点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

对于柯米克我最满意的莫过于整车对于年轻活力的诠释了，整车车身腰线干净，另外搭配鲜艳的车身颜色，更像一个有冲劲的年轻人，充满朝气活力的感觉，其中17英寸的多幅式铝合金轮毂造型很个性，极具力量感，非常的吸晴。 内饰也不想过多评价了，这价位不能要求过多，可是大众的寒酸风格也是被柯米克发挥的淋漓尽致了，大面积的硬塑料显得车内很不精致更不高级，现在几万块的国产车都用搪塑工艺，柯米克这一点实属不厚道，内饰设计有一点单调，这样确实会损失很多的年轻客户群体，所以如果能再多一点设计进去就更好了。 2610mm的轴距表现，说实话这车的空间真不大，前排空间还不错，而且车内头到顶的距离也行；但是实话实说，后排是确实比较局促，如果腿比较长的话，膝盖也是会顶到前排座椅靠背的，时间一长会不舒服；另外后备箱的储物能力其实并没啥优点，算是一般，但是要是把后排放平的情况下，那这个装载能力确实很厉害，能当个小货车是不成问题的。 缺点：最不满意的是内饰了，塑料感太强，整个中控都是塑料，质感不太好，这个看起来的确是不上档次，比起时尚动感的外观，还是有点不搭；还有动力系统，1.5L自然吸气发动机想要拉动一台紧凑型SUV显然是有些力不从心，对于追求动力的车友们来说，可能满足不了你们的期望啦，1.5L的动力只能说够用，还有一个方向盘跟座椅不是真皮，不过价格在那，也不要要求太高！

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.36分“良好”

前几天，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-柯米克的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税7956元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要93266元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸虎啸镀铬中网并且自然的与两侧的前大灯一体化，看上去十分的精致，造型新颖的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面造型十分流畅，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体较为圆润饱满整并且讽刺感丰富，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格比较时尚大气，中控台的整体线条感还是很不错的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，不过塑料的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.36分“良好”

价格上，我们当地这款车有1.3万左右的优惠，裸车价格是8.69万，当时朋友买这辆车的时候，销售员送了一些小礼品，还加了一百元贴全车贴膜，保险是在4S店购买，交强险加上商业险话费了5千多，然后上牌花了600元，购置税是1万，如果是全款购买这款车，落地价格为10.25万左右，不过各地的优惠政策不一样，想买车可以去当地经销商哪里问问。 外观我很喜欢，整车的设计很大气，特别是钣金设计，肌肉感很强，前脸的格栅还做了熏黑处理，看起来更运动，大灯是卤素光源，不过配了透镜，日行灯是LED光源。这款车侧面下发也加入了熏黑的装饰板，尾部保险杠也是熏黑设计，一体感很强，只不过轮毂造型不太耐看，17英寸尺寸也不小了，尾排做了隐藏。 内饰部分我不是太满意，设计上面还行，全黑的设计运动效果不错，中控上有一块8英寸液晶屏，显示效果也清晰，值得一提的是，车机系统支持多种手机互联以及语音操控，实用性不错。只不过下方空调控制按键太丑了，采用了旋钮设计，和以前黑白电视机那种旋钮一样，看着脱离了时代感，和桑塔纳差不多了，而且方向盘也是塑料了，材质上就不是太好，这也就导致了内饰异味很重，通风一周都没散去，平时开车外循环都没关过。 后排空间上，我平时都是开车，家人坐的比较多，没有反应拥挤，当然，平时最好前排座椅调节靠前一些，这样后面更舒服一些，后排中间地板有点高，中间座椅舒适度有影响，这款车的储物空间设计也不太好，数量上少了一些，而且开口比较小，放东西不是那么方便。座椅填充到位，材质偏硬一些，乡下开车时间长了会疲劳，对腰部的支撑很差。 动力上，1.5L引擎，112匹最大功率，匹配的是6AT变速箱，实际使用下来问题不打，低速行驶有轻微顿挫感，中低速超车比较轻盈，油门反应灵敏，随踩随到，踩得时候建议循环渐进，否则容易发出嘶吼声而车子却不动，有点尴尬。油耗还行，市区行驶6个左右，高速上90km/h的车速最省油，开到120km/h的话，油耗会变成7个以上。 操控上，这款车还是比较好开的，方向盘很轻盈，不过松开的时候有些偏向，回头要去店里做一下动平衡，滤震调节的不太好，舒适度上比不上轿车，特别是过减速带的时候，速度快点人都给颠起来了，好处是过弯的时候比较稳定。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

