点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

买这车，一开始就是看到外观好看，才进一步了解，当时候还纠结了下动力选择，最终还是选择2.0版本，油耗也不高，高速每公里五毛左右，长期从国道到乡下以及城里，百公里平均油耗7.6，感觉挺满意的

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.64分“良好”

驾驶感受比之前的polo强太多，双离合换挡时偶尔能听到声响，内饰太丑了，尤其是中控屏幕

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

2.93分“一般”

【空间表现】 这个车辆的空间够用 【提车价格】 买车的时候用旧车置换，当时有置换补贴，由于第一次买车不懂，被销售忽悠少开8000块的发票，以后大家注意要按实际价格开票 【驾驶感受】 还行 【动力表现】 满足普通家庭使用，有一定的动力储备 【油耗】 市区内红绿灯多一点的地方油耗是真的高 【最不满意】 这辆车让我最不满意的就是质量，一汽大众的品控是真的差。从我买车至今，大小问题不断 1、副驾驶前面的抽屉有损坏，更换 2、大灯白内障，举报了好多次厂家才给我换，4S店不诚实，甚至我个人觉得很卑鄙，厂家的不给换的批复明明下来了，硬是告诉我厂家没批复，呵呵，我不懂他们想干嘛。最终换了，但是白内障问题依然存在，最后不得不自己花钱去汽配城更换里面的灯 3、天窗漏水，整个顶棚都更换 4、驾驶位的化妆镜的灯关不起来，一直亮着，维修 5、后尾灯开裂，全部更换 6、发动机漏油，更换配件 7、前轮吃胎特别严重，三万多公里就吃到安全线了，现在4S店告诉我是正常的！我绝大部分里程都是走城市铺装路面和高速，我想请问，谁家车子走这种好的路面三万多公里就吃到安全线的？而且，这个问题4S告诉我是正常的，那我以后三万多公里就要换一对轮胎？？？最近再来4S做检测，看厂家回复吧，心累 以前相信大众的车子安全，三年的车子就到处是问题，一汽大众现在就这样的品控？反正我再也不会买大众车了，各位自己看吧

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.36分“优秀”

个人还是比较中意探岳这款车的，当时也是在好几款车型之间犹豫，丰田荣放，斯柯达科迪亚克，大众途岳，本田crv……反正就是裸车价格在15到20左右的，很难抉择，最终我确定了探岳和荣放，家里人去看了这两款车型以后，建议我选择探岳，他们没怎么看中荣放的外观。反正我觉得这几款都不错，选哪个都行，那就探岳吧。总体来说，外观还是挺耐看的，空间也比较大，毕竟是号称中型suv，驾驶体验也挺好，我买的330当时2019年没有颗粒捕捉器的问题，算是比较幸运吧。后排脚部中间隆起确实挺高，这是德系车的通病了，中间乘客的乘坐感受肯定要打折扣。油耗方面我跑市郊比较少，夏天平时不到7个油，纯市区的话将近10个油，高速的话就在6、7个油左右吧。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.36分“优秀”

车灯不亮，雨刮老化快，后视镜自动下翻失灵。颜色选择少，车机系统不先进。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4分“优秀”

