点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 领航版

4.2分“优秀”

【空间表现】 真的很大，短轴就够用了，长轴一些小路转弯会有不方便。但是一定要根据自身需求，短轴后排加装不了沙发床。因为空间有限。 【第三排空间】 最后一排空间也很好，因为和二排共轨，同时向前调整，后备箱空间非常可观了就。 【最不满意】 开着跟开中巴的感觉一样，然后就是手肘总不知道放哪，感觉放哪都不太舒服。正准备加个扶手呢，中央扶手箱是指望不上。太矮了。 【性价比】 价格的优惠程度我觉得真的很好。性价比绝对高。买回来重新做个隔音，加组音响，改个航空座椅，脚踏，地板。就都很实惠。我觉得家用商用还都能兼顾。挺好 【油耗】 我觉得这么重的车这个油耗挺好的了，现在两千公里出头不到十一个油。 【安全性】 买这辆车的时候就是基于考虑安全性。当时想买迈特威，觉得只有二手车，性价比没有V高。其他的没考虑，中排车窗打不开。因为要有防撞梁，所以窗子降不下去。我前几天开车差点追尾，没反应过来，还是车自己刹住的。我有一辆国产车某高端品牌，在这个距离反正不会自己刹车。

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.7分“良好”

外观还是建议升级一下。要不然太平淡无奇了 ，一点感觉不到豪华 、感觉对不起着几十万的商务车外表 .内饰不升级一下塑料感太强 .原车的座椅挺宽大的坐着还可以 .但是第三排有人乘坐进去太麻烦了 要把椅子推到最前面 .在从后面挤过去 稍微胖一点的人。进去都不好出来 这是最大的失败乘坐空间还是挺富裕的。所以建议还是改一下。我都想不明白买这款车车主。你们一点都不升级的都是怎么开。都是当作为四座来用嘛。几十万都花了再花个几万块钱改动一下 舒适感不就上来了吗。所以呢我是个我是个卖商务车的。全国接订单。有需要的车主们可以联系我 整车销售。改装接受定制。让你们远离三排座椅的上下烦恼。让你的七座上午 变成豪华商务。家用。接待两不误。下面是我自己的爱车。请个问我车主们轻点喷。看我的小车子怎么样。你们是不是也需要一台我这样的商务车

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

4.21分“优秀”

奔驰V级在去年进行了改款，在售有三款车型，两款标准轴距版，一款顶配长轴距版，标准轴距车长为5140mm，长轴距为5400mm，其实标准轴距的已经够用了。车头中网为奔驰家族化的设计，也是目前奔驰家族里比较流行的设计，下杠取消雾灯设计，变为一个整体的黑色中网，让整个前脸看起来很运动。车身侧面看依旧是方正的造型，车顶带有行李架，全系轮毂都为18英寸，五幅的轮毂显得沉稳还带有一丝运动感。尾门尺寸很大，是由于车身接近于2米的宽度导致，内饰的横向空间很充裕。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等，除低配外剩余车型带有3色车内氛围灯，在灯光配置方面比较出色。 内饰风格也是很熟悉的奔驰家族风格，中控上大面积的木纹装饰板显得很有档次感，空调出风口采用菊花造型，模具的精度很高，一定程度上提升了车内的豪华感。由于车身比较高，前排的坐姿很高，和常规的GL8、奥德赛及埃尔法都不一样，视野通透度非常好。 配置方面堆得很高，标准版顶配车型带有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、搭载最新的MBUX智能人机交互系统、自动泊车、悬架高低和软硬调节、空气悬架、前排座椅加热和通风、柏林之声音响等，不一一列举了，配置层面已经超越了百万级的丰田埃尔法。 不足之处：1、全系没有车载电视和方向盘加热，作为商务用车这个配置得有；2、中间扶手箱离主驾驶偏远，胳膊搭上去姿势很怪异。 后备箱：7座模式下座椅最靠后，仅能满足7人短途通勤放一些背包，好处是第三排座椅支持前后滑动，向前移动之后可以满足7人的大件行李。 乘坐感受：第二排座椅为两个宽大的航空座椅，舒适性非常好，第三排是三个独立座椅，由于车身宽度足够所以每个椅子的乘坐面积也不吝啬，座椅还支持角度调节。配置上带有后排座椅加热、通风和按摩，共计五个手机充电口。 不足之处：由于中间座椅比较宽大，中间没有留出过道，进入第三排稍微不太便利。 动力感受：搭载2.0T发动机，最大功率211马力，匹配9AT变速箱，动力输出平顺性很好，绝对动力值属于够用的状态。 行驶品质：有了空气悬架之后，底盘变得扎实了不少，有了一些高级感，但距离最好的空气悬架还是有一定差距。行驶时各项噪音都比较明显，尤其是胎噪和风噪，这也是前面所说的应该标配主动降噪。 改款后的奔驰V级配置方面是一大优势，所以选车建议V260尊贵版，低配版还是差了很多。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.5分“优秀”

