点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

面对奔驰，我是黑完了C级黑E级，黑完GLB黑GLC，不过试驾了2021款GLE350 4MATIC豪华型之后，我必须坦诚的告诉大家，奔驰汽车到了这个级别，是真的黑不动了，让人难以包容的毛病没有了，只剩下可以被理解的缺点，当然更多还是优点，毕竟78.48万元的官方指导价格摆在眼前，对不起市场也得对得起车价不是嘛！ 今天就和大家说一下驾驶感受，坐进车厢内给人第一个感觉是很哇塞，车厢内空间很大，是那种比看上去更大的感觉。第二个感觉是视野开阔，在前排A柱基本不会对视线造成明显的遮挡，虽然后排不如前排，但是打开全景天窗之后，静看风起云舒也很惬意，当然，也比较晒！第三个感觉是舒适，这个是奔驰的拿手好戏，舒适源于空间的宽敞、内饰的美观、柔软的皮质、座椅的设计、底盘的回馈、音响的质感、噪音的隔离等等，对一台落地近百万的中大型SUV而言，舒适性不是由一个点提供，而是用很多面组成。 动力系统依然采用2.0T四缸发动机，最大马力为 258马力，峰值扭矩为370牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱，虽然2.0T被人诟病，但是我们实测百公里加速为7.35秒，对于一台体型庞大的中大型SUV而言，你确定还需要更快吗？ 从动力输出而言，2021款350 4MATIC豪华型已经属于储备过剩。这里主要说一下驾驶感受，在任何一种驾驶模式下，轻踩油门都不会感觉动不足，动力来的都很直接，而且变速箱升降档也科学合理，通过油门就能准确地掌握好车速，不过运动和舒适模式之间的差距非常明显，一个犹如西装暴徒、一个犹如翩翩君子，能够呈现出不同的两个状态，正如男人不止一面一样。 让人印象深刻的就是奔驰车GLE搭载的车道保持系统也很先进，它不是以硬性控制方向盘来实现功能，而是通过单侧刹车来保证方向，比如在没有开启左转向灯的时候，车辆如果朝着左侧偏离车道，那么系统会对左侧的前后车轮进行轻微制动，第一、能够保证车辆航向，第二、能及时提醒车主，第三、这种方式比控制方向盘更加安全，也不会突然惊扰到车主。 在底盘方面，除了前双叉臂、后多连杆悬挂之外，还增加了高低软硬可调的辅助系统，配合上全时四驱之后，这款车不仅有着很好的公路性能，而且也具备了较好的越野能力，可以穿越河坝、戈壁、河谷等场地，但是不能和硬派越野车一样进行极限越野，但是对于大部分车主而言已经足够，特别是在攀爬陡坡的时候，全时四驱的抓地力非常有力，落地车轮不会打滑，悬空车轮不会空转，动力利用率非常高。 如下图，奔驰GLE是具备越野能力的，但是不要说什么城市SUV也能上去，因为这个河坝当初宝马X5没有直接爬上去，而是通过侧行才得以通过。事实上，这一代奔驰GLE上市之后，在产品迭代更新上做的还是相当不错，在综合驾乘体验上超过了上一代。 不能说它就比宝马X5更好，但也的的确确提供了另外一种不同的驾乘体验，和宝马X5偏向公里运动性能不同，奔驰GLE的性能表现更均衡一些。 接着说说我个人认为不好的地方： 第一：车身侧面不好看，C柱之前的车身还是很有奔驰范儿，但是从C柱之后有些不协调，给人感觉被分割成了两个部分，虽然车身长但是看着比较臃肿。 第二：贵，我买不起！

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间表现我1米78的身高座在后排还有不到三拳的距离空间，在腿部表现还算不错，头部空间就剩一拳的距离表现的不算很满意，整体的空间表现还是挺满意的。 【内饰】 一上车看到中控这两个连贯式的屏幕还有四个出风口和可见的五颜六色的氛围灯，旁边可摸到的真皮给我带来了豪华气质和豪华感。 【提车价格】 提车价格我是12月份在广州这边订的车到4月份才提车，具体价格是在九十三万多，当时4s店说没现车需要加价订这车，后来没办法只好加价买这车了。 【舒适性】 舒适性的话，座上了这柔软的座椅，在开起来的感受就感觉自己好像在开船一样，整体的空气悬挂可以过滤掉很多小坑洼，坐起来非常的舒适有奔驰的样子。 【驾驶感受】 2.0T的发动机平时市区开算是足够的，但是起步还是有点肉的，开起来方向盘转向很轻非常适合女司机驾驶，整体开起来非常轻松这一点非常满意。 【第三排空间】 第三排空间的话，我1米78坐在第三排完全是被固定在第三排想扭动一下都不行。所以第三排只适合1米7以下的。 【油耗】 油耗表现的话，市区跑百公里油耗去到了13个左右，如果跑高速的话油耗就在9.8个左右。平11个左右油耗表现这么大一台车油耗高是很正常的。 【购车经历】 以前的座驾是一台宝马x3，后来因为家里孩子比较多一台五座的宝马x3跟本都不够坐，后面才选择奔驰GLE7座的车，买车的时候4s店说要加价我也没啥办法，因为奔驰gle其他同级别我都不怎么喜欢，只喜欢这台奔驰GLE。 【最不满意】 如果说到不满意的话，就是第二排座椅坐起来有一点硬不像ⅹ5的座椅揉软，还有就是都上九十多万的车了连个真皮座椅都没有这一点很不满意。