奔驰GLS外观耐看值得买吗_奔驰GLS外观怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

【外形】相比奔驰旗下其它SUV来讲，奔驰GLS的外形足够低调，和宝马X7以及奥迪Q7有着异曲同工之妙，这个级别的车型其实已经不用再讲究什么花哨的设计，返璞归真才是最终的豪华。 GLS前脸给人的感觉比较圆润，格栅内部两道粗壮的装饰条带来了非常大气的感觉，大灯的内部结构比较复杂，造型也足够精致。 侧面线条给人的感觉比较平直，AMG风格的轮毂很有运动感，同时车身也足够的大气。 尾部造型给人感觉比较平庸，没有山一代车型霸气，但细节方面更显精致，尤其尾灯组在晚上极具辨识感。 【内饰】GLS的内饰采用了家族化设计风格，贯穿式的双联屏看多了也就不觉得那么的惊艳了，但放在同级别来看依然算是最有设计感的内饰之一。 用料方面符合奔驰一贯的设计水准，中控台、门板和扶手箱都被皮质材料覆盖，还辅以木纹饰板进行点缀，质感和档次感表现都非常到位，这方面一直都是奔驰的强项，对用户喜好的拿捏非常到位。 不过整体风格GLE过于相似，差异化的设计非常少，对于GLE用户来讲可能会存在小小的遗憾。 【空间】身高1米7的同事调整好前排座椅之后，将第二排座椅调整到最后，腿部空间接近3拳，表现要比同级别的X7略好一些，不过此时第三排座椅的腿部空间非常局促，身高1米7的同事勉强能坐下，再高一点可能就不行了。 如果将第二排座椅调整到大约还有1拳半的位置，第三排腿部空间表现会好很多，大约还能留下1圈的余量，至少不会让人觉得特别局促。 在使用第三排座椅的情况下，GLS后备箱空间比较有限，大概只能放下一大一小两个行李箱。放倒第三排座椅之后后备箱空间就没有任何的遗憾了，应付大件物体也绰绰有余。 此外后备厢还配备了悬架降按钮，按下之后悬架会下降50mm，方便装卸行李。 【舒适性】GLS给笔者最大的印象就是座椅偏硬，这也是奔驰旗下很多车型都存在的问题，不可否认这确实带来了足够的支撑性，但包裹性就差了不少。对于一款百万豪车来讲，座椅软一点给人的感觉会更好。 GLS底盘给人的感觉比较厚重，悬架也属于能硬能软的风格，根据驾驶模式不同会切换到不同的工作状态。默认状态下，GLS的悬架滤震效果表现比较好，对细小颠簸的过滤比较出色，即便是过减速带时车内也不会有明显的冲击力。 如果觉得这样的悬架太软，可以切换到运动模式，悬架的支撑性会有明显提升，对路况的感知也会逐渐清晰，但悬架依然兼顾了舒适性，对细小颠簸的过滤同样出色。 隔音方面表现也比较好，风噪、胎噪和发动机噪音隔绝的都比较彻底，只是在启停系统工作时车内会有轻微的震动，但并不影响驾驶/乘坐体验。 【动力】GLS 450配备的是一台2.5T直列六缸发动机，最大功率367马力，风噪扭矩500N·m，匹配的是9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统，参数方面和老款3.0T发动机保持一致。 实际驾驶方面这台2.5T发动机的表现和老款3.0T并无太大区别，无论是初段还是中后段的表现都足够优秀。 普通模式下油门的调教比较沉稳，即便是初次驾驶油门幅度也比较容易掌控。如果觉得这样的驾驶模式比较佛系可以切换到运动模式，油门响应会更灵敏，变速箱也会变得“懒惰”一些，升挡转速大幅增加。 虽然日常驾驶并没有给人特别强的动力感受，但GLS支持弹射起步，该模式下百公里加速仅为6.3秒左右，对于这么一台大家伙来说是非常优秀的表现，实力不容小觑。 GLS还提供了丰富的辅助驾驶功能，尤其是全速自适应巡航功能在高架或者高速上非常好用，能够分担驾驶员的疲劳感，而且还能实现自动跟车以及刹停，用过的都说好。 【总结】对于一款百万级SUV来讲，GLS在外形、内饰、动力、配置以及舒适性方面表现都比较出色，但空间方面有点小遗憾，第三排座椅严重压缩了车内空间，如果能提供大5座版本话效果可能会更好。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.14分“优秀”