2.86分“一般”

老实讲，能够选择一款终端优惠只有几千块，百公里加速将近15s的合资小型SUV，而直接忽略掉很多产品力远要优秀许多合自主产品，已经基本暴露出“买车只看牌子”的本质了。而选择斯柯达柯米克的人，很大程度上是已经对“大众”二字产生了信仰，又想要一款便宜的SUV，而且还对驾驶没有丝毫兴趣。否则但凡有点追求，隔壁价格高度重合的VS5都更值得购买。更何况，柯米克的内外设计让人感到十分的乏味无趣，稍微有点审美需求的都不会觉得这是一套能让人打起精神的设计。 动力方面，搭载的1.5L发动机在桑塔纳、捷达VA3、斯柯达昕锐上都是老朋友了，匹配的5MT/6AT变速箱也并不陌生，开起来的感受更是相当的熟悉论动力储备，已经可以用“肉”来形容。几乎任何速度下，想要一定的加速感都要舍得多踩油门甚至地板油，要不然就得挂上S挡，让发动机保持在一个高转速区间，提供更为直接的动力响应。 这样的表现，只有心态足够佛系平和的驾驶者才能投合。自动挡自身的平顺性还不错，但是对于发动机的羸弱它也无可奈何，即便急加速的时候可以直接降下三挡，但是发动机的反应还是慢一拍，必须确认看到转速拉升才会感到有一点向前加速的趋势。如果实在是着急，还可以看看手动挡版本，完全看齐教练车的驾驶体验绝对会免除上手难度，同时加速能力会相对强一点，油耗表现也会更加出色。 底盘调教依旧偏舒适，细碎震动的过滤比较到位，但是大起伏下车身弹跳还是比较明显，再加上不咋地的隔音水平，开起来依旧是妥妥的代步取向，无法再要求更多质感了。

点评车型: 2018款柯米克 1.5L 自动舒适版 国V

3.43分“良好”

