点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
3.93分“良好”买的2021款450顶配4matic 3.0T豪华型中规版
先说说有哪些配置
轮毂:R21日常开起来没有觉得不舒适,可能得益于空气悬挂
胎压显示:这个级别的车了,该有的,没什么好说的
并线辅助:如果贴玻璃膜,下雨天或晚上变道很放心,属于用了就不能没有的配置
车道偏离预警系统+车道保持系统:这两一起用开高速很舒服
道路交通标志识别:没什么用
主动刹车:有几次不注意保住了前保险杠,和前面车辆的小屁屁
疲劳驾驶提示:说白了就是开久了不停车休息会给你提示去喝咖啡
前后驻车雷达:标配都有
全景影像:这么大的车还是很实用的,拥挤路段过车和停车都很方便
自适应巡航:低配的是定速巡航,高配的
驾驶模式:舒适,运动,经济,越野,雪地
自动泊车:用起来有点不聪明的样子,和E级一样不聪明,识别度很低
可变悬架:软硬调节和高低调节
空气悬架:嗯,舒适
全景天窗:大天窗很舒服
电动感应后备箱:标配,还有后备箱位置记忆功能很实用
行李架:10个人里有1个人用吗?
无钥匙进入无钥匙启动:是个车应该都有了吧
远程启动:可以预热,好像1年还是3年后要付费
电动方向盘:方便
方向盘换挡:开这个车我是不会用这个功能的
HUD:很清晰,哪怕是在阳光很大的地方,无法投carplay
内置行车记录仪:自己要配个U盘,可开可关
前后排无线充电:方便,不用看到乱糟糟许多线,但是这个无线充电会让手机非常烫,Panamera和奔驰E也是这样,不知道其他车是不是
座椅:低配是人造革,高配和顶配是真皮,看起来没差别,摸上去才有区别
座椅加热:前后排都有,杭州冬天你说不冷吧,能冻出刺骨的感觉,你说冷吧又好像不怎么下雪,一年能用至少四五个月
冷热杯架:冬暖夏凉很方便,效果有点慢就是
座椅通风:杭州夏天很长,很实用,和单开冷空调效果不一样
手势控制:不智能,很少能识别准确,不怎么用
柏林之声:顶配的是12个喇叭的,效果不错,尤其是听人声音乐
车灯:几何多光束,带转向头灯功能,启动车辆有灯光秀,不过没新款S的流星雨大灯酷炫
64色氛围灯:奔驰的氛围灯应该是汽车界的天花板了,确实酷炫,另一台Panamera的氛围灯还花了一万多选装,跟闹着玩似的,小蜡烛
四驱空调+PM2.5:PM2.5是好东西
负离子+香氛:香氛可以三档强度调节,大约一直开三个月就要换一瓶,一瓶三四百好像,负离子不知道有啥用,据说改善车内空气质量?
原本想买祖母绿,晚上黑色白天绿色,内饰想要白色的,无奈现在这个车一车难求,等了一个多月,才有,9月份全杭州无车,最后妥协了外黑内棕
驾驶感受:和其他奔驰不一样的是,方向盘和油门都偏软,看起来367匹的马力在这台车上开不出猛的感觉,哪怕运动模式猛踩油门,开这个车不自觉的让人不会去开快,SUV版的S级舒适度不如轿车版的S级,无论是驾驶感受还是乘坐感受都略逊于S级轿车
空间表现:说是全尺寸SUV,但是第三排真的只能坐孩子们和放放杂物,别说长途了,中途驾车后排坐下来真的很难受,第二排位置调到最后边还是可以的
用车指南:如果家里只有一台车,不建议选GLS;毫无驾驶乐趣,空间看起来很大,第三排是真不行,不如买个MPV;买了就买了吧,毕竟奔驰这个牌子还是不错的,也想拥有个奔驰S级;目前家庭车辆搭配:panamera,GLS,欧拉黑猫,雅迪小电驴短途买菜最高效就是它了
建议不要去买400最低配的,都S级别的车了,配置低不说,引擎还是2.5T的,别听销售说什么动力够用【因为GLS最好卖的是450,400不好卖】这么重的车,权且先不说满载7座后备箱放日用物品,都花100多万了,还差那十几万吗?
