2021面9月1日提的车,说说这4天的基本感受吧。
外观:这个没得说,没有人会说探岳这车丑,颜值绝对过关。
动力:只要舍得踩,280动力是没问题的,涡轮介入后感觉比同事的RAV42.0自吸的猛。
配置:我觉得ok,电尾门也标配了,双电动座椅,加全景天窗,双耳朵折叠,唯独不好的就是车联网感觉对我没什么鸟用呢?还是我不会用。
内饰:大众家族设计吧,没啥好讲的,科技感提升不少这个比较喜欢,取消了物理按键,不知道这是不是为了省成本还是设计师的设计,不过空调调解触控按键这块还是需要表扬一下的。
操控:超车最好用运动档,D档超车没什么信心,可能是新手问题。底盘太硬了,太硬了,太硬了重要的事情需要多说几次,出去带客户走有起伏或者减速带时我都怕把人家女客户的大姨妈顿出来,减速都没啥用,都说德系底盘调教的好,也没看出来咋样,硬!是怕调教太软过不了麋鹿么,不知道。确实硬。正常路面很稳定,开多快不会飘。毕竟我都买280了也不会开太快。
空间:空间肯定是不小,勉强能算中型SUV吧,反正同事都说空间可以,那就算可以吧。
最后说操控吧:除了刹车偏硬,其他我都满意,而且我不懂刹车硬是优点还是缺点,这个大家可以讲下(毕竟没硬到像model3那样)
以上就是我的真实用车体验
造飞机的小明—领克01:买车的时候很喜欢这款车,奈何280动力太差,330的颗粒捕捉器又堵,380的好,就是太贵了
zzxin1977:要不是因为颗粒捕捉器的问题,我也入手探岳了
沉默69780:我提的330三十周年纪念版,动力真的强
刚买的时候一直怕1.4T的会不够动力,后来试驾了觉得家用完全够了,现在开了一年多觉得动力够用吧,高速超车也够用,不过开久了感觉动力会减弱,预算够还是推荐买2.0T,一步到位。大众双离合顿挫是真的很明显,刚买的时候还不会那么明显,现在买了一年多了,特别是起步低速的时候,操控一般,避震一般,隔音一般和路况也有很大区别,空间挺大的,空间够用,外观是挺时尚的,黑色是真的好看,大气。对于想买合资品牌的suv这款还是可以的。
刘家辉248:多少落地 兄弟
费强137:这是19款吧,动力最近有减弱的感觉没有
喜欢就买了吧:你这是21款吗,字母怎么不是车标下面?
我是车主,探岳280家用是完全没有一点问题的,外观又非常大气,内饰也比较豪华,就是仪表盘是机械的,没有液晶显得高档,如果喜欢越野的朋友,还是建议330/或者是380的,纯属个人观点。
个人认为还是很不错的,刚买的开了3500多公里油耗市里开空调10个左右,郊区开过最低6.5没开空调,动力只要舍得才肯定是够用了,昨从老家回来综合7.4,感觉还是可以的。动力不用担心除非追求推背感的那就直接380别纠结280和330了。
大众探岳1.4T自动两驱豪华版是属于1.4T的顶配车型了,这款车型的整车外观设计其实和2.0T的中高配车型区别并不是特别的明显,只是在一些细节上略微不同而已,整个前脸的设计仍然是大众家族式的风格,辨识度比较高,但是我觉得它突出了时尚的元素,大灯和前格栅完美的融合到了一起,拉宽了整个车头的横向视觉效果,LED光源点亮之后效果还是非常不错的。车身侧面的线条设计比较硬朗,外后视镜采用了双色设计并集成了转向灯的功能,车窗上方的镀铬装饰条延伸到了车尾。
之前选车车,就想远一台SUV,因为预算有限,而且得分期,看了一些其他品牌,最后选来选去决定去看看探岳,因为探岳有两个排量,真心想选2.0T的,但是无奈没有那么多毛爷爷,只能看1.4T的探岳,当时选车的时候担心有点小马拉大车,油耗高的离谱,所以犹豫不决,后来试驾了下,感觉动力可以,而且开到120的时候试着踩油门还有推背,感觉动力输出完全没问题,试驾的时候特意留意了下油耗,跑起来油耗大概在5毛钱吧,市区也不会多很多,感觉油耗能接受,现在这车已经开了有些日子了,跑高速的时候超车完全没问题,奇骏的2.0也追不上我,只能吃灰了,而且跑高速油耗就5毛多点,探岳280不光动力完全够用,油耗也低,当时选这车完全是对的,一点都不后悔
向九九33:有没有颗粒捕捉器的问题,所以在这个和途岳之间纠结
用户7783170302127:360加了没,原厂吗?多少米?
大傻傻377:你的这一款有电动后尾门吗?