思域2022款240TURBO CVT劲动版动力输出平顺值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个 2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.8分“良好”

提车有小半个月了，今天突破1000公里，纪念一下👏 【购车经历】 也算是刚需吧，因为疫情的原因，没车回家不方便，动了买车的念头，虽然我驾照拿了十年，但一直没碰过车，所以目标锁定在轿车，一开始都是在懂车帝上看车，电车也有考虑过，但是充电不方便就pass掉了，最后在威朗、速腾、思域中选择，威朗看了实车还可以，但是低配没有无钥匙进入，中高配的【方形】双联屏劝退，试驾速腾，很好开，空间又大，内饰也满意，但喝95劝退，最后去试驾思域，开起来很平顺，不挑食，安全配置和驾驶辅助多，就爽快订了车。 【提车价格】 不想多说，韭菜 【乘坐体验】 我174的大胖子坐着空间完全够用，A柱不挡视线，视野开阔，座位的包裹性也不错。 【驾驶感受】 开着很舒服，转向精准有质感，动力够用给油就加速，超个车简简单单，刹车调教的很舒服，不软不硬，胎噪风噪什么的感觉不出来（我平常开车都是放音乐） 【最满意】 1、外观沉稳，属于耐看型，越看越喜欢 2、车道保持，像我这样的新手在开高速的时候很有用 3、安全配置和辅助驾驶都很齐全，安全最重要 4、音响必须给好评 【最不满意】 该吐槽还是得吐槽一下，哈哈 1、车机语音识别不准（不知道是不是我普通话不标准），导航不行 2、车窗升降生硬，下雨天还刮不了水珠，阻挡视线 3、倒车无力，稍微一个坡就要用力踩油门（不知道其他车是不是也这样） 4、车漆薄 【总结】 一辆代步车，车里装饰用的都是4S店送的，也不想着怎么改装好看什么的，能跑不坏省心就行，兼顾家用还能轰两脚油门足矣。 话说有没有车友群一起交流下车技！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

购车理由：1、老车是开了快10年的奇瑞手动挡的车，珠海车多经常堵车开手动真心累。2、一家四口小型车空间感觉有点不够用，老婆上下班也是小电车遇到下雨天不方便，所以想买台车给老婆上下班和接送孩子用。 选车过程：排除国产车，国产不是不好，是因为二手车太不保值了。有考虑过新能源汽车，但是小区车库没有充电桩充电要去公区充电桩有点不方便所以排除。至于插混的只有比亚迪DMI可以选，至于合资的混动价格太贵没考虑，比亚迪的车提车等待时间较长而且从三月份就开始涨价了，所以放弃了。然后和老婆在懂车帝上选车，最后选定丰田雷凌、日产轩逸、马自达昂克赛拉和本田思域。 最后每个周末都去试车，三台车也试驾过了，总结一下四台车的特点：丰田雷凌1.2T豪华版动力只能说适合佛系驾驶的人，外观看上去挺运动，但是实际上开起来跟运动不沾边，内饰是几台车中最差的。日产轩逸运动家用没问题，外观时尚，内饰也好看，日产大沙发真不是白叫的，马自达昂克赛拉外观最漂亮，驾驶质感很好，内饰是四台车中最有质感的，唯一不足就是后排空间有点小。 最后选择思域有以下几点：1、外观比较成熟稳重，在四台车中也算好看，看起来比上一代顺眼。2、思域1.5T动力不错，超车加速都非常平顺。我和我老婆都喜欢思域，所以最后选定本田思域。试车过程中也发生了一个小插曲，那时候广本型格我自己一个人也去试驾过，最后放弃是因为新车刚上市，和销售谈价格时一点优惠也没，型格CVT科技版落地都要15.8万了，销售的态度也不好，爱买不买的样子，加上型格不是全球车型所以放弃了。至于型格和思域对比我觉得型格在内饰、静音方面比思域强点。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

