点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI
3.86分“良好”艾瑞泽GX这款车从实际的体验来看,我认为竞争力还是较为强大的,他的外观来说我认为挺好看的,对于我这种年轻人来说吸引力很大,内饰的设计是我比较喜欢的,他的方向盘来说就采用了真皮进行包裹,整体的握感确实是不错,9英寸的中控屏来说本身也支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是不错的,不过有点可惜的是,后排并没有USB/Type-C接口和后座出风口,这有点的可惜了。
奇瑞的1.5T发动机来说,整体的表现还是不错的,城市行驶中动力输出是较为线性的,加上轻盈的方向盘,以及CVT变速箱本身主打的就是平顺性,实际上这款车是较好开的,高速行驶中,我认为在这级别中,他的提速能力还是较为出色的,并且高速中可感觉到底盘的扎实感,这确实要点赞的。
艾瑞泽GX我认为更适合于追求运动的朋友,他的底盘调教本身就是偏运动的,当经过减速带时,他的弹跳感确实显得会明显一些,他的竞争力还是不错的。
狮子吼a:上艾瑞泽5GT呀
番茄3166239014008087:都停产了,还说什么?
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI
3.29分“良好”艾瑞泽GX是奇瑞专为年轻人打造的一款车,具备年轻人所需的多数硬性条件。外观年轻时尚不失分寸,奇瑞家族式的内饰设计档次不低,最低配同样有不少软性包裹和中控屏的配备,廉价感很少。空间表现一般,前后排空间都比较紧凑,后排腿部甚至只有一拳有余,空间表现相对主打舒适性的车要差不少。冠军版搭载的1.5L动力一般,日常使用足够,不适合激烈驾驶,不过油耗不高,平均7个左右;Pro搭载的1.5T动力强劲,加速有力,更适合年轻人,平均油耗8-9个。匹配的CVT变速箱存在换挡顿挫明显的现象,只是前独立和后非独立悬挂,并且调教偏硬,走非铺装路面的路感很强,颠簸感明显,并且胎噪大,一般人还真不容易接受。其实艾瑞泽GX最重要的是性价比高,一台搭载1.5T CVT的劲色版落地价格仅在10万元左右,具备这些条件且能在10万元落地的车还真不多,品牌一定程度上影响了它的发挥,奇瑞在多数人眼中还是顶着廉价的第一印象,想要改变这一现状不可谓不难,但不可否认艾瑞泽GX是一台不可多得的好车,特别是对于年轻人来讲。
茶熊2022:文章最后这段话和你的评分完全不搭边,如果评价风格比较严谨这分数还好说,但风格也不像是什么鬼?
思念卷耳:就这还是同级别空间最大的,你还想要啥空间
飞舞的落叶983:CVT变速箱换挡也能顿挫吗?
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI
我是一个实用党,总之就一个目的,在用车过程中少点致命性的问题,其他的我都能接受,退很多步來讲,我买它只是为了提升我出行的便利性,而非其他的目的。我的描述比较简单粗暴。上班族只想用来提升生活品质而已,毕竟有过打不到车,心态崩溃的经历……
在最后说一下我是一个不完美的人,所以我会接受这台车的一些不完美之处……国货当自强,加油,中国!!!!
头条用户:这款车怎么样?
尾号1681:准备入手形色自动9.5高吗