奔驰V级动力响应不灵敏值得买吗_奔驰V级动力怎么样

提车有一个月出头儿了，针对用车感受写个小感受 【油耗】 先说一下油耗，照片里是开了900多公里的时候的油耗，现在是跑了2800+公里了，油耗显示是12，基本就是这个数附近。应该高速占五六成左右，大家可以感受一下 【驾驶感受】 日常驾驶基本用标准模式，该模式下油门响应就是比较积极的，加速时动力能随时跟上。红灯起步的时候初段会有些缓慢，就是模拟声浪出来后，车速渐渐跟上，当然，标准模式下我基本不用地板油，踩踏力度比较温柔。 上了高速之后如果路况较好我就直接切换到运动模式了，切换后非常明显的感觉油门响应更加积极，而且如果你在切换模式的时候是踩着油门的，那立刻就有一种动力被增强的感觉。 道路不太畅通的时候我会切换节能模式，该模式下我最直接感受到的就是油门踏板变沉，好像车都变沉了一样，走走停停的时候起步较慢，容易被加塞儿 【空间表现】 车身尺寸 长5080 宽2022 高1759 轴距3025 账面数据来看的话应该是同级别同价位最大尺寸了（因为没有绝对全面的对比所有车，所以至少前三）。 一排空间绝对足够，但本人身高187，座椅的独立腿托调节对我没意义，支撑不到。腰部和肩部支撑够用，但包裹感不强 二排只有在静态的时候感受过，因为车子只要在动就是我在开，对我的身材来说也完全足够，而且由于是静态体验，所以前排座椅会靠后一些（飞行家的舒适进入功能，在驾驶员启动车后，座椅才会自动调到驾驶的姿势，熄火后座椅会向后移动从而方便驾驶员下车）。 三排我没有体验过，而且也基本可以确定身高175以上的成年人应该都无法得到一个能够长时间乘坐的舒适坐姿，中短途应急基本没啥问题 【舒适性】 一二两排均有电动座椅调节，也都有座椅通风和座椅加热，前排座椅还有座椅按摩功能，座椅方面的感受是极好的，特别是2022款的二排座椅，坐垫的长度和宽度都有所增加（这里也要特别表扬一下林肯，老款出来后很多测评都指出二排座椅小的问题，所以新款直接针对不足进行改正）。 空调是一二排分开的独立空调，有人吐槽飞行家的空调开启需要在中控屏上打开而空调的调节是使用的实体按键，这个确实有点儿奇葩，按理说空调直接全物理按键是最方便的，飞行家还得用触屏开启。不过这里有个小经验吧算是，我一般会用语音开启空调，调节的时候去使用物理按键，非常方便。 音响系统，我买的是行政版，全车28个瑞威音响，音效还是相当不错的，环绕感很强。虽然音响品牌肯定和柏林之声，宝华韦健这些是没得比的，但客观的说，音响效果反正我个人是非常满意 【不足之处】 第一是感觉车身底盘偏低，可能我比较心疼我的车，有些不平的路面轿车都能过，但我还是会担心托底。 第二是车身高度偏低，正面来看的话气场十足，但侧面观察会显得没有那么霸气，我发的图片中可以感受一下 第三是前排储物空间有点儿少，两个杯架，一个手机无线充电，扶手箱，别的没了。像平时有些其他零散的东西没地方放，中控台下方虽然有一个镂空的空间，但如果往那儿放东西实在不好拿 第四是车子低速时候的闯动感，这个在之前发的文章里也说过，但其实经过这一个月的驾驶，我算基本找到了一点儿踩合力度的感觉，闯动感几乎没有了 这是目前用车一个月出头儿给大家总结的一些非专业的感受，希望对大家有所帮助

极氪009 试驾完怪不得说家用车的归宿是MVP，既有商务用车的大气又兼顾了家庭用车的舒适，我可太喜欢了。#大v聊车# 极氪009的颜值真的可以算是MPV里的MVP了，帅是真帅呀！整体就会给人感觉很壕气有排面，和库里南的尺寸不分上下。车头我是越看越喜欢，黑武士的造型，霸气侧漏！[哈哈] 进到内饰满满的科技感，豪华程度堪称空中大平层，车内空间超棒！二排标配航空座椅，可以一键放倒，舒适度是足够的。座椅柔软度适中，不会觉得特别柔软会有一定的支撑感。内饰用料很高级，上方环绕式灯光会把内饰的氛围感营造的很好。后排有小电视但是没有冰箱，这里要说一点就是小电视不是触摸屏，遥控器控制，试驾车忘记带遥控器了所以没有体验到，不过清晰度还是不错的。 我特别喜欢的一个小点就是它在二排门上设计了一个电子时钟，可以切换版面控制空调之类的，还是蛮有创意的。二排的座椅操作在扶手上，虽然不是电子屏幕控制，但是我会觉得物理按键更实用一点。 驾驶感受来说，体验还不错，底盘会给人一种很扎实的感觉，非常稳，过井盖和凹凸路面也不会有太大的起伏。车虽然大但是驾驶起来很舒服，平顺，就会觉得很整，刹车油门踩着也不硬，加速线性，不过油门的话感觉制动距离稍微有点长，需要深踩才能刹住。 不过五十多万的车，居然没有HUD抬头显示，也是比较意外的可能是玻璃比较远的缘故？它的360影像确实没有极氪007清晰，车机也是8155芯片，还没有800v充电，长途旅程的话可能会有点里程焦虑，我还是更期待它改款之后的表现，毕竟我还等着要提车呢

这两天用车里程刚达到一万公里，正好借此机会说说感受。 起初选车的初衷完全是为了家庭，因为车里需要放置2个安全座椅的缘故，原来的5座车不能很好满足出行需求，于是选择了飞行家。家庭需求自不必说，周末全家出行的最佳搭配，四个大人，两个小孩，满满当当，当然这时候后备箱相对局促，就无法带太多东西，算是6座SUV的通病吧。平时上下学，由于路程较远，车内影音系统，其实主要是QQ音乐和喜马拉雅就能解决大问题。中午能找到让他们安静坐车的方法了。以至于换到另外一辆车的时候，俩人就会嚷着要坐大车。 让我没想到的是，在工作场合，好像也完全可以胜任。经常会有一些接送任务，每次大家一上车，都会对这车比较感兴趣，一方面说明林肯的宣传不到位，另一方面也说明车本身对他们很有吸引力阿。 当然，也有不满意的地方，比如偶尔（个人感受）的顿挫，起步时候的肉，以及自开自关的阅读灯，好在都不影响使用，总归是瑕不掩瑜，整体体验是满意且愉悦的。

【提车价格】 本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来 【最不满意】 这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳，今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠，而且不管大小车都这样。 【驾驶感受】 提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服 底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静 【续航】 刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km，日常代步也差不多够用了 【最满意】 还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错 美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0