价格:裸车132.7W,无优惠,强制加了6万装潢(尊贵提车仪式+全车玻璃膜+镀晶+3年保养+1年延保+脚垫+2把雨伞)【不加的话,4S也不说不卖给你,因为他怕你录音投诉,反正就一直说没车,不给你下订单;我加了6W,最后还让店里所谓的奔驰消费者体验官问一连串问题,大概是:4S有没有强制消费你?花6W买装潢和服务是不是自愿的?还拿一份自愿加钱的文件给你签字,等一系列4S免责骚操作。当然了,一个愿打一个愿挨,谁让人家是奔驰呢,都是我们给惯出来了】
最后三句良言相告:
1.真不用加98,不是哪里都有98的,万一找不到98还要和95混加,固定加油站的随意,对提升动力无任何帮助
2.燃油宝:对清理积碳提升动力无任何帮助
3.别刷ECU
hongnikqliwoziyon:,这车真一般开起来
芽笼小混子:不如去天津港买
手机用户61879303864:都在说红旗车小毛病太多不知道是不是真的
后台一直与粉丝让我推荐一款百万级别的豪华车型,实际上我个人是比较偏爱奔驰的,而且同价位车型的选择余地都不是特别大。最近刚好有机会试驾了奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC,给人的感受还是很出乎意料的,不管在空间还是动力表现上都很出色。厂商指导价为102.8万,山西地区裸车价格同样为102.8万,购置税在90973元,上牌费在500元,车船使用税在900元,交强险则是950元,商业保险为24755元,全款购车的话落地要1146078元。接下来我就结合自己的试驾体验详细和大家聊一聊这款车。
空间:首先从定位上来看,GLS是5门7座 SUV,尺寸表现很不错,长宽高为(mm)5214/1956/1823,轴距则达到了3135mm。车内空间是十分充裕的,第三排座椅不放倒的情况下,后备厢的储物能力依旧很棒,而且空间可以得到拓展,平时也可以放一些比较大的物件。
动力:搭载了2.5T涡轮增压引擎,还加入了48 V轻混系统,最大功率为313马力,峰值扭矩则能达到400牛米,而且新车还加入了48V轻混系统,传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板之后,起步的感觉十分沉稳,随着转速不断提升,动力也有了明显的增强,涡轮介入后还会感受到加速上的小高潮,中后段甚至还会有极强的推背感。变速箱展现出了良好的平顺性,整个加速过程几乎没有感受到顿挫,起步转速能够维持在2000rpm,整个加速过程行云流水,展现出了越级的实力,从实测成绩来看,百公里加速时间为6.57秒。
刹车:作为一款体型庞大的中型SUV,速度起来之后向前的惯性是非常巨大的,全力踩下刹车踏板,车身姿态控制较为平稳,制动力能够保证一定稳定的输出,同时ABS介入及时,能给予驾驶者充分的操控信心。轮胎抓地力很出色,从实测成绩来看也很棒,100-0km/h刹车距离在37.6米。
油耗:豪华车型本来就不算主打燃油经济性,工信部综合百公里油耗8.7L,这也在一定程度上印证了我们的判断,油耗着实不低。我自己是进行了多路段的实际油耗测试,而且全程都开启了空调系统。高速路段总共是跑了145.6km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为9.1L。城市路段总共是跑了134.6km,平均时速是在36.7km/h,最终实测油耗为11.3 L。
噪音:作为一款百万级别的 SUV,内部静谧性是重要的评判依据,而车厢内部整体是非常安静的,即使上了高速以后,风噪和胎噪也在接受范围之内。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.3分贝。
在中大型全尺寸SUV领域,要是说到竞争力很足的车型,空间舒适度以及动力兼而有之的车型,那么奔驰GLS肯定是其中之一。也一直有粉丝让我进行一次试驾,最近是有机会试驾了低配车型,也就是2021款 GLS 400 4MATIC。从定位上看是一款5门7座大型SUV,长宽高分别在5214×1956×1823毫米,车身轴距在3135毫米。作为顶流产品之一,即便是低配车型价格也不便宜,厂商指导售价在102.8万,江苏地区裸车价格在102.8万,购置税在90,973元,上牌费在500元,车船使用费在900元,交强险在950元,商业保险在24,755元,全款购车总费用在1,146,078元。
