2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车 车评
今天,我们要为大家介绍的是一款备受期待的车型——2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车。这款车采用了全新的设计语言,充分展现了奔驰品牌的豪华感和运动感。
从外观来看,A 200 动感型掀背车的前脸设计相当独特,带有强烈的品牌辨识度。车头采用了全新的钻石式格栅设计,搭配两侧犀利的LED大灯,让整车看起来更加动感时尚。车身线条流畅,充满张力感,车尾则采用了极具设计感的LED尾灯组,凸显了整车的科技感。
进入车内,A 200 动感型掀背车的内饰设计同样精致独特。中控台采用了双屏幕设计,科技感十足。座椅采用了高品质的皮革材质,舒适度和质感都非常出色。车内空间也十分宽敞,无论是前排还是后排都能够提供足够的腿部空间和头部空间。
在动力方面,A 200 动感型掀背车搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛米。搭配7速双离合变速箱,提供了非常出色的加速和换挡体验。此外,该车还配备了奔驰最新的智能驾驶辅助系统,如主动刹车辅助、车道偏离警示、自适应巡航等,提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
总的来说,2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车是一款兼具豪华感和运动感的车型。无论是外观设计、内饰配置还是动力表现,都具备了相当高的水准,值得广大消费者的关注。
一些朋友曾这样问我:进口的A级与国产的A级怎么样区分?其实最简单区分方法就是:进口的A级是两厢车,而国产的A级是三厢车。
虽说是进口的A级,但在指导价上来看,他与国产A级差别是不大的,他的外在设计确实非常的优雅,我这样的大男人都爱了,更何况是小姐姐呢?走入内饰之后,我有种感觉:这是“S级”吗,他那“连屏”的设计确实与S级非常的相似,双10.25英寸的连屏,带来的观感确实有点的震撼,不过这块屏幕来说还是存在一些问题的,如确实是容易留下指纹,在反光下来看,会有“油腻腻”的感觉。并且他的触控板的准确性并不好,使用时最好就小心翼翼吧,不然用力过猛可能会划过,而用力较轻则责会原地踏步,希望奔驰重视一些,在以后的版本能够优化吧。
作为一款两厢车,他的空间宽敞度还是值得点赞的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间拥有1拳,腿部空间差不多是1拳4指,宽敞度不错。不过有点不友好的是,他的中央地台凸起是较高的,满载行驶来说,中间的朋友脚会没有多少的活动空间,舒适度会不佳。
1.3T确实是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有250牛·米的最大扭矩,实际的性能来说还是足够强的。城市行驶中,他的低扭表现是非常出色的,城市的动力输出非常的线性,本身转向就轻盈,油门也灵敏,实际上非常好驾驶,所以我们也可看到不少小姐姐的爱车就是A级。不过在遇到城市堵车低速行驶时,7DCT变速箱偶尔会有一些的顿挫感,有点的恼火啊。
A级要吐槽的应该就是他还是扭力梁了,一款进口车用的还是扭力梁,这确实是无法逃避的问题,并且他并没有配备发动机隔音棉,实际的城市乘坐感受来说,只能这样说:他并不能给到你进口车的豪华度,我认为和速腾的舒适度都差不多,只能这样说:以家用车的舒适度来看待他就差不多。
整体来说,进口的A级有他自己的优势,但不足也是较为明显的,我认为对两厢车有需求的朋友,想要奔驰的朋友,其实进口的A级还是值得入手的。
先说结论吧,如果你对这个紧凑动感的两厢造型不感冒,那你完全没必要花这个钱去入手进口版的A级,同样预算下,我更加推荐你入手国产版的三厢A级。原因很简单,第一个是空间,国产版轴距是拉长过的,2789mm的长轴距,让这台紧凑级轿车让经常坐满人的中国车主来说,有了作为家用车的可能性。
第二个就是颜值,有一说一,原汁原味的两厢造型确实让进口版A级看起来更加有味道,但当你把它停在国产版三厢A级时,却并不一定感觉它更加贵气,因为国产版车型的中网采用的是比满天星镀铬设计,并且还有空气动力学的小套件,看上起动感十足。而进口版A级的中网采用黑色哑光的材料,也没有线条感十足的包围套件,所以停在一起,即便是优惠后的价格差不多,而进口版的A反而看着像是丐版一样,这点其实挺尴尬的。
第三个是配置,进口版A200动感型,一台指导价去到25.78万的车,座椅是手动调节的,没有倒车影像,无钥匙进入为选装(价格3600),没有后排杯架和中央扶手、没有车联网,没有锁车后视镜折叠、没有后排出风口,这你受得了吗?而反观同价位的国产A级,在配置则是更加符合国人的口味,更有性价比不少。
当然咯,虽然进口版A级也有自身的优势,譬如因为短轴带来更好的操控性。但是在操控加强的部分,又因为这款车大部分用户群体为女性,对操控的需求不高,导致“英雄无用武之地”。这似乎已经能解释,为什么看似原汁原味的进口A级,上市后却少人问津。国产长轴之所以受到消费者的关注,是因为其加长了轴距,加大了空间,增加了许多国内消费者喜欢的配置,譬如车联网等等。而进口A级虽然原汁原味,但空间不大、配置低,价格还不低,虽然终端优惠不错,当国产版A级的优惠同样诱人,所以还是去看看后者吧。
如今,买一台奔驰车,也并不是遥不可及,旗下的奔驰A级轿车,就能圆不少朋友的"奔驰梦",那么,这台车究竟如何呢? 虽然是奔驰A级家族的新成员,看起来是新面孔,但是早就在去年就推出了国产版本,也就是我们熟悉的北京奔驰A200L。进口A级为两厢车型,国产化以后加长轴距变成了三厢。进口奔驰A级和北京奔驰A级,价格相差不到一万,差距究竟在哪里?
