真的太喜欢c63,但又不喜欢老款c级的前脸。秋天的时候朋友说上海有个二手准新车,纠结之下咬牙还是拿下了。
【空间表现】
普通c级一样,我180左右刚刚好,朋友188,坐前排腿还是有点困难的
【购车经历】
5000km 上海 贷款
【驾驶感受】
舒适模式声音和c级差不多,但动力还是越踩越勇,40km/h到140km/h就算这个模式仍然能随便突突突。喜欢在红灯前停下来换s➕,哈哈哈开了4个月起步没输过一次,主要也是没遇到过牛马…… 普通的s模式没怎么用过,感觉这个不上不下的模式有点尴尬。最难受的是过减速带,我是杭州郊区的,局面特别不好一直在修,每次遇到坑坑洼洼的地和减速带……哎心疼
【改装】
换了bbs rid的枪灰色轮毂8w2,贴了个普通的侧裙拉花300,稍后补图
【最不满意】
说实话我有点不习惯这个桶椅,之前的车是国产a35,包裹性已经很差了。这个桶椅坐着更不舒服……半个小时就开始腰疼,但是老婆挺喜欢?
大魔王图图:高速油耗多少
别跟我杠杠就是你对:这车玩0-1 也就能赢普通家用车
粤A逮虾户:目标
17款18生产19上牌,国V。选装柏林之声音响。M177 4.0升双涡轮增压V8发动机+7速AMG Speedshift MCT变速箱。
【动力表现】
4.0 V8双涡轮增压,476匹,4秒破百。动力就不必多说了,大V8懂得都懂。这代散热非常厉害,双层水箱,5个撞风散热器。
【操控】
奔驰的操控没法和宝马M比,但怎么说都是AMG 63。原厂ARC悬架还是很猛的,软硬三段电调,最硬状态的支撑性可以追KWV3。后桥机械式LSD,大脚油过弯轻松起漂,但是非常可控。
【亮点配置】
标配ACC自适应巡航,但是没有主动车道保持。有车道纠偏辅助和自动泊车。ACC灵敏度完全ok,加减速也很线性。
【改装】
纯原厂就很好玩了,换一套马牌SC7足矣。
【最不满意】
太费油了,吃98,市区日常20-30,高速开滑行最极限被我跑到8。不过都开V8了,油耗没所谓了。爽就完事。
【外观】
讲实话和普通C差别不大,就前轮带个宽体。
快乐罗卜丝:图一说明不能说明你车好,而是你技术确实
低桥凉介7:太低调了哥们 羡慕有V8开
cls300车主:国五的车现在还能上深圳牌吗 买二手的话
点评车型:
2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC
3.5分“良好”802版本 ,自带方向盘旋钮和安全带推送是个加分项,但是国六B的排放标准哪怕标配运排也是小小的声浪,车外声浪表现在s+模式下有点差强人意..车内因为柏林之声的话其实车内听声浪的效果感觉比车外好.. 802版本选配方面的话其实在标配运排+柏林+方向盘旋钮+安全带推送后选配的其实挺少..我选配了内饰套装自带中控碳纤维是真想哈哈哈哈 还有桶椅的话其实除了好看真的开久了腰好疼!!选桶椅的一定要谨慎考虑!!三思!!真的开久了好疼!而且选桶椅只有座椅加热没有座椅通风!不要说可以用腰撑!!那玩意没用!总之在我看来 在国六B的排放标准下除了声浪有点差强人意外其他的挺对的起他的价格!毕竟最后一代3.0T的6缸了 下一代就是2.0了!