前天，有一位车友咨询奔驰GLS的大致情况。今天我就带来了2021款 GLS 400 4MATIC这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为102.80万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税90973元，车船税900元，商业险24251元，交强险1100元，全款落地大约需要1145224元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了家族化的设计，车身更为高大，霸气十足，镀铬中网样式精致，增添商务气息。车身侧面线条修长，更像是一款底盘加高的MPV，造型别致的轮圈凸显出强烈的时尚感。车尾部分，造型更为紧凑，设计时尚且不失商务气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计十分大气。长方形空调出风口排列整齐，更具商务氛围，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、陡坡缓降、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车采用了2+3+2空间座椅布局，5214mm的车长以及3135mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕，并且第二排的空间也非常的充裕，坐下三个成年人一点也不拥挤；第三排稍微有一点点的紧凑，但是几乎不是很明显，坐下两个身高175cm的成年人还是没问题的。另外，为了能让三排的空间得以宽敞，使得后备厢的空间表现不是很充裕，好在三排支持比例放倒，可以是的后备厢的空间得以拓展。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为313Ps。动力方面表现还是非常强劲的，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显，超车也是毫无压力的。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

如今，上到百万级的全尺寸大型SUV，在产品力方面已经很难找到明显短板，只是各自定位和取舍不同而已。同价位的保时捷卡宴、路虎揽胜会显得运动和年轻化一点，奔驰GLS无疑是完全偏向于商务的那一个。2020款GLS作为第三代车型，前脸设计较上一代大变，整体更圆润。如果单看图片，会觉得年轻化更多，却少了丝霸气。不过我发现，有些东西是图片真丑，实物真香，新款GLS就是这种。 它的车长为5218mm，轴距为3135mm，两项数据上超过了对手宝马X7和路虎揽胜。硕大的车身，气势强大，的确有种不怒自威感觉。可以说，买这种车的消费者最需要的排场和面子，2020款GLS依然拿捏到位。 如果外型还见仁见智，那内饰相信没有几个人会否定的。作为S级的车型，奔驰毫无保留地把奢侈和科技都给到了新款GLS。双12.3英寸大连屏档次感至今也是业界标杆。加上奔驰调出的64色氛围灯，整个内饰的豪华氛围的确没得挑剔。车内大面积椴木饰版和棕色胡桃木饰板，虽然在我这个80后看起来有些老气，但触摸时的手感却让人很难抗拒，那种质感，在GLE上也是没有的。 作为全尺寸的7座SUV，其实新款GLS的第三排也不算特别宽敞，至少是比不了GL8这样的MPV的。不过，买这个车的人，谁会真的常拉7个人呢。即使偶尔应急的时候，至少进入第三排不会显得狼狈，它的第二排、第三排座椅全配电动一键调节，进出算得上方便。 对于GLS这样的百万级SUV来说，已经不再只是代步工具这样的范畴了。我在想，如果我有能力能买这个级别SUV了，45岁以前，我会选择保时捷卡宴。而45岁以后，我会选择奔驰GLS。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

3.57分“良好”

这是一台豪华SUV，从内饰、配置等方面都彰显其豪华的影子。 外观凶狠霸气，硕大的奔驰标识无时无刻在强化自己豪华的基因，高达魁梧的车身，精致的流线设计，让它所到之处均是焦点。但说实话，这个前格栅的造型，我还是有点不喜欢，感觉设计的有点敷衍。 拥有3135mm的轴距，空间方面表现及格，乘坐较为宽敞；配置方面比较丰富，后排侧气囊也安排上了，主动刹车、疲劳驾驶、前后雷达 360度全景影像、空气悬架等配置都有； 动力方面，2.5T的发动机最大马力是313，匹配的9AT的变速器也非常平顺，提速到位。 不足之处： 1、新车有异味，需要多通风； 2、座椅比较硬，坐久了腰疼； 3、油耗高，但可能这个价位的车不是重点。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.64分“优秀”

