对于一向“吝啬”的日系车来说,本田UR-V的内饰还是很令人满意的,车内不再采用传统的硬塑料材质,搪塑工艺的软包材质与深色配色相结合,摸起来和看起来都有着一定的高档感,而整体的布局也摆脱了传统的单调感,可调俯仰角度的8英寸中控液晶屏幕在一定程度上使车内更具科技感,而实际操作起来也十分方便。
不得不说,本田UR-V的空间表现还是很可观的,由于全系均为五座版本,所以前后排都有着十分宽敞的乘坐空间,在前排乘客调整好位置之后,后排乘客基本上可以翘起二郎腿。此外,本田“偷空间”的看家本领更是在这台车上表现的淋漓尽致,无论是扶手箱的储物空间,还是手套箱等常规储物空间,都有着贴心的设计和可观的空间。
该版本采用的是1.5T+CVT无级变速箱,起步能够感受到一定的推背感,但是在高速行驶的情况下,再进行加速,这套动力的表现就有些不尽人意了。
点评车型:
2019款本田UR-V 240TURBO 两驱经典版 国VI
3.71分“良好”【最满意】
1,溜背式的外观设计,家里人很喜欢,前脸很霸气。尾部的灯组造型很漂亮
2、乘坐空间,第二排的空间确实够大,坐过的人都说好,甚至能够瘫着坐。
3、内饰各种皮质覆盖,相比起朋友的迈腾凯美瑞啥的,显得高级的多。
4、1.5t的发动机,拿来家用绝对没有问题,高速满载超车的时候动力也还完全足够。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.6分“优秀”外观设计漂亮,动力足够,就是油箱太小了,内饰豪华,空间简直无敌了!高速感觉115定速巡航最省油,转速一千六差不多。如果不定速,油门稍微踩的深一点,不经意之间速度就上了一百四五。这车适合高速长途,市区感觉车走走停停,委屈了车动力,油耗哇哇地上升!
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”【最满意】
URV的空间简直无敌,前排调到合适的位置,后排葛优躺完全没问题。后排地面也不会有隆起的现象,很平整,不像其它车一样中间地板凸起,中间乘客得以尴尬的姿势坐着。
【最不满意】
这车的动力我是感觉足够的,唯一的遗憾是这车起步比较肉,不过30时速以后就没有这种感觉了
【优点】
1、外观肯定是我考虑这辆车的第一要素,喜欢大气精致但又不张扬的设计感,恰好本田UR-V带足了我的需求。它的前脸采用的本田家族式SUV的设计,看着相当的亲切,也是比较的熟悉,因为我老爸开的就是本田CR-V的老车。前脸采用了双镀铬饰条装点前脸的设计,层次感较好,上镀铬饰条一直延续到了灯光的内部,一体感营造到位。车型的侧面看起来真的相当敦实,大溜背设计配备上夸张的轮毂造型,真的是我的大爱,就像一辆真正的男子汉车型。车尾的设计呈现出了家族化的设计感,贯穿式的尾灯配备上两个大排气管,颜值很高,运动感以及时尚感都很到位。
2、车内的空间我是非常满意的,我的老爸身高达到了1米8,体重更是达到了180斤。他一坐上车就称赞这辆本田车的空间真大,座椅也很软,坐着比较舒服,觉得和家里的沙发一样。这辆车本身就是一辆大五座的设计,所以空间感当然更要好了。我们一家五口人出行,带上三四个行李箱,没有一点点压力。
3、动力非常的充沛,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率272马力。这辆车在城市的拥堵路段,高架上以及高速上都跑过,经常是坐满五个成年人的状态,动力依然充沛,起步有力,中高速状态下超车非常的轻盈。但是油耗有些偏高,和我暴力开车也有一点关系。
【缺点】
1、后排座椅支持放倒功能,但是座椅不能放平,不能当作大床使用了,有点遗憾。
2、车子的缝隙不是特别的均匀,有大有小,我自己倒是无所谓,但是我老婆一直有些耿耿于怀。
3、车子的音响真的不好,感觉和普通的10万元的轿车音响没有太大的区别,有丝丝的电流声。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”本田UR-V定位为中型SUV,轴距达到2820mm,这是其宽敞空间的基础,其后排腿部空间足以媲美部分行政级轿车。2.0T发动机可爆发出272匹马力,动力储备充足,高速再加速能力非常强。
总体印象:本田UR-V是一台“最不像本田”的本田车。
产品竞争力:如果你没有七座的刚需,那么UR-V就是你非常合适的选择,理由有三点:第一点,用七座的尺寸做五座车,UR-V的后排空间非常奢侈,后排过道甚至都能躺下一个成年人。一家五口人可以在这台车上乘坐的非常舒适。第二点,UR-V的舒适性好的不像一台本田车,隔音不再是这款车的短板,隔音在同级别中属于中等偏上的水平,同时这款车的底盘扎实且有厚重感,对颠簸过滤的不错,高级的不像本田的底盘。第三,无论是1.5T CVT的版本还是2.0T 9AT的版本的动力水平,对于这个级别的车型家用都足够了,2.0T版本7.2秒左右的实测零百加速完全可以称得上动力充沛。
购买建议:本田UR-V,后排空间巨大、内饰豪华感不错、动力平顺并且充沛,舒适性好,确实是一台竞争力很强的车型,如果没有七座刚需,推荐购买。
本田UR-V外观延续经典本田家族式设计风格,辨识度很高。车身尺寸分别为4856*1942*1670mm,前后排空间宽敞,乘坐舒适,头部约有一拳二指左右的空间,后排腿部约有两拳一指左右,相比同级车型占有很大优势。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大输出193匹马力,市区驾驶拥有较强的平顺性,并且高速路段驾驶动力充沛。