柯米克的外观比例很协调，没有显出臃肿的感受，反而是很精致，也很秀气，加上自由蓝的颜色，在阳光的照射下更有一种雕塑感。车头很厚重，直瀑式的进气格栅造型很醒目，加上周围的镀铬亮条，很像一个大嘴一样。位于发动机盖两条凸起线条上的标志，和车身颜色形成明暗搭配的视觉效果，很是巧妙。家族风格的直瀑式进气格栅很有辨识度，格栅两侧与头灯组相连，有一种一体感，让车头看起来很宽厚。经典的大灯，近光灯内部带有透镜模块，使得在晚上走夜路的时候也有很好的聚拢光源。前面没有雾灯，大灯下方是LED的日间行车灯，着车后发动机日行灯就会亮，增加一定的安全性。轮胎很厚道的使用了马牌轮胎，抓地力效果不错，整体也有着很好的操控性，轮胎尺寸是205/55R17。车顶上有原厂的行李架，以后和女朋友出去玩上面可以放一个旅行箱了，前排还有天窗，虽然我不吸烟，但天气好的时候会打开呼吸更新鲜的空气。前脸的颜值很高，即使再过几年也不会落伍，依然会非常的经典耐看。尾部设计的很有层次感，线条凌厉，牌照上方有倒车摄像头，后保险杠上还有倒车雷达，有效的辅助倒车的安全。尾灯外形设计得有棱有角，内部结构很精致，在晚上开启后会更美观。 内饰是比较简约的风格，做工在这个价位里面也挑不出问题来，关门的声音很厚重，没有轻飘飘的感觉，虽然没有太惊艳的造型，没有高科技的配置，但均主打的是实用性，在日常用车中均能满足我的需求，比如一键升降的车窗、多功能的方向盘、中控清晰的大屏幕和自动恒温空调等配置让车内用车环境更便捷。方向盘可以上下调节，粗细合适，手感非常的好，两侧有多功能按键，可以用来控制多媒体和仪表盘，在方向盘上直接控制不会分心。车窗控制区域比较人性化，在晚上还有背光，即使在晚上也能准确的控制。中控大屏幕的深蓝色的背景很喜欢，屏幕分辨率高，使得屏幕看上去很清晰。8英寸触控屏主页面，支持Carplay、Carlife等互联方式，还带有语音识别系统。 座椅内填充物厚实、质地柔软，采用织物/皮质混合搭配，坐上去非常的舒适。座椅是手动调节的，操作起来反应比电动调节的要更快一些。前排的座椅是一体式的，和赛车的座椅相似，这种座椅看上去非常的运动，两侧的包裹性也是非常好。后排座椅无论是舒适性和包裹性都比较到位，腿部空间算是很充足了。后备箱地板平整，容积为463L，后排座椅可以向前放倒，最大能扩展到1510L，对于我这个上班族来说使用无压力。 打开发动机盖看看发动机舱内部，看起来很整洁。全铝合金的发动机，散射效果好，发动机是多点电喷的，平时就加92标号的汽油。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

如果说大众品牌主要特点就是平衡和中庸，那作为上汽大众的子品牌，斯柯达柯米克也没能幸免。可以说即使是非常资深的车评人，也能很找到柯米克的明显亮点和槽点。 外型前脸设计，保留了斯柯达家族设计，跟明锐看着相似。车身侧面和尾部就显得很中庸了，其设计乏善可陈。车身尺寸方面，4390mm的长度比本田缤智、XR-V略长，而轴距都是一样，均为2610mm。不过，你真正实际体验过柯米克的空间会发现，一点不小，175cm的身高，后排有一拳四指的腿部空间，大部分人都够用了。 配置方面，2020款 1.5L 自动舒适版已属顶配，但却还是塑料方向盘，真有点寒酸。不过，对比日系同级呢，好的在于它8英寸的中控屏带车联网系统，支持苹果Carplay、百度Carlife手机互联，这才是最实用的车内配置。此外，它还装备了科大讯飞AI云助手，可以实现语音控制。 动力方面，对于一台小型SUV，1.5L自然吸气发动机只能说勉强够用，112马力还是不及本田1.5L发动机。好在与发动机匹配的不是双离合变速箱，它配备的6速手自一体变速箱也能很好的完成日常驾驶的工作。 所以，对于柯米克而言，挑不出明显毛病，也说不上特殊亮点。最终能促成购买的，我想主要就是德系合资品牌以及比同级大众、本田更便宜的价格。如果务实考虑，10万小型SUV，柯米克当可一看。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.79分“良好”