来到外观设计,依旧是具有满满的豪车气势,尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰,在阳光的照耀下会闪闪发光,硕大的车标镶嵌其中,让人一看就知道这是一台奔驰车,极具品牌辨识度。国产A级经过拉长轴距的中国化后,变成了三厢车。但如果是年轻人买车的话,可能更多的会偏向于两厢车。
如果说外观是见仁见智的话,内饰的设计风格一定会让所有人折服,奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品,就算放在整个豪华品牌阵营中,这套内饰也绝对是佼佼者,双联屏放在这样的小车内,占据了大部分视觉中心,科技感非常强烈,三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计,夜间64色氛围灯开启之后,你就是车内最靓的那个仔,在内饰氛围感的营造上,奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面,奔驰A级的长宽高分别为:4419/1796/1432mm,轴距为:2729mm,紧凑级的小车也有不错的空间表现,尤其是中央扶手箱,完全是奔着中大型车去对标设计的。座舱式的座椅设计也非常符合当下年轻人的喜好,前排座椅支腰部调节功能。值得一提的是国产A级后排配备了2个空调出风口,而进口A级上取而代之的是一个储物格。在实际空间表现方面,进口奔驰A级相较于国产A级差的就有点差了,空间要更加的舒适宽敞,坐垫与国产相比较的话显得有点太短了,高度也不够用,后排乘客乘坐可能会有些憋屈,但就同级别车型中而言,奔驰A级这样的表现已经很不错了。丰富的储物格、储物槽使用起来也都比较顺手。进口奔驰A级解决了上一代车型尾门较小的问题,同时后排座椅靠背的放倒比例由4/6变为4/2/4,装载大件物品时更加灵活。
动力方面,进口A级搭载了1.3T发动机和7速双离合变速箱,最大功率为120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。在实际驾驶感受中,方向盘手感轻盈,油门反应积极,基本上踩多少就有多少反馈,开起来也较为平稳,只是日常驾驶过程中,起步会有点慢,还会有些许顿挫。 标配了后独立悬挂是个很大的亮点和惊喜。而国产A级的后独立悬挂只出现在顶配车型上,售价29.98万元。虽然我们有理由相信奔驰的调校,但标配的独立悬挂无疑是一颗强心针,也是进口A级的良心精华所在。
奔驰A级作为家族的入门级车型,设计方面不可否认,颜值的确很高,内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万,这对于奔驰来说,是好事也是坏事。好的地方在于,奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力,而坏的地方在于,这款产品只注重肉眼可见的内外饰,而忽视了其他问题,对于大部分购车者来说,追求个性也要建立在性价比的基础之上,如果A级掀背车能适当降低一下自己的身段,把价格降下来,或者把配置提升上去,不把三叉星的附加值搞得过高,或许能让真正喜欢A级掀背车的人不再纠结。
奔驰A级进口版的外观时尚个性,车身短小精悍,尾部厚重饱满,另外分层式进气格栅搭配上大大的三叉星辉车标,有着极高的辨识度。
内饰要比同级别对手更豪华一些,家族一体式大屏可以显示丰富的车辆信息,圆形的空调出风口增加了一些精致感,皮质多功能方向盘样式好看,握感舒服,而且还配备了换挡拨片,很讨年轻人喜欢。
配置偏低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机而言很不方便,也没有后排空调出风口,就连无钥匙进入功能还需要加钱选装才能得到。
虽然车长只有4.4米多一些,但轴距达到了2729mm,前排空间充足,后排腿部空间也不错,只是头顶空间属于刚刚好的水平,座椅很厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,开起来后起步低扭偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,不过速度超过100之后,深踩油门发动机声音随之变大,可速度却上升比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极平顺,不过低速降挡收油时会略显顿挫,底盘比较扎实,但经过减速带或者坑洼道路,颠簸感很容易传进车内。
奔驰A级进口版很适合那些注重品牌的公司白领或者小资人士,由于车身尺寸比较小,在市区内开着灵活方便,相比之下,我更推荐大家购买A200,动力表现明显要好很多。