点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.36分“良好”

【购车经历】 人在广州，没指标换车只能选新能源。 一开始没考虑过合资品牌的电车，都是看国产纯电的。定过一台埃安V，被4s的骚操作弄的鸡毛鸭血的。再定了一台埃安VP，合同到期了还没车只能退定。 逛懂车帝的时候发现了微蓝6混动。看了一圈除了噪音比较大其他槽点好像不多，价钱便宜，就去买了。 【驾驶感受】 新车没死命的踩油门，所以动力凑合吧。 馈电状态下60-80转数会特别高，2500-3000转，好一会充了电就会降回1400-1600之间。在高速上在这速度区间有时挺尴尬的，声音大，力气不足（还是建立在没死命踩油门的基础上），感觉干吼不走。 如果馈电状态下的用油，用电，充电这三个逻辑能优化一下就好了。很多时候匀速或者松一下油门都是突然很高转数然后又降回0，两三秒后又启动发动机。感觉就很笨！ 风噪不大，路噪挺大，前仓发动机的声音嘛，就是尴尬的来源。。🙂🙃🙂 其他操控性就是轿车感受了，符合十来万的定位。 【最不满意】 在车库很安静的情况下，每隔20秒我就会听到“椟”的一声，不管是否通电。之前我还以为是滴水，看了一圈没有。而且是精准20秒，我用计时器测过。问厂家他们也说不知道，等有空去4s看看吧。或者哪位前辈知道麻烦告知一声，谢谢了。 【油耗】 表显5个多点，馈电跑了几次也是差不多这个数吧。 现在3000公里不到，馈电大部分是跑高速。 【续航】 用油够用了，36L是小了点。但这车也不费油。 用电的话我楼下有充电桩，所以也没计能跑多少公里。 【亮点配置】 车机一直要登陆账号很烦。 车机导航会漂移（定位不准）。 前排usb一插手机充电自动会连carplay，关不掉，现在充电只能插后排usb了。 carplay导航会闪退，我在高速连续分叉时被坑印象深刻。从此再不连carplay。 碰撞预警不错，老司机了习惯跟车贴，有它改善了这种坏习惯。 车道偏离预警声音有点小。 盲区提示雷达不太敏感，不过有总比没有好。 模拟全景倒车那个，落后于时代了。 氛围灯就3条。。。 总结一下 微蓝6，外观流线型好看，内饰设计和用料都一般，发动机的声音糙，价格便宜！价格便宜！价格便宜！用着省钱！用着省钱！用着省钱！😁😁

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.64分“良好”

价格合适， 省油省钱， 加200块钱的有能用一个月 上下班也不远，单位跟家里也都能充电 可以当纯电动车用。 这个车是真的省油， 之前家里的suv很费油， 平时开着出远门还得算算油费合不合适， 现在没有这个烦恼了， 百公里油耗我开到了2个油， 真是佩服我自己 也开过同事的荣威混动车 模式切换真的傻，不好开 发动机启动噪音大， 有一次电用光了，发动机突然启动吓了我一跳 整个车都在随着发动机抖，声音超极大 淘宝买了隔音条贴一贴，聊胜于无吧 这个车的小电瓶不太好 我新车叫了一次救援，搭电 行车记录仪安装不要买带停车监控的 小电瓶太垃圾，很容易亏电 行车记录仪线不要买3跟线的， 2根线的这种就行了 内饰都是塑料，前后门版材质竟然用的不一样，不过也无所谓了，毕竟便宜 空间也还可以， 后备箱很能放 能拉很多东西。 就是车漆太薄了， 新车已经蹭掉了1条漆了 不过无所谓了，车就是拿来用的 送了7kw的充电桩，30米内安装免费 但是这个车只支持3.5kw的功率 充电慢，不过也还凑合， 不到3个小时也就冲满了 新车保险自己找熟人买的，花了3300， 买了tpu的脚垫 跟后备箱垫 买了隔音条 买了手缝方向盘套，自己缝起来真费劲 买了行车记录仪 贴了车窗膜 跟黑色悬浮车顶膜 中控手机支架不要买，有carplay ，买了也用不到 中控屏幕不用贴膜，原车自带膜 整车连保险加贴膜带买的杂七杂八的东西大概花了不到9.7w

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.93分“良好”