动力:虽然是家族低配车型,但动力上并不差,同样是加入了48V轻混系统,传动上采用9挡手自一体波箱,同样提供了全时四驱系统。最大功率可以达到230kW,最大扭矩可以达到400N·m。在低速行驶可以实现无油滑行,既能够保持安静又能够节油,当然如果要进行提速测试,需要在加速前切换到运动模式,并且以2400rpm转速进行弹射起步,车身姿态会有一些变化,主要也是因为车身太大,加速过程中动力没有出现衰竭迹象,可以说是丝般润滑,换挡过程升降档没有顿挫,从实测数据来看,百公里提速是在6.91秒。
底盘操控:采用前后双叉臂独立悬挂,在行驶过程中能带来很好的支撑力,在高速上行驶以及过弯的时候都会很沉稳。但在面对一些狭窄道路的时候,可操控性并不是很大,主要还是因为车身太大,但是小道路上面的颠簸可以很轻松过滤,车厢内部前后排人员舒适度有着不错的保证。
麋鹿测试:通过时间在65.5km/h,从成绩上可以看得出来奔驰GLS并不适合进行麋鹿测试。电子稳定系统介入感受一点都不明显,作为一款大尺寸SUV车型,在转向过程中,明显可以感受到吃力,右前轮会出现抱死现象,主要也是防止出现侧翻的情况。
刹车:制动表现值得吹捧一下,作为一款行政级别大型SUV,100~0km/h刹车距离在35.32米。绝对是同等吨位车型里面的标杆,在刹车过程中一点都没有拖泥带水的感觉,车身姿态控制稳定,刹车力度足够充足,减速过程中G值变化不是很大,能够给予车主很好的信心。
油耗:大排量发动机以及庞大体型并没有成为罪魁祸首,导致车辆油耗很高。工信部百公里油耗成绩在8.7L。我自己是进行了城市跟高速路段测试,在城市路段一共行驶了48公里,时速在25公里,实测百公里油耗在12.1L。在高速路段一共行驶了75公里,时速在80公里,实测百公里油耗在9.2L。
好奇贾斯蒂斯4b8:很奇怪,GLS400的低配车竟然有GLS450豪华版的胡桃木内饰和胡桃木方向盘
我观人观皆如是:中大型的是GLE,GLS是大型车。莫非你眼里的S级是中大型车
灵枫nb:这个没有c级的,那个车的内饰好看
奔驰GLS作为一台大型豪华7座SUV,在同级别车型中,一直处于标杆级的地位,这次我们借来一台21款 GLS 400 4MATIC版本,对这款车进行了一个一天的试驾,跟大家聊一聊体验之后的感受。
1、价格方面一直是大家最关心的问题,我们在拿到这台车的时候,也顺利问了一下4S店目前21款车型的市场行情,现在处于加价提车的状态,如果不着急提车,加2万左右,提前时间基本上在1-3个月不等,以我们试驾的21款 GLS 400 4MATIC为例,新车指导价是102.8万,加上购置税90973元,保险在40000元左右,上牌1000元,全部落地需要116万元左右,还需要额外加上加价或者加装精品的费用。
2、动力方面搭载的是 2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统,最大马力313Ps,峰值扭矩达到了400N·m,匹配的是9AT变速箱。由于加入了轻混系统,车辆起步时的动力响应非常积极,涡轮介入的时机也更快,在任何车速下进行急加速都会有极其强烈的推背感。在试驾时,也感受到GLS 400存在低速急加速变速箱有轻微顿挫的现象,主要体现在2-3挡的衔接处会发生闯动的情况,如果是日常驾驶,可能不太容易察觉。
3、工信部百公里综合油耗在8.7L,作为一款大吨位车型,经济省油肯定不是它的强项,本身燃油标号是在95号。在试驾时也对实际油耗进行了测试,其是包含城市以及高速路段,行驶过程之中全程都有开启空调。在城市路段一共跑了80公里,平均时速在40公里,实测百公里油耗在12L。在高速路段一共跑了120公里,时速在85公里,实测百公里油耗在9.4L。
4、空间方面,奔驰GLS 400车长为5214mm,车宽为1956mm,轴距则为3135mm。我的身高为175cm,在前排调节到合适的驾驶位置时,我坐到后排的膝部空间为3拳2指,头部空间为2拳左右,就算是满载7人也感受不到丝毫的紧凑感,车内的空间表现非常出色,再加上奔驰GLS舒适的座椅材质,舒适性还是比较到位的。
