外观方面,荣威RX8前格栅依旧是家族式设计,大面积的格栅以及粗犷的镀铬装饰令新车更添野性。新车尾部采用一道镀铬饰条将左右尾灯组相连,另外线条显得比较硬朗,宽大的银色保险杠护板增添了越野气息。
荣威RX8中控台的造型简洁,提供了大量的软包处理,从触感到视觉效果都很不错。中控台配备了10英寸液晶屏,车内的实体按键不多,功能基本都集成在液晶屏中完成。同时,该车还配备了无线充电、方向盘加热、座椅加热等功能。另外,作为硬派越野车,它在越野配置上的功能相对较为丰富。
空间部分,荣威RX8几乎全系采用7座设计,只有低配版为5座车。空间表现则相差不大,几款车都提供了充裕的第二排空间,但是,第三排相对来说比较局促。
动力方面,荣威RX8全系搭载上汽蓝芯纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率为222马力(163千瓦),峰值扭矩为360牛·米。传动匹配的是纵置爱信6AT变速箱。
总结一下,荣威RX8拥有出色的外形设计,奢华的座舱氛围,多项高科技配置,优秀的动力以及强悍的越野实力,对于一款大7座真越野SUV,这个价格竞争力十足。
【最满意】它的配置表现,特别是车联网方面的表现是相当不错的。这台车从设计上就是一个比较硬派的越野车型,一般这类车型其实都不会强调智能化,往往都很简单,比如说帕杰罗和普拉多,坦率RX8配备的斑马系统做到了与时俱进,很好地提升了用车体验。
【最不满意】它配备了一个不错的车机系统,但是很多配置没有配备全液晶仪表就有些浪费了。我之前开荣威RX5的时候最喜欢它的全液晶仪表可以和中控联动显示导航等信息,RX8很多车型没有全液晶仪表自然也就做不到这个功能。
【驾驶感受】它的城市驾驶感受就是一个很大很沉的SUV,开起来其实能感受到它还是有点笨重的,毕竟非承载式车身,而且尺寸很大,开着的感觉其实很像普拉多。但是在越野环境里它的表现就要好很多,带有后桥差速锁,带有低速四驱扭矩放大。交叉轴环境脱困非常轻松,换一套AT胎去户外撒野完全没有问题。遇到沟沟坎坎挠挠地就上来了,可以说不输给普拉多2700.
【乘坐体验】作为一个7座SUV,它地第三排和大多数车型一样表现一般,腿部空间局促,而且大腿关节处都是处于悬空状态,但是它前两排舒适度非常好,主要得益于座椅非常柔软,而且悬架行程长,对于颠簸过滤彻底。就是底盘一高上下车就显得不是那么方便。
【油耗】市区轻轻踹油耗百公里13L左右,狠踹地话就要15L以上,别看是个2.0T,车非常沉而且风阻很大,实际上这款车并不省油,这也是硬派越野通病。