车是买给老婆代步用的，本人比较传统一直对电车有偏见，老婆摇了4年号没中，没办法取中买个插运，现在行驶了900公里总提现超预期，不嫌麻烦可以一直充电用普通模式响应速度不错，加速脚感不错，就是刹车偏高，要后拉座椅迁就习惯脚感，开始用的200公里都是普通模式，优点行驶流畅，缺点2-3天就要充电，后来改的锁电模式，优点可以想充电的时候才充电，缺点动力没普通模式顺畅舒适，也有网友说的干哄不跑的感觉出现，但是不明显，大概出现在一脚油加速70上升到90时会，如果要驾驶提现请开运动模式吧，你会有怀疑这是10来万的车能做到的吗，没错感觉速度响应和心跳连在一起的，很爽，不过我不常用，其次隔音同级车来说很不错了，起码比我以前的卡罗拉静正副驾驶隔音玻璃很良心，车子小，也很好操控，总体感觉超预期！车价直接和4s谈的落地价，不高不低，虽然现在有补贴可能更便宜，不过不能贪多，自己觉得价格合适值得12.5落地！最后选的配充电桩现在还没任何消息，等待中。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4分“优秀”

用车两年的感受： 1:外观瓦罐车，刚买的时候觉得外观还不错。可惜近两年大批量的投入了网约车市场（上海），导致老婆现在2年就想要换车… 2.内饰方面比较年轻化，塑料较多啥的，这个价位就不多做苛求了。 3.动力方面没得说，响应快，毕竟插混嘛。就算电用完的情况下动力也完全没有问题。就是在发动机介入后的噪音较大。 4.油耗方面，纯电部分50公里续航上海通勤没问题。本人也经常去上海周边的城市，高速市内综合6个油不到，可以说相当的经济实惠了。 5.用车两年，小毛病还是有一些。我是20年智慧顶配，提车约半年天幕异响，一下雨就不响…自己研究半天，应该是天幕胶条问题。后来自己在JD买了橡胶条润滑剂，陆续喷了一瓶，现在基本好了。后氧感应器今年10月坏了，因在保内免费换了一个。其余好像没啥印象深刻的问题了。 总结：除上海满街跑的同款滴滴外，其余基本满意。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.07分“优秀”

运动模式动力强劲，非常跟脚没有延迟，悬挂避震比较一般，过减速带感觉硬。后排座椅可以放平 放个充气床可以躺两个人。最遗憾的是没有座椅通风和360全景，虽然可以后期加装但是总没有原厂来的舒服和放心。天窗异响目前没遇到过，发动机噪音在同价位产品里算正常水平可以接受，有条件的可以后期改一下隔音会体验会更好一些。纯电续航50到60看个人驾驶习惯，一般市内通勤使用足够了。身处南方基本没有冬天打折的问题。没有快充口比较蛋疼，慢充充满电需要2个多小时，随身充需要大于6个小时。车机的功能比较简单没有太多多余的软件，看电影需要使用外接储存设备才可以。车机使用比较刘畅，但是没有达到丝滑的水平。总体够用但是感觉在这个价位上应该再添加一些配置比如自适应巡航之类的。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.36分“良好”

【油耗】 刚开始两箱油开到了10个油了 后面磨合过后在满油满电情况下基本油耗在4.5到5.2之间基本都是在城市道路上 【驾驶感受】 动力挺强劲的 我在试过的0到100加速 7.96 开高速情况下140过后动力也是随叫随到的 【购车经历】 刚开始我看过很多车的 个人只考虑混动车我是买来做网约车的 所以要考虑成本 那个时候比亚迪裸车11左右 吉利要13左右 微蓝6要15个左右 所以定了比亚迪 定车的时候定了低高配11.98 说的两个月左右交车 我等了三个月还没有车 开始我是租的车在跑网约车 考虑到车子租期也要到了 订的车子也还没到 所以在懂车帝上也时常关注还有那些车合适 没想到这是时候微蓝6降价三万多算下来也只要12万 所以赶紧联系下了别克销售 销售告诉我全部弄好要14个出头 感觉还是有点贵 这个时候我在朋友圈看到他们做网约车销售的我抱着试一下的态度问了下 没想到最终我已13个全部办好谈下来了 所以毫不犹豫定了微蓝6 整体算下来比4店里便宜了一万多 目前开了五千多公里了 感觉整体还可以 除了发动机噪音大了点 都还挺好的

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4分“优秀”

