史章波 车评创作力LV1 奔驰A级(进口)车主·车龄2年 关注 小钢炮的必备外观,内饰完美,看过的都说美。动力足够强大,别小看它是1.3的排量,动力比之同门的奔驰C200还强一些,比之其他小点的品牌的话也许相当于1.8T的动力,德系车在动力压缩方面还真是没的说的,强。当然,个人想法,德系车容易漏机油也许也是因为这原因,小机子暴发大能量,机器也就容易老华!!!
空间的话日常用够用,如果要带家人出行的话建议换个大车,相比于北京奔驰,进口奔驰配置有些个厚道,没有后出风口,没有电动座椅,没有电尾门。悬挂很硬,声音很大。没有USB接口,你必须买个转接USB。
总结,如果你喜欢运动车,它适合你。如果你只是平常代步,它适合你。如果你是外貌协会,它适合你。如果你是女生,它适合你。如果你单身,它适合你。如果你家里有两台以上车,其中有个大车,它适合你!
如果你想家用,请你认真考虑!如果你喜欢舒适,它与你八字不合。
以上都是个人观点,只能参考,请勿教真,不喜勿喷!!!
来自云浮的星星: 这屁股好看
白眸邪虎: 兄弟这车落地多少?你是买的现车还是订的?我也是郴州的
laily: 家里a200直接开或者副驾带一个真爽,但是人多了真不行 尤其是带娃出门一堆东西,弄得我都想买美系了,后备箱大啊
奔驰A级两厢版采用奔驰最新的家族式设计,紧凑的车身尺寸与两厢的外观造型使其看上去精致而动感。内饰部分,定位入门的奔驰A级两厢车依旧保持了品牌一贯的豪华风格,双10.25英寸的液晶仪表+中控屏联屏设计富有科技感。仅凭这内饰就能俘获一众年轻消费者。
和国产的奔驰A级三厢版一样,奔驰A级两厢版A200动感型也采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计,虽然这个非独立悬挂被很多人吐槽,但对于大多数车主而言,是感受不到非独立悬挂和独立悬挂的行驶差异的。
配置方面,奔驰A级两厢版A200动感型配置还是比较丰富的,胎压监测,缺气保用轮胎,主动刹车等等都是有配备,虽然配备了倒车影像,但却没倒车雷达。另外,A200动感型没有配备导航系统,只能通过carplay和carlife来实现导航功能。
动力方面,A200动感型搭载高功率的1.3T发动机,匹配双离合变速箱,虽然排量小,但250牛·米的最扭矩带动这辆小车还是完全够用的。
如果你对奔驰A级的三厢车无感,这台两厢进口小车还是能给你带来一定的驾驶乐趣的。
动力:奔驰A级(进口)2021款 A 200 动感型搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统是7档湿式双离合变速箱,最大可迸发出163匹马力,峰值扭矩为250牛·米。从这套参数来看,奔驰A级(进口)的的动力表现不是非常出色,起步阶段的扭矩爆发很强,动力响应非常迅速,前中段给我的感觉是非常轻快的,在高速工况下,动力储备十分匮乏,急加速时不会有推背感,但好在急加速时不会出现闯动和顿挫感,整个加速过程是非常线性的。
操控:方向感很好,很准确,会结合车速变轻变重,提升安全感。另外,该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架,整个底盘的设定是偏硬的,对路面的颠簸与震动吸收的不是很彻底,滤震效果一般。在经过减速带时,能明显感受到回弹现象,冲击力较强。还有该车的隔音效果不是很好,尤其实在跑高速的时候,能在车内清晰的听到胎噪声。
空间:该车车身长宽高分别是4419*1796*1432mm,轴距达到了2729mm。我身高177cm,来到前排,将前排座椅调至到合适的驾驶位置时,头部空间有三指的距离,前排座椅保持不变,此时头部空间有一拳的距离,腿部空间有四指的距离。由此可见,车内的空间并不是充裕。
价格:奔驰A级(进口)2021款 A 200 动感型的厂家指导价格为25.78万元,我们这边终端最高可优惠3万元,裸车价格为22.78万元,其商业保险全险价格为7726元,购置税价格为20159,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为25.66万元。
进口版本的A级弄到国内来卖,实在有些尴尬。在这个价位,老对手宝马1系已经放弃了进口后驱版,直接用更低价更实用的三厢1系去竞争,效果不错。而奥迪A3国产,两厢三厢版本都有,价格更低,性价比突出,所以在同级别BBA中最吃香。而奔驰A级在国产之后,带来的是三厢版本车型,这很对味。其产品综合实力客观来说也算比较出色。而进口的A级是两厢车型,本来在中国市场就不受待见,而进口身份让它的价格也居高不下,所以怎么卖?乔吉拉德来了也卖不掉啊。
实际购买说完之后,就是实用性的问题。明明三厢版本的车型空间更大,谁还会去看短轴版本的两厢呢。如果真要买两厢进口车,雷克萨斯CT和Mini不是更香吗。所以,进口版本的A级为什么会在中国市场售卖,我是真没搞懂。当然,也不推荐购买!
