本次评分的车型是长安逸动DT
价格:这款车目前在我们当地有5000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2019款1.6L自动智享型为例,新车指导价7.39万元,优惠后裸车价是6.89万元,加上购置税6097元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是7.9万元左右。
车型亮点:
1外观时尚,前脸采用大尺寸的中网设计,看起来非常霸气,并采用银色镀铬饰条进行包围,两侧融合运动风的大灯组,很有时尚感。车身侧面采用多重腰线设计,线条流畅而且很有层次感。车尾部分十分简洁,两侧尾灯设计与前大灯组相呼应,鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。
2、内饰方面也是比较精致,采用了拼色装饰并且能够摸到的地方都采用了软质包裹,摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕,看起来科技感十足,在这个价位当中,性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键,使用也非常方便,触手可得。
3、这款车轴矩有2610mm,外观看上去不大,车内空间并不小,我身高175cm,坐在前排头部空间有将近1拳,坐到后排,腿部空间有一拳多,头部空间也接近1拳,车内不会压抑。后备箱空间有410升,日常使用没问题,只是后座不能按比例放倒,这点稍有遗憾。
4、搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力125Ps,最大扭矩160N·m,匹配一台4AT的变速箱。这样的动力,起步没有加速感,提速慢一些,都是正常的。好在动力比较平顺,市区超车多踩蹼油门,也不会费劲。坐满人开空调跑的起来,油耗只有7L左右,对于入门级代步车来说,就算合格。
缺点:
1、车内异味有点大,新车的时候建议多通风,还可以多放一些碳包,柚子皮之类的在车上除味。
2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步,超车的时候,猛踩油门,发动机噪音比较大。如果是在高速上,风噪和胎噪较为明显,基本能把发动机的噪音掩盖。
3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立,在省道和乡镇路面,速度40km就有颠簸感,并且有往上弹起的感觉,后排乘客舒适性比较差。市区代步的话,路面比较平整,没有太大的感觉。
保养成本:
这款车目前有享受6年12次的免费基础保养,这大大降低了后续的用养车成本。另外空调滤清和燃油滤清15000公里时更换,价格是180元左右。火花塞3万公里时更换,价格是300元左右,制动液45000公里时更换,价格200元左右。后续保养成本还是比较低的。
总的来说,作为一款代步车,逸动DT外观时尚,空间实用,配置也比较齐全,而且养车成本也很算,值得推荐。
用户1453405118125:逸动DT19款一万公里120码方向盘有轻微抖,正常吗,还是有原因
这个明天很想休息:你的自动挡7升推车吗
头条用户:就是4AT有点过时
当你购车预算不足的时候,选择一辆国产车是最合适不过的,并且最近几年国产车的质量也显著提高,开个四五年完全没有问题。长安旗下2019款1.6L自动智享型国VI的逸动DT,个人感觉还是比较不错的,官方指导价7.39万,但却在动力系统上匹配了AT变速箱,虽然爱信4AT这款变速箱比较老,但技术上相比也成熟,问题也少。从2019年7月份上市,逸动DT并没有太大的优势,目前河南地区裸车价格在6.8万,优惠5000~6000元,加上6000元购置税、4100元的保险和1870元的车船税、上牌费用和交强险,落地成交价在8万上下。
(优点)
1、逸动DT的外观还是比较好看的,长按家族式的风格,中网部分周边都装饰了镀铬条,看起来比较精致。车长4575mm,从侧面来看也不算小气,再加上车身腰线设计的比较舒展,视觉效果比较出色。
2、内饰方面也是比较精致,采用了拼色装饰,并且能够摸到的地方都采用了软质包裹,摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕,看起来科技感十足,在这个价位当中,性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键,使用也非常方便,触手可得。
3、家庭用车,1.6L的发动机完全足够。拥有125匹马力和160牛米的最大扭矩。虽然起步时动力偏弱,但时速过了15km~20km之后,再踩油门动力就会比较顺畅,30km~80km加速感比较明显,过了100km之后提速就比较慢了。比较好的一点就是油门灵敏,只要轻踩油门就会有动力反馈。
(缺点)
1、1.6L的自吸发动机,对比合资车型油耗有点高。新车磨合期,在高速上,发动机控制在2000转速以内,最低油耗在7升左右,市区代步的话,平均油耗就达到8升出头了。如果遇到堵车红绿灯比较多的情况,油耗在8.5升~9升之间,整体表现有点偏高。
2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步,超车的时候,猛踩油门,发动机噪音比较大。如果是在高速上,风噪和胎噪较为明显,基本能把发动机的噪音掩盖。
3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立,在省道和乡镇路面,速度40km就有颠簸感,并且有往上弹起的感觉,后排乘客舒适性比较差。市区代步的话,路面比较平整,没有太大的感觉。
对于逸动DT的后期维护,厂家所公布的数据也是5000公里一次小保养,更换机油机滤费用在500元上下,而大保养(刹车油、火花塞、空滤等等)的话,基本在1000元出头。如果更换全合成机油(700元左右)的话,7500公里或者1万公里保养也可以,费用可以稍微省一点,整体养护成本并不算太大。
总的来说,逸动DT这款车在众多国产车型当中,性能表现比较均衡。外观、配置、动力和在空间都比较不错。油耗虽然有点偏高,但结合较低的养车成本,也算可以持平,预算有限的话,家用还是可以选择的。
郑a小白:难道买车就开个4*5年的?