第一台车，没什么对比，也没太多期待。新手开着挺好，方向盘轻，动力响应也跟得上，内饰在这个价位里的合资也算良心。 车友群里大家吐槽的发动机噪音和悬架硬我是无感，十万出头的车不知道好悬架是什么感受，感觉和之前坐的车也没多大区别，哈哈哈… 发动机噪音我是特意听了一下，之前一直用电，等快没电了特意调到转速表，介入时是1300转，声音和风噪胎噪差不多，没有感觉很大，城区40公里时速介入的，可能我买到一台假车。。。 真介意的话，L2B的发动机确实挺膈应人的，知道是五菱同款时，我内心也是拒绝的。转念一想，神车的发动机，起码保有量在那，再看看自己的口袋，想什么呢，这发动机挺好的，就它了！ 提车一周，才跑不到100公里，只能算是浅见，还在熟悉和摸索中。 就目前而言，有2个点是我觉得有问题的，一个是启动自动播放音源，有时声音大会吓一跳，这个目前还没找到关闭方法。 另外一个是手机蓝牙钥匙功能用不了，这个应该是个例，看车友都能用，回头要找安吉星询问一下。 说到安吉星，功能挺好的，远程控制都有，就这必须点个赞。但是操作流畅度有点拉夸，不知是不是因为车规级要求严，后台验证复杂的原因，等待指令执行需要点耐心，我还是选择随身携带钥匙吧。。。 以上，码字不易，说错请指正，欢迎探讨心得。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

购车到现在块一个月了，人身第一台车，买这个车也是巧合，本来是没有打算到别克店去的，想的是去看形阁，思域的，但无意路过别克4s店，进去看了下就把这台车定下来了，但是不是本人决定的，是女朋友跟家里人一致决定，我没有任何发言权?，一开始提车的时候还是很不喜欢，后面开着开着感觉真香，到现在已经开了有2千多公里了，加了4次油，油耗也没有去在意，就感觉还行，平常上班就在公司附近充电，但是在好多地方都没有慢充的，这点很难接受，用的也快每次只充到55就充不了了，每天都要充，而且就只能在公司附近的充电桩充，其他地方好难找到有慢充的 开了2千公里下来的感受是爽，运动模式一开就兴奋 【最不满意】 纯电续航感觉是真的少，我从公司来回一趟就30多公里，但是每天来公司都要去充电，因为到公司就剩下不到10公里续航了，可能是油门踏大了，跟路上堵车，红绿灯多的原因吧，还有发动机声音是真的大，没到一启动的时候离500米都可以听到发动机的声音，搞的挺尴尬的，各位大佬有没有好的解决办法?

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.93分“良好”

提车半年四千公里，长途短途市区都跑过，最满意的是这套动力系统，加速快且平顺，无论用油还是用电能耗都低。其次外观也很舒展漂亮，我不拖家带口，觉得现在4.65米的车身完全正好，4米8以上我还嫌太大不好开呢。然后两厢车后排放倒装载能力也不错。其他底盘内饰舒适性配置等方面平平常常，发动机声音确实有点大，可能为了提高能效转数比较高，座椅调节半电动半手动，智能化程度马马虎虎，没有360全景没有L2辅助驾驶，不过这些也都符合一个十万元家轿的级别。 这么说吧，如果接下来能继续出新款，这套动力系统不变或者电池再大点，把静音弄好一些，内饰舒适度和科技配置补齐，哪怕贵五六万我也愿意下次换车时候再次用钱投票，要是换个凯迪拉克标就更好了hhh

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.14分“优秀”

外观同价位无敌，小瓦罐真的漂亮，回头率超级高。 空间这车同价位轿车也是最大的了，我181CM95kg在主驾驶调到驾驶位置再去后排依然有一拳半的距离，非常适合家用，后备箱小点，但平常也拉不着什么东西。 内饰塑料居多，就中间灰白的地方是软的，但是设计的不错挺均衡的，倒没觉得很廉价。 智能系统还好吧，我不在意这个，就用语音开个天窗遮阳帘。最好的事他有carplay，这个真的是车机的神，好用的很，自带的车机没用过不做评价。音响够用，调调高低频比例效果还是不错的，毕竟10w的车有这音响调教很不错了。 纯电续航满载55km没问题，连着三天都测了，续航很足，馈电油耗这几天全程空调才5.7，比家里君威省三四个油，要是出了磨合期再不开空调的话估计都不到五个。 最值得说的是驾驶感受，提速是真的快，这车只要你敢踩它就敢带你飞，推背十足，八点多破百，十三秒多就能拉到150。原厂给的马牌215-55R17，良心胎，抓地强操控强，底盘妥妥美系调教的味。这车家用既可以省钱，在你想爽的时候也能获得越大级的体验，十万的车有这个驾驶感受已经碾压别的牌子了。 至于网上说的发动机吵，我觉得一般情况，你要是之前开的不是二十多万的油车这车发动机完全都能接受，买之前看论坛看评论总有人说吵得要死我现在觉得有点尬黑了，如果非要说吵那我的评价说不如去试驾试驾，这车再吵也比雅阁之类的要好的多。 最后再说一句，走的员工内购，正好提车那天赶上抢烟台汽车消费券又便宜四千，最终10.6落地。这个优惠真的到位了，对于消费者来说我没什么爱国情怀，什么又好又便宜我就买什么。提车当天就开了350公里回东营，最后加了140块钱的油，省钱就完了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