车子19年7月30买的现车，裸车19.5，送了电尾，两次保养，大屏（后来换回来了）还有1元减2000的活动。本来要买380顶配，销售总监也是朋友，到库房一看全是330两驱豪华，本来说好等一等的，后来老爹说他马上退休了他可以开，把他现在的车给我，对老爹来说380和330无所谓，就想买suv因为拉布拉多没法坐。就交了5000订金，第二天提车了，提车时又给我保养代金券，多少记不清了。 说重点：1.有人跟我说20年之后要上颗粒捕捉器了，所以买了19款国六的，发动机是dkv的。满足国六也不堵。 2.大灯白内障换了3次，还那样，不换了，懒得折腾，估计也快换车了。 3.夏天暴晒天窗打开关不上，大众系列通病，领导Q5也这样。 4.冬天温度低减震胶套和平衡杠胶套异响，也是通病，搞不了，换了也会响，4S店老法师跟我说的。 5.381的变速箱20000公里以后，1档2档来回切换异响会大一些，但是我掌握了油门技巧，基本上现在没啥闯动和异响了。 6.我花了200块钱弄了自动大灯和自动雨刮。这款雨刮臂有缺陷，容易响，换了胶条时间长了还会响。 7.后排空间确实大，但是座椅不舒服，跟大平板一样，车长在那放着，后排大了，后备箱就小了，我家拉布拉多坐在里面正好。 8.车子很省油，算是黄金动力搭配的，开空调基本上国道5.5，高速6个油，总体来说7个油差不多，在朋友之间我算黄金右脚。 9.车窗升窗的时候，总会咚一声，没有减速，家里另外两个车都有。 10.保养去了两次4S店，后面空调滤和空气滤我自己换了，就去换了机油。 11.保险便宜啊，21年7月买的保险，商业险才2300，还返了1000，保险才花了不到2500一年。家里有个车都第6年了，一年保险还得将近8000。 12.车子动力市区国道还行，高速不太行，可能是开3.0的车，开习惯了，开这车还要什么速度。 13.总体满意，挺好的，这都快3年了，都挺满意，以前家里有11款帕萨特B73.0的，25万公里，低价给亲戚了，一共换了一次轮胎，一次变速箱油，一次刹车盘刹车片，发动机没漏油，一点问题没有，所以才重新选择大众。过两年准备换电车了。 就这样吧，给大家建议，优点大家都能接受。只说缺点，看大家不能接受哪个缺点。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【最满意】 1、喜欢探岳的大空间，前排后排坐起来都非常舒服，不会有局促的感觉，媳妇之前坐车总会晕车，但是这个车还从未晕车过；2、动力充沛，EA888低功率的动力在城市日常行驶已经非常够用了，偶尔想撒个欢在S档超车的时候确实非常的凌厉，给我充分的信心和安全感；3、外观好看，整体看上起大气沉稳，黑色比较低调，但这条腰线却像是隆起的肌肉，车窗上沿和车门底下的镀铬亮条勾勒出流线型，不激进但绝对有力量4、空调是实体按钮，可以盲操，感觉要比20款以后的触摸实用，不过触摸的好看，各需所需，哈哈 【最不满意】 1、前大灯的确不怎么亮，这是硬伤，出厂就不怎么亮，虽然两个透镜都没有出现过白内障的现象，但晚上确实不习惯，后来自己去加装了一组远近光以后好多了，高速开远光的时候标志牌还晃得刺眼2、280的主机屏幕显得小气吧啦的，不知道手机的问题还是车机卡顿问题，死机过两三次，重新打火又好了。打算换成866A，顺便加个320B的液晶仪表，完美！3、原厂配的韩泰轮胎，石子路或者坑洼路面的时候，车里面传进来的噪音会比较大，轰隆轰隆的，内饰板塑料件有点多，开空调冷热交替时热胀冷缩，偶尔会有咯吱一声，找4S店师傅看过两次，问题不是必现，也找不到在哪里响，无所谓了，小毛病，毕竟只是偶尔轻微的响一下 【购车经历】 可能是之前经过生死瞬间，现在想起来都后怕。2020年3月有急事回老家，那时还没车，租了一辆1.6自吸轿车，老家山区，弯多路窄且半挂车多，不超吧跟在大车后面太慢耽误事，超吧弯路多又没合适长直路，跟了好久终于有个稍微长一点的直路，挂运动档加大油门开始提速，因为是上坡所以快到大车车头的时候开始吃力，已经快到弯道了还没有超过大车车头，这时对面迎头下来一辆大半挂，我可是占道超车啊，瞬间汗毛倒竖，拼命按喇叭，都要踩到油缸里了，可车速就是起不来，我心里那个急啊，媳妇和亲戚都还在车上，要是过不去，就交代到这里了，幸好两边大车司机都是经验丰富的老手，同时刹车减速，车轮在地面上磨出刺耳的刹车声，抢出中间一个很窄的空隙间不容发之际钻出去了。这辈子从来没遇到过这么危险的场景，要是慢一点车就被剪成两段了，如果不是因为两边半挂及时刹车，那后果不堪设想。经历过那次后我就发誓买车一定要超车很凌厉的，车身最好也不要太长，平时我可以不用，但需要的时候立马就能有。后来在看车的时候，主要是SUV，同价位皓影、奇骏、RAV4、领克01、锐际这些车都试过，比较偏向领克01，因为功能多，哈哈，因为第一次买车嘛，就会看参数、测评还有车友评价。其实刚开始没想过会买大众（因为中保研成绩而且网上黑大众的人也蛮多就压根没看大众，哈哈），后来日系、美系都试过了，德系好像还没试过，但价位里BBA明显不是主流对象，那就只有大众了吧，跟买了车的同事聊过，他们也说买车嘛，总绕不过去大众，买不买去试试又不要钱。我觉得有道理，毕竟大街上那么多大众车主当初也必定是精挑细选过后才买的，遂看了销量排名表，大众探岳？这车之前没听过啊，新出的？马力186有点小，扭矩320？这应该提速很快吧，不管了先去试试。就在4S试驾的时候，旁边的销售说这车动力不错，S档往后拉一下就是，你挂上试试。好家伙这不试不要紧，挂了S档轻点了下油门，转速嗖一下上到三四千，发动机嗡地一声，车猛然向前窜着跑，就像野兽之前被束缚太久突然解开封印一样，好家伙，这推背感也太猛了。我还在回味刚才的感觉，这时候销售说这就是大众，EA888 湿式双离合即兼顾平顺性又有充沛的动力输出，这动力是日系CVT给不了你的，这油耗也是美系AT给不了你的，当然油耗你以后就知道。我想了下探岳这个外观，的确比其他车型耐看些，又想起那个惊魂的弯道，当即一拍大腿，就它了！ 【驾驶感受】 因为是第一个车，对其他车也不了解没有对比性，还可以，对操控并没有太大的感觉，方向盘打满也能从三个车道掉头，不知道这个算不算转向好，所以，什么是虚位？是一转方向盘，车的方向立马就会变吗？低速蠕行感觉不明显，高速可能速度比较快，方向盘会变重，轻微动下方向盘，车就会偏离原先的轨迹了，哈哈 【油耗】 综合油耗7-8个左右，对你没听错，2.0T的，不信？看图。什么？你说颗粒捕集器？大哥我这是19款国六a，没有那玩意儿，庆幸 【乘坐体验】 座椅正常，软硬适中，没有很塌陷，也没有很顶，中规中矩吧。悬架偏软，开起来有点晃，有点像开船的感觉，老司机说什么德味我也不懂，好的咱没开过，这个也能接受。过弯的时候速度别太快，超过50会有明显的侧倾