【动力表现】 有推背感，比1.5L强多了，很平顺，没有任何顿挫感。 【最不满意】 车机竟然不能连Wifi,流量几十块一个G，蓝牙连接断断续续(系统更新后好了）；车机自带流量频繁掉线，升级个系统，重复点了几十次……；自带导航优化差；carplay不支持。车漆太薄，一碰就掉漆，搞的我现在都不敢跟别的车停一起，害怕对方车门给我磕掉漆……，副驾驶内饰门把手四五个月就脱落，4S店说是里面卡扣没卡紧，首保给恢复了，但还是有缝隙，加上每次升降玻璃震动大，担心再次脱落。 【购车经历】 有买车打算，带着媳妇去的第一个4S店，看的第一辆车，就确定了，没再去其他店，就是这么一见钟情，思域外观没的说确实帅，刚开始看不惯车头，但越看也越顺眼了。 【提车价格】 这代思域价格没有上代坚挺。 【驾驶感受】 地盘厚重，过减速带很有韧性。超车有信心，一踩油门啥都有。隔音比CRV强。 【油耗】 行驶了3000公里，高速居多，目前油耗7.1。 【保养】 半年了才跑了3000公里，首保4S店很负责任。 【亮点配置】 本田安全超感系统太棒了！谁用谁知道。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.14分“优秀”

思域作为本田旗下的轿车产品，在市场的销量和口碑大家都是有目共睹的，甚至一度还被成为”法拉域“，这也是大家对于这款车的高度肯定。22款思域也是第十一代思域，外观不用多说，都是大家公认的好看，新款的更加时尚运动，而且这款车后期的改装套件比较多，改装潜力很高，可玩性也很强。内饰设计和布局中规中矩，还是一贯的“本田风”，不过该说不说，十多万的车座椅还是布料的，后排连出风口都没有！这点显得不太厚道。和同级别车型相比，思域的空间表现还是不错的，坐下4人完全没压力，5个人的话稍微会有点拥挤，但座椅不能放倒，不过日常来说咱们基本也用不到座椅放倒的功能。整个车内设计了很多储物槽，相当实用。至于动力，1.5T发动机，182匹马力完全足够！虽然也说不上强劲，但绝对比同级车动力强一些，动力输出也很平顺，2000转之后感觉挺有劲的，cvt变速箱表现平顺，但还是没有AT变速箱来的直接。操控还是不错的，方向盘手感中等偏沉，没有虚位。油耗表现一般，毕竟想要动力就别图省油了。总的来说，第十一代思域变化还是非常大的，而主要的变化集中在配置上，动力也是全系1.5T 的，产品综合实力不容小视。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

【提车价格】 价格谈了很久，落地全款16W，送了贴膜、行车记录仪、脚垫、挡泥板和倒车雷达。 【购车经历】 因为有现车，付完款当天就提了车。 【油耗】 在市区开了十公里不到，目前表显油耗15个左右，后面走走高速估计会降下来。 【动力表现】 只要舍得给油，动力随叫随到，加速表现比较顺滑，没有很明显的顿挫感。 【最不满意】 发动机自动启动功能需要自己每次手动关闭，当然如果你不介意就另说；另外一个就是新车里的异味还是比较重的，对会晕车的人来说会特别难受。 【驾驶感受】 总体来说，外观好看，内饰一般，配置够用，空间还不错， 当然每个车型都会自己的优缺点，能接受的话就可以，萝卜青菜各有所爱， 最主要的是自己喜欢就行！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.2分“优秀”

【动力表现】 动力市区高速足够用了，加速很线性，脚感不错 【驾驶感受】 动力不错，转向也非常舒服，让人多了几分驾驶欲望 【油耗】 市区油耗目前是8.5，高架桥跑出6个左右 【亮点配置】 1、驾驶辅助配置非常好用，包括车道偏移对我来说就是新手神器，跑高架桥跑高速路基本上不用担心车道跑偏 2、方向盘转向手感目前开过的车里面算是比较好上手的人，跟手性很高 3、液晶屏幕显示的信息也很方便，挺智能，本田那套3.0的系统操作下来也非常顺手，基本上不会卡顿，逻辑简单明了 【购车经历】 一开始在马自达昂克赛拉、速腾、探歌、思域这几款车里选，马自达的优惠小了点，速腾马上要换代，探歌内饰看了高尔夫后有落差了，最后试驾了一圈还是选择了思域

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

【动力表现】 其实就是八点左右的水平，地板油踩下去有半秒延迟，但是平顺，普通踩下去基本没有延迟，提速挺快的，百分之九十的车主都够用了 【驾驶感受】 转向手感在同级别数一数二了，有运动感。高速沉，低俗轻。地盘也不错，转弯支撑性特别高，低俗对大震动的处理还是有点硬不过这个价位好像也没有谁处理的好，高速地盘过滤性非常好，还有隔音不错，尤其风燥小，路噪还好主要看沥青，准备后期上cc6看看能不能再小点 【油耗】 油耗看你怎么踩，我国道最低到5.4最高到8.1 城里最低6.1最高9.5总之看习惯，不过总体还是非常省油。 【空间表现】 空间还行，a级别正常水平，不过比上一代退步了，尤其是中控的掏空处理没有了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