斯柯达柯米克的外观算不上很漂亮，但是足够的耐看，车头直瀑式格栅还有前机盖上的筋线，都有着明显的家族特征，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一定的力量感。 内饰设计比较普通，很难让年轻人对它产生兴趣，并且车厢内使用了大量的硬质塑料，拉低了档次感，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足，各种功能操作起来也很顺手，虽然标准版为最低配车型，但拥有胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助等，还是能够让人满意的。 空间表现不能和更高级别的SUV相提并论，但在小型SUV中已经是不错的了，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托，只是地板中间有着比较高的凸起，满载时候会影响到中间乘客的舒适性。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，实际开起来后起步比较肉，中段也缺少一定的爆发力，但输出平顺线性，5MT挡位清晰，换挡还略带吸入感，而且燃油经济性出色，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着一定的功底，跑高速很稳，只是速度超过100之后，胎噪和风噪偏大一些。 柯米克没有什么特别突出的卖点，但三大件稳定可靠，目前还有着不错的优惠，作为家用代步没问题，不过相比之下，我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV，各方面都更让人满意一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格： 这款车在我们当地有8千左右的优惠，说一下它的落地价格，新车指导价是11.19万元，优惠后裸车价是10.39万元，加上购置税9194元，保险4000元左右，上牌500元，全部上路的价格是11.7万元左右。 这款车的亮点： 1、外观还是比较大气的，前脸采用家族式的竖状镀铬中网，与两侧的前大灯一体，让车头看上去更显宽大。车身侧面造型十分流畅，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分整体较为圆润饱满，线条很有层次感，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 2、柯米克内饰还是采用简洁风格，平直设计的中控台，让车内看上去比较规整，视线更开阔。黑色的中控台，由一条贯穿式的镀铬条装饰，提升了一些质感。灯光和空调控制区分别设置在方向盘左右手两侧，开车时盲操作也是非常方便。8英寸的中控屏配备有GPS导航、车载蓝牙、手机互联映射和语音识别控制等功能，实用性很不错。 3、柯米克的轴矩为2610mm，我身高175cm，坐在前排头部空间为1拳左右，不会有压抑的感到觉，坐到后排腿部空间有1拳半，头部空间也有一拳，坐在车里不会压抑。后备箱的容积为463L，在同级车中也属于比较大的，放3个行李箱没问题。将后排座椅放倒后能达到1510L，偶尔载一下大的东西，也是很方便的。 4、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。开起来起步比较温顺，虽然没有太明显的加速感，但动力比较线性，速度跑起来以后，有一定的加速感，平时超业，只要深踩一点油门，也不会太费用。而且方向盘轻重适中，转向精准也清晰，底盘紧致感比较好，不会有松散的感觉。 说下缺点： 1、内饰用料很普通，能摸到的地方基本上都是硬塑料，比较低档。 2、后排座椅比较硬，舒适性不是太好，短途的时候影响不大，如果坐的时间长了，会容易累。 3、悬挂滤震效果一般，过减速带的时候，如果减速不及时，车子弹跳比较明显，车内的颠簸感有点大。 4、前排的储物空间有点少，空间利用率不怎么高，水杯架有点浅，放瓶水过弯很容易。 保养成本： 柯米克的首保里程是5000公里，而且首保是厂家免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规更换机油机滤的价格是700元左右。如果加上火花塞，平均保养费用在1000元左右。虽然保养的单价偏高，但因为是1万公里保养一次，相比同级别车型多数都是5000公里就要保养，综合算下来保养成本不算贵。 总的来说：斯柯达柯米克作为一台小型家用SUV，虽然内饰设计和舒适性比较一般，但是三大件和大众都是一样的，但是价格比大众同级别车型要更便宜，这就是它的优势。如果对于品牌要求不高，买车用途主要是短途代步，这款车还是比较适合的。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.43分“良好”