1. 客户的这台本田UR-V 370TURBO采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档手自一体变速箱,提供了最大272匹马力,最大扭矩370N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,动力顺滑,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了ABS故障灯亮起的问题,在经过连接电脑检测后,显示左后轮轮速传感器故障。经过仔细检查发现传感器部位有很多金属碎末,很有可能是车主经常急刹车,经常经过泥泞路段导致,因为传感器是电磁感应式,这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出,在进行清洁后,消除故障码,该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤有些粗糙,后排乘坐会明显感受到较多的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的质感,用料方面也颇为大方,皮质包裹的方向盘也有着非常不错的手感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在720元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,价格大约在1140元左右。与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着流畅充沛的动力表现,内部空间与质感都不错,缺点就是悬挂较硬,影响乘坐舒适度。
1. 我身边的这台车,是本田UR-V,动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚9AT变速器,可输出272匹最大马力,在这台中型SUV动力没有问题的。
2.客户这次来是因为在保养中发现疑似变速箱处漏油,车辆行驶出现顿挫。我们抬车检查后发现变速箱和发动机连接处渗油,进一步检查后确认是发动机曲后油封漏油。这种情况下,我们为客户更换了后油封,再次路试,已解决问题。提醒同类车型的车主,保养时候一定仔细观察发动机、变速箱及两者结合部是否出现漏油现象,这类不良工况问题如果进一步加剧,容易造成硬件受损。
3.底盘方面,UR-V采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,滤震性能优异,跟豪华品牌车型相比也不落下风,舒适性非常到位。
4.说到内饰方面,UR-V整体设计有豪华感,也很时尚,大面积软质材料运用,关键是后排空间非常大,堪称这个级别中后排空间最大的SUV。
5.保养方面呢,这台2.0T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费大约在800元左右,相对比较贵。由于是直喷发动机,我们建议客户选用品级更高的全合成机油,保养里程也会相对延长。
6.总的来说,UR-V2.0T车型,动力出众、空间巨大,适合商用旅行。
本田URV搭载2.0T涡轮增压直喷发动机,9AT变速箱,此款发动机部分会出现不好启动,是由于发动机电脑板版本低造成,需升级发动机电脑板。对于9AT变速箱的话相当稳定,一般低速时会出现顿挫,处理的话升级下变速箱电脑板即可改善。对于外饰的话,有些车辆在保修期会出现车窗框外饰件鼓起,针对此情况的话,在保修期是可以质保的。对于此款车导航是移动式的,容易出现移动时发卡,建议不要在导航附近放杂物,如出现此情况,一种是杂物进入轨道发卡,需清理,另一种导航移动轨道受力变形。对于行驶中出现踩刹车抖动,需平时注意高速行驶后,不要急于冲车,避开积水过多路面,易导致前刹车盘变形,如果在保修期的话,可免费质保。常规保养与本品牌车型差不多,8百左右,大保养3千左右。对于部分车辆出现热车时难启动,冷车正常,厂家己召回汽油泵,相比同价位,同档次,此款车性能优越,高速爆发力如同雄狮,是一款值的入手的车型。
JustinWang905:那2.0T两驱的到底值不值得买??落地下来要30万了,30万选其他什么车好点?
早起准炸毛:这评论够狠
啊啦啦啦233333:亲,升级发动机电脑版去哪里升级呀
中型SUV在近几年前一直是由豪华品牌占据,合资中型SUV选择并不多,其中本田UR-V 就是合资中型SUV的标杆车型之一。
2020款 本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版在外观上相较于老款更加年轻,具有运动感,内饰用料也足看上去很有档次。在动力上,该款车型搭载了2.0T 272马力 L4发动机,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,动力充沛,提速迅捷一点油门就有源源不断的动力,推背感强烈,行驶体验感与平顺感都非常突出。
但有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。
有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。机油推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。