人生第一辆车，毫不犹豫就买了思域，青春就十年，肯定得疯狂一下啦。 外观没话说，确实帅，选了白色😍 内饰就比较拉垮了，第一眼给我说感觉就是塑料，满满的塑料感，座椅是织布的，4S店送了仿皮全包座椅，暂时还没安装，车机还没怎么用过，但是这个大屏幕爱啦，其他方面都还一般般，暂时没有啥吐槽和夸赞的 配置自己选的，非常满意 空间还可以，并没有很拥挤，后排腿部和前排座椅之间有一个半拳头的距离 驾驶感受，目前只开了200公里，换挡平顺无顿挫，S档提速明显，轻轻踩油门，就能80码左右，应证了一句话，思域秒天秒地秒空气 其余方面暂时没有了，改装就不整了，毕竟作为学生党，金钱压力还是很大的，改完就吃土了💔 十一代思域车主报道，希望大家多多照顾

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.9分“优秀”

【动力表现】 挺好的，S和L挡不常用，用起来效果还是比较明显的，一直都开自吸的车，现在换涡轮的动力感觉就明显提升了不少 【驾驶感受】 CVT相当平顺，控制好油门刹车，没有一点顿挫，家里有人晕车，不喜欢激烈驾驶的话，CVT是不错的选择 【油耗】 快3000公里了，平均油耗在7.4，市区单次行驶油耗在6个不到，对这个动力表现也不指望省多少油，不能跟自吸的比，不过还可以 【亮点配置】 定速巡航，车距保持和车道保持是相当好用，反正我是蛮喜欢的，开启车道保持手不握方向盘，过一会还会提醒你，跟车系统反应也很灵敏 【最满意】 我是因为这个车的底盘才选这个车的，扎实，整个车包括车门都很有质感，座位宽敞，后排座看着好像一般大，但坐进去就很大了。底盘有个缺点，就是路况反应清晰，能接受 【最不满意】 车窗，动静太大了，左A柱偶尔会听到异响，还有16W多的车，仿皮也仿皮啊，弄个布座椅，我干工地的就太不耐脏了。 总之，喜欢这个车就要接受这个车的缺点，遮风挡雨就行。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

外观属于耐看型，刚开始觉得型格帅，但是最终选择了思域，不光思域优惠力度大，而且市场保有量和保值率比型格高了不少，动力绝对够用，换挡非常顺滑，就是可惜没有真皮座椅和后排出风口，还有就是升窗的力度有点太大，感觉容易把门框顶穿的感觉，其他的等开满一万公里再来评价！！！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.5分“良好”

【满意】 1.动力，本田1.5T地球梦发动机，配合CVT变速箱加速时十分平顺，绝对动力也不弱，加速超车十分轻松。 2.配置性价比，此配置为高功率车型入门配置，相比低一配置的车型，此配置多了主动安全、自适应巡航、全液晶仪表，大尺寸中控屏、LED大灯、电动折叠外后视镜等配置，指导价只贵了6000元。 【不满意】 1.后排座椅无法放到，空间灵活性不足。 2.只有carlife没有carplay对苹果用户手机互联不方便。 3.速度较高时风噪略微明显。 【油耗】平均油耗在8.5L/100km左右。 【优惠】本地经销商暂无优惠信息

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.79分“良好”

思域的动力感受非常舒畅，驾驶反馈非常及时，城里超车加速足够，如果愿意购入高功率的话动力会更加凶猛。而且思域的配置也非常丰富，基本能满足所有的需求：自动驻车，启停技术，电动门窗。车内还配备了智导互联系统，能精准进行智能导航，还可以用语音进行智能操作，使出行的安全程度和方便程度大幅上升。车内空间在同级车内还是比较大的，空间利用率高，后排坐三个成年人也不会显得拥挤。操控上依然秉持着日系车的特点，操控很强，起步和低速度的时候也很平顺。但是在高速上风噪和胎噪有些不能忍受，而且作为新车也没有太多的优惠力度。也算是一些美中不足吧。性价比方面只能说仁者见仁智者见智了，毕竟目前没啥优惠，但是早买毕竟早享受嘛，还是很适合追求动力的车主购入的。