买来八九个月了吧,总体说,这车不错,优点是操控性很好,开车上过太行山,外观不错,隔音还算差不多,比较省油,综合油钱5毛一公里,那360影像是相当实用。保养花费不大,首保送的,二保花了三百。稍微有点不如意的是悬架偏硬,但是走烂路感觉还可以,高速胎噪稍大,中控有两个地方咯吱咯吱响,已经去4S店解决了,可小的毛病,但是不懂就不知道怎么解决,当时也挺郁闷的,品控还有待提高。其实我是个民族主义者,家里所用电器,都是国产的,手机全家基本上都是华为和荣耀,国产的产品总体进步很大,如果我们中国人都不支持中国自己的产品,那国产用品连个进步机会都没有,想自强也没动力。不管怎么说吧,看看现在俄罗斯因俄罗斯和乌克兰战争而被制裁的苹果手机等一系列的进口产品,广大国人用啥还是多留个心眼比较好吧。
它的外观和配置是表现最好的地方,外观给人以特别大气、威武的视觉冲击力,超高原创度带来的效果不输任何合资对手,而且配备了很多人性化的功能,比如360度全景影像、陡坡缓降、矩阵式LED大灯、自动空调等,这些都是平时利用率相当高的功能,极大地降低了驾驶的难度,安全性很有保证,对于老司机来说,这台手动挡高配其实很值得考虑。
新车指导价为10.59万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为11.1万元,包括9372元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,4S店没有那些乱七八糟的附加项目,比如选装包、延长保修等等,让人感觉还是比较人性化的,后续的保养按照5000公里为一个周期进行,首保免费,小保养需要400-600元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在6500元左右,如果更换全合成机油,可以将周期延长到1万公里或者1年。
我对他的外观评价就是机械感十足,采用了很多直来直去的设计元素,前脸融入大量银色饰条,矩阵式LED大灯照明灯相当高,在同价位确实比较少见的光源,4.7米的车长虽然谈不上夸张,但侧身效果相当魁梧,得益于电镀饰条、熏黑包围的加持,又不会显得特别沉闷,贯穿式尾灯组实为点睛之笔,总体给人特别霸气、时尚的视觉冲击力。
打开车门之后的风格是非常舒服的,我个人比较反感连体大屏,它依然保留了传统仪表盘,增加7英寸彩色显示区域,不仅显示信息相当丰富,而且显示效果非常科幻,10.25英寸触控屏同样比较低调,支持carlife和carplay功能,只要有手机就可以解决大部分驾驶需求,自动空调控制采用触摸加旋钮的组合方式,相当科技的感觉,适当保留了一些物理按键,采用钢琴按键形式,按压的手感非常出色,所以我觉得它的内饰属于看着朴素但实用性更高的类型,关键是给了360°全景影像系统,解决了狭小空间挪车的安全观察问题。
虽然定位中型SUV,轴距2710mm的表现其实并不算特别宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有一拳的空余,后排头部可以有超过一拳的空余,应该说垂直空间体验非常舒服,后排腿部还有不到两拳的余量,要想实现前后距离调节需要选装这项功能,靠背支持角度调节,后排地台中间没有凸起同时坐下三名成年人毫无压力,这一点必须赞一个,后备厢初始容积就有889L,后排可以按比例放倒拓展到1930L,储物能力还是很强的。
1.5T的动力体验不是很充沛,手动挡可以解决扭矩不足的问题,但是调校本身就偏低,起步瞬间爆发力不足,中后段的动力体验同样有些慵懒,手动挡切入感非常顺滑,离合器踏板结合点不算太高,我觉得可能有些新手司机不太容易掌控,油门要舍得往下踩才行,悬架调校不舒服,高速支撑性很强,感觉还是比较稳健的,但是走烂路颠簸感明显,尤其是后排,操控体验我感觉谈不上,主要是动力脱了后腿。
奇瑞的三大件技术很有保证,手动挡的操控难度较低,对于我这种老司机来说,开起来倒不觉得困难,就是偶尔满载状态下真的感觉动力差很多,想要超车有些不给力,其他方面的体验还是很出色的。