其他的就没啥不满意了就是对座椅不满意。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型，定位为一款5门7座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为78.48万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税69451元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险19193元，全款落地价格在875524元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为326334元，贷款549360元，月供要16403元，贷款购车总花费要916842元，比全款购车多花出41318元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。宝马X5与奔驰GLE的换代都非常全面，而且两车优劣势之间的差距也在进一步缩小。首先静态方面的表现各有所长，宝马X5赢在了外观的气场，整体风格更加迎合这个级别消费者的喜好。而奔驰GLE的车厢内，无论是豪华感的营造，还是空间、配置这些人性化体验，要更强一些。其次在动态方面，宝马X5在向舒适性改变，但它依然能够制造些许运动趣味，这也是它的魅力所在；而奔驰GLE则将自己所擅长的发挥到最大，完全向舒适性倾斜，能带来不错的舒适性体验。 保养：奔驰GLE它的保养周期为1万公里，基础保养分为A保和B保交替进行，其中A保含机油机滤+工时费，B保则在A保的基础上多了空气滤芯的更换，当然像是全车检查、洗车等服务也都含在了每次保养当中。另外根据行驶里程和年限，空调滤芯、火花塞、刹车油等常用易损件的更换周期和价格也都是公开透明的。根据保养手册大致计算，奔驰GLE这款车在行驶6万公里预计保养费用为15109元进行常规保养。 配置：奔驰GLE在配置方面表现的还算不错，属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 操控：从上手奔驰GLE开始，那种强大的豪华氛围令人折服，踩下沉重的油门后，车辆开始平缓的起步，而随着车速慢慢的提升，变速箱在换挡时也尽一切可能保障车辆的平顺性。诚实的说，奔驰GLE那种厚重感同级唯一，这也是奔驰最有魅力的地方，它永远能让驾驶者有名利双收的感受。 在高速巡航时，全新奔驰GLE强大的舒适性同样值得称赞，较高的坐姿，力度适中的方向盘、柔软的悬架都能让全车人员感受到轻松惬意的氛围。当然，如果是在高速或城市快速路上，驾驶者还可以打开自动驾驶辅助系统，它的加入缓解了驾驶的疲劳，同样为出行增添了一份保障。 加速：这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为370N·m。传动方面与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 制动：从实车结果来看，奔驰GLE的制动很线性，全程都有充足的制动力，而其最终制动成绩为41.98米，和加速测试中的表现来比显然是差了一些，不过考虑到这是一款中大型的SUV，这样的成绩也是可以理解的，但确实在同级别中不占优势。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.9L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为203.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为20.7L，经过计算这款车的油耗为10.2L/100km。 噪音：噪音测试完全在车窗全部关闭的情况下进行，奔驰GLE在噪音控制上还是非常出色，SUV在高速巡航时易产生较大的风噪，但这台奔驰GLE中大型SUV依旧保持得不错，120km/h巡航也仅录得67.8分贝。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