前几天，公司的同事老徐换了一台奔驰V级，刚开到公司的第二天就被我拉着一起试驾了一下。老徐买的是奔驰的V260L豪华版车型，不仅外观沉稳大气，还能兼顾商务和家用，真是不错。其实公司也有不少小伙伴在看MPV车型，不过他们大多却都没考虑奔驰V级，其实也能理解，毕竟这个车看上去一是体量很大，二是商务的气息太过浓重了。但是老徐的需求是不仅能满足乘客的乘坐舒适，还要有足够用的空间放行李，显然奔驰V作为C1驾照能开的最大的MPV车型绝对是能够完全满足老徐的需求的。其实之前对奔驰V级没有什么太多的了解，在拉开电动侧滑门时，发现V级采用的也是双层台阶的上车方式，这一点真是太实用了，也对身材高一点的朋友很友好。这台车采用的是223的座椅布局，但是有一点需要吐槽，就是第三排的进入方式是要通过第二排座椅的侧面，这也就意味着是需要预先调节第二排座椅的，但是这个调节的扳手却是在第二排座椅的内侧，这样的设计也太反人类了。不过从乘坐感受上来说，奔驰V级的舒适度还是很好的，不仅是座椅的用料扎实，包裹性、支撑性以及软硬程度都是不错的。简单的感受完这台车的第二排之后，我又把车开了起来，动态体验了一下。把车开起来之后，我发现，这台奔驰V的视野是真的很开扩，并且较为直立的坐姿配合上略带倾斜角度的方向盘，开起来有一种开卡车的感觉，这也使得驾驶者对于整个车辆的宽度有一个很好的感知，这一点对于驾驶这样一个大家伙来说真的是很重要的。但是它的高度以及长度对于一个初次驾驶的人来说，是有点不友好了，尤其是拐弯的时候。在动力上，由于奔驰V的重量并没有很重，所以动力虽然算不上充沛但还是还是很够用的。在经过一些沟沟坎坎时，能感受到确实这台车的表现是比较颠的，但是在过弯时的侧倾抑制却做的很好，这一点也可以理解为舍弃了一定的舒适度后换来了不错的稳定性。总的来说，这台奔驰V级的整体感受还是不错的，如果预算充足，又打算够买一台MPV的话，奔驰V绝对是个不错的选择。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 尊贵版 国VI

3.72分“良好”

购车经历：老凯年事已高，家中添置新丁，MVP势在必行，考虑了下GL8，埃尔法（溢价太高）， V级，最终选择了V，买车买全球车型，安全性有保障，空间灵活，奔驰品牌逼格高，宜家宜商两不误。 驾驶感受：作为MPV来说，整车操控还是可以的，掉头转弯还是很OK,但是还是有明显打车感，车顶高，下地库压迫感很强，祖传M274+7AT 老掉牙技术，不做过多评价，新款9AT好很多，7AT在满载，空调拉满情况下，升档太慢了。动力整体来说中规中矩 油耗：目前形势1.7W公里，日常用的不多，基本高速。油耗平均11.7，完全能接受。 最不满意： 空调！第二第三盘空调太差，夏天暴晒之后 温度很难打底，风量开到最大也还是很热，双压缩机在干嘛不知道。动力系统在80-100，在猛踩加速踏板，会出现发动机故障灯亮，加速无力 ，重启后解决。这样的情况发生两次了。在高速上 前方有慢车， 旁边车道后面有车在跟上来，想拉出去快速提速 避免影响后车通过效率，时出现此故障，一模一样，我相信我还能在重复，这个故障。去4S店无解。读发动机数据 十几张A4纸头数据 没有异常， 告知是偶发故障。 舒适性： 个人能满意，第二排座椅略硬 能在柔软点就好，尊贵版，配置足，该有的都有，自己后续改装了 座椅扩宽+电动调节。噪音因人而异个人觉得OK，第三批因为是板车悬架，比较颠。过起伏路段比较颠， 新款空气悬架会好很多，羡慕嫉妒 没有恨。 第三排空间： 完全够用， 最满意： 配置还是比较齐全，通风加热，自适应巡航，都有，奔驰逼格高，18款尾门可以分段开启很实用，尾门实在太大了，符合奔驰水准，福奔还是比北奔良心，从V级开始福奔的造车工艺明显上了一个台阶，有很大的进步。 驾驶室关门声音是大G同款。 空间表现： 良好，够用，多变灵活，标轴够用，长轴更佳， 总结：正常商品车表现，符合奔驰品牌定位，隔音，悬架还需要加强， 总体满意