在10万元左右价位的SUV车型中，除了国产品牌外，很多合资品牌车型的竞争力也不弱，比如斯柯达柯米克，作为一个职业的车评人，妖姐今天和大家聊聊柯米克2020款 1.5L 自动标准版这款车。 费用： 这款车定位是5门5座小型SUV，官方指导价9.99万，在福州这边经销商报为9.49万左右，购置8100左右，上牌费500，商业保险4600左右，全部做下来差不多在10.9万左右，价格不贵。 外观： 前包围两边加上了獠牙状的镀铬装饰，不但使得车辆视觉效果更宽，同时还展示出了力量和运动感。大灯造型细长且富有攻击性，同时L字形的LED日间行车灯也增加了不少辨识度。车辆侧面的线条简洁有力，尾部包围有镀铬装饰进行点缀，采用隐藏式排气，看起来饱满又大方。 内饰： 虽然用料都是以硬质塑料为主，但做工及手感还是保持了斯柯达一贯的水准 ,表面的细节处理的也很到位，不会给人太大的廉价感，而贯穿整个中控的银色饰条右侧还有专属拉花。车门扶手的位置采用了皮革包裹，并采用了与车身同色的缝线来提升整体的视觉效果。方向盘虽然没有采用皮革包裹，但手感还算比较不错,还配有多媒体调节按钮。 行李厢： 车辆的后备厢十分的规整，容积为463L,能很轻松的收纳下我们的3个尺寸分别为20、24、28英寸的体验用箱子，并且支持比例放倒提升容积，放倒后容积可拓展为1510L，灵活性表现不错。但后排座椅不能完全放平，也无法与后备厢形成一个平面，如果需要应急摆放大件物品时需要注意。 乘坐空间: 身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，此时头部空间还能剩余一拳左右。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排,此时头部剩余四指，而腿部则有两拳空余。后排中间地板有定的凸起,纵向空间也并不算得上宽敞，满足一般家庭使用不是什么难题。 提速： 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现上没有给我太大的惊喜, 当然也不至于失望， 2000rpm之前动力会让人觉得有些慵懒，但之后的动力输出则变得干脆利落。在进行0-100km/h加速测试时，关闭空调，全力踩下油门踏板，会有一个平稳的速度提升，整体提速过程还是很顺畅的，起步加速有点冲劲，但中后段会有明显的衰减感，毕竟是小排量引擎。从实测结果来看，百公里加速为13.83秒，加速成绩较为普通。 刹车： 空载情况下，全力踩下刹车踏板，车辆还是出现了明显的前倾，姿态表现的比较-般，ABS介入及时，没有明显弹脚的感觉，也没有明显衰减现象，刹车力度算不上平稳，但成绩非常不错，最后测得100-0km/h刹车距离为37.57米。

点评车型: 2023款柯米克 1.5L 自动舒享版

3.5分“良好”

外观方面，2023款斯柯达柯米克改动并不是很大，依旧采用了熏黑的直瀑式前格栅设计，双边的分体LED大灯组的造型似乎也进行了小幅度调整，但是感觉没有之前的犀利，灯组几乎与中网连为一体，层次感还不错，看上比较厚重，扁平的车头带来了极强的俯冲感，但是整体上还是比较偏向于稳重，少了点运动感。 内饰上延续了老款的风格，比较朴素，但是该有的也都有了，值得一提的是2023款增加了一块9英寸中控大屏，添加了不少科技感，并且支持OTA升级。 动力上新车搭载1.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

3.64分“良好”

9万能买德系品质的SUV，还是个自动挡，听着就很带劲。斯柯达是一个我们常忽略的品牌，柯米克这款车名字也不好记，但确实是一个很超值的车型。 斯柯达最大的亮点就是大众的背书，现在的斯柯达车型都有对应的大众车型，这是它的一个优势。柯米克在改款后变得非常漂亮，线条简洁、干净，没有夸张的曲线，也没有复杂的装饰，只有简单平直的横线，层次感很重，很德系。如果你对斯柯达品牌不反感，看多了柯米克它是非常耐看的。 内饰很容易能找到大众品牌的影子，方向盘、空调控制区、挡杆，很多地方都似曾相识，它很多零部件都在大众的体系之内，所以以后脱保后的维修保养也是比较容易的。 内饰的用料以硬塑料为主，不过斯柯达加了一些设计饰条细节，看上去不那么单调，这一点的肯定跟同价位的国产品牌没法比。柯米克中控系统的功能更丰富，支持GPS导航以及路况信息显示，还支持CarPlay和CarLife，这是柯米克一个大大的亮点。 柯米克储物空间比较丰富，中控台上方有一个储物格，水杯架前方还有一个卡槽，手套箱内部空间也很大，成年人在乘坐体验也毫无问题。 对1.5L的动力要求不能太高，跟6AT的配合以平顺稳定为主，没什么激情、也没什么推背感，就是踏踏实实的代步车。 资金不够的话，柯米克是很好的选择，德系品质的背书，完全足够的家用表现，是不可多得的购车选择。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