5、奔驰GLS 400车型同样配备了空气悬挂,并支持悬挂的高低调节与软硬调节,不同的调节模式也会赋予车辆不同的调性。作为驾驶员来说,我还是更倾向于较硬的悬挂,支撑性与韧性都会高出一个档次,对于车辆的侧倾的抑制非常明显,整个底盘的感觉也更加紧凑,能够为驾驶员传达清晰的路感。当然,如果我作为乘客,更希望悬架的调校偏软,偏软的悬挂调节能够更加出色的过滤细小的颠簸,在较大的坑洼路段行驶也感受不到多余的回弹,整车的乘坐舒适度极高。
6、在整个试驾过程中,这款车的静谧性还是非常不错的,从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。无论在低速还是高速状况下,车内都能够有一个不错的静谧环境。
qzuser:车头配图好像是老款
用户758760988968n:落地多少
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
3.79分“良好”提到百万级别的进口车型,奔驰绝对是不容忽视的一个品牌,旗下所出品的车虽然辨识度不是最强的,但在内外豪华氛围的营造上绝对是一流水准。最近我就向 4S店申请了一台奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型,定位上是5门7座SUV,尺寸在同级别中很有优势,长宽高为(mm)5218/2030/1823,轴距则达到了3135mm。厂商指导价在129.9万,山西地区裸车价也为129.9万,购置税在114956元,上牌费500元,车船税900元,交强险950元,商业保险30351元,全款购车落地要1446837元,下面就结合我的试驾感受,详细给大家聊一聊这款车。
动力:能源类型为汽油+48V轻混系统,搭载了2.5 T涡轮增压发动机,最大功率为367马力,峰值扭矩则达到了500牛米。在车辆行驶的过程中,可以感受到不错的运动属性,发动机有着丰厚的动力储备,前段爆发力很强,油门响应速度和换挡速度都非常快。在进行加速测试前,我特意将模式调节为运动模式,全力踩下油门踏板,具备不错的推背感,3000rpm左右还会迎来加速上的小高潮,其余环节则可以说是差强人意。从实测数据来看,百公里加速时间是在6.32秒。
悬架:采用前双叉臂独悬+后双叉臂独悬的组合方式,行驶过程中底盘有着不错的支持,即使在高速条件下进行转弯,车身也不会有很大幅度的侧倾,这对一台大型 SUV很不容易。方向盘存在着一定的阻尼,转向时并不会觉得生硬,反而感觉很有质感,高速行驶条件下也能保持舒适的感觉。避震更加强调舒适性,因此对细碎颠簸的过滤比较直接,在过一些大的减速带时,车身跳动不算很明显,在接受范围之内,基本上都能吸收掉大多数冲击力,从而保证后排乘客的舒适性。
刹车:从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在37.86米,在同级别车型当中算是非常出彩的表现了,全力制动时会发生明显的点头现象,车身姿态也会有一些变化,刹车脚感软硬适中,制动力释放十分线性,减速过程能够保持一个稳定的 G值,只是轮胎抓地力表现一般,对最终的测试成绩有些影响。
油耗:工信部综合百公里油耗为8.7L,豪华车肯定不会注重燃油经济性,油耗高一点可以理解, GLS在这方面也是做了不少优化的。我自己在试驾过程测试了多路段的油耗,高速路段总共跑了45km,平均时速在98km/h,最终实测油耗为9.8 L。城市路段总共跑了56km,平均时速在35km/h,最终实测油耗为12.1 L。
噪音:平常在城市路段进行驾驶,内部静谧性完全没问题,但速度起来之后风噪和胎噪就会比较大,打开音乐能够阻断一部分噪音。从实测的数据来看,怠速的时候噪音值在41.2分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在53.4分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在63.4分贝。
Seeyou80321229:为了上班方便去年元旦狠狠心买了个波音747,这玩意内饰好,隔音也好,速度快,美中不足就是油耗有点高,另外停车太费劲,所以一般上班我都开直升机,只有出门才开波音747!
