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    思域2022款240TURBO CVT燃擎版转向手感出色值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1964人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.55
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.84外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    4.07优秀

    【驾驶感受】全新思域在动力总成上比上代车型有所进化,全系1.5T,分低功率、高功率两种调校。而无论是低功率还是高功率,相比上代车型各自在功率上都有不到5%的提升、在峰值扭矩上有大约10%左右的提升。我们开这台顶配车型加速过程的质感和老款也有区别——老款思域的猛是神经质的猛,重踩油门后有顿挫,而新一代车型的感受就比较正常了,另外新款CVT有模拟换挡,换挡节奏感也要好一些,让你容易感知这个提速过程,车和人有沟通。 其它驾驶感受上,方向盘比较轻,但转向精准性又很OK,所以并不是说运动性强的车方向盘就一定要重,思域是让人能很轻松地开快车的那种感觉。刹车脚感很好,前段线性,中后段越踩越有,红灯前你能用准确的力度踩停,并且是你想要的速度下降的曲线。底盘偏舒适,滤震很不错,悬架尽管不是硬梆梆,但有韧性,我进停车场的时候转急弯开始小心翼翼,试了几次后可以越来越快,不会担心软掉撞墙。 【乘坐体验】上车,主辅驾无钥匙进入!高级!而且全系标配!副驾有就行,后排无所谓!内饰软性搪塑材质的比例不低,贯穿式空调出风口好看,蜂巢状,而且往右拉得很宽,这套内饰设计跟雅阁/英仕派的差距非常小了。比上代车型以“黑布”为主的内饰高级多了,氛围也更明亮了。 方向盘粗细适中。保留了相对多的物理按键是我很喜欢的一点,那些天天说“哎呀,触控按键年轻人喜欢”的人,纯属忽悠!谁不知道物理按键成本高、盲操作好用啊!你看这个旋钮中央,还有小液晶屏显示状态,现在连BBA都想抠这个成本了!充电口是提供了两USB-A接口,这有点不够潮啊,现在快充线都是C口,还是买个点烟器转接头吧,电压高得得快。玻璃水喷嘴集成在了雨刷上,这个设计可以让喷水量更少、减少对行驶视野的干扰。

    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 02022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 12022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 1
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 22022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 2
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 32022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 3
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 42022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 4
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 52022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 5
    2021-12-10

    用户8183905785211请问有没有原厂的氛围灯呀,亮度怎么样的

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    4.36优秀

    首先从外观上来说,第十一代思域明显是向更宽泛的人群靠拢,如果说第十代思域适合20岁至30岁的人来开,那么第十一代思域适应的年龄人群,完全可以从20岁至45岁,它的前机盖变得更长,前风挡玻璃也不再那么前倾,都回归到了正常A级车的样子,前脸能适应绝大多数人的审美,说不出么多出彩,但也算不上难看。后尾部设计的有些掉价,感觉和凌派有的一拼的,缺少了自我个性的表达,这是一个减分项。此外,转向灯竟然还安装在前叶子板上,这个设计几乎是10年前就被淘汰了,本田思域依然在坚守,集合转向灯的后视镜能增加多少成本? 相比而言,这款车内饰更好,首先乘坐舒适感增强了,座椅肩部位置更加宽阔,比第十代思域那种细窄的座椅肩部好很多。另外,蜂窝状的空调出风口和装饰板合为一体,调节空调的拨杆很特别,无论是乘坐姿态还是内饰布局,都成了一款中规中矩的A级车,不像第十代思域那么具有科技感和个性。 重点说下动力和操控性,去掉了第十代思域的1.0T三缸涡轮增压发动机,加入了1.5T低功率涡轮增压发动机,业内戏称“涡轮减压”,因为数据表现比1.5升自然吸气的还要低,不知道是怎么做到的。讲真,1.5T高功率涡轮增压发动机依然非常强,动力随叫随到,转向依然很精准轻巧,这种感觉只属于本田。在隔音降噪方面,第十一代思域明显提升,做到了一个非常好的标准,而且底盘悬挂更加柔软,滤震效果更好。总体来说,它没有第十代思域那么聒噪,同时增加了很多柔和与舒适。 如果说,你特别追求极致的动感和操控,毫无疑问第十代思域有优势,但如果你对操控有要求,但同时很介意舒适性,那第十一代思域更合适。

    2021-11-29

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    3.71良好

    【最满意】 1.操控:十一代思域最让人满意,或者说最让我满意的当属整体的驾控感受,转向非常轻盈,相比马自达3来说转向手感更重一些,方向盘指向精准,能及时给到反馈,是有一定驾驶乐趣或者说运动属性的。 2.内饰:本田新的家族式内饰设计我认为是比较有质感的,至少相比之前的车型,质感提升很明显。尤其是蜂窝状贯穿式空调出风口,以及实体按键的阻尼感,在触控下后,会有“嗒嗒嗒”的机械感,印象给到好评。 3.车机:车机功能不算多,流畅度还不错,和同价位国产车相比还有很大提升空间。 【最不满意】 1.舒适性:我坐在思域后排的时间比较长,所以对舒适性有更多话想说。第一,这一代思域的底盘偏薄(个人感觉),滤震性较差,稍微经历一个细小颠簸,车内就传来很直接的反馈。 另外就是噪音表现,即使在低速状态下,车内的噪音也不算可观,对舒适性的影响还是比较大的。 至于外观,仁者见仁智者见智。如果后排经常有载人需求的话,舒适性表现值得谨慎考虑。

    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 02022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 12022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 1
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 22022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 2
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 32022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 3
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 42022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 4
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 52022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 5
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 62022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 6
    2023-03-20

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    4.43优秀

    我现在自己开的就是十代思域两厢版,目前虽然4S店主力销售的是十一代思域,但十代思域两厢版仍在售。这款车最大特点在于动力强劲,1.5T发动机最大马力182匹,峰值扭矩240牛米,实测百公里加速8秒左右,15万以内能够达到这个加速水准的车不多,而且这款发动机的改装潜力巨大,改装之后百公里加速可以跑到6秒左右,可以说已经达到了很多性能车的加速水准。另外,这款车优点还在于操控精准,悬架支撑到位,转向手感细腻,外观也非常运动,比较适合年轻人。缺点在于思域的大部分车型配备的是CVT变速箱,这个可以说是制约其运动水准的短板,不过好在有手动版本(型格和两厢版都有手动挡)可以选择。

    2022-03-03
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    4.60分“优秀”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    27岁,上班快两年了,由于一周回家一次来回140公里,考虑实在不方便,虽然还有房贷自己还,加上搞装修,但还是硬着头皮准备贷款买一辆车,一开始准备提新锐的,便宜将近2万块,后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看,内饰和外观确实没法和朗逸比,咬牙提了朗逸,恰好赶上商务局搞消费券,抢到2000块钱的消费券,五年贷款,最终裸车价加税10.3拿下,办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友,价格也基本给的一步到位的,我也没还价,他送了杜邦的膜,行车记录仪,其他也没送啥,我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手,驾驶技术还有待提高,感觉油耗这一块脚法好,路况好的话可以维持在5个左右,高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了,我180,75kg坐驾驶位,我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的,只要敢踩就OK,可能我之前没开过其他车,不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了,很喜欢这个功能。 电动天窗,carplay啥的功能也都有,车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响,不知道是哪里发出的,感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便,若是电动的就更好了。