【驾驶感受】全新思域在动力总成上比上代车型有所进化,全系1.5T,分低功率、高功率两种调校。而无论是低功率还是高功率,相比上代车型各自在功率上都有不到5%的提升、在峰值扭矩上有大约10%左右的提升。我们开这台顶配车型加速过程的质感和老款也有区别——老款思域的猛是神经质的猛,重踩油门后有顿挫,而新一代车型的感受就比较正常了,另外新款CVT有模拟换挡,换挡节奏感也要好一些,让你容易感知这个提速过程,车和人有沟通。
其它驾驶感受上,方向盘比较轻,但转向精准性又很OK,所以并不是说运动性强的车方向盘就一定要重,思域是让人能很轻松地开快车的那种感觉。刹车脚感很好,前段线性,中后段越踩越有,红灯前你能用准确的力度踩停,并且是你想要的速度下降的曲线。底盘偏舒适,滤震很不错,悬架尽管不是硬梆梆,但有韧性,我进停车场的时候转急弯开始小心翼翼,试了几次后可以越来越快,不会担心软掉撞墙。
【乘坐体验】上车,主辅驾无钥匙进入!高级!而且全系标配!副驾有就行,后排无所谓!内饰软性搪塑材质的比例不低,贯穿式空调出风口好看,蜂巢状,而且往右拉得很宽,这套内饰设计跟雅阁/英仕派的差距非常小了。比上代车型以“黑布”为主的内饰高级多了,氛围也更明亮了。
方向盘粗细适中。保留了相对多的物理按键是我很喜欢的一点,那些天天说“哎呀,触控按键年轻人喜欢”的人,纯属忽悠!谁不知道物理按键成本高、盲操作好用啊!你看这个旋钮中央,还有小液晶屏显示状态,现在连BBA都想抠这个成本了!充电口是提供了两USB-A接口,这有点不够潮啊,现在快充线都是C口,还是买个点烟器转接头吧,电压高得得快。玻璃水喷嘴集成在了雨刷上,这个设计可以让喷水量更少、减少对行驶视野的干扰。
用户8183905785211:请问有没有原厂的氛围灯呀,亮度怎么样的
首先从外观上来说,第十一代思域明显是向更宽泛的人群靠拢,如果说第十代思域适合20岁至30岁的人来开,那么第十一代思域适应的年龄人群,完全可以从20岁至45岁,它的前机盖变得更长,前风挡玻璃也不再那么前倾,都回归到了正常A级车的样子,前脸能适应绝大多数人的审美,说不出么多出彩,但也算不上难看。后尾部设计的有些掉价,感觉和凌派有的一拼的,缺少了自我个性的表达,这是一个减分项。此外,转向灯竟然还安装在前叶子板上,这个设计几乎是10年前就被淘汰了,本田思域依然在坚守,集合转向灯的后视镜能增加多少成本?
相比而言,这款车内饰更好,首先乘坐舒适感增强了,座椅肩部位置更加宽阔,比第十代思域那种细窄的座椅肩部好很多。另外,蜂窝状的空调出风口和装饰板合为一体,调节空调的拨杆很特别,无论是乘坐姿态还是内饰布局,都成了一款中规中矩的A级车,不像第十代思域那么具有科技感和个性。
重点说下动力和操控性,去掉了第十代思域的1.0T三缸涡轮增压发动机,加入了1.5T低功率涡轮增压发动机,业内戏称“涡轮减压”,因为数据表现比1.5升自然吸气的还要低,不知道是怎么做到的。讲真,1.5T高功率涡轮增压发动机依然非常强,动力随叫随到,转向依然很精准轻巧,这种感觉只属于本田。在隔音降噪方面,第十一代思域明显提升,做到了一个非常好的标准,而且底盘悬挂更加柔软,滤震效果更好。总体来说,它没有第十代思域那么聒噪,同时增加了很多柔和与舒适。
如果说,你特别追求极致的动感和操控,毫无疑问第十代思域有优势,但如果你对操控有要求,但同时很介意舒适性,那第十一代思域更合适。
【最满意】
1.操控:十一代思域最让人满意,或者说最让我满意的当属整体的驾控感受,转向非常轻盈,相比马自达3来说转向手感更重一些,方向盘指向精准,能及时给到反馈,是有一定驾驶乐趣或者说运动属性的。
2.内饰:本田新的家族式内饰设计我认为是比较有质感的,至少相比之前的车型,质感提升很明显。尤其是蜂窝状贯穿式空调出风口,以及实体按键的阻尼感,在触控下后,会有“嗒嗒嗒”的机械感,印象给到好评。
3.车机:车机功能不算多,流畅度还不错,和同价位国产车相比还有很大提升空间。
【最不满意】
1.舒适性:我坐在思域后排的时间比较长,所以对舒适性有更多话想说。第一,这一代思域的底盘偏薄(个人感觉),滤震性较差,稍微经历一个细小颠簸,车内就传来很直接的反馈。
另外就是噪音表现,即使在低速状态下,车内的噪音也不算可观,对舒适性的影响还是比较大的。
至于外观,仁者见仁智者见智。如果后排经常有载人需求的话,舒适性表现值得谨慎考虑。
我现在自己开的就是十代思域两厢版,目前虽然4S店主力销售的是十一代思域,但十代思域两厢版仍在售。这款车最大特点在于动力强劲,1.5T发动机最大马力182匹,峰值扭矩240牛米,实测百公里加速8秒左右,15万以内能够达到这个加速水准的车不多,而且这款发动机的改装潜力巨大,改装之后百公里加速可以跑到6秒左右,可以说已经达到了很多性能车的加速水准。另外,这款车优点还在于操控精准,悬架支撑到位,转向手感细腻,外观也非常运动,比较适合年轻人。缺点在于思域的大部分车型配备的是CVT变速箱,这个可以说是制约其运动水准的短板,不过好在有手动版本(型格和两厢版都有手动挡)可以选择。