香哥今天给大家带来这台女孩最爱的车型奔驰A级(进口)2021款A200动感型,车源来自小姐姐提供,那么直接上车来看一下这台奔驰A200到底为何深得小姐姐的喜爱呢?
竞争力分析:
奔驰A级(进口)定位一台紧凑整两厢车型,那么它的同级别竞品车型一定会是奥迪A3或者是宝马1系等等这些车型,车主是如何选择了这台车的呢?通过与小姐姐的简单交流发现了小姐姐的买车经过,小姐姐说当时看过奥迪A3但是从品牌定位来看奔驰确实是要高于奥迪的,所以小姐姐为了追求牌子就不考虑奥迪A3这台车了。至于另外一台宝马1系而言,女孩都是颜控,看了奔驰A级那个内饰再看宝马1系那个内饰,感觉宝马那个内饰确实颜值不在线,奔驰的豪华感营造的相当出色。价格层面这台车官方指导价为25.78万,太原市优惠3万,优惠后裸车价为22.78万,购置税20159元,保险(含强险)6800元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价即为25.53万。
车型表现:
奔驰A级(进口)车身尺寸分别为:车身长度4419mm,车身宽度1796mm,车身高度1432mm,轴距为2729mm。内饰部分中控台上方大面积皮质带缝线包裹,往下是双联屏设计,分别为一块10.25英寸的全液晶仪表以及想同尺寸的中控大屏,搭配皮质包裹的平底式方向盘,整个内饰营造出一种很强的高级感。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质,整体填充偏软坐起来比较舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间1拳零1指,接下来到后排看一下,后排腿部空间2拳整,头部空间为4指。
奔驰A级(进口)搭载着一台1.3T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡双离合变速器,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N.m。整个动力表现以这个价位来看的话表现真心不好,市区代步还算不错提速也挺快但是一但上了高速以后,后段动力储备就不好了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏舒适,但是对于一台20万的奔驰车,后排连独立悬挂都没有,这你受得了吗?隔音静谧性方面这台车隔音静谧性表现真心一般,不及同价位的奥迪和宝马。油耗方面这台车在太原市内实测百公里油耗为7.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的费用在1100元。
香哥观点:
香哥认为这台奔驰A级(进口)在品牌纬度和颜值这一块拿捏的死死的,特别讨好年轻女性消费者的青睐。但这台车1.3T发动机动力偏弱而且后排没有独立悬挂缺乏一定的舒适性。
作为一名车评人,下面分享一下我试驾奔驰A级(进口)的一些感受,试驾车型为2021款 A 200 动感型,它是一款5门5座紧凑型两厢车,很多人选择它也是因为它的外观具有小钢炮的气质,这款车的长宽高分别为4419/1796/1432mm,轴距2729mm。
这台A 200动感型的指导价为25.78万,目前平均优惠在3.4万左右,裸车22.38万,购置税19226元,车船税420元,交强险950元,商业险6700元左右,上牌费500元,全款落地价格在25.16万左右。
这台车搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩250牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,发动机在中低转速下的扭矩输出十分活跃,油门调校也很灵敏,起步阶段和中途提速都很轻快,而且发动机在中后段的动力响应也很积极,我们实测这台车的百公里加速时间为7.92秒,一台1.3T发动机能有这样的成绩绝对值得称赞,而且即使速度超过100km/h,发动机的后劲依旧很足,高速超车很有信心,不过由于排量小,发动机在急加速时的噪音比较大。
