空间;作为一辆中型SUV,这辆车的车身尺寸长宽高分别为4702×1932×1753轴距为2770mm。在日常表现中,这辆车的乘坐空间比较充足,身高180左右的驾驶员,无论是主驾驶还是副驾驶空间都很大,第2排坐进去之后,腿部大概还有一拳四指左右的空间,后备箱储物空间也很够,总的来说坐人和拉货都够用。
动力;这辆车搭载了1.6T 204马力L4涡轮增压发动机,最大功率150千瓦,峰值扭矩280牛米。这辆车的动力还是绝对足够的,在日常使用中,无论是起步还是加速,都有明显的推背感,并且换挡平顺,不会有顿挫感,动力用来爬坡也不在话下。
下面来说一下这一款车的几个缺点;
1、这款车的发动机噪音还是整体偏大,无论是低速还是高速,总能听到发动机传来的噪音。
2、在市区道路行驶时,这款车的油耗表现并不是特别理想,基本上能达到11~12左右,个人觉得燃油经济性一般。
3、汽车的悬架调较不舒适,如果是紧急刹车或者是路过不太平整的路面时,车身抖动严重,车内乘客会有明显的颠簸感。
购车费用;这辆车的厂商指导价是13.07万元,目前的裸车价格是13.07万元,购置税11,000元,商业保险4500元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,全款落地价格15万左右。
购车建议;选择这款车的人肯定是更加注重性价比,主要是它的发动机是宝马授权的,配置也比较丰富,加上这辆车的价格也是在普通用户能承受得起的范围内,总的来说建议购买。
【费用】裸车价是13.07万,加上购置税11566元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是14.9万左右。
【动力体验】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力204匹。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。在同级别车型中油耗中规中矩,并没有超出预期。市区油耗每公里为5.5毛左右,国道油耗每公里为5毛左右,高速油耗(平均时速80km/h)每公里油耗为4.2毛左右。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,以上油耗也只能作为一个参考。
【底盘和转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬,过减速带以及小的颠簸,对回弹的处理非常的干脆,甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后,带给了底盘很紧致的感觉,不会那么松散。这对于操控来说是非常好的,在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点,基本上就是指哪打哪,同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高,但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位,轮胎抓地力表现也很出色,会让你很有信心地去快速的过弯。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
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