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.14分“优秀”一直有朋友让推荐一款百万级别全尺寸SUV,实际上同等价位车型选择余地不是很大,正好最近试驾了奔驰GLS 2021款 450 4MATIC 时尚版,无论空间还是动力表现都很不错。厂商指导售价在113.6万,江苏地区裸车价格同样在113.6万,购置税在100,531元,上牌费在500元,车船使用税在900元,交强险在950元,商业保险在27,057元,全款购车总费用在1,265,938元。下面就结合我自己的试驾体验,跟大家评测一下。
空间:在定位上是一款5门7座大型SUV,长宽高分别在5218×2030×1823毫米,车身轴距在3131毫米。车内空间表现不错,第3排座椅正常展开状态下,后备厢储物能力依旧不错,同时第3排座椅支持纯平放倒,能够获取超大空间,平时放一些大物件都是轻轻松松。
动力:能源类型是汽油+48V轻混系统组合,采用2.5T涡轮增压引擎,最大功率在270kW,最大扭矩在500N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,起步初段非常沉稳,随着转速提升,能够感受到动力的攀升,并且在涡轮介入后,输出动力后劲很足,在中后段依旧能够感受到极强推背感受。变速箱在换挡过程中兼顾了很好的平顺性,即便急加速,也不会有顿挫感。而在进行全力提速测试前,可以选择弹射起步,最高转速能够维持在2400rpm,加速过程中爆发力不像是一款中大型车,从实测数据来看,最终取得了6.32秒的成绩。
刹车:从测试成绩来看,100~0km/h刹车距离在36.3米。作为一款中大型SUV,全力踩下刹车踏板,车身姿态控制不错,制动力释放平稳而又持续,ABS介入很快,并且表现突出,在刹车过程中轮胎抓地力同样可以给予车主很好的信心,在同等级车型中算是比较棒的成绩了。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.7L,作为一款大吨位车型,经济省油肯定谈不上,本身燃油标号是在95号。我自己也是进行了多路段的行驶,包含城市以及高速路段,行驶过程之中全程都有开启空调。在城市路段一共跑了71公里,时速在31公里,实测百公里油耗在12.5L。在高速路段一共跑了102公里,时速在79公里,实测百公里油耗在9.6L。
噪音:作为一款百万价格向上的中大型SUV,舒适性是重要评判标准之一,车厢内部静音表现,无论在低速还是高速状况下,都能够保持足够的安静。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。
飞鸟恋鱼339:豪华SUV标杆,不错
三清4529:这款21款落地多少
奔驰gls很多人梦寐以求的豪车,除了价格昂贵,基本上挑不出太多的毛病。笔者借了一辆奔驰CLS级2021款 GLS 400 4MATIC,试驾了一段时间,现在就聊一聊空间以及动力方面,看一看奔驰的这个旗舰SUV车型究竟好在哪里。
(动力)
这款车搭载的是2.5T的6缸发动机,最大功率为313马力,加上48伏轻混系统,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速时间为6.9秒,工信部综合油耗8.7L。发动机排量大,动力强劲,再加上混合动力加持,动力方面相当的强劲。油门调教灵敏,虽然车子很大,但是初段加速就非常的灵活,变速箱换挡速度快,驾驶体验很轻盈。中后段加速动力的储备十分的充盈,高速上面行驶在时速超过120km/h之后,依然还有强大的动力余量,并线超车都是游刃有余。
(变速箱)
奔驰的这个9挡手自一体变速箱调教非常的优秀,换挡激进,动力的输出非常线性,低速行驶的时候没有一丝顿挫感,速度起来之后,持续踩油门,变速箱也能及时响应,降档在升档逻辑聪明,切换自如,让动力的传输更加有效率,驾驶起来也感觉车子非常的流畅。
(底盘)
前后都是双叉臂独立悬架,可变悬架支持软硬以及高低调节,空气悬架兼顾操控性以及舒适性。在市内驾驶将底盘调低,再调软一些,细小的震动非常的彻底,乘坐起来更加舒适。走烂路的时候将底盘稍微调硬一些, 提高底盘的支撑度以及整体性,乘坐起来更加稳定。需要越野的时候可以提高底盘,再进一步提升底盘硬度,悬架行程变长,更适合越野。这款车的操控性能同样很好,在高速入弯的时候,车身姿态保持良好,提升驾驶者的操控信心,高速并线,超车,底盘的极限性能高,能够完成各种较为极限的驾驶状态。
(尺寸)
