点评车型:
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+
4分“优秀”gla的外观其实小编是不喜欢看的,但是换上AMG套件之后好像又没那么难看了,性能套件帮助它的外观还是提升了不少。
内饰我觉得除了那些红色缝线和座椅还有那些AMG的元素,其余的就是奔驰统一的风格,没什么太大的不同,可能女性更喜欢这一套内饰设计吧。
GLA的空间一直都不大,之前还被很多车主吐槽,但是,很多人就两个人平时开开,偶尔去赛道日玩玩,我觉得那还是可以的。
操控对于AMG来说我觉得有一个致命的东西就是它的变速箱和四驱,在2公里多的赛道上面,全力开3圈就会出现变速箱保护,电脑屏幕就会显示四驱系统不工作。AMG的散热貌似一直都存在着问题,从上一代的C63开始。当然,偶尔去玩玩不尽力去跑还是没问题的,驾驶起来乐趣还是有的。
动力不用说了,2.0T原厂动力最大,在四缸机2.0T原厂马力里面,AMG是最大马力的,所以动力肯定不是问题。在AMG里面,貌似没有什么车有很好的舒适性,当然,S65除外,其余的都会偏硬,乘坐起来不是很舒适。
总结:只有两个人,平时代步或者上下班,喜欢走街或者参加赛道日玩玩的,这台车还是很不错的。前提是你要能忍受这种便硬的避震。
点评车型:
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+
4分“优秀”今年六月份提的车,gla45 amg,地表最强2.0发动机,一人一机,388匹,零百4.3秒。自带抬显hud,选配柏林和无线充。
我的第一辆车是mini,第二辆车是C级。mini很快,操控很好,但是太小太颠了。C级很霸气,但是动力太弱了。准备换第三辆车时,我很清楚我想要换一辆什么车:一辆油车,一辆速度很快的性能车,一辆外观可爱的车,一辆空间不小的车。
自19年以来,我就深爱着奔驰的M139发动机,我甚至认为这是世界上最好的量产发动机,没有之一。2.0的排量能产生如此澎湃的动力,这简直就是本世纪科技智慧的结晶。在国内缸数即正义,排量即正义的玩车环境下,我仍然坚持我的观点。奔驰L4和V8的马力能做到不相上下,但L4的轻盈和灵活是V8永远比不了的。油耗方面M139仿佛就像一辆普通家用车,让我没了油耗焦虑,但这颗看似温柔的心脏也能随时挣脱平凡,变得暴躁。相比之下V8又被调侃为加油站合作伙伴,不在乎油耗的人爱不释手,而我望而却步。
谈到声浪,V8的低沉水煮声浪让人难以拒绝,但M139的高亢声线也毫不逊色。也能瞬间提升驾驶人的肾上腺素,充分展现燃油性能车的灵魂。
我的梦想之车是cla45s,80万的售价实在让我触不可及,而70万的cla45对我仍然压力不小。A45和A45s我是绝对不会考虑的,因为它的外形感觉与本人气质很不符。机缘巧合之下,我见到了我这台稀有的冷门性能车:gla45。
由于我只能有一辆车,所以我比较在意车的空间。gla45的空间说实话比想象中大很多,和我之前的C级标轴比空间宽敞不小。和cla45比那就更不用说了,简直大太多了。平时一两个人坐,有时多载一两个人,就算开长途也完全不觉得拥挤。(就是后备箱小了点)
这车零百4.3秒,这妥妥是高级性能车水平了。而且自带电磁悬挂,日常开很舒服。它还自带排气阀门开关,在S+模式下打开,声浪能响彻整个小区。
我真的很喜欢我的车,音响很震撼,自带的高德高航很方便,语音控制也很灵敏。当然也有缺点,它的刹车虚位过大,刹车距离长,刮风时有点飘。过段时间准备换个ap的6活塞,希望能有所改善
宁静的风:这车没有a45s快吧?45s才是最强的4缸吧?
头条用户:45得加98,为了便捷,还是选了glb35.
雾都FLL:尊贵的梅赛德斯车主