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 领航版

4分“优秀”

低配只有看前脸才会觉得好看，其他的看上去就像其他面包车一样，没有行李架没有白色饰条。空间虽没有加长的宽敞 但是家用确实够用了。最遗憾的还是没有天窗，但是后排空间大，空气不会那么闷 但还有有一个比较好，还有就是没有柏林之声。航空座椅还会再改，有没有用处也不大。

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.7分“良好”

首先说下车辆外观，觉得太一般了，不知道朋友们觉得怎样， 【空间表现】空间可以说非常开阔，没有之一，中排，二排均可以翘起二郎腿 【舒适性】 驾驶感确实没有突出的表现，没有我的老奥德赛老劲快，转速达到近三千转左右才跳挡，起步常常被旁边小面秒超，实属无奈！ 油耗 再说油耗也还真不是网传的那么高油耗，深圳到山东德州往返4000公里左右平均油耗10升，快速路慢给油，可以达到9升内/100公里，

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.07分“优秀”

【最满意】外观霸气，整体空间表现出色，每个座位都有不错的舒适性 【最不满意】底盘表现一般，原厂状态下隔音不符合水平 【外观】三叉星车标是这台VAN的灵魂，与乘用车同源的前脸与灯光设计提升了整车颜值 【内饰】内饰用料与质感是一贯的奔驰风格，10.25寸中控屏幕同样具备手机互联功能，但比如：一键启动、方向盘加热这样实用的配置则并未装备 【空间】V级本身就是一台欧洲VAN，在绝对空间表现上比对手优秀，各个座椅都有不错的舒适度，但是第二排没有中央通道，第三排进出并不便利 【驾驶】V级全系标配一台2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350N·m,推动车辆不成问题，但如果想进军家用市场就需要在油耗上做做文章 【油耗】虽然买V级的用户一般不考虑油费，但是常年12L以上的油耗在当今确实不好看

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4分“优秀”

【最满意】老款车型就有隔音差、悬架硬等消费者比较在意的问题。新款车型的确在此方面有改善，特别是全系配备空气悬挂，让舒适性得到一定提升。 【最不满意】较差的隔音让这款音质不错的音响有些黯然失色。 【驾驶感受】平顺性优秀，舒适模式下升挡积极，一般1900rpm就会进行升挡动作。降挡速度不慢，深踩油门后，也能连降数挡。舒适性方面有提升，毕竟四轮空气悬架的出现让它不再那么生硬，对于车身的控制更加优雅。细碎振动的处理优秀，基本都能完美的化解干净，面对较大颠簸例如减速带时，悬架更柔，反馈给乘客的感受就是不再那么硬，更有韧性，车内的左右晃动也处理的很好。 【乘坐体验】通风、加热、按摩（按摩为第二排独享）座椅舒适性十分出色，前两排填充物软，硬要说缺点就是前排座椅坐垫过短，第三排座椅座垫偏硬以及出入第三排比较费劲。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 尊贵版

4分“优秀”