最近笔者身边有个朋友刚提了台2021款奔驰GLE，听他说在选车过程中也纠结过一段时间，考虑过宝马X5和奥迪Q7，觉得奔驰GLE的各项表现更符合预期，而且价格也在预算范围内，所以最终选择了奔驰GLE。本着好奇的心态，我将他的爱车借了出来打算试驾一番，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，希望能给各位提供参考。 试驾车型：2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型 价格：该款车型的官方指导价为78.48万元，目前在北京地区是有不到3万元的终端优惠，参考裸车价为75.78万元。再加上必要花费69142元（包含购置税、交强险等），以及商业保险19377元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在846319元。 空间：车身尺寸方面，奔驰GLE的长宽高分别为4941×2018×1782mm，轴距为2995mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，座椅设计的很宽大，内部的填充物也很扎实，舒适性表现出色。配置方面，主/副驾驶座配备了电动调节，以及前/后排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳有余。后排中间地板有较高的凸起，虽然纵深很可观，完全能够放脚，但是坐姿并不是很舒服。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的账面数据虽然很亮眼，但考虑到奔驰GLE的定位是中大型SUV，自重不可忽视，所以要是对动力有需求的话，我个人还是更加推荐2.5T版本的动力，最大功率要比这台2.0T发动机高出不少。 驾驶体验：奔驰GLE的起步动作不算“油腻”，没有很拖沓的感觉，在市区路段中低速巡航时动力输出的很平顺。当发动机转速拉升至2500rpm左右，加速时的爆发性很强烈，会让你感觉到它的储备动力仍然很充沛。值得一提的是，奔驰GLE采用的是风琴式油门踏板，脚感会相对舒服一些，可以协助驾驶者找到合适的油门开度，在走走停停的城市道路上行驶也很容易控制。而这台车真正让我满意的是这款9AT变速箱，中低速行驶时几乎察觉不到顿挫感，动力偏向线性的输出方式，让人开起来很轻松愉快。 底盘：奔驰GLE采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给人的感觉很沉稳扎实，对于大型震动的吸收也非常彻底，很大程度上照顾到车内乘客的舒适性，符合这个级别该有的底盘质感。过弯的时候，悬挂可以尽量维持理想的车身姿态，侧倾不算严重。 噪音：笔者在去年也试驾过宝马X5，从直观的感受来看，奔驰GLE的隔音性能要优于宝马X5，主要体现在高速巡航期间，风噪和胎噪都能被很好的隔绝，让车内保持足够理想的静谧感。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为36.4分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为54.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为56.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为63.3分贝。 保养：参考奔驰GLE的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，参考费用为8186元（包含工时费）。变速箱油的标价是3280元/桶、空调滤清器的标价是1200元/个，奔驰GLE的易损配件价格不算便宜，但基本也在同级别的正常水平。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型，定位为一款4门7座SUV，长宽高为（mm）4941*2018*1782，轴距为2995mm。厂商指导价为78.48万元，我们当地这款车型报价为76.48万 ，目前暂时优惠2.00万，购置税69451元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险18777元，全款落地价格在854608元。 保养：它的保养周期为1万公里，基础保养分为A保和B保交替进行，其中A保含机油机滤+工时费，B保则在A保的基础上多了空气滤芯的更换，当然像是全车检查、洗车等服务也都含在了每次保养当中。小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE 350 车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 动力：该车搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190kw，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配9速自动变速箱。这台发动机油门初段还是非常柔和的，动力的输出并不暴躁，比较适合日常驾驶。不过，当驾驶模式切换至运动模式时，油门的响应立刻变得灵敏了很多，每当油门踏板有一个细微的角度变化时，动力输出立刻反馈到车轮上。这台9AT变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你。 