7速双离合变速箱的换挡逻辑很清晰,换挡速度很快,升挡也很积极,深踩油门时,变速箱降挡也很果断,但整体的平顺性还有待提高,2挡升3挡时会有明显顿挫感,而且偶尔还会出现拖挡情况,动力衔接不够连贯。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了132公里,车上全程两名乘客,空调温度设置在24度,途径拥堵、环路和高速三种常见路况,车辆的平均时速为31km/h,共消耗95号汽油8.45升,百公里平均油耗为6.4升,这个成绩很令人满意,排量小是一方面,变速箱的功劳也不小,车辆在120km/h巡航时,发动机的转速只有2200转。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校侧重驾乘舒适性,悬架能够有效过滤路面上的细碎颠簸,而且还保留了一些路感,不过在遇到较大颠簸时,比如减速带、连续坑洼路面时,悬架中后段的韧性不够理想,不能有效降低冲击感,而且车尾还有多余弹跳,底盘欠缺一些厚重感。转向系统的手感很细腻,力度适中,日常代步很轻松,但方向盘的指向不算精准,在紧急并线或者高速过弯时,车身的响应速度也不是很快,操控性方面差了一些。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间在两指左右,后排腿部空间为四指,头部空间一拳,后排的乘坐氛围稍微有些压抑。前排座椅挺宽厚,坐垫后靠背尺寸都比较合理,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很令人满意,但后排坐垫偏短,对大腿的承托不到位,舒适性比前排差一些。
后备箱内部很规整,但空间不是很大,能够同时放下20英寸和28英寸两个行李箱,再放一些零散物品几乎就满载了,好在后排座椅支持4/2/4比例放倒,放倒之后的载物面也十分平整,扩展性以及实用性方面还是很令人满意的。
奔驰A级是一辆好玩又好开的车。其实奔驰A级不仅有国产的,它还拥有进口的进口的,进口最大的好处就是品质更为出色一些,但是相对来说价格也要贵一些。那么进口版的奔驰A级值得我们去购买吗?今天我就选取2021款 A 200 动感型配置,来和大家聊一聊优缺点。奔驰A级(进口)的厂家指导价25.78万元,优惠后的裸车价为20.5万元,购置税18141元,保险7000元,上牌1000元,所以这辆中配版本的奔驰A级(进口)全部办好的价格为231000元。
【优点】
奔驰A级(进口)的设计确实是相当的动感,也是一辆标准的两厢车,特别的好看。前脸采用了奔驰家族式的造型,大嘴中网内部填充着奔驰车标,并且奔驰车标衍生出来的镀铬饰条填充了进气中网。两侧的大灯,呈现出的是鹰眼造型的设计,但是并未与中网进行衔接。此外奔驰A级(进口)还拥有熏黑的运动包围,运动感满满。这辆车子的大灯配置也很出色,远近光以及日间行车灯采用的都是led的光源。从侧面来看,车身比较的动感灵活,车窗四周采用了镀铬饰条,轮毂则采用的是小镜面轮毂的设计,再加上贯穿式的线条,看起来比较的精致。车尾的设计也是亮点满满,双粗的镀铬排气管,led的尾灯都显得比较具有活力。
很多朋友购买这辆奔驰A级(进口)的另一个主要原因就是内饰特别的精美。尽管这只是一辆20万元左右的小奔驰,但是内饰的设计相当的豪华:双联屏的设计,很有科技感。此外,车内使用了较多的钢琴烤漆面板以及镀铬材质进行装点,时尚感不错。而且这辆车子还可以选装64色的车内氛围灯,这样夜店内饰的风格就更加凸显了。这辆车子,我使用下来最习惯的地方就是它的中控屏幕进行操作,不会留下指纹。
动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,这可是一款正经的四缸发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,传动部分匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成从账面上来看确实偏弱一些,但是这毕竟是一款两厢车城市代步车,整体驾驶来的感觉是比较轻盈的,而且顿挫感比较低。