外观：低配的那个就是外观不好看，所以选了个稍微好看的版本，行李架得要，谈不上特别好看，标确实大，还是黑色好看！ 内饰：内饰还是不错的，电源比较多，无线充没配置，一键打火都没配置，太老气了，二排电动缺失，好难推的，可能钱用在别的地方了，后排窗口都不能开，小口都不行，威霆还可以开一点点，氛围灯就三色，其他系列都可以自定义，黑色外观配黑色内饰。 空间：很满意，后门分段式开启很喜欢，也是因为孩子大了才买的，看了好多mpv，最终选择了这个。过年回家也很方便，坐满了人还可以拉很多东西。 驾驶感受：开着没啥特别的，毕竟车很重，空气悬挂还是有优势，噪音大，高速时过风口要握紧方向盘，副驾驶门老关不上，座椅有点高开着腰痛。不要担心车大，开着开着就习惯了。车胎总被压的扁扁的，老被提醒车没气了！

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.43分“优秀”

车的外观和内饰我都很满意，车的外观很经典的奔驰大标在车头，非常的霸气，因为我买的是长轴距版本，侧面看非常的修长，车尾因为玻璃可以打开，所以后玻璃非常的大，就是尾灯方方正正的略显简单。车的内饰用的是老款c级的内饰，不算很前卫，但也足够拥有豪华感，符合奔驰的设计。第一排座椅坐垫有些短，坐久了容易产生疲劳感。第二排航空座椅舒适性无敌，座椅通风加热按摩，一健放倒，乘坐空间和乘坐的舒适感都很棒，体现了商务车的价值。第三排得益于车长五米四，空调非常大，加上头顶有两块巨大的天窗，和两边隐私玻璃，显得车内很通透。车是2.0t的发动机，跟3.0t的动力没法比，但是足够用，就是车子的噪音控制的不是很好，发动机声音传入车内也很吵。安全配置都配齐全了，虽然平常我也不怎么用，但不能没有。总体来说对v级还是很满意的

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

3.93分“良好”

大V260尊贵购车两个月，开了2000公里，油耗持续增加中，目前综合11个多，堵车15个以上。 外观～我非常喜欢这种方方的造型，德国的简洁现代格调，也是全球同步车款，国产后也没有阉割什么功能???本人非常不喜欢外观内饰改装成汽配城风格！ 内饰～风格设计很奔驰，干练商务，大连屏没有目前的设计经典。内饰做工粗糙，差差差，仪表台左前角有大缝隙，像开口笑，模具问题解决不了，其它部分塑料感太强，接缝处不均匀。? 配置～有360很清晰，多角度可调节，柏林之声，二排加热通风按摩座椅，定速巡航，基本上够用了。不足之处，如果能加上新款触控方向盘，无钥匙进入和一键启动，前排能控制尾门开启～前排能控制二排座椅调节加热就更好了? 空间～没的说，MPV里最大的，大就是王道！ 操控～高速好开，起步慢点，还算好开。 动力～够用了，2.0不用交大排量的车船税，反正也开不快，够用够用，佛系开车！ 舒适性～优点是空间大大大，二排座椅配置全面舒适，全景天窗空间通透，空气减震优秀。缺点是噪音大，如果原厂把前排两侧车窗做成双层夹胶的会好很多，前排座椅短，坐久了会累不舒服? 右侧电滑门开关不顺畅，有时只能打开一点，需要再按一次才能打开。 MBUX车机系统黑屏一次，不知道原因，强制重启后目前没有问题，车机系统不能播放视频，期待后期有升级。 购车到目前并不后悔，家人使用很舒适，本人怀揣着房车梦去驾驶它???

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.14分“优秀”