①外观运动时尚，车型定位MAV多功能运动型轿车，有着轿车的操控类似MPV的储物空间，内饰做工精致设计也很漂亮，实体按键丰富，操作方便安全，后排座椅放倒纯平状态装载物体更方便，重要的是后排座椅有钢板，如今已剩不多的配置了，缺点:主驾电动座椅仅支持前后调节，后尾箱只能手机app和尾箱门上的电子按键开启，车内没有开关，有点小遗憾。其它可参照懂车帝里的图片，----家用最好，实用时尚。 ②底盘平整度还行，动力电池包放在原备胎坑处，离地间隙很大不会出现托底情况，最低位置是排气管，平时驾驶非铺装路面时需注意一下，电池防护外壳双层钢板，IP67级防尘防水保护，内部有独立的液冷散热和低温加热功能，可延长电池使用寿命和使用温度范围，8年16万公里质保。前后独立悬挂，舒适度也还行，转向虚伪很小，整体底盘操控很棒，很有韧性。缺点:大灯虽然是LED光源但没有透镜，倒车灯不太亮，有点小遗憾。 ③该车得益于通用专利双行星齿轮排和动力分流技术控制系统的加持，驾驶感受加速动力充沛，行驶丝滑。可油可电，普通模式北方冬季纯电续航45-50，锁电混动模式油耗算上空调加热3-6L左右，估计夏天续航和油耗都会有很大的提升。根据每个人驾驶工况，使用环境不同，油耗会浮动，我驾驶比较激烈。 ④车机智能化比较一般，不支持软件下载车机没有视频app，好在有carlife和carplay投屏，音乐，导航，听书都可以但微信不能投屏。发现一个好玩的，我安装了海康威视D1行车记录仪再用carlife投屏车机屏幕可以实现高德地图AR实景导航，还有ADAS智能行车辅助系统。 ⑤购车送原厂基础保养2次，购车后1星期内保养券打到ibiuck的app内。送原厂脚垫，质感不错。送原车充电桩及安装服务。后备箱原车自带打气泵，补胎液，三脚架，反光背心，拖车钩。原车2把遥控钥匙。原厂轮胎一个12个月内的质保更换服务。安吉星自带的终身每年100G车机4G网络流量。 以上就是我购车后的使用心得，小白一枚写的不好请大家多多见谅，以后还请各位大神多多指教，探讨有关微蓝6PHEV使用方面的各种问题与体会，谢谢大家！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.78分“良好”

前言：买回来刚好一年，跑了26638公里，去了很多地方，全里程综合油耗3.95，充电频率中规中矩，体感25-30%里程用电。高速100的话4.5，运动模式使劲干的话5.8，最高（时速160）6.2。前几天还有试过纯电8.1度，一年居然没衰减，很满意了！ 【买车篇】当买一辆车占了以下其中三种折扣，基本可以无脑冲了 1、滞销、停产、清库、换代的正常折价（这个简单不解释了，一般到32%已经是厂商的极限） 2、政策减免（省补市补区补，免税免牌免摇号，消费券，电商卷…） 3、其他形式特惠（员工购、内购、包牌包税，送保险，推荐新人、以旧换新…） 4、售后类优惠（例如：送油卡，n度充电权益，送电桩&安装，送几十次基础保养&免工时…） 在23年购车，我认为能让我无脑冲的就只有微蓝6和红旗eqm5，但红旗要绑定吉林牌一年，在广州限行十分不便 【用车篇（低配时尚）】 优点： 1、原来的后排空间相当可观的，后来自己换了君越真皮电动座椅，感觉是座椅厚了，后排稍微比原来小了，但是后排可以纯平放倒，后备箱巨大，米8高大盆花轻松放两 2、不智能但够用，新手也易懂 3、车本身没有大问题，一次esp灯亮，一次发动机灯亮，一次无法关闭电源，都通过重启好了 4、动力完全不虚，想超就超 5、外观一级棒，虽然是个假旅行，但这个价位还是满足了一下旅行车的梦想 缺点： 1、众所周知发动机动静大，后雨刮的声音也挺大的 2、A柱盲区也挺大 3、车门解锁键在最远有点反人类 4、运动模式标的不合理：假如你多电量时（4格以上）开启运动，动力需求大时是电+发动机同时，但如出现溜坡或松电门的时候，发动机迅速熄火，只用电，这么下来几脚大几脚松，电量非常快用光。以我自己的理解，运动模式应长期启动发动机，即使动力需求不猛时也应用来储备电量，保持电量随叫随有 【目前遇到过的问题】 打算3保时去4s问一下： 1、最近发现主驾车窗玻璃在升到最高后，再继续按升高，会有不单纯是上下的移动，并且有异响（像电机无力的声音） 2、较高速度过弯，心弯带刹车时，好像刹车片要掉落的感觉，非常没信心。高速重刹也会，像急停时拖鞋卡进脚脖子的感觉 3、倒车轻踩刹车打方向，方向柱或前避震咯吱咯吱的小响声 4、以前充电，充电口的灯一闪一闪正在充电，半年之后不闪了，只有插和拔时亮一下，但是充电没问题，所以没管它 5、刹车好像有点锈，前后四个都有点，是我大广州太湿了吗？露天停车的 先放这么多，后续再补充