192是22:兄弟C43现在落地要多少呀
浮生青歇:没有通风是因为你还有个套装没有选
Gyt723:是不是acc没有了
19年11月提车,本人一直对奔驰情有独钟,评价的话就不多对比了,一直夸c63的话可能会对一些其它性能车主不太友好,就简单介绍一下我自己的体验吧
外观内饰方面,C63的外观和内饰我觉得应该是同价位所有车的领头,豪华霸气又不失风度,完美的诠释了西装暴徒这个称呼
配置嘛,我们那边当时说没有选配车的,只能是有啥买啥,零选配就导致了配置方面不让我那么满意(碳纤维和IWC等等该有的都没有)不过后期改装一下多花点钱也有一样的效果,就是刚提车的时候会感觉稍微low那么一些
空间的话呢,可能因为本人比较矮吧(170狠狠地拖了山东人的后腿)所以前排座位比较靠前一些,后排腿部空间还是很大的,我舅180+坐在后排也算从容,不会有压抑的感觉
操控也不差,我个人对奔驰的喜好没法说,也没怎么开过别的车,对操控方面感受不多,只能说C63的操控也还是很灵敏的
就动力而言,很多人都有在说V8没有500匹不过如此啥的,我只想说,又不是下赛道,平时开的话路上也没有那么多的性能车,一脚油门下去咔咔给他们甩开老远就够了,何必在乎那一秒半秒的差距呢,反正不管市区还是高速只要动力随叫随到,涡轮延迟没那么大,超车加速随心所欲就够了
至于舒适型,你只要别开太久(就我平时的油耗它也不会支持你开多久)就算还好吧,久了腰疼是通病了我就不过多赘述,但应该比起其它性能车来说C63的座椅算是很友好了
用车成本嘛,除了加油花的多一点其它还好,没有说的那么玄吧,比起6缸的43也多不了多少
总体而言,作为奔驰的死忠粉,这辆车无论什么方面绝对都可以让我满意,但人各有所爱嘛,总有人不喜欢它,不喜欢勿喷就好了,谢谢各位
复我半城荣光:立帖为证,明年今日入手S63。兄弟们给点鼓励
开宝马的AMG粉:同城 好车啊
李金凌Turbo:是不是开起来有点重?
【外观】
w204的外观实在是太经典了,像一个棱角分明的硬汉,我承认每一代的奔驰都设计的让人很欣赏,但是很少有哪家的车十年前的设计到现在看还一点都不过时。
现在回过头看bba 三家十年前的设计,B8的RS5看起来很明显有了岁月的痕迹,E92虽然很经典但是也和 rs5一样圆润的设计。反观 w204的棱角设计在现在满街都是圆润溜背电动车的时代显得尤为突出。
【动力表现】
如果说w205上的 M177是全能选手的话,我对这台 M156的形容就是酣畅淋漓。一脚下去虽然没有电车动辄三秒破百的体感,但是线性的脚感,充沛的使不完的动力,和排气声浪一起带给我让全身毛孔张开的舒爽。
【操控】
中规中矩的操控,买 C63图的是啥,图操控出门左转 E92在等你哈哈哈
胖可乐cc:你这透明机盖想帅死谁啊,我的dream car
用户7690844801596:哥,这车整备多少钱啊,我最近也在考虑
远处的灯塔T:我本人很喜欢W204的C系,但身边好些人说这代的C丑,实在不理解啊
车开了有一年了
1.先说说外观吧,选车的时候最喜欢的就是三系和C级(W205)的外观,奈何国内没有引进三系的M40i版本。也看过A45和CLA45但是坐着实在难受。
2.内饰方面,一次晚上坐公交车看见旁边有辆新C发现206的内饰确实要比205好看,整体内饰方面还是比较满意的,奔驰的内饰一直都不错。
3.配置上选的是360,舒适进入组件,宝石蓝,后悔没选旋钮,看了一次朋友的A45有旋钮,旋钮确实挺方便的而且还很好玩。
4.空间没什么可说的,这种车空间不重要,我在驾驶位坐舒服了后排顶多也就坐个小孩,要空间的话就加点钱730吧。
5.驾驶感受很满意,390匹动力很足,四驱让这台车变得很好掌控,缺点是变速箱在低速堵车的时候会有点顿挫,主动刹车这个功能就是倒车的时候感受很不好明明离后面还很远,直接自动一脚刹死,不过这个功能多少还是有用的。
6.可靠性,这个怎么说呢,反正开到现在车没什么大问题,小问题跑过无数次4s店了,侧裙开胶,安全带上下调节阻尼失效,前铲卡扣没卡好,这南非奔驰感觉还不如北京奔驰呢?建议加点钱买coupe吧可能德国产的会好点
7.个人觉得用车成本较高,这油耗整体看一公里一块钱吧(98号)
落地差不多是68,算上车衣乱七八糟的差不多70吧
用户7867473893500:侧裙开胶怎么处理
漂移670:S4和这个同级别吗?