奔驰V级 2020款 V 260 L 长轴距豪华版 【最满意】 1.如果您看腻了满大街的GL8，又想选择档次高一些的MPV车型，奔驰V级绝对是绕不开的选择。 2.得益于车身尺寸，实车显得比较威严，家用商用两不误。 3.后排的内部空间充裕，头部、腿部空间与同级别车型相比显得绰绰有余，每个后排乘员都可以拥有一个特别舒服的乘坐感。（第二排独立座椅配备了加热通风按摩功能，在进行商务接待时有此功能，好评） 4.内饰豪华氛围依旧到位，符合奔驰的品牌定位。 5.由于是顶配车型，配备空气悬架，不论是开着还是乘坐舒适性比较好。 6.满天星中网配合奔驰星辉极大满足面子感。 7.主被动安全配置齐全，更好的保护乘客安全。 8.由于车身尺寸较大，前后雷达+360度全景影像更好的让司机把控车身距离。 9.分段式天窗为后排乘客带来了开扬感，长时间乘坐也不会有压抑的感觉。 10.柏林之声配有15个扬声器，音质出色。 11.动力表现出乎意料的惊喜。实际表现不逊于3.5自然吸气的发动机。 【最不满意】 1.风噪略明显。 2.第二排座椅中间没有通道，进出第三排有点费劲，但可以后期进行拓宽。 3.后排玻璃无法升降。 【驾驶体验】 奔驰V级配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩为350牛•米，传动匹配9AT变速箱。就实际体验而言，这套2.0T+9AT动力总成表现一点也不逊色，不会有小马拉大车的感觉，整体驾驶感觉比较轻快，因其配有空气悬架，对沟沟坎坎的过滤比较彻底，乘坐舒适性比较高。 【乘坐体验】 MPV最为重要的第二排与第三排座椅软硬适中，且空间表现优秀，如果身高不超过180基本上每个乘员都可以拥有一个比较从容的空间，符合预期表现。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 尊贵版 国VI

4分“优秀”

最不满意的就是第二排去往第三排的方式很不优雅，必须要手动拖航空座椅，轨道做不了那么滑，还没有中间过道，不能怪别人都诟病，但是我也不舍得改扩宽，毕竟满车坐人的情况还是少，不改动的话还能享受无敌二排空间 最初没想着要买mpv的，想买7座的suv，但是不经意看到v级的空间以后，就爱不释手了，我和媳妇可都是外观党，三叉星独有的气势，内饰那种豪华感让人迷恋，对象看重了中排的航空座椅还有第三排的空间，标轴版本都能随意二郎腿，还能单独调节坐姿靠背，家里有台Gl8，第三排的靠背都是连在一起的，对乘客非常不友好，而且特别喜欢18款的车机系统还有前杠的造型和轮毂造型，生怕买晚了18款就没有库存了。对于空悬这种东西尤其是mpv我不太感冒，因为毕竟这么高这么重的车身，空悬不可能做到魔毯效果，毕竟需要足够的支撑性，坐满7人再拉行李将近3吨的车子，所以不管什么车，都有优点缺点，不可能的十全十美，毕竟人类的喜好都是不一样的，一辆车不可能做到面面俱到，价格还不能高，我觉得v级这个价格其实全是很有性价比的一款车了 除了驾驶员座椅有点短以外，乘坐感受绝对是数一数二的舒服，第三排坐满人，第二排也有无敌的腿部空间 尾门玻璃单独开启这功能太太方便了，结决了日常生活中很多小麻烦，再也不用为了升后备箱尾门，提前预留出一块空间，影响安全

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

3.64分“良好”

总结下外观的变化，前脸换上了运动套件，车侧车尾基本没有变化。外观配置上，360度环绕影像和雷达均有配备，后备厢的小窗方便取拿物品，但最不能接受的是全系没有配备无钥匙进入系统，上车还在包里找钥匙是不是显得不够高级了。 　 和外观一样，内饰依旧延续现款车型的设计风格，在细节方面却有大变化。例如全新的10.25英寸大屏幕配以MBUX智能人机交互系统，且支持触控，便利性更加出色。仪表盘也加入了5.5英寸的小液晶屏幕，科技感更强。 通风、加热、按摩（按摩为第二排独享）座椅舒适性十分出色，前两排填充物软，硬要说缺点就是前排座椅坐垫过短，第三排座椅座垫偏硬以及出入第三排比较费劲。 储物空间较多且空间也足够大，中央扶手箱的小冰箱够和后排杯架加热、制冷功能够体贴。另外柏林之声的音响整体效果比较出色，但是较差的隔音让这款音质不错的音响有些黯然失色。 　奔驰V级提供4种驾驶模式选择，分别是C（舒适）模式、S（运动）模式、E（经济）模式、M（手动）模式。油门响应会随着模式的变化随之改变。先来聊聊舒适模式，这也是我们平常最常用到的模式，油门调校偏缓，动力响应并不会完全集中在油门前段，整体表现中规中矩。深踩油门后，能明显感觉到这台发动机的动力储备还算优秀，动力响应迅速，甚至能给你一些推背感，超车比较轻松，不用预留提前量。