【缺点】
奔驰A级(进口)的价格在20万元左右,但是后悬架居然匹配的是扭力梁式非独立悬架,千万不要觉得这套悬架就是为了运动而开发出来的,因为它的高配车型采用的是多连杆的独立悬架,所以舒适度方面是要打折扣的。
奔驰A级(进口)说便宜也不便宜了,但是配置是真的很低,全系都没有配备后排空调出风口,要知道在夏天车内真的很热。此外,奔驰A级(进口)的座椅还是皮加织物的混搭,至于方向盘也是仿皮材质,甚至连前后雷达都没有。
总结:这辆奔驰A级(进口)是一款比较小众的两厢车型。我觉得,如果仅仅只考虑代步,并且需要一辆高品质的进口车,我觉得这辆进口版的奔驰A级(进口)倒是可以考虑一下。当然了,如果你对动力有着很强的预期,或者对于空间有着非常大的期待,那么这辆奔驰A级(进口)并不适合你。
品味经典小王: 确认水军无疑,懂得都懂,没一个说的对的。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是奔驰A级(进口) 2021款 A 200 动感型的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4419/1796/1432,轴距为2729mm。厂商指导价为25.78万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税22814元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险7876元,全款落地价格在289860元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为109835元,贷款180460元,月供要5388元,贷款购车总花费要303803元,比全款购车多花出13943元。
保养:奔驰A级这台车提供整车质保三年不限公里。根据保养手册来看,一次小保养的价格为1014元,最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是14742元,平均每年4914元。
动力:奔驰A级这台车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力为163Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台动力组合,完全可以满足日常用车需求。
空间:奔驰A级这台车在空间方面的表现较为中规中矩,并不算宽敞,虽然定位紧凑型,但是也不是很局促。以我身高178cm为例坐进前排并调整至最佳坐姿,头部余有半拳的距离。在前排座椅保持不变坐进后排,头部同样余有半拳的距离,腿部余有一拳的距离。虽然后排可以容纳下三维成年人,但是会有些拥挤。另外,这台车的后备厢空间较为平整,但是开口并不是很大,如果装载一些较宽的物品时,可能不太理想。
舒适性:在座椅上,奔驰A级采用的是皮/织物混搭材质,打造出了不错的触感,而且填充物也较为柔软,坐上去之后感觉还是挺舒服的,虽然空间的局促影像了舒适度,但是座椅却增加了舒适感。另外,座椅的包裹性很强,而且背部支撑也十分的符合人体工程学原理,即使是长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。
操控:在试驾的时候,我感觉它的加速感受相当轻快,涡轮迟滞并不明显。时速达到100km/h后,再加速虽然不会有明显的爆发感,但想要完成超车动作也是很轻松的。另外,变速箱换挡质量也能令人满意,在70-80km/h的车速区间行驶突然来一脚重油进行超车时,变速箱会相当迅速的降2-3挡来完成加速过程,连续降挡也不会出现结合慢的情况,动力输出连贯、发动机的转速也有很好的控制。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为128km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.0L,经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。