用户838160518718:到底多少年属于报废期?为什么说开四五年,还是质量差只能开四五年?
正直海浪WV:买个车就4,5年还不如不买
【外观】逸动DT延续长安经典的家用车设计理念,中网采用大尺寸设计,多幅式镀铬饰条组成的进气格栅,衔接两侧前大灯组,看起来非常帅气。车身侧面采用时下流行的双腰线设计,层次感鲜明且富有张力,具有年轻运动的气息。车尾部分设计较为简洁,中规中矩的后备箱尾翼采用“鸭尾式”设计,进一步增添了不少时尚感。尾灯与前大灯组相呼应,辨识度非常高。
【空间】车身尺寸为4575*1750*1500mm,轴距为2610mm。车内前后排空间表现不错,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右。满载状态下会略微拥挤,不过可以满足我们一家四口用车的需求。座椅采用皮质包裹,不论是触感还是质感都比较不错,对腿部的支撑性也比较强。行李舱容积为410L,厢内设计较为规整,进深较长,可以满足家用储物需求。
【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些,除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【转向】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【购车费用】厂商指导价是5.49万,购买时优惠5000元,裸车价是4.99万,加上购置税6200元左右,以及上牌费500元,车船税420元,保险4500元,最终全款落地价6万左右。
总的来说,逸动DT各方面表现还是挺不错的,目前已经行驶了1万公里,没有出现小故障,油耗也比较经济,个人觉得性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。
国产信仰者:指导价5.49w,购置税怎么可能有6200?不是应该4858嘛?
激活了没有:你什么时候买的车 …?开着各方面咋样
【外观】逸动DT采用最新的家族式设计语言,大尺寸的中网设计看起来非常霸气,内嵌多幅式进气格栅,并采用银色镀铬饰条进行包围,两侧融合运动风的大灯组,辨识度非常高。车身侧面采用多重腰线勾勒,线条流畅且富有层次感。其中上腰线贯穿门把手,形成非常好的立体感,运动感十足。车尾部分十分简洁,两侧尾灯设计与前大灯组相呼应,鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。
【隔音/悬架】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
前脸选用了十分时尚的设计理念,X型格栅配搭两边细长出众的车灯,正脸选用北京长安大家族设计方案,流线型的腹部看上去十分舒服,再加上时尚运动轮圈和鹰眼的前大灯,组成了高使用价值的逸动DT。
逸动DT的后尾有一些优美的感觉,对比起车前,会看起来比较一般,好在层次分明,而且红白相间的后尾灯比较有特色,内部结构比较精美,照亮后还是挺漂亮的。
车身尺寸各自为4575x1750x1500mm,轴距为2610mm。
坐上逸动DT的后排座,头顶部空间也有脚部空间都还可以,不容易有哪些压抑感和拥堵感,仅仅不像逸动PLUS那么宽阔罢了,四人乘坐最舒适,坐椅也可以对人体具有非常好的烘托,但如果载满五人的情况下,横着空间便会有一定的不够。
汽车方向盘选用了厚底三辐式设计方案,造型设计比较简洁,标配了汽车方向盘左右手自动调整。此外,该车仪表盘页面选用了双圆形式设计方案,驾驶参数直观清楚。
空间:提到车子的乘坐空间,有一点是挺符合我情意的,就是该辆车的后排座木地板,中间凸起基本上没有,后排座木地板贴近全平,那样的话即便坐三个人,也不会感觉到好难受。虽然乘坐空间不算大,但我觉得家用轿车的空间已经足够了,后排自己1米7的高度坐进去,脚部空间也有近几拳的距离,我估计在储物柜空间方面,车门边框上也有中央扶手,我觉得设计得都还不错,尤其是在自己平时开车时喜欢把手机放在车上,仪表盘下正好有一个区域可以放手机。
耗油量:
每次回家,走大城市外环线快车道限速80加高速限速120,平均速度6.6上下,总共220公里,这是没有空调的油耗。在家乡跑走的是国道,一次开10多少公里,也是有开30多少公里的,很温和的给油情况下表显最少是6.4,大脚油的开,道上挂s挡猛高速行驶表显到过8.0上下
动力性:1-3档动力很强,速度超过100,4-5挡有点弱,问了销售,他说变速器就是这样设置的,不多问了,平时高速的情况下是会有一点影响的,总感觉不好把劲,但也是那种软肋。
操控性:本车刹车距离极佳,极短,转向轻,低速度时轻,高速时重。汽车底盘支撑点效果非常好,尽管不是独立悬挂,可是过颠簸的路也不会太明显。
最不满意的就是跑高速噪声有点儿大,应该是高速公路的原因,有时噪声并不大,但耳朵里面还吃不消,也有低速档上坡汽车发动机噪声比较大。