首先在外观造型方面，前脸采用了斯柯达家族化的设计语言，配合两侧犀利的大灯，看起来非常具有攻击力，硬朗的腰身在下盘个性轮毂的加持下，走在路上满满的都是动感。柯米克的内饰传承了斯柯达汽车的高标准，在用料以及做工上在同级别车型中都是属于上乘水平。而且中控台的镀铬饰条装饰是精髓所在，让整个中控台显得更有质感。同时柯米克采用对称式布局，较多使用了平面化设计，这一设计的好处就是可以将单一元素进行重复，再搭配上亮黑色饰板装饰，柯米克的整个内饰在简洁大气之余，又显得很时尚。新款柯米克内饰配备全新造型的两幅式多功能方向盘，换装8英寸悬浮式中控屏。空调出风口、空调控制旋钮、储物格依次排列在中控屏下方，视觉效果上较为简洁。新车仪表盘为传统机械式指针，中央布置有一块小尺寸屏幕，可显示车门开关情况等信息。在操控性能方面，基于PQ34平台打造的柯米克自然没有什么变化，前麦弗逊独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘结构让柯米克在驾驶体验上稍显廉价，除了能带来后排空间上的优势外，滤震性能和侧向支撑都很一般，所以在SUV车型上，这种悬架组合其实已经很少见了。动力方面，柯米克 2020款 1.5L 自动舒适版搭载了1.5L发动机，最大马力112匹，其最大功率为82kW，峰值扭矩为145N·m，传动系统匹配的均为6挡手自一体变速箱。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动舒适版

3.43分“良好”

外观延续斯柯达家族式设计，看起来十分帅气，车身运用柔和的腰线设计，辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现尚可，离合器调校适中，油门响应积极，满足市区和高速两大路况驾驶。同时车内空间表现不错，在同级小型suv中占据不错优势。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

柯米克价格实惠，放在合资小型SUV中性价比很高，通过对它深入了解和试驾，我认为柯米克有很多让人喜欢的地方。 外观并不惊艳，但足够的耐看，前机盖上面明显的筋线，还有直瀑式进气格栅，都是斯柯达经典的家族特征，车身硬朗的腰线加上黑色侧裙，增加了一定的力量和运动感。 内饰风格很大众，如果遮住方向盘上面的Logo，内饰氛围和大众汽车很像，中控台布局规规整整，镀铬饰条让车内不会过于沉闷，各种功能操作起来很顺手，前排的储物空间比较丰富，手机和水杯都很容易找到适合的存放位置，不过车内用料真心一般，经常碰触的地方使用了很多硬质塑料，拉低了档次，好在装配工艺精细，部件之间的接缝均匀。 柯米克的配置水平不是特别丰富，但像倒车雷达、倒车影像、定速巡航等这些消费者比较注重的功能都有配备，8英寸触控中控屏支持CarPlay和CarLife，非常的实用，另外安全配置齐全，拥有多个安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统。 斯柯达品牌是独立销售，可技术都是来自大众，柯米克搭载的就是大众那台1.5L发动机，起步偏肉，中段加速也缺少一定的爆发力，但以家用代步的标准来评价已经可以了，动力输出平顺，6AT变速箱也没有明显顿挫，还有着很好的燃油经济性，百公里平均油耗为6.5-7L左右，底盘扎实，跑高速很稳，就是胎噪偏大一点。 总的来说，虽然柯米克不是出自大众最新的平台，没有什么先进的技术，但稳定可靠，如果购车预算并不充足，又想买一辆合资小型SUV的话，柯米克值得考虑。