奔驰A级进口版的外观时尚个性,车身短小精悍,尾部厚重饱满,另外分层式进气格栅搭配上大大的三叉星辉车标,有着极高的辨识度。
内饰要比同级别对手更豪华一些,家族一体式大屏可以显示丰富的车辆信息,圆形的空调出风口增加了一些精致感,皮质多功能方向盘样式好看,握感舒服,而且还配备了换挡拨片,很讨年轻人喜欢。
配置偏低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机而言很不方便,也没有后排空调出风口,就连无钥匙进入功能还需要加钱选装才能得到。
虽然车长只有4.4米多一些,但轴距达到了2729mm,前排空间充足,后排腿部空间也不错,只是头顶空间属于刚刚好的水平,座椅很厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,开起来后起步低扭偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,不过速度超过100之后,深踩油门发动机声音随之变大,可速度却上升比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极平顺,不过低速降挡收油时会略显顿挫,底盘比较扎实,但经过减速带或者坑洼道路,颠簸感很容易传进车内。
奔驰A级进口版很适合那些注重品牌的公司白领或者小资人士,由于车身尺寸比较小,在市区内开着灵活方便,相比之下,我更推荐大家购买A200,动力表现明显要好很多。
明明有价格更便宜,空间更大的国产三厢版奔驰A级,谁还会去买进口的奔驰A级两厢呢?
其实国产的大空间并非所有人所需,在越来越拥堵的城市,其实两厢车的优势越来越明显,在车流中穿梭更加灵活,在抢车位的时候更加方便,这都是天然的优势。至于它偏贵的价格,我觉得进口的身份可以一定程度的弥补。
那么这个最低配的A180的产品力又是如何呢?其实不咋地。主要是因为配置太低,搭载了一台1.3T低功率发动机,跟10万块的轩逸动力差不多,这动力表现真的配不上豪华车的身份。好在动力的匹配尚可,发动机低扭输出不错,变速箱的换挡也可以说平顺,总算没有扯掉最后一丝遮羞布;不仅是动力,舒适配置也超级低,这辆车的售价都来到23万多,但它的座椅依然是手动调节,没有后排空调出风口,不得不说,挺过分的。
那么这辆车值得买吗?我个人不太推荐,若仅仅是为了两厢车的造型,诸如高尔夫、思域、甚至是奥迪A3都是性价比更高的选择,为什么非要花这个钱去买一辆奔驰呢?仅仅为了它的车标吗?
优点:外观比三厢版A级更加和谐运动,内饰的豪华感营造非常到位;163马力发动机推动这台两厢小车绰绰有余。不足:座垫略短且没有倒车影像和座椅加热这两个实用功能比较遗憾。与同系入门级A180及顶配四驱A220相比,这款A200的性价比是较高的。
豪华品牌的入门车型里面,要论造型设计奔驰A级一定是第一梯队的。奔驰A级(进口)的车身有4622mm长,轴距也达到了2789mm,但和国产长轴版相比还是差点意思。内饰的精致感和科技感可以说是同级无人能出其右,对于年轻人的吸引力用同级第一来形容也不为过。但是,奔驰A级(进口)的配置比较寒碜。手动座椅,没有倒车影像,后排连出风口都没有。虽然它给了你豪华的氛围,但是它并没有给到你该有尊贵感。再来说说动力,1.3T四缸发动机可以爆发250牛米的最大扭矩,动力储备是足够的。但是小排量的发动机在高转速工况下的噪音并不好听。并且变速箱在降档过程中会顿挫和拖拽的感觉。A 200 掀背版采用的是扭力梁非独立后悬架,在过减速带时,后悬架的跳动比较明显,车内的乘客会感觉比较颠。所以,如果你预算不高,就是想要一辆奔驰,不在乎配置和操控,那么奔驰A级(进口)绝对能满足你的需求。但如果你想要更好的驾驶乐趣,可以考虑下宝马的1系。想要更舒适的配置和更大的空间,那么奥迪的A3也是不错的选择。
费斯汀格v:a3空间比他舒适比他空间大?你开过A在说吧
奔驰A级的进口版车型是两厢车,在轴距方面也是比国产版小一点,但是动力方面基本一样,价格比国产版更贵一点的同时,在配置方面却弱一点,采用缺气保用轮胎,但只有胎压报警功能,没有倒车影像和运动外观套件,也少了前排座椅的腿托调节,所以国产版稍好些。