逸动DT搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为125匹,开起来后动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,就算是新手开着也会比较轻松,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还算比较省油,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
车内中控台布局简洁,各种功能操作起来都很容易上手,中控台中间部分使用了皮质包裹,还加入了缝线处理,提升了档次感。
外观采用了家族设计语言,蝶翼式前脸和二代逸动如出一辙,看起来很帅气,车身扎实紧凑,上扬式的腰线增加了运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的缺点:
1、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。2、经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、方向盘为机械液压助力,低速转动起来会稍微偏沉一些。4、中控台和车门的下部分,能够摸到很多硬质塑料,并且细节的做工略显粗糙。5、新车内饰气味有些刺鼻,开窗通风一顿时间才会好很多。6、畅享型的塑料方向盘握感一般,没有配备倒车影像对新手来说不太方便,只能后期自己再进行加装,也没有牵引力控制和ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。
长安逸动DT虽然有着一些不足,但考虑到价格实惠,还是能够让人接受的,颜值比较高,开着轻松惬意,作为家用代步没问题。
十万个马泥草:不仅发动机盖漏油,而且倒挡经常挂不上,要买的建议去➕个车主群
动力够用,高速超车困难,空间有点欠缺,变速箱档位太少,可以换成cvt的,车机系统科技感不强,车漆太薄,轮胎规格可以稍微大点,隔音效果不好,高速风燥大,发动机声音大。
用户8513331096722:高速降档超车,杠杠滴
阿纳海姆电子公司:cvt就不行了
寒冰是睡着的水:新手不友好,最高配居然没有雷达
一款整体性价比很高的代步小车。外观惊艳,镀铬进气格栅和两侧的大灯十分吸睛,空间实用但缺少灵活性,后备箱很大,后排座椅却不能放倒,省油好开,高速最低到过5.2L,目前夏天综合油耗6.9L到7.1L之间。
用户4782691339901:你能开出5点几的油,牛逼,高速公路最低6.4
外形方案选用了全新升级的家族设计语言,这款前脸部分选用不规则形状的进气格栅,银白色镀铬饰条装饰设计下显得异乎寻常的精致,两侧突出的分离车灯与整个进气格栅融合在一起,远远地看上去就像蝴蝶翅膀一样。
车门选用了十分时尚潮流的设计理念,纹理布局十分的炫酷,进而突出了其个性化的一面。
后尾没有选用太多繁杂的设计风格,视觉效果观感还是比较好看的。两边后尾灯的造型设计比较出众,晚间照亮后,很引人注目。
LED灯带将整个造型设计塑造得更加精致,汽车头灯采用多种智能灯泡的设计方案,根据不同的实时路况,提供相应的照明,另外还能保证驾驶员有良好的视野,避免给他人带来伤害。
从侧边看去,整个车身占比很融洽,每一部分设计方案都恰如其分,整个车身呈一种上升姿态,提高了总体的健身运动气场,尾端对比于前脸而言,没有那么多闪光点,可是好在质感明晰,红白相间的后尾灯比较有话题,整个外型是归属于耐看型的。
逸动DT的后尾有一些翘的感觉,对比起车前,会看起来比较一般,好在条理清楚,而且红白相间的后尾灯比较有特点,内部结构比较精美,照亮后还是挺漂亮的。
车身尺寸各自为4575x1750x1525mm,轴距为2610mm。
空间:
个人觉得前座空间还是很大,可是后排座位就有点儿窄小了,坐在后排座,脚部有点儿难受。但后排正中凸起较小,至少坐在后排左腿处的地方是可以的。
驾驶空间:安全驾驶空间很大,很可能是我的中等身材吧,身高172 cm,体重65 kg,坐在安全驾驶空间感觉更宽敞。
柜子容量:车里的柜子空间比较大,我的性格比较喜欢喝饮料,水杯架上也可以放两到三瓶,柜子很多,可以说是灵活运用了车里空间,可以放很多东西。
动力:
平常都是上班用,城区比较堵,时速上不到,低速档动力回应迅速,但是自吸式的平稳性非常好,上过高速,120的速率往上加快也是费劲的。
优势:
工作和家用车比较经济,油耗表一直显示油耗在6.2~6.9之间,有时还会上7.5,在市区堵车时,根据自己评价(每次加油前记录千米数,油价是多少钱),根据公式计算出具体油耗在5.5左右,这已经是非常精确的数据了!耗油量能接受,在我预计的范围!并且挑选国内也是因为维护保养比较划算。
有的地方质量不够细腻,到一定时速,风噪明显,快过橡胶减速带时,摇摆不定的声音立即传到车上。
逸动DT设计风格我还是比较喜欢的,车身运用了多条线条勾勒,层次感鲜明,整体趋向年轻化设计。车内空间中规中矩,前排表现还不错,头部和腿部都有较为不错的乘坐空间,后排满载状态下有些拥挤,不过也能满足日常乘坐。搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出125马力,市区和高速路段基本可以满足一定的驾驶需求,且油耗表现不错。