作为一款大型SUV,奔驰gls长宽高分别为5214×1956×1823毫米,5门7座SUV车型,轴距达到了3135毫米,车身尺寸参数很不错,与同级别车相比有一定的优势。我身高1米75,坐在第1排,头部差不多有两拳左右的空间,坐在第2排,腿部有两拳空间,头部有一拳空间,坐在第3排,空间比较小,并不太适合长时间乘坐,这个位置更适合身材娇小的人,或者小孩乘坐。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.21分“优秀”今天给大家带来的这台车型是一位粉丝朋友购买的这台奔驰GLS 2021款450 4MATIC 豪华型,今天咱们就展开对这台车进行深度评测:
车型分析:
首先这个价位我能想到的直接竞争对手就是宝马X7以及保时捷 Cayenne等等这些车型,那么车主为何偏偏选中了这台奔驰GLS呢?我们一起去找车主一探究竟吧!宝马X7这台车当时也试驾过,当时感觉X7看起来车身大但是开起来比较灵活好开,但是这台车的内饰没有奔驰GLS豪华,所以没有选择它。接下来就是这台保时捷 Cayenne了,首先保时捷的外观和内饰都没的说,但是这台车的需要加装,加装以后的价格直接的高的离谱,所以最终由于预算有限就没有选择这台保时捷 Cayenne。价格层面这台车官方指导价为129.9万,我们太原市优惠3000元,优惠后裸车价为129.6万,购置税114690元,保险(含强险)30000元,车船使用税为720元,上牌费300元,最终落地价为144.17万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,奔驰GLS车身长度5218mm,车身宽度2030mm,车身高度1823mm,轴距为3135mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,下方映入眼帘的两块双联屏设计分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏,整体显示效果特别好实用性也较强。方向盘采用采用真皮与木纹饰板拼接,整个握感很好,而且与中控台的木纹饰板相呼应,整个内饰看起来很有豪华版。座椅材质方面采用真皮包裹,整体座椅摸起来很有高级感而且坐起来也很舒服。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间为1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变第二排腿部空间也控制在1拳,我们一起去看看第三排空间表现如何吧?第三排腿部空间1拳零4指,头部空间4指。
动态部分:
奔驰GLS搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率270kw(367Ps),峰值扭矩500N.m。由于有了48V轻混系统的加持,让这台车起步的动力更加迅猛而且极致的平顺。底盘悬架方面采用前后双叉臂式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面好评,基本上跑高速你也听不到什么明显的噪音传递进车内。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为13.6L。
总结部分:
如果你的预算也正更好在150万左右,想买辆面面俱到的豪华品牌大型SUV的话,我建议你不妨去试驾一下奔驰 GLS 450这台车。
三哥7852:我也看了这款车,但是没有试驾车,所以不知道这款车动力和安全性能怎么样
看车123123:没有加价吗
三哥7852:这款车跑高速还走山路爬坡能力怎么呀
点评车型:
2016款奔驰GLS GLS 400 4MATIC豪华型
4分“优秀”车是16款改款,卖了霸道4000VXN换的,当时还在上大学没觉得有什么好的,觉得空间反而不如霸道大,没啥特别的。
价格:当时刚改款,没优惠还加价了,落地应该150+,具体我没看过发票也不清楚。
外观:帅啊,不过是憨帅憨帅的。
内饰:用料可以,一看就old money风格的,符合我爹土大款的气质哈哈,我开这车其实风格完全不符,存款没到那个level,底气不足。
配置:奔驰一贯的配置低,指导价130+的车没电吸门没座椅通风按摩没品牌音响,中规中矩吧只能说。
空间:一般,没有以前的霸道大,有点类似于xc90,车老大个儿,空间一般。
操控:还行吧,没怎么激烈驾驶过,这么大的车没什么信心。
动力性:动力中规中矩吧,这个级别的suv,更多的是从容不迫,开着没有想在车流中穿行的欲望,在高速上开其实是最适合的,瞬间的加速能力其实一般,但是后段的再加速能力很强,120以后源源不断,180也就油门3/4。
油耗的话,累计58000公里,平均油耗14.8,绝大多数都是短程,城区跑,高速也就占了10000公里吧。
舒适型:一般,开时间长了腰疼,不过不得不说,这个桃木方向盘,真的是太舒服了握感。