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.57分“良好”

（一）前奏。原计划五菱缤果或比亚迪海鸥，在漫长的等待中，看到上市懂车帝上分享的微蓝6P亲友购活动，感觉价格十分给力，而且之前逛4S时正好瞄过一眼，对松石青的外观印象深刻，有点心动了，观望了几天，看了不少帖子，看了群主的分享贴和回复，感觉还靠谱，加了微信，咨询了购车事宜，立马付了1W定金call车。 （二）提车。本着省钱的原则，按照群友的攻略，连夜动车+绿皮到武昌，地铁到三环海通，拿身份证登记，填单，验车（22年11月），付尾款8.21W，拿发票人保预约上牌，买保险3683，第二天开出门上牌66+35。 （三）驾驶感受。1.提速快，底盘稳。武汉自提回程，时速100-120，超车杠杠的，特别是提速时有明显的推背感。底盘不错，快速过小的沟坎时有滤震效果，比很多车的减震要好。2.省油。原有16%油+40%电，路上加363元的92#，回程712km，还剩21%油（续航145km）。3.噪音明显。隔音效果一般，转速2k以上噪音明显。4.内饰一般。丐版的织物座椅偏硬且坐着有点闷。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.21分“优秀”

这车给我爸买的，底盘很不错滤震可以，车身隔音和车漆一般，感觉有点薄，和我的大众探岳比差很多。 驾驶感觉很好，动力很充沛，目前夏天不开空调纯电62公里，开空调55公里，快速路用亏电或者锁电模式4.6个油，开空调5个油，高速120开空调5.5个油，亏电噪音对于开过油车的人完全不是问题。 空间挺大，完全够用。 配置虽然不高，但是该有的都有，很实用，安吉星服务也比较好。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.07分“优秀”

【续航】 4.17日，气温16～25°C，纯电能开到51，还是不错的，红绿灯我都是第一个出去的，如果再稳点60应该没问题。冬天看看还能有多少。 【油耗】 城里面都是用电，高速上保电模式用油，120定速巡航，大概5.2～5.5，很不错，但是可以再低，买了混动之后格局都小了，老想着咋能多用点能更省油。 【最不满意】 顶配有硬件但是没有L2辅助驾驶，这个是高速省心的，确实有点不满意。还有就是这个L2B虽然改造了但也不是混动专用发动机，热效率不高，如果是混动专用的那就更好了。 【购车经历】 武汉员工购，人没去找的代办，算是很顺利了。 【提车价格】 懂的都懂，优惠是2+1（这个1还没到等到了就完美了）。 【驾驶感受】 底盘质感很好开过一些车，H6、世嘉、CR-V、星瑞、星越L、老Q5、柴油途锐、秦、宋pro等，感觉这个车还是可以的，底盘有质感的。后独立悬挂还是不错，高速上120+也能稳住。 【动力表现】 50km/h以内提速快顺滑、噪音小。120以上就没啥力量了，但使劲踩也还可以，就是使劲踩发动机声音大了点。 【维修成本】 暂时没修过，有待观察。 【销售态度】 没怎么接触销售，无评价。代办还行靠谱。