操控：方向盘手感很好，指向性也不错，没有明显的矿量，舒适模式下方向盘力度轻盈，即便是女性驾驶员也能轻松驾驭，运动模式下力度稍微有些重，不过并不明显。悬架对于大小颠簸的过滤也做得很充分，悬架对于车身的支撑表现也不错，在同级别中属于中上等水平。 制动：GLE的刹车脚感非常线性，强大的制动力能够在激烈驾驶时提供较好的信心。不过全力刹车时，它的姿态控制比较一般，出现了明显的点头现象。经过测试，它的100-0km/h刹车距离为39.18米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在12.1L—12.9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现优秀，怠速状态下车内静音性很好，会给你一种没打着车的错觉，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出它NVH的功力。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

奔驰 GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型 “奔驰”这一名称，无论是懂车的人还是不懂的人都知道。可见奔驰这个汽车品牌的成功。奔驰可以说是汽车产业的先驱，也被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。由于它本身完美的技术水平和过硬的质量标准，吸引越来越多的汽车爱好者关注。今天就要来聊一聊奔驰的一款SUV——奔驰 GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型。 奔驰 GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型的外观颠覆上一代车型偏硬朗的风格，新车向着年轻化的方向设计，后视镜自动防眩目功能以及外后视镜电动折叠功能等依然包含在后视镜组件中。左右两侧前大灯内部融入双折线式的LED日间行车灯，灯光点亮后的视觉效果个性十足。另外LED高性能大灯配备自适应远近光灯功能，选装几何多光束LED大灯的话可提供自适应远光灯辅助系统增强版，需花费1.15万元。2021款奔驰GLE的前脸和车身配置圆弧形的线条，让这款车多了几分亲和力，虽然弱化了中大型SUV与生俱来的“戾气”，却拉近了与年轻人之间的距离。车头进气格栅中间配备的奔驰车标气场十足，搭配中网内部点缀的点阵式材料，让车头看起来霸气十足。 2021款奔驰GLE长宽高分别是4941×2018×1782毫米，轴距达2995毫米，与同级别德系车对比，这款车的宽度和轴距占优势。2021奔驰GLT侧面车身的似乎显得有些臃肿，不过因为配备20英寸双五辐式轮圈的关系，运动感塑造的很到位。另外，奔驰还为这款车配备扁平比达到275/50的轮胎，进一步体现运动的属性。 2021款奔驰GLE内饰采用全新的设计风格，这种年轻化的造型得到消费者一致认可。增加智享套装1选装配置，花费2.48万元可升级皮革座椅、前排座椅电动调节和记忆功能等。另外新车后排座椅支持前后移动，选装后排舒适组件增强版后还可得到后排无线充电以及后排触控板。13扬声器的Burmester音响系统选装需1.2万元、HUD平视显示选装价格为1.55万元。现在奔驰 GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型的起步价是78.48万，另外还要69451元的购置税，500元的上牌费，480元的车船费，950元的交强险，以及19573元的商业保险，最终到手价可能在77.6万上下。 中控台上通过配备连体式的显示屏，装饰真皮材料来塑造豪华车型的氛围，全新的内饰设计在同级车型中独树一帜。入门级车型搭载并线辅助，疲劳驾车提醒，侧安全气帘，定速巡航，发动机启停，驾驶模式切换，真皮座椅，换挡拨片，感应尾门，远程启动等，拥有5座、7座两种不同座椅布局的车型供大家挑选。 动力方面，这款车依然搭载2.0T涡轮增压发动机与电机的组合，不过发动机功率下调了5kW（现款车型2.0T发动机功率为155kW），其它数据不变，系统最大可输出150+100kW的功率和350+435牛·米的峰值扭矩，标配9挡手自一体变速箱和全时四驱，高配车型搭载了空气悬架，公路越野两不误。另外，新车可享受8年或12万公里三电质保期+3年不限里程整车基本保修。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

