点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动精英版
【车型亮点】虽然传祺M6已经推出了5年多,但今天看也并不显得老气。虽然MPV的轮廓很难做出多么令人惊艳的外形,但M6看起来也比较舒服,整体比例协调,做工也不显廉价。内饰氛围对于这样一款定价10-15万元的MPV来说,也并没有像预期中的那么“简单实用”,车内大量使用各种软材质,仪表台的设计也优雅而流畅,并不会比同价位的SUV和轿车明显逊色。乘坐空间则是相当超出预期的。M6第二排的两个独立座椅虽然没有使用国内中大型MPV常见的航空座椅造型,但舒适度仍然很不错。假如第三排不坐人,它的舒适度可以秒杀几乎百万元以内两排座车型,而因为没有在我看来很多此一举的像墙一样的侧面扶手,M6第二排座椅臀部的空间反而比有些贵了一倍的中大型MPV对手更宽敞透气。它甚至在第三排也能有非常好的空间表现,不但坐姿有比较正常的高度,可以让成年人甚至是我1.86米的身高有比较舒展的腿部空间,纵向空间也足够,当我将同一侧的驾驶座和第二排都调至舒适的位置后,第三排腿部也仍有余量,头部也同样不会顶头。可以说,M6完全可以胜任三排都乘坐成年人出行的任务,只是横向只有全部坐小孩的时候才有可能坐3人,对于成年人来说,坐6个人是能够相对舒服的极限。此外,尽管没有侧滑门,侧边的开口不够大,但因为中央过道并不算很狭窄,出入第三排还是比较轻松。虽然后备箱空间在三排都立起的情况下,大概只能放两个登机箱,其他乘客只能携带软包,不过在只乘坐4-5人的时候,第三排座椅可以全部或者4/6分别收进地板,之后地板可以做到纯平,对于需要携带尺寸较大的双座婴儿车或是两个婴儿车,外加小孩的行李的二胎家庭来说,这无疑非常实用,也是正常家用MPV必不可少的设计。动态体验方面,M6也并没有露怯。尽管仅仅是一台1.5T的发动机,用在这样一台比较大的车上时,谈不上有多充沛的动力,但日常使用也绝对足够——毕竟带着一家老小也不太可能激烈驾驶。匹配的7速湿式双离合变速箱也比较平顺,城市代步并不会有什么明显的顿挫。在急加速的时候,不管是来自涡轮增压的迟滞还是来自变速箱的迟滞都不是问题。底盘的滤震表现也相当在线。虽然有不少MPV并不重视行驶品质,但M6尽管采用扭力梁后悬挂,对大的震动处理也比较柔韧,而对小震动的过滤同样做得不错,减震过程中既不会出现余震过多也不会显得松散,是一副厚实、稳健而有韧性的底盘。并不会因为是一部MPV,就会需要消费者在行驶品质上做出牺牲,同时操控也比较轻快。唯一的明显短板,是M6的隔音确实比较糟糕。一旦行驶速度较高,无论是发动机噪音、底盘噪音,还是风噪、环境噪音都比较明显,高速应该会达到影响车内对话的程度。不过M6的很多车主会花几千块做个全车隔音,这也不算很大的问题,远比底盘不够好要容易解决得多。