各方面表现均衡,素质优秀,且在同级里更具有“享受”属性的一款MPV。
车内空间方面,身高190的体验者在前两排都能获得1拳半以上的头部和腿部空间,且座椅宽厚,支撑性良好。第三排座椅横向空间略微不足,且靠背比较笔直,不适合高大的成年人。另外受限于车身尺寸,行李箱空间比较小,大号登机箱只能勉强竖着塞进两个。车内挂钩和第二排储物格不足,家庭用车建议购置第三方车载产品。
前排方面,中控台较高,使用感受更像是轿车产品。车载GKUI系统跟其他吉利车型一致,系统流畅且美观,并且高配车型有无极变色的车内氛围灯,甚是炫酷。美中不足的是中控屏幕比较容易反光,中控台大面积钢琴漆塑料饰板容易沾染灰尘污渍。
驾驶方面,由于车头车尾都比较短,因此整车盲区不大。1.8T发动机调校得比较注重平顺性,响应较快。底盘路感反馈一般,过坎时有坐船的感觉,但转向后侧倾恢复较快,并没有给人带来笨重的操控感。
作为一款MPV车型,嘉际还同时拥有轿车般流畅的线条与SUV的通过性,这也让它在用途上更加广泛。相比如外观,这款车的内饰更让我记忆犹新,多种颜色拼接的中控台让其有了很强的层次感,悬浮式中控屏、精致电子挡杆等也同样提升了车内的高级感,无论是中控台上大面积的搪塑材质,还是门板上多处的软质包裹,都足以与很多30万级合资MPV媲美,很难让人感受到这是一台12万元的MPV。同时,嘉际内饰还使用了环保材料,并经过C-ECAP白金生态认证,杜绝由内饰产生的有害物质,这对于嘉际众多有孩子的用户来说,无异于多了层保障。另外,嘉际第三排座椅均支持比例放倒,并且放倒后纯平,装载大件物品更加方便,同时2 3 2布局后两排均支持放倒,放倒后用来搬家也不在话下。嘉际1.8TD车型提供了三种驾驶模式,在ECO模式下变速箱升挡并不积极,并且在踩下油门踏板后也会有半秒左右的延迟才会降挡,但这却对于油耗有着很好的帮助。标准模式变速箱降挡相对来说会积极不少,运动模式则会更加积极,如果你在山路驾驶,那么你一定不会拒绝它的运动模式,虽然是一台MPV,但同样能为你带来跑山的乐趣。嘉际在底盘的调校上也是偏向运动,虽然有韧性但却不失舒适,前在高速过弯时,悬架还是能为车辆带来很强的侧向支撑,不会有以往MPV高速过弯时那种“狼狈感”。因此,与其说嘉际是一款MPV,我觉得它更像是一台装人更多、空间更大的跨界车,它不但拥有MPV的舒适性,同样具备轿车的操控性与SUV的通过性,优秀的驾乘体验,搭配上不贵的价格,你难道不心动么?