虽然没有大G的狂野，也没有GLS的大气，但这台车诠释的优雅其实更接近奔驰定义豪华的理念。外观最引人关注的就是头灯组，双“L”型的日间行车灯是奔驰最新的语言，搭配上融合了超多主动安全的巨大车标，用不怒自威来形容一点也不为过。而且在车灯和引擎盖上方的边角处线条奔驰GLE选择以“圆润收尾”为主导，在优雅的大前提下，用饱满而富有力量的线条，是奔驰车型特有的美感。车内，GLE是奔驰目前最新一代的内饰设计首次搭载的车型。双屏一体的大屏足够科技，豪华，四个镀铬矩形出风口在深色木纹面板的映衬下，将奔驰的精致感从细节衬托出来，相比奔驰其他一些车型的圆形出风口，方正造型反而别有一番高级感。空间其实谈不上优势，特别是这个七座版的，实际体验前排座椅不动，将第二排座椅调整至最后，依旧有不错的腿部空间，并且整个座椅的承托性依旧非常出。但若把第二排座椅向前调整，第三排基本就是小板凳的坐姿了，舒适性大打折扣，只能应急用或者放放包。不过到了动力驾驶层面，这车的优雅豪华感又体现出来了，3.0T六缸发动机，加48V轻混系统，沉重的油门，车身不紧不慢的开始平缓起步，随着车速的提升，变速箱也开始保障着车辆行驶时的平顺性。柔软的悬架、力度适中的方向盘，驾驶氛围相当轻松惬意。总而言之，这台车除了三排座椅外，各处细节都经得起仔细推敲，豪华感的拿捏相当到位，当然这也是奔驰设计师的拿手好戏。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

因为这次试驾的是奔驰GLE七座版本，和之前体验的五座不太一样，这也勾起了我对“七座本质”的好奇——GLE是能胜任7座还是一个形式？首先，第二排座椅有专门的放倒按键，一键式自动操作向前倾斜，实话讲进入第三排并不特别轻松，并且当看到有些直立式的第三排座椅心里就犯了嘀咕，坐上去以后和想象的差不离，臀部承载了身体的绝大部分重量，大腿承托几乎没有，除了头枕很舒服之外，其余都比较勉强。我的结论是：第三排只能作为短途时的应急之用。对了，第三排座椅可以手动放倒，第二排座椅也可以通过后备箱侧面的电动按键放倒，相当便利。还值得点赞的是，不论我坐在车内哪一排，那个巨大的天窗一直在透着阳光进来，第二排无比敞亮透彻，第三排也很通透，这个环节是我说所体验过的所有7座SUV中最好的。 再回到全新GLE的前排去说说那让人着迷的内饰。GLE这副无包裹的直立式两联屏就是全车厢内的视觉中心，当然它也是整车的功能控制中心——因为它的存在才能让“奔驰式极简风格”发挥出来，这才真的“简约而不简单”。而且对这块屏幕本身也需要把玩很久，内置的设置选项等等是真要钻研才能搞懂，年纪大一点的买家可以在销售人员或者售后的指导下把设置给过一遍，不然要找到一些选项是很困难地。其它设置没有太多不同，怀挡设计熟悉后你会觉得操作便捷，雨刮和大灯操作放在方向盘左侧的拨杆上也能快速上手。不过多功能方向盘则采用了奔驰全新的家族式布局，尤其是左右两边的小触摸按钮相当不错，一路上也用它们进行了不少的功能使用，反正操作GLE没有想象中那么困难，感觉只会比对手车型更便利。这些细节就是奔驰为什么还处在“红利期”的重要原因，架不住人家用车体验好。倒是中控台后方的那块触控板个人觉得可有可无，或者说是专门给副驾驶用的吧。内饰中唯一值得商榷的一点是，奔驰首次全车搭载Type-C接口让人有些意外，似乎很超前和笃定这个接口会火，“万一”哪个车主还是iPhone用户呢，还要自带转接头？

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLE为奔驰旗下的中大型的SUV，拥有着4941/2018/1782mm，这样的车身尺寸表现，所以整辆车看起来都是十分地大气。车头中网采用的是奔驰经典的星阵式设计，再加上硕大的奔驰标志，使车头看起来豪华感十足。侧身的线条十分流畅，侧面望去气质足够压倒宝马X5，后排的C柱向后倾斜，这样车身侧面会显得更加的圆润。车尾部采用了全新的设计，尾灯更加具有特点，断层的尾灯，彰显出这辆车的与众不同，并且采用了反光鳞片的材料，也增强了其实用性。 奔驰GLE在内饰方面同样也是延续了奔驰的经典设计，运动中表现出优雅的气质，经典的连平设计，引领出潮流的走向。车的内饰主流色调为铝制材料，颜色的主色调为银色深灰色，再加上桃木的精致点缀，奢华中不失优雅。我最欣赏的是其中控台的设计，主要的按键都是采用的实体按钮，配合上银色的镀层，显得更加的庄重、大方，增添了其商务的感觉。内饰线条的交错，颜色的拼接，呈现出一种浓厚的豪华感。 这辆车的内饰配置十分之丰厚，连屏的大屏幕不谈，三幅式的方向盘，这样的材料，手感触摸上去手感十分细腻，操控感强烈。多彩的氛围灯可以做到应对各种场合，还能够调配到分区配色。柏林之声的音响也是一大亮点，无论驾车还是乘坐打开音响，播放一首音乐，那带来的绝对是一场听觉盛宴。不过车中没有配备usb的接口，如果有需求的话还需要另外配备。 这款车采用的是2.0T的发动机，最大功率可达258Ps，配合上9档手自一体的变速箱可以说是动力十足，百公里的加速时间官方显示为7.4秒。虽然说相对于老款来说，在动力方面有所下调，但不会太影响驾驶的体验，油门踩下去，那推背感，加速的驾驶体验，也是很令人愉悦的。不足的地方在于，2.0T的发动机，在低速的时候会出现顿挫的感觉，在高速加速中后段的表现略显不足。