点评车型:
2021款奔驰S级 S 400 L 豪华型
4分“优秀”提车二十多天,电子故障重复几次,第1次:拉手弹出开不了门,前后试几次锁门、开门才打开了门,进出后启动车辆发现各种故障提示,方向盘带感叹号标志亮起,驾驶位显示屏中心辅助显示报故障“车辆主动制动系统停止使用;主动式车道辅助系统停止运作;主动式盲点系统停止运作;驻车定位系统停止运作”无倒车影像,几乎安全功能全部不启用,打电话给卖车行让我慢慢开回公司,再派人过来帮我检查,还算不影响驾驶,只是不敢跑太快,回到公司停车几小时后车行带电脑开始检查,重新启动车辆,一切正常,无任何故障提示!用电脑检查车辆也无任何故障记录!第2次:启动车辆后,门可以正常开启,少了方向盘故障提示标志警示,但主驾驶屏黑屏(中控台特大的那个屏幕),其它各类安全功能全部未启用,与第一次报的故障类容相同,车辆可以正常行驶,无任何影像。停车几小时后故障未消失,待开回深圳后去四儿子那检查,中秋提前过节,目前在清远,希望能顺利开到深圳!目前行驶两千多公里。
买车前一直纠结几款车型,此价位可选也就几个品牌,几个型号,帕美是一直纠结的车型,遗憾的是几年前就想下手,真有想法时已经审美疲劳,内饰确实很一般,选择帕美车型他会让你知道有多么的烧心!因为型号很多,每一个型号抛开加价部分不谈,都只相差一点点溢价,能从一百多加到两百多,加个几万就是另一款,再加几万又是稍微高级一点的版本!对于选择困难症,手上又不差那几个钱人群真的是煎熬,果断放弃。奥迪A8,宝马740这是修车行朋友一再叮嘱我不要下手的车型,本身自己也不喜欢,没啥原因,满大街都是!阿三的路虎,它的身价再高也是被炒上来的,值不了那么多钱!!玛莎拉蒂,除了声浪啥也没有。最后选择了S400豪华版,没选择更高版说句很中肯的话,只是理性消费,没多大区别,相差十几万,不缺那个钱,动力都一样,只是四驱和后驱的区别,当然只是对比豪华版以上款式的差异。这个车本人实在是不喜欢,虽然下手购买,外观我真的欣赏不来,尤其是中网,提回来第一件事就是换了轮毂才开回公司,钥匙也是丑出天界线。选购的唯一理由,听说大多数人喜欢且崇拜,够商务,加上这个价位段也就那么几个品牌和款式可选。
等量产:又发现一个这么奇葩的问题
风见超人—超Sir:这级别的老头车,我觉得7系更好看,当然老款S级更有气场。
不语227:不一定是奔驰的问题,你问一下是哪里进口的?很多都是印度过来的,如果是的话,那就错不了了
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是奔驰S级 2021款 S 400 L 豪华型。
【购车预算】
该车指导价105.88万,目前暂无优惠,全款落地需要118.3万,其中购置税9.4万,保险费用2.8万,杂费0.2万。
【车型亮点】
1.外观方面
新的奔驰设计语言,气场上相对于老款S级感觉有点降低,但是贵在更加年轻,尤其是大灯的科技感很强,新的前脸辨识度更高,让年轻人也想拥有。
2.内饰方面
换装了直瀑式的中控大屏,很有电动车的味道,更显未来感和科技感,如果说老款是雍容华贵,那么新款就是璀璨星河。
3.空间方面
超长的轴距带来了极致的享受,尤其后排的乘坐空间十分宽敞,用料触感细腻,高级感十足,舒适度上乘,且小型的储物空间丰富,随身带的物品都有放的地方。
4.动力方面
3.0T发动机,最大马力313匹,匹配9挡手自一体变速箱。整体动力表现平稳柔顺,后段动力储备深厚,二次加速也十分迅猛,整体调教是偏沉稳的,但是当你需要它爆发的时候,绝不含糊。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.油耗高,市区驾驶综合油耗每百公里15L左右。
2.4S店购新车存在加价行为,目前新车订车周期较长。
【车型总结】
该车不适合家用,也不太适合自己开,更适合专职司机来开,当然有钱的车主划过,个人感觉更适合一些年轻的成功创业者,因为它的外观设计确实少了些尊贵,多了些时尚。
44风好大:本来是想买S的,昨天去4S店看了这代S系,样子说实话真的接受不来,完全没有以前奔驰S的那种高贵的样子,而且没现车还要加价6万。所以最后选择了宝马7系。
用户9718897017932:奔驰不仅品控越来越差,审美也开始跑偏,越来越让人看不懂,之前的大气外观荡然无存,也学大众玩起了俄罗斯套娃。这这品味也是醉了
外观没有原来的霸气
内饰为啥我的后面没有多媒体
开起来挺舒服但是不够智能
后排空间巨大,隔音效果非常好
最烦的是,我倒车的时候,前面有人他也能急刹
闲人Mr:21款不是应该标配后排娱乐嘛,我22款没了
醉鲸:设置里可以关了 我好几次自己刹停 差点被追尾
lee1893:研究下自动刹车功能
提车后几乎每个月都要去4S店,全是电子故障,中控屏幕失灵2次,后座遥控失灵2次,雷达失灵3次,后座杯架弹不出换了一个新的又不行了,车机可靠性太差,座椅竟然有2次归不了位,重新熄火打开才好了,真服了,再坏一次就卖他。
妄与秋水借颜色:这一代是有小毛病
大气画板MA:这代S太丑,放弃,改雷克萨斯LS500H了,用下来挺好的
单纯芒果llo:这代电子化明显多了很多,电子件多容易出故障
可能之前开惯了E系,对S的刹车还需要时间适应,特别是市内道路,另外感觉现在德国的质量手工没10年前的E系好
城南花已开2247418700:现在落地105左右吧
大魔王不再去摸鱼:质量不如以前,塑料件特别多,利润太大了
王鑫xinwang:试驾s450四驱,说实话开起来没有家里的老奔驰e280来的踏实,不知道后面车到了质量怎么样,看圈子里问题很多啊,尤其是发动机和自动刹车
方向盘适中,油门较沉,换到S或者S➕模式,支撑性明显加强。油耗真低,小毛病不少,算是3.0第一批车主。
用户2161405790445:400轮胎扁平比这么高?