小鱼宝宝爸爸:C43四门版已经买不到新车。
想等升级的新内饰,都不如CLA45点好看,好嘛等来等去等来V8停产换四缸,算了就搞辆二手吧,三万多公里白色全款全部搞好85+。最满意的就是颜值了,其实最先考虑的是S60T8极夜黑,毕竟现款S60可以选配宝华实在太香了,但是算了一笔账,买T8就要买停车位,不然物业不给装充电桩,买个停车位又得三十多万,算下来还是得花八十万左右,还是pass吧,回头把致远的S60置换成23款B5选配宝华也就OK了,然后就是M3了的但是前脸太前卫欣赏不来,RS5颜值最高,但那中控屏(都没有现款A3好看)和悬空油门踏板实在受不了,只有AMG了。最不满意的就是后轮胎了,大马力纯后驱原厂配个同级别最窄的265面条胎,到手第一件事就是换成305的胎。先盗用下官图吧,车子还没到,物流直接发朋友汽修厂换胎了。
OceanLeeeee:等我攒够钱只能买二手过瘾了,八缸绝版了要
Kev大魔王:3台 窝窝来帮顶 我是种草c43旅行
优质偶像2022:我也在纠结要不要搞一台末代8缸……最怕留遗憾
点评车型:
2016款奔驰C级AMG AMG C 63 S Coupe
4.14分“优秀”【外观】
外观真的太低调了 路上回头率纯靠声浪 长的跟在大众眼里不就是c coupe嘛😂不过也符合自己扮猪吃老虎的心态了
【动力表现】
4.0T V8双涡轮的发动机足够撒野了,声浪非常浑厚 就是大家说的煮水声,中断加速真的眩晕肾上腺素飙升。说说即是缺点又是优点的地方,首先这款车本身的驾驶设定就是打滑 打滑 打滑!!!随时是一种驾驶乐趣,在车少过弯的时候偷偷飘一把。但是!!!超车的时候或者掉头的时候,特别是湿滑路面,真的得好好控制住自己的右脚了。每次超车都心惊胆战,随时担心失控的风险😭
【最不满意】
奔驰的品控你值得拥有
【驾驶感受】
咱就是一个同性交友神器好嘛👬 后排空间那是人坐的吗 不过三个小姐姐还是能拉的
再说说方向盘转向精准 虚位很少 方向盘较沉 操控性没得吐槽 顺带健身
舒适性还是不错的 因为座椅包裹支撑已经能让你把大部分的震动过滤 隔音还是不错的
就这样吧😂
111klnn:不是扮猪吃老虎,这个黑色真的太帅了
雅迪绿源车主:就是因为打滑我才不买的
【杨老师】:买这车,有品,小姐姐肯定不识货
新款的外观不能说不好看不应该说是太好看了 柔美到我这个姑娘都觉得太娘了.还是老款的外观很经典 27万买一个12年老车 很多人觉得不值 但是各花入各眼,看到他宽体的大包围,刀锋后杠我就觉得都值得了.而且车主附赠了碳纤维机盖 ,一系列改装.这些都等于白送,内饰吗升降屏在如今确实过时了,但是在现在动辄40寸大屏的今天,这个车绝对是一种另类的视觉冲击,另外吐槽一下,这个年份的奔驰都有毒地胶 我的前任车主把这个车的毒地胶全部处理干净了.整个换换了蓝白内饰.如果您们也购入这个年份的老奔这个一定要考虑在内.配置没啥话说的,在某日系豪华品牌600旗舰sUV都用六缸机的今天 V8大自吸6.2就是一种绝对的情话,操控吗实话实说这个车是需要一定驾驶技术的 油门踩下去的那一瞬间你会越来越想踩.后驱的容易控制不住,动力不用说 ,源源不断.用车成本 2天一箱油哈哈哈
福建车友0591:27万?我有台18万的
平凡的人不平凡的事109:奈斯
vvvron:这也太老气了。。同级别的e92依旧很年轻
点评车型:
2022款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车
4.4分“优秀”【最不满意】
低速1档非常顿挫…没有触屏,没有无线Carplay,剩下的全是优点
【外观】
毕竟是基于C来的,就算是C63宽体也显得车有点窄,整体外观其实看起来有点不太优雅,宽一点,长一点会好很多,同价格性能车个人觉得RS5最好看
选了个“智商”套装,配桶椅+锻造轮毂,心理颜值+10%,拿回来自己又小改了一点点,还算挺不错的吧
【购车经历】
本来是21年定了台G82M4的,到车之后其实没怎么开,22年情况大家都懂的,公司不景气,直接转手回笼资金了,23年开年公司好了一点,一直想选个2门性能车,因为M4已经拥有过了,就只看RS5和C63了,也很巧,PASS奥迪RS5主要是因为内饰真的真的没法看,因为在北京还要偶尔兼顾日常用,C63的油耗的确难受,而且RS5今年超级优惠,之前认为都是差不多百万级,现在比63便宜小几十万,一下心理落差就来了,有了落差再看43,体验了一下,发现390P马力,4驱,城市驾驶其实比63还出色,价格和RS5差不多,果断就定了
【动力表现】
这个没的说了,之前M4,还没试过电控全关,500+p马力后驱,感觉路上开还是有担心的,至于赛道还没等去就卖了,所以没体验到100%的S58发动机,但就AMG体系,C43和63至少起步来说,43四驱甚至还略快,所以体感上+信心上属于这几个里面最好的,非常满意
【驾驶感受】
性能车最重要的一项,非常满意,试RS5的时候顺便试了一下S5,个人感觉基本上43>RS5>S5,奥迪的操控真的傻快名副其实了,43转向精准,悬挂铿锵有力,完全不跳,路感清晰(被老婆骂不舒服…)
唯一问题,变速箱逻辑有点笨,因为刚刚买不久,基本C模式在跑,除了地板油,踩很深,变速箱还是不退档的,和M4没法比,ZF8at真的很聪明
【空间表现】
好评好评,本人188+,老婆170+,第一排空间好于G82和RS5,第二排好于RS5,而且后备箱真的很大
谁不爱amg呢:想问一下。 预算4-50 买新的c43 还是买台二手的
用户5434792103848:hold之后第一脚,经常往前窜一下,挂s➕顿挫就好点,挂c开确实感觉不太舒服,后排狗座也算大了,感觉比4系双门空间还大点,主要是车屁股真好看啊,每次停车都得看一看,你多少落地的啊
斯皮尔胳膊2020:为啥不等新款cle43?
点评车型:
2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版
4分“优秀”优点:
1、外观足够小众
2、内饰精致
3、动力够用
4、20年生产的车型(奔驰内部代号808版本)增配了方向盘旋钮和运动排气,可玩性高,逼格十足
5、奔驰在国内唯一高性能旅行车,噱头和满足车主虚荣心满分!
6、车型在21年中旬停产,之前又是限量发售,预计又会成为一款保值神车
缺点:
1、动力衔接不平顺,尤其低速起步一二三升档
2、配置一般,特别版不能选配是硬伤,对配置有要求的车友只能选择后期改装
3、虽然标配了运动排气,但作为国6B车型增加了颗粒捕捉器,排气声音冷启动还不错,跑起来就比较拉胯,完全对不起3.0T双涡轮的排量
3、20年生产的车型(奔驰内部代号808版本)相对于19款减配了后排隐私玻璃和运动桶椅!!!作为一款我认为是装逼拿样>其他用途的车型这是最不能容忍的!!!