奔驰已经发展到了第三代车型，体格健壮，属于豪华旗舰SUV，车头对比上一代车型中网的下半部分弧度更小，车灯更加的精致和灵巧，采用高倍耐力P ZERO前257/45 R21的前胎，后胎采用315/40 R21轮胎，抓地力更强。整车长超5米，宽2米，高度达到1.8米，这样的一个大家伙，其实在城市里并不轻松，停车时需要更加注意。 不过正因为它有了这样的尺寸，让它更加的霸气。上一代杂乱无章的内饰的确让人唾弃，不过这一代GLS可以称得上是改头换面了。双联屏的设计贯穿整个奔驰家族。虽然木纹方向盘略显老气，但是在GLS上好像没有了这种感觉，的确不失豪气。前后排无线充电，而且杯架带有制冷制热功能，可谓是非常贴心了。 配备了柏林之声音响，车内随时改造成专属音乐厅，不过细节上还是有些“粗旷”即使是一辆顶级的SUV在部分细节上还是会有些许的瑕疵。 座椅支撑性很出色，不过材质偏硬，中心位置还是可以感受到座椅内部的通风，加热的坐垫，这个可以改进。 储物空间方面，在第三排放倒的情况下，还是可以放下一大一小的行李箱，毕竟是7座SUV表现还是值得夸一夸的。 转向力度轻巧，顺手，阻尼感恰到好处，NVH很出色，的确奔驰还是奔驰。 顶配车型3.0T涡轮增压 最大马力367匹，9挡手自一体变速箱，动力方面还是非常的强悍。 整体来看，奔驰新款GLS还是称得上旗舰SUV的美名

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

奔驰GLS外观设计追求一个字“大”，对比路虎揽胜那种让人越看越喜欢的经典谁家，奔驰GLS这方面的表现稍微差了一些，不过汽车洗干净后，看着那个达车标，也就不想去计较了。车头格栅内部有粗壮的饰条修饰，镂空的设计搭配大LOGO显得大气而自然，尾部也有两个粗壮的尾排，车身侧面也有放大的奔驰标志性的弧面，整车的设计让人看起来很和谐。 内饰的设计比较豪华，走的也是简约风，中控没有太多实体按键，也没有太多花里花俏的设计。用料方面还是以皮质为主，而且新车味道不重，整体的表现还不错。科技方面也能惊艳到你，特别是仪表盘，看多了感觉很有B格，加上氛围灯的修饰，晚上真个车内就好像小酒吧，非常欢乐。不过百十万的豪车，做工方面让人不太满意，虽然身体能触摸到的地方都是皮质包裹，但是皮下面是塑料，舒适感方面不如揽胜，毕竟揽胜在塑料和皮质中间加了一层软质材料，手感上更为舒服。车门玻璃是单层的，隔音效果一般，特别是车速上来了，风噪太大了。 不管是家用还是商用，奔驰GLS空间采用7座的座椅布局，完全能够满足不同使用者的用车需求，而且第三排不坐人的话可以把第二排放到最后， 这样第二排空间非常大，布局设计很灵活。不过第二排中间位置可能会比较不舒服，座椅偏短，同时第三排空间坐成人会比较局促。舒适方面不用多说什么，坐着就是享受，搭配了空气悬架，滤震效果相当不错，而且车内的静谧感相当给力。动力上搭载了2.5T涡轮增压发动机加48V轻混系统组成，367匹的最大马力，跟9AT变速箱匹配后，动力水准和燃油经济性都很不错。只要你舍得给油，发动机的轰呜声能给你对等的推背感，但是肯定没法和轿车跑车相比，这么大和这么重的车，已经很不错的了。 缺点：1.油耗相当高，市区行驶不低于16个。2.起步比较慢，或许是由于车身太重。3.低速换挡的时候还是有顿挫感。