可靠性:还行,五年了出过没什么问题,唯一的就是进入第三排需要电动折叠第二排座椅,第二排座椅下面有一个塑料盖子,下头应该是电脑板什么的,密密麻麻全是电路,那个塑料盖子被掀起来了,现在卡扣是断的,4s店说不好订,而且不耽误用,让我们凑合用就行了。
用车成本:基本上一年一万公里,4s店续保送保养券,然后到店再加钱换所谓的AMG机油,应该是70一桶,6桶420块钱,刚做了7B,大概花费是:基础B保用的保养券,加钱换进口机油420,火花塞1400,变速箱油3400,刹车油400,一共花了不到6000,也就马马虎虎吧,去年换了4条胎,花了7200。平时最花钱的就是加油,一个月4箱油得小3000块钱了。
快乐的趣哥:发现很多开过R系的最终还是换BBA,很少再换成Lz、YFND、AFL。切!一直在思考这现象。
666天选人生:21款gls就是坑,你去看20款那时候为了和x7竞争有真皮座椅、指导价也不高、3.0,今年自从迈巴赫gls上市以后奔驰为了打开他销量,普通gls配置一降再降2.5都出来了,不是豪华版还不是真皮座椅,现在gls就是智商检测器
用户9177909231723:有群吗,拉我进群,谢谢
每个男生都希望拥有一台属于自己的大玩具,如果这台玩具是一辆全尺寸的豪华品牌SUV,那就更加没有抵抗力了。而这也是为什么奔驰GLS虽然贵,但依旧卖得非常好的原因。
见到GLS的第一眼,就觉得一股威严的感觉扑面而来,当然随之而来的还有金钱的味道。车头巨大的三叉星徽搭配双横立体式条幅,辨识度相当高!扁平的前脸大灯给人一种目光如炬的感觉,再瞟一眼中央醒目的奔驰LOGO,王者气质呼之欲出!不过配合上中网的镀铬饰条,倒是增添了几分精致感。车身侧面和尾部,奔驰家族式的钻石切割线条车体,呈现出硬朗的造型风格,而大尺寸的轮毂和刹车盘则透露出浓厚的运动气息。
而内饰豪华感的营造,一直以来都是奔驰的拿手好戏。大尺寸的液晶屏幕营造出不错的科技感,内饰选材和工艺精致,所以GLS400的内饰整体虽然比不上S级的古典奢华,但对比市场上的其他车型还是属于碾压级水平。
另外,其内饰虽然进行了新的设计,但部分GL的经典设计,比如空调出风口、多媒体操作面板、空调操作区等处的精髓得以保留。值得一提的是,这车还配备了64色氛围灯,同时还标配了无钥匙启动系统、CarLife、语音控制、全车无钥匙进入功能、前排座椅加热等三十余项配置,极大地提升了用车的便利性与舒适性。
作为一款全尺寸SUV,GLS的车身硬件数据自然不差。其长宽高分别为5214×1956×1823mm,轴距达到了3135毫米,与同级别的大型SUV相比仍然具有一定的优势,车内采用了3排7座的座椅布局。
玩车弟身高180+,第一排的空间自不用多说,将前排调整至适合的驾驶坐姿后再坐进第二排,玩车弟的腿部依然有将近一拳半的空间,头部有差不多一拳的空间。再坐进第三排,不得不说,任何七座SUV的第三排都只能拿来应应急,或者是一些身材娇小的成人以及小孩乘坐比较合适,像玩车弟这样的大高个,再加个头盔,就着实比较“憋屈”了。不过值得肯定的是,GLS的车内座椅均由真皮打造,而且后排座椅还能进行电动调节前后位置及靠背角度,这点对于乘坐的舒适性还是大有裨益的。
动力方面,玩车弟驾驶的这台GLS 400 4MATIC,搭载的是一台2.5T的6缸发动机,最大功率313马力,最大扭矩400N·m,匹配的是一台9挡手自一体变速箱。虽然车大车重,但因为有48V轻混系统的加持,所以动力上不会出现小马拉打车的感觉,初段起步比较轻快,中后段加速时的动力输出也跟得上,并线超车都算的上是游刃有余。
但最另玩车弟心生好感的,还是奔驰的这个9挡手自一体变速箱,低速行驶时基本无顿挫感,待速度起来之后,变速箱也能及时GET到驾驶者的意图,全程操作如行云流水般一气呵成。
至于底盘方面,GLS采用的是前后都是双叉臂的独立悬架,可变悬架支持软硬以及高低调节,空气悬架兼顾操控性及舒适性,所以在硬件设备上就保证了不错的操控感受。建议大家在市区行驶时,可以把底盘调低些调软性,这样舒适性就会提高;在户外越野或者走烂路时,就可以升起底盘,让悬架行程变长。玩车弟曾开它与宝马X7挑战过40km/h的极限颠簸测试,至于结果是不是真的开宝马坐奔驰,就给大家留个悬念等你们自己去揭秘。
最后,玩车弟再来说下它的AEB表现,玩车弟曾驾驶它对战过高合HiphiX,毫无疑问,果然被国产车狠狠地教育了一顿,而驾驶它独自挑战AEB测试时,30KM/H的时速下竟然无法识别出模拟车辆。这一点恐怕要让不少小伙伴失望了。
整体来看,无论是外观内饰的设计还是整体的驾乘感受,都能让人觉得:嗯,这就是一台奔驰该有的豪华感!至于玩车弟为什么不买它,大概时因为这家伙实在太大了,不仅停车的时候视线差,还得时刻留意地库天花板或者限高杆,这可太麻烦了不是嘛?!