发动机坏了:轮毂是改的嘛?
張賢生:确实223开起来确实没有222顺手 转向油门刹车踏板等等细节体现 不过总体来说 还是得劲的
空间是宽敞,但是总觉得3.0的动力 肉肉的感觉,经常被思域秒了,红绿灯位置……
外观没有上一代大气,底盘舒适度高,但是在4S升级车机系统需要很久很久,希望后面改进吧,另外ipad用的三星的,分辨率太低,当然这个pad几乎也不会使用,如果能配成苹果的最好
新款奔驰S级在外观上沿用了奔驰最新一代的家族式设计语言,相比于老款S级来说,新款S级似乎少了以往那种大气庄重的气质,相反新款S级的风格会稍微显得年轻时尚化多一点。新款S级的整体风格变得更加扁平化了,前进气格栅面积也增大了不少,两侧的线条也圆润了不少,而前大灯灯组则是采用了现款奔驰的设计风格,与老款的前脸形成十分明显的区别。
新款S级的的侧面也更为修长了,侧翼子板处变得更为宽大了,让新款S级的豪华感提升了不少,车侧的腰线也是工整平直地贯穿整个车身,不仅如此新款S级全系配备了隐藏式门把手,要知道这一配置老款S级并没有提供,而这一设计能大大减少了该车在行驶中所遇到的风阻。
新款S级的车尾设计风格与前脸设计十分相似,整体的造型更趋向于扁平化设计,尾灯部分造型采用了倒三角的形状,值得一提的是,灯内的发光单元件更是变为了矩阵式LED。下方则采用了双边双出的排气布局设计。
换代S级最为出彩的地方,我想莫过于是其内饰部分了,与老款S级相比,内饰变得更加豪华之余,也变得更具科技感了。新款S级的纵向布置垂瀑式中央触控屏取代了老款的一体屏,与大面积仪表板营造出环绕式座舱的感觉,据闻这一设计灵感是来源于游艇的设计。
不仅如此,该车还配备了4D柏林之声音响,包括了30个扬声器和8个震荡器,而且你还可以根据自己需求去单独调节每个座椅的律动强度。根据现场了解到,新款S级还配备了全新MBUX信息娱乐系统,这一系统拥有指纹识别、手势控制、面部识别等等的诸多科技化配置。
但可惜的是,本次没有机会去试驾奔驰这款新S级,只是去静态体验,但整体来说新款S级要比老款S级的感觉更加豪华,也更具科技感了,当然了,舒适性也是十分不错的。
全新一代的奔驰S级让诸多人感觉没有上一代大气沉稳,如狭长的楔形头灯设计少了几分以往“大佬”的气质,中部镀铬的盾形进气格栅与下方类似AMG的三段式设计风格,在运动感与时尚感上有所增强。侧面优雅修长的车身凸显出了作为行政级轿车该有的气场。此外新车还使用了隐藏式门把手设计,把手上还印有Mercedes-Benz的字符,不仅行驶风噪有所降低,还提升了细节上的精致感。车尾的设计也是争议颇大,整体视觉效果内敛了许多,少了几分沉稳多了几分秀气。采用镀铬饰条贯穿两侧三角形尾灯组的设计,拉宽了车身尾部的视觉宽度。此外,下方双边共两出的排气与小型扰流饰板的搭配增添了一丝运动气息。全新一代奔驰S级内饰变化非常巨大,且在科技配置上有了大幅提升。整体设计并未延续前代横置一体式大屏设计,而是改用独特的纵置一体式设计。中控台大面积饰板与游艇甲板设计类似,布满了整个内饰空间,豪华质感得到了进一步提升。12.8英寸的竖屏与下方中控区域扶手箱相连,也与游艇的中控设计相符。动力方面全新奔驰S级 400 L最大功率313马力,峰值扭矩450牛·米。