噪音:行驶中,风噪不会对奔驰A级的噪音成绩构成威胁,不过,不知是轮胎的胎噪太大,还是底盘隔音工程不到位,在走一些比较粗糙的路面时,路噪非常明显;在路况良好的地方,主要的噪音也都来自于底盘方向。尽管如此,奔驰新A级的最终噪音成绩还是不错的,如果路噪没那么大,成绩肯定会非常出色。
大概情况:
笔者是在奔驰4S店做节目的过程中对进口两厢A级做过一次试驾体验,车款的话就是2021款A200动感型。现在跟大家分享一下小的心得。
动力总成:
整车是采用了1.3T四缸涡轮增压发动机,匹配一套7速湿式双离合变速箱。整车的最大马力是163匹,峰值扭矩为250N·m,说实话这套动力的调校其实还算激进。不过排量限制还是比较大,所以整套动力的爆发是集中在前段的加速表现上,至于中后段的加速表现来看就显得比较乏力了。变速箱部分,这套7速湿式双离合确实比较聪明,匹配在这台发动机上还算丝滑,升降挡都还算积极,而且二挡跟三挡之间的切换没有过多明显的顿挫感。而且在中低速巡航的状态下,它很乐意把发动机的转速控制在一个比较经济的区间。总体来看这是一套非常偏向于城市的动力组合。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构类型,说真的对于一台指导价格超过25万元的车型来讲有些不解风情了。不过调校方面还是表现出一定大厂的功底,避震器的阻尼大小适中,算是在舒适性和支撑性找了一个平衡。过弯的时候车身表现的很是灵活,不过经过一些连续的颠簸路面时,也保持了一定的舒适度,没有过于明显的震颤传递到驾驶员的身上。
乘用空间:
整车的轴距是2729mm,这点很不错。因为大家所熟知的两厢车型高尔夫,其轴距也不过2636mm。不过总得来讲A200的车内空间利用率还是比较一般的,身高175cm的体验者坐进车内其腿部的空间表现为够用的状态,而头部的空间则更为宽裕。另外中央地台的隆起高度有15cm左右,这点并不是很友好。
优惠情况:
我们在4S店了解到是目前进口A级两厢车型都有有3万元以上的现金优惠,有些还要类似小保养服务的赠送。大家可以做个参考。
推荐与否:
其实如果是家庭的第二辆车型,那么其实是可以做个考虑的,作为一款进口车型整车在内饰部分的装配工艺确实比国产A级要好。综合来看整车的性价比不高,后期养护的成本并不低。所以如果经济条件相对一般的话,那么这款车型就不做推荐了。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奔驰A级(进口)之后的一些感受,我试驾的车型为2021款 A 200动感型。
动力感受,这台车搭载1.3T发动机,最大功率163马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机在中低速下的扭矩表现可圈可点,油门也比较灵敏,车辆在起步阶段很轻快,在城市道路中低速行驶时也游刃有余,发动机在中后段的动力储备也不错,我实测这台车0-100km/h的加速时间为7.88秒,成绩挺优秀的,虽说100km/h之后的提速能力也不弱,但需要靠更高的转速来换取加速感,而且发动机在高转速下的噪音很大,接近嘶吼的状态会让驾驶员感觉没有底气,也会影响行驶品质和乘坐舒适性,所以这台车更适合在城市道路中穿行。
7速双离合变速箱的表现不够好,换挡逻辑不怎么清晰,升挡速度有些慢,比如在完成提速或超车之后,车辆已经开始匀速行驶,但变速箱并不会立刻升挡,而是会卡在高转速区间,这时候需要松一下油门才会升挡,另外在低速蠕行时,变速箱的顿挫感也比较明显,主要集中在20-30km/h区间内,变速箱会在2挡和3挡之间频繁切换,说实话有些烦人。降挡动作倒是很积极,变速箱会在侦测到油门加重之后第一时间执行降挡指令,地板油下甚至会连降四个挡位,我认为这也是为了弥补排量上的不足。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘整体调校偏舒适,但悬架初段还是有一点硬度的,细碎振动也能被有效吸收,而且还保留了一定的路感,但悬架中后段比较软,在过减速带或者连续坑洼路面时,后悬架的回弹动作略显生硬,少了很多韧性,也丢失了一些舒适性和高级感。转向手感很细腻,力度适中,日常驾驶挺轻松,但指向性并不算精准,在激烈驾驶时,车头的反应有些慢,少了点操控感。