大尚7788:把颗粒捕捉器捅了。声浪嗷嗷的
STorRS:有旅行版群吗
用户3421637057952:我也北京的还没上牌呢 加个好友不
点评车型:
2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版
3.93分“良好”AMG C43旅行的有点与缺点都相当明显,也相当鲜明。
优点在于造型,没人能否认这一代C级造型的成功,旅行车的尾部同样十分漂亮,让人爱不释手。同样的,内饰的设计豪华感、豪华氛围依然非常出色。没有加长的C级空间并不出众,勉强够用吧。
动力是另一个优点,3.0T的发动机爆发力很强,虽然是低功率的3.0T,动力输出与平顺性比四缸机一定是优秀许多,然而变速箱的换挡速度稍慢半拍,很多时候降挡的响应不太跟随油门的动作。
缺点:非常严重的缺点,避震的舒适性。我必须用“差”来形容AMG C43旅行的舒适感,不管什么样的模式、不管什么样的路面,底盘都是硬邦邦的,以性能车定位来看这样没问题;但是它毕竟是旅行车,旅行车的底盘应该更偏GT车型那样舒服。贵20万的AMG E53在舒适模式下的舒适感要高出好几个级别。
外观低调有内涵
外观看起来很低调,不仔细看跟30万的国产奔C没有什么区别。Sedan四门版翼子板的小宽体看起来也并不是很明显。这个新款的19寸AMG轮毂真的要吐槽一下了,为什么要弄一个大边,难道是为了风阻,降低油耗么,把好好的刹车卡钳、刹车盘都藏了起来,低调的很充分。
动力动静皆宜
冬天气温低的时候是真的滑,一脚大油门ESP灯就开始闪了。缓着给大油门,就会好很多,一定要控制住自己的脚。新款的这个9AT变速箱在C模式下,升档很积极,在时速70多的时候就能挂入9挡,日常转速基本上不会过2000转的。这也许就是底气吧但是这个1、2、3挡一定要吐槽一下,你要是按照他的逻辑踩,就很平顺,你要是不的话,不论是升挡还是降挡都会顿挫
这车日常代步我觉得跟C200没什么太大的区别,无非就是动力稍大一点,悬挂什么的很韧,完全不硬
V8也许很快就没有了,且行且珍惜。未来也许将会是电动车的天下,V8这些老家伙可能会被那些“不讲武德”的车远远甩下,但是他们缺少这一份灵魂,缺少一份这些“老家伙”的信仰!
动力:奔驰C级AMG 2021款 AMG C 43 4MATIC搭载的是一台六缸3.0T的双涡轮增压发动机,与之相匹配的是9档手自一体变速箱,最大可迸发出390匹马力,峰值扭矩达到了520牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的,起步阶段的动力响应非常迅速,低扭爆发很迅速,动力随叫随到,只要轻给一脚油门就会有一个非常直观的动力反馈,推背感极其强烈。另外,车辆配备的9档手自一体变速箱的平顺性非常出色,无论在任何阶段急加速都不会有闯动和顿挫感发生,整个动力输出非常线性。
操控:车辆的操控性很好,方向盘非常轻盈,指向精准,没有虚位。另外,该车采用了前后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个底盘的调校是偏软的,在经过非铺装路面时,能很好的过滤掉细小的颠簸与震动,经过有减速带的路段时,车内也不会有明显的回弹感,乘坐的舒适度非常出色。然而,该车并不会因为悬挂软就失去一定得支撑性,在急速过弯时,对车辆的摆动和侧倾能够很好的抑制。
空间:该车车身长宽高分别为4704*1810*1434mm,轴距达到了2840mm。我身高177cm,当我将前排座椅调至合适的驾驶位置时,头部空间还有一拳的距离,前排座椅保持不变,来到后排,此时腿部空间距离前排还有两拳,头部空间还剩四指的距离,不会有明显的压迫感,车内空间表现还是不错的。
价格:奔驰C级AMG 2021款 AMG C 43 4MATIC的官方指导价格为57.38万元,商业保险全险价格为15906元,购置税价格为50779元,车船使用税价格为1920元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为64.3万元。
wizth:怎么不说加几万
以后的腿堡s车主:哈哈哈。那以后的c63是不是2.0的应该叫 c23
Starry348:外国220d的是不是这个?