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    思域2023款HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1956人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    9.29-15.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.65
    • 配置
    • 3.49
    • 3.55
    • 空间
    • 3.64
    • 3.74
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.67
    • 操控
    • 4.05
    • 3.68
    • 动力
    • 4.06
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

    3.79良好

    思域这车动力挺猛的,方向很精准,车身支撑的也比较到位,山路开一开很有意思的平民运动车,推荐1.5T的高功版本,2.0的混动也太柔和。但是后排空间一般般而且比较颠,家里长辈坐后排可能不太够用。相比上代的噪音小了一些,但终归是本田,本来就是个突出运动风格的车,高新车塑料味比较大,而且这车的底盘低别拿它上马路牙子,这个车真喜欢就直接上1.5T的劲燃版,黑轮毂,自带尾翼,好看有感觉,L2的自动驾驶辅助,倒车影像、大天窗、自动皮椅,配置相对比较全,关键是相对比较保值,开几年再卖赔不了多少钱。

    2023-03-01

    神秘饺子8J5劲燃版是什么意思啊,不太懂

    九兰哥哥这玩意保值率已经成为过去式

    hgj333现在三年的思域都要亏掉40%,不用考虑这个,看需求

    点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

    3.93良好

    最喜欢的还是思域的外观设计,比上一代“斯文”了不少,很年轻运动的感觉,在一个就是油耗比较低,日系车的优势就是油耗低,这款思域也不例外,油耗确实让我喜欢。内饰好看,设计得简洁大气,底盘质感比上一代也好了很多。 不满意的地方的,就是减震稍微有点硬,过一些连续颠簸路段的时候,舒适性表现一般。方向盘比较轻盈,车身的跟随性也很好,动力也算得上迅猛,一脚油门下去,就有挺大的推背感了,涡轮工作之后也不会很顿挫,减震我觉得比较一般,尤其是在过连续颠簸路段的时候,整个车子的减震给我感觉有点收补住,余震会比较多。座椅坐着还挺舒服,主要就是因为减震问题会影响舒适性。

    2023-04-01

    进步艾伯特9V7一箱油跑多少公里?

    点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

    4优秀

    没啥可说的帅就完事了,动力还行,除此之外缺点就是本田固有的塑料感,以及被减配的雷达

    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 02023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 0
    2023-07-08

    开了挂的一护总价多少!我订了,还没到

    九兰哥哥你太有钱了 这价格雅阁中配车型啊

    安逸冰淇淋2G7我的1.5t极峰版油耗要11.2升。上海市区。行驶500公里了。哪里出了问题?

    点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

    3.29良好

    这辆混动版本田思域,除了混动车型特有的细节之外,基本与普通汽油版相同。整体收敛了原先张扬的个性,变得复古气息十足,铆足了劲儿贩卖情怀。 做工用料方面,基本上也与汽油版相同。但汽油版上的油箱保护没有了;欧洲版的中央气囊也没有了。看来本田对于当地政策的研究果真非常透彻。只要不影响卖,只要法规不强制,少点儿不是问题。 那么这辆车值不值得买呢?有人说,一款车更迭了10代以上,这款车本身就成为了一个文化标签。虽然这话看上去有些夸张的成分,但这种贩卖情怀的行为,实际上就是消费这个文化标签。所以买不买这款车,就看你是否愿意为这个文化情怀买单了。

    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 02023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 0
    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 12023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 1
    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 22023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 2
    2023-06-06

    点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

    3.71良好

    全新本田思域前脸部分的设计与老款型基本保持一致,不在在视觉上感觉新款车型要低趴一点。车身侧面溜背的造型设计十分的时尚,平直的线条将侧面勾勒得十分硬朗。尾部采用了贯穿式尾灯的设计,总算是改掉了他那C字形的尾灯了,不够第一眼上上去依旧不是很好看,没有觉得十分的惊艳。尾部上翘的小鸭尾纵向营造一点运动的气息,不过在回头看看车头,运动的想法就会烟消云散。内饰没有多大的改变,刚出的时候还是非常的新颖的,原因是本田终于有一个看上去不是很老气的内饰了,不过这款内饰在其他车型上的大量运用,早已经视觉疲劳了,个人认为没什么有点也没什么缺点。动力方面2023款思域搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率182马力(134千瓦),最大扭矩240牛·米(1700-4500rpm)。传动部分,匹配CVT无级变速箱。

    2023-01-30

    点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

    3.5良好

    从外观上来看,新车的前脸基本延续了第十一代三厢思域的设计,整个前脸比较扁平,两侧大灯造型狭长,大灯和中间网状格栅形成贯穿效果,下通风网采用平行线条,前脸符合本田家族式设计理念。 从侧面看,最吸睛的就是五辐式轮辋造型和溜背式车身设计,溜背造型的车尾设计也是作为两厢车最吸引消费者的地方;车尾设计也是比较注重运动化设计,配备小尾翼设计,并且配备当下比较流行的贯穿式尾灯设计,还有双边双出的排气设计,都给它增添了运动气息。 全新本田思域HATCHBACK的内饰设计采用了本田家族全新设计理念,传统“T”形工作台搭配本田最新设计元素还是别有一番滋味的,但是仪表台质感不强,还有待提升,它还采用贯穿式网格状造型的出风口设计,科技方面配备全液晶仪表盘和9英寸中控屏,标配车联网、OTA升级和语音识别控制功能。 全新本田思域HATCHBACK作为一款溜背两厢车,它的后排空间是大家比较关注的,后排腿部空间表现比较出色,后排头部空间略微受到溜背的影响,后背厢开口比较大,使用起来比较方便,整体乘坐感还是比较良好的。 动力方面,全新本田思域HATCHBACK搭载1.5T高功率发动机和2.0升混动系统,1.5T发动机的最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米,传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱;2.0L混动发动机最大功率143马力,电动机总马力184马力,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,动力提速更趋向于稳定性。

    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 02023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 0
    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 12023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 1
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    2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 62023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 图 6
    2022-12-23

    脉搏953没有上20款的两箱好看

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。