空间和乘坐感受:这台车长宽高分别为4419/1796/1432mm,轴距2729mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间空头部空间均为一拳,谈不上多宽敞,日常代步没问题。前排的乘坐舒适性比较理想,座椅填充物软硬适中,对身体的支撑性和包裹性都不错,后排舒适性稍差,坐三个成年人比较拥挤,中间座椅的坐垫和靠背都比较硬,地板中间的凸起也很大。
购车费用:这台2021款 A 200动感型的指导价为25.78万,目前平均优惠在2.5万左右,裸车23.28万,购置税20068元,车船税420元,交强险950元,商业险6900元,上牌费500元,全款落地26.16万左右。
1 相对于国产的A级车,更小众的进口奔驰A级同样使用的1.3T发动机,但是话题度要小不少。目前的A级有180 200 220三种动力配置,虽然220车型使用的是2.0T发动机,但是价格太过于劝退,使用1.3T高功率发动机的200车型是更加主流的,8.3秒的零百成绩跟运动显然没什么关系,不过也算是勉强够用的。
2.A200使用的这台1.3T发动机其实跟国产的A级轿车的参数是一样的。虽然只有1.3L的排量听起来非常没有牌面,但是其实不管是163匹的账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小,会出现开空调之后低转速情况下动力差的问题。搭配的七速双离合变速箱相对来说有更多的车主不满意,毕竟还是双离合,低速顿挫的问题还是免不了的。不过其实整体来说城市的动力体验还不错。
3,跟国产的版本一样,进口的A200的悬挂配置确实是比较低,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,虽然整体的调校上算是继承了德国车一贯的水准,底盘开起来的感觉还算是不错的,也算是有些质感的类型。不过A级这个价格后轮还不是独立悬挂确实比较让人失望。
4.A级的异响问题也是存在的,相对于口碑极差的北京奔驰来说,进口奔驰的的装配质量确实要还一些。异响的数量并不多位置并不集中,普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充,可以比较有效的缓解异响情况。再有就是车机的问题,我遇到过两次车机死机的问题,不过强制重启之后也就解决了。再有就是隔音的问题,尤其是速度比较高的情况下,整台车的静谧性比较一般,可以说丝毫没有高级感可言,我们的建议是更换静音性能更好的轮胎会稍微改善一些。再有就是配置问题了,相对于国产的A级轿车来说,进口奔驰A的配置确实是差一截,这就导致了想买到配置合适的车型的成本要高一些。
5.A级的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在800元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2000元左右,相对于整台车的价位,保养的价格还算是比较高的,虽然油耗表现还算不错,但是整体的后期使用费用确实是偏高。
6.整体来说,相对于国产的A级车,进口的A级其实是性价比更低的存在,1.3T发动机没排面,隔音比较差,20多万的车还是非独立悬挂等问题,但是也拥有漂亮的外观内饰设计,出色的底盘质感等优势,但是我还是觉得价格和得到的东西并不相符,虽然奔驰的品牌也是它独特的竞争力,但是我还是觉得实在没必要。