Jackxky:666!
劳宾巴赫优质男:gls不是全尺寸
湘AE9572:看大灯和轮毂这台用过是美规版本的GLS450,平行进口都是3.0T的,怎么参数是2.5T呢
点评车型:
2024款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.7分“优秀”买的平行进口24款暗夜,据说比23款大了几马力,雷达测距标配了。加速相比没有家里的岚图梦想家快,但底盘更厚重更稳,功能配置够用,空间第二排很宽敞,第三排因为家里有mpv也不会怎么用。高速稳定性很好,油耗没具体算大概12-13吧,驾驶感受属于求稳不会让你有暴力驾驶的欲望,整体感觉都不错。
用户729835463000:哪版的,咋没有黄边灯
聪明的麻酱o3:加版和你这款有区别吗
点评车型:
2024款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.4分“优秀”全家总动员出行
全家总动员出行宽敞,舒适度很奔驰,开起来就老老实实当刺激就完了,这种尺寸没什么驾驶乐趣。
a哩:你这是23款
自由吴忠9q6:裸车价113?优惠10?
快乐的书签9O4:车友,车子主要在哪里使用?
点评车型:
2024款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.8分“优秀”之前一直以为24款四条杠特别丑,直到看到现车站在车头前面,车头非常霸气冲击感特别强,内饰豪华感十足,开起来很舒适并没有以为的那种开船的感觉,就是车太长太宽倒库的时候没有那么灵活。
loveccol:这裸车价是全款么?
用户758450317160:去加个后轮转向会好很多
点评车型:
2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.43分“优秀”【空间表现】
大型越野车还是比不上中大型MPV,家里人多东西多,第三排打开的话尾箱基本上没啥空间啦(gl8和v级就不会)最舒适的的状态还是坐四个人。
【舒适性】
车子的滤震确实不错比之前五系好很多,隔音很不错,但是第二排座椅181的身高坐上来腿部放得没有轿车那么舒适,不能伸直呵呵
【内饰】
朋友说配色有点像40岁左右的男人,我刚开始也接受不了实木方向盘和实木中控,座椅还是咖色。相对来说还是卡宴的波尔多红比较年轻,但是看久了觉得还可以接受,估计设计师没想到二十几就开上了呵呵。
【第三排空间】
非常适合小朋友,扔后面一下子就睡着了
【最不满意】
提速很顺畅,减速的时候变速箱轻微顿挫,可能之前开的车比较丝滑。还有就是侧边360太容易响了。第二排座椅不够放倒角度,以后得改
【驾驶感受】
高速上驾驶非常平稳,L2驾驶也还行,就是手不能离开方向盘太久这点有点郁闷,而且手还在方向盘上也提醒频繁。
【亮点配置】
自己加了抬头显示,电动踏板,其他功能还是可以的。还需要自己加电吸门和二排座椅角度调节。在考虑要不要加大柏林,这样子好像也就到了普通GLS版本的天花板了,各位大佬你们说还有啥好加的配置吗
芹菜真好吃1:不要发跟图三无关的东西
season六:除了电动踏板,其他功能l9标配
jetaims:这车真白