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【外观】非常帅，精悍有力量感的设计语言，协调的车身比例让我一见倾心。相较而言，途观L车身太长了，比例不够协调。 【内饰设计】设计还是大众祖传那一套，实用主义倾向，比较正常，还算耐看，这个无功无过。做工不错，缝隙小，但用料确实差点意思，哪哪都硬邦邦的，除了大众连一点软质搪塑都舍不得多给，这个就过分了。二十万还有比这个用料差的么？ 【配置】还行。最满意的是大全景天窗，通透明亮，后排坐的人不易晕车。三区空调也很好用，电动座椅也不错。安全配置比较齐全，七个气囊也算是够用。预碰撞系统在它激活之前我完全不知道它啥时候工作，能不能工作，我称之为薛定谔的预碰撞，聊胜于无的功能。倒车影像4s给我加装了，我就不吐槽了。定速巡航我线下花600块钱升级成了ACC之后，就非常好用了，高速利器。其他的我需要的基本都有，满足了我的基本需求，还行。哦，后排放倒后四舍五入约等于一张双人床，非常爽。 【空间表现】这个很满意，看上这车的一大原因就是车身紧凑，好开好停，但内部空间宽敞，空间利用率很高，一家人自驾游非常舒服。而且车门储物格都比较大，好评。一家老小五口人，带着行李箱和婴儿车自驾游，空间一点也不局促，这点很好。 【动力表现】好评。D档加速超车一点不含糊，S档更爽，动力更猛，E档滑行模式松开油门能滑行几百米，三个模式各有优点。三代EA888动力和油耗比较均衡，DQ381动力响应迅捷，随叫随有。开惯了这个再开以前的自然吸气+AT车子，总感觉慢一拍。 【油耗】还可以。城市油耗9-12l百公里，高速极其省油，5-6左右水平，基本不会超过6.5。每年自驾游基本一箱油跑个九百到一千亮灯加油，这个确实令人满意。 【可靠性】两年来跑了两万六千公里，没出现啥状况。 【驾控表现】整体比较灵活好开，车身短小精悍，好开好停，开长途舒服，总体满意。 【最不满意】大灯不亮，白内障，这个无解。非常垃圾，等过保了我买个第三方算了。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.94分“良好”

20年3月提车，本来在看途观，然后有中保研和帕萨特的事……所以买了一汽大众。目前四万公里多，没有出现过什么问题。不满意的就是配置吧，22万落地的车子，居然连倒车影像都没有，还要加装，成本控制地实在有点感人。。。 外观耐看，就这个尺寸中型车感觉是自封的，后排空间的确大，但相应的后备箱空间相比竞品小了一些 隔音比我的远景好很多，但是同价位的话不如领克01（只开过这两辆suv），过了100km/h窗户跟漏风一样，隔音感觉在这个价位应该只能算是中等偏上 内饰方面，整体品质感不错，属于耐看型，但是塑料件比较多，软性包裹少，中控设计相对老气。买的这个配置中控屏幕实在是太小了，提车一个月去改装了一个更大的中控屏，车都拆了就顺便升级了倒车影像，加装了感应雨刷，自动头灯这些。 这也是比较后悔的，没买下一个豪华plus版本，有液晶仪表，更好看的中控屏幕，当时plus现车只有黑色，就错过了（其实黑色也蛮好看的）改装多少还是会比原厂有所损害的，比如塑料件连接的缝隙、异响等等，这次运气比较好，找的店活不错没有这些问题，不过能一步到位还是尽量直接买高配 油耗7.2左右，这么大个车，个人很满意了，运气比较好买的国六a，没有国六b开始的颗粒捕捉器那些事情。虽然销售给我的印象很好，但是大众后期对于颗粒捕捉器的处理方式实在是没有一个大厂风范，没有体现对消费者的责任心，后期再换车的话应该不会考虑大众品牌了