奔驰A级是奔驰的系列车系之一,其上一款发布已是1997年的事了,全球销量高达110万辆,2021款 A 200动感型便是奔驰A级系列车型的最新成员。从外观上来看,相较前一代A级,其继承了A级的三明治底盘以及大体样貌,但提升了腰线,车窗面积增大,侧面的棱线非常突出,而且很舒展,车轮罩也向外拱起,再加上一系列着重强调的水平线条,使得新A级更加引人注目。内饰上来看,整车采用皮织混搭的材质,但座椅位置较高,显得空间较为狭窄,即便如此,三个排成一线的奔驰特有空调出风口还是在时刻强调这款车的高贵血统。动力方面这款车型搭载了一台1.3T 163马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,在加速方面的性能还是很不错的,百公里油耗为5.6L,整体性价比很高。
有车友反馈该车型存在怠速状态下发动机抖动的问题,造成这个问题的原因可能是发动机积碳过多,导致喷油嘴节气门被积碳堵塞,导致混合气浓度时时变化不能达到标准浓度,使得缸内燃烧始终处于不充分的状态,从而动力不稳定产生怠速状态抖动的问题,建议车主朋友们定期清理积碳,费用在400元上下。
该车型保养周期为每用车10000公里或12个月(以先到者为准),酌情根据车况和行驶里程做大养或小养,费用分别在2000元、800元左右。该车型的首次保养建议在行驶5000公里或12个月(以先到者为准)时进行,建议更换发动机机油以及空气滤清器,费用在800元上下。
作为一个专业的测评人,今天我给大家来分析一下,奔驰A级进口2021款A200 动感型,首先它是一款5门5座的汽车,长宽高分别为4419x1796x1432,轴距2729mm,3年不限公里保修期限,不得不说进口的汽车一般都是比国产的要好一些的,一般的进口车间如果你不买平行进口的话,在价格方面不会降低多少,这款车的售价目前是23.28万,也就才刚上市半年而已。像我们平时都是车企给我们车,搞一些测评。这款车是朋友买了之后我去测着玩的,纯粹是特别喜欢这款车。
当时买这款车就是花了23万多,而且当时还有很多费用。比如说上牌费他花了800,车船税差不多是不到500,交强险是固定的价格950。交强险是固定的价格950。汽车的购置税2万,之后自己又买了一份8000的商业保险。到最后是本来想贷款的,但是三年的利率还是有点高的,算到最后差不多就是全款和贷款三年的利息差,需要多还就是3万,所以算到最后还不如全款合适。
车型对比:其实和他的A180低配版相比的话,我觉得还是挺值得的,因为两者一共就相差2万多块钱,配置方面却高了不止一个档次, A180的指导价格是23.28万,今天和大家说的车型,它比A180是多倒车影像的,而且还有一个可开启的全景天窗而且还有一个可开启的全景天窗,而且有些低配车型A180是不可以去选装配件的而且有些低配车型A180是不可以去选装配件的只有a200动感型以上的车型,才可以去加装的一些步骤,比如说他的手机充电2000元,柏林之声的音响5700元,整体来说,我觉得高一个版本还是挺值划算的。
保养:这款车的首保是可以在店里边进行的,而且是送的,差不多在1万公里左右就要保养一次,进口车这个时候就显现出它的不足之处,因为进口汽车的保养在换一些部件方面会贵一些,你比如说他换一个空调滤芯可能就需要680元,变速箱油也需要3200元,还有雨刮器片也需要720元。
提速:1.3T涡轮增压发动机,最大功率120KW,最大扭矩250N·M,7档湿式双离合,这款车的加速还是不错的,如果只是纯城市代步的话,这个动力也是完全没问题的,1.3T在加速方面都是有一些滞后感的,但这款车并没有那么明显,这款车在起步的时候是非常快的,到中后区域的时候速度就会慢慢低下来,百公里的加速是8.3。
油耗:工信部百公里综合油耗5.6L。市区内的综合油耗7.5个油,如果是在冬天市区内又比较堵车就要上8个油了。如果是纯跑高速的话,差不多就能达到6个油,当然这也是因人而异,不同的人也有不同的驾驶习惯。
缺点:
1、同等价位你可以买到二线品牌2.0T和AT的变速箱,但是这款车只有7挡1.3T的湿式双离合,如果不考虑品牌方面的效应,可能考虑后者会多一些。
2、而且这个版本的后悬,居然采用的还是纵臂扭转梁式非独立悬挂,在通过坑洼路段的时候,会有颠簸的感觉。
总结:这款车整体来说还是挺不错的,我觉得买这款车的人对动力方面并没有太多的要求,如果对动力有要求,可以买amg版本的A级。这款车整体配置也不算是特别高,但瑕不掩瑜,个人还是比较推荐的。