外观没的说,轿跑造型很具个性,很明显区别于满大街的普通e系,实车气场还是很足,祖母绿颜色很搭,可惜再等一个月就有最后小改款,标配amg五星轮毂。
内饰在同级别中基本没得挑,当然萝卜白菜各有所爱,也会有人不喜欢。隔音超出预期,小柏林对于普通耳朵来说也完全足够。个人认为唯一缺点就是内饰跟进口e轿跑除了配色没有任何区别,哈哈。
动力虽然2.0t,但是日常驾驶足够,s+模式动力响应还是非常灵敏,6秒出头的加速在城市道路也能有些乐趣。转向精准,基本无虚位,底盘够稳,符合家用轿跑的定位,电子系统介入程度高,底盘调教是基本没法下赛道玩的。
空间配置就基本没啥好说了,60多万的车,没有无钥匙进入,没有电尾。轿跑设计,后排就不用要什么自行车了,偶尔载人可以勉强接受。不过5米长的车,前排还是足够了。
快乐的穷屌丝:这颜色可以,cls实车还是很漂亮的,虽然上一代更绝
青歌明月:前天提,今天改。
用户2077960066981:卖的时候是真的亏
在cls,a7,a7l和吉博力里面纠结,最终落定cls,首先排除了a7l,轿车车型没有了大掀背,虽然空间足够大,但对于一辆轿跑而言最重要的还是特色,对比进口a7后果断pass。然后再是吉博力,玛莎拉蒂的品牌我一直是挺喜欢的,主要的点是在这几款里面算是最高价位了,内饰却是最拉的,虽然用料很好,但却还没有奥迪做的顺眼,过于老气。再是油耗方面,虽然声浪很帅,但总感觉没有与价位相配的驾驶感受,这就有点强差人意。再到a7,这是最让我纠结的,外形没得说,非常帅气,个人感觉比cls要好看点,内饰也还看的过去,整体给人驾驶欲望很强,但动力方面就不予讨论了,谈动力这几款车都没有很高性价比,但主要是个性,帅是一辈子的事。最后来到了cls,在看完那几款车之后打开车门的瞬间就被惊艳到了,虽然e级同款内饰但细节却有很多不同,进口梅赛德斯涡轮状的出风口搭配木纹内饰,非常的庄重典雅,外观圆润优雅,属于越来越耐看的那种。操控方面虽然也是e同款底盘,可也足够舒适,虽然没有性能车的澎湃,但cls的驾驶我认为应该是一种优雅从容的感觉。考虑均衡之后就pass掉了a7选择了外观与内在最为均衡的cls。
开回来后是对这辆优雅的绅士越来越喜欢,为了让他看上去更年轻化点,给他装上了gt直瀑式中网,颜值更上了一层楼,基于s级同平台生产的调校也是相当舒服的,开启s+模式基本超车都没有什么压力,随便踩两脚就很快破百,下雨天的晚上,氛围灯亮起,柏林放着典雅的轻音乐,确实让人把开车当成了一种享受,等过年的时候打算给他换上amg山灰色,让他看上去更像一位“西装暴徒”。
整体这辆车是非常讨人喜欢的,选择他作为我的第一辆车感到很庆幸,虽然不如第二代时出场的惊艳,但也足够优雅,不是吗?
只配当只橘猫:兄弟后排空间如何
孙s姐姐:总觉得前脸看着小气 但内饰又完胜A7 纠结
ZzzzhPP:23款动感带小尾翼了吗
整体来说这个车还不错,奔驰的内饰这个没的说确实很难让人拒绝,有点不足的70来万的车没有方向盘加热和电动尾门😂
用户2561947304119:请问你的23款落地多少?
机智的溪流PhV:你这方向盘应该是22款的cls
哎哟维拉:后排空间如何