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.72分“良好”

【提车价格】 当时是20万元整提车，提完车一个多月又降价一万元🌚🌚 【最满意】 最满意应该是 动力十足 2.0T 随叫随到 随心所欲 【最不满意】 应该是内饰普通 朴素无华 【空间表现】 空间表现也很优秀 空间很大 【油耗】 油耗大概6毛吧

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4.28分“优秀”

空间大，因为是大众，觉得挺好的，没有特别突出优点，也没有致命缺点，我的车也没有颗粒捕捉器，几个有问题的地方，4S店也都积极给换掉了。总体来说就是家用代步车，空间大一些，可靠性好一点，以后保值率高一点，开个五年也就换车了，可以卖个好价钱就行了，

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.61分“良好”

买的时候主流合资品牌都看了一遍，其实都大差不差，途观太老气，老rv4配置真的低，crv1.5t的发动机不放心，cx5后排太小，所以咧，就这样选吧，使用感受：大毛病没有，小毛病一大堆，譬如透镜发白，副驾驶手套箱掉，反正小毛病一大堆，唯一欣慰的是没有颗粒捕捉器的烦恼，就这样开开吧，足够了！

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.56分“良好”

1：对于车辆外观，黑色一直是我的首选，沉稳大气，侧面颜值很高，只是看的久了，感觉车头再长一些会更好看。 2：车辆内饰方面，塑料感还是太强，没有质感，跟国产车真的没法比。 3：配置方面，只能说是少的可怜，能20多万倒车影像都不是标配，也挺简配的厉害。 4：空间方面，轴距长，里面的空间很大，对第二排座位很友好。 5：操控方面，和动力觉得中规中矩，双离合变速箱的通病，起步的时候还是会迟钝。还可以接受。现在市区代步，行驶了13000公里，综合油耗在10.4，都可以接受。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.56分“良好”

外形还不错，空间也可以，动力踩就有，内饰用料较差，双离合低速升降档会咔咔，其他还行吧，最后张图是屏幕上当方搪塑边边，一按软得很跟旁边的硬度不一样不知道咋回事，是不是装倒车影像时候里面没有顶好？？？？ 【空间表现】 可以 【乘坐体验】 本人183完全够用 【最不满意】 内饰太差，低速换挡咔咔响经济模式最明显

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.22分“优秀”

优点：一是车身短，空间大，减震舒服，乘坐舒适。二是动力好，油耗低，适合家用，适合出游。三是操控行，刹车行，开着有信心。四是外观大气，看着漂亮，特别是轮毂，腰线和尾部确实非常好。五是配置高，好操作，该有的配置都有了，特别是前部预警，后部主动刹车很管用。六是全车led光源，白色氛围灯，看着高级。七是各种功能设计合理，人性化，安全性都不错，这是这种资深大型车企长年的造车积累，有些是国产企业无法短时间能具备的，细节决定成败不是说着玩的。 缺点：1.自动启停不好用。有时该停的不停，不想停的时候反到停了，而且不能永久关停，只能每次启动车辆时手动关闭。2.大灯不亮。有雾气，发污，不透亮，这是2019款普遍问题，可以免费更换。3.手套箱关不严，属于批次质量问题，可以免费更换。4.倒车镜异响问题。这个问题出现在今年六月份左右，自动折叠的时候有咿呀呀的杂音，就好像轴承中间有异物一样，必须拆开润滑。5.安全带未系提示异响。这个问题就是在走颠簸路面时，随着车辆上下颠簸，即便是安全带系着，也会发出滴滴的警告音，目前还没有解决的好办法。6.冷车转向和减震垫片异响。这个问题就是冷车启动后，原地打方向车身会传来嘎吱吱的声音，路过颠簸路面或减速带，车的减震会传来吱呀呀的声音，4s店说是正常现象，目前还没有解决。7.雨刷器异响。这个问题好像也比较普遍，应该是下面支臂设计的问题。