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    奔驰GLA2020款GLA 200 4MATIC内饰质感不错值得买吗_奔驰GLA怎么样

    ·奔驰GLA

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共216人评价
    25万-35万SUV总榜No.94
    低于89%的同价位车系
    经销商报价
    18.39-34.48万
    厂商指导价
    28.78-34.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.92
    • 外观
    • 4.09
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.94
    • 3.82
    • 配置
    • 3.61
    • 3.80
    • 空间
    • 3.49
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.88
    • 操控
    • 3.79
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 宝马X13.88空间4.33
    • 奔驰GLA3.80外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37

    奔驰GLA·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

    3.71良好

    【最满意】 最满意的就是这款车的外观和内饰,相较于老款车型,新款奔驰GLA的车身尺寸有所增加,整体的设计感和精致感也提升了不少。尤其是前脸那个硕大的奔驰LOGO,能够很好地满足大家的虚荣心。虽然这么说有点直白,但奔驰的三叉星标是真的很有诱惑力啊。 再来说内饰,那块双10.25英寸一体式双联屏可以说非常具有杀伤力,想必这也是许多消费者即使一边抱怨奔驰的车型太贵,但身体却很实诚的原因之一。GLA即使作为奔驰的入门级SUV,但不得不说在车内豪华氛围的营造上还是十分到位的。此外,还配有64色氛围灯,点亮之后颇有一种KTV的效果。 【最不满意】 最不满意的就是中控台下方的那块触控面板,虽说科技感倒是给你了,但说实话真的不太好用,即使适应了很长一段时间,但还是感觉使用起来不是很舒服,有时候还会出现操作失误的情况。另外,空间也是这款车的软肋,虽然定位于紧凑型SUV,但无论是第二排还是后备厢空间,相比一般车型都会要小一些,不过买这车的人,应该也不会太在意空间。 【驾驶感受】 虽然搭载的是一台1.3T发动机,但实际体验来看,平时超个车什么的也都没有什么大问题,动力还是非常够用的,并且双离合变速箱只要不是激烈驾驶,基本也感受不到换挡顿挫。方向盘转向轻盈,指向也比较精准,但我有点不太喜欢这款车的刹车,行程有点长,前面基本是虚位,没有刹车力度,当踩深了之后,刹车力度又会介入的比较突兀,控制不好容易的话出现车辆点头的情况,但刹车效果还是很不错的。 【乘坐体验】 座椅我个人乘坐起来感觉软硬适中,比较值得点赞的是坐垫的位置向前凸出一部分,对于大腿的承托会有一定的帮助。不过,这款车的悬架调校得比较偏硬,路面上一些小的振动在车内也能够较为清晰地感受到。 【油耗】 目前行驶了有几千公里,表显的油耗为7.8L,但根据我的估算,城市道路的油耗大概在9个多,高速工况的油耗大概在7个多,只能说中规中矩。 【总结】 总的来说,奔驰GLA是一款比较适合那些预算有限,但又想追求档次感的年轻消费者,日常用来代个步什么的,如果家里成员多的话,这款车并不适合。

    2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 02020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 0
    2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 12020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 1
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    2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 42020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 4
    2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 52020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC 图 5
    2021-10-26

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

    3.86良好

    颜值,作为一款紧凑型SUV,第一眼看到它感觉是一款跨界车,车身线条流畅饱满,高度也符合我的要求,前脸使用了宽幅的中网饰条和灯组轮廓,加上LED光源,视觉效果很好,日行灯采用分体式设计,增加了辨识度。尾部设计很常规,看起来和家族的B级有些类似,区别之处就是尾灯的轮廓,GLA采用三角形设计,灯组内部是双圆造型,下面还有镀铬元素修饰,搭配双边两出尾排,整车看起来时尚运动。 内饰,我对这款车内饰的评价是三个词语精致、豪华、科技,而这些词语都是当下年轻人追求的,我本人也很喜欢GLA这套内饰设计。中控上用料以软质为主,手感不错,副驾驶还加入了仿金属饰板修饰,质感很好。方向盘也是我们熟悉的三幅式设计,上面集成的功能操作很方便,其中控采用了双10.25英寸的连体大屏设计,足够炫酷,而且支持语音识别,以及安卓和苹果手机互联功能,这也是我最喜欢的功能,实用性很强。 奔驰GLA的空间表现不错,其乘坐空间比老款车型要大上不少,完全能满足日常所需,身高1.78米的我坐进后排,头部空间还有一拳富余,腿部空间接近两拳,不过中间地台凸起比较高,而且坐垫比较短,长时间乘坐会比较累。另外后备厢空间不错,容积达到了400L,完全能满足日常所需,并且后排座椅还支持 按比例放倒,对后备厢扩展性有一定帮助。舒适方面,座椅不是很柔软,但是包裹性和支撑性不错;另外减震系统对细小的震动过滤不到位,还是有一定的路感,而且车内的静谧性一般,高速运转的时候发动机噪音比较明显,有提升的空间。 动力上奔驰GLA全系标配了1.3T引擎,传动上匹配了8挡湿式双离合变速箱,163匹最大马力虽然说足够家用,但是起步的时候有点力不从心,不过速度起来以后油门很灵敏,提速比较线性,在1620rpm的时候可达到最大扭矩,不过整体动力还是偏舒适性调校,不会给你很窜的感觉。其中8挡湿式双离合变速箱换挡很积极,即使是在拥堵的路段也不会出现比较明显的顿挫。另外底盘调校很“奔驰”,开起来比较稳,过弯有很不错的支撑性。其中实测100-0km/h刹车成绩为37.7米,表现不错。

    2021-01-14

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

    3.57良好

    优点: 1、GLA在换代之后更像是一台传统的SUV,而并非老款那种跨界车型,风格更显圆润,也更加大气。外形采用了奔驰旗下SUV的家族化设计语言,档次感营造的比较到位,远看甚至有一种这是一台GLC的错觉。 尾部造型是GLA最出色的地方,尾灯组辨识度比较强,双边共两出排气口也有效增加了运动气息。 2、贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口是同级别最出色的内饰,科技感和档次感营造的都非常到位。用料方面也以软质材料为主,中控台还加入了有纹理的金属饰板进行装饰,有效增加了豪华感。 两块屏幕的显示效果都足够细腻,可显示的信息也非常丰富,中控屏除了支持导航、语音控制外还支持CarPlay和百度CarLife,实用性比较出色。 得益于64色氛围灯的加入,内饰在夜晚的视觉效果更胜白天,还支持动态显示效果,氛围感非常时尚。 3、前排12向电动调节座椅支撑性出色,而且能够非常方便的找到适合自己的坐姿。 后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,坐垫长度也够,在豪华品牌同级别车型中是比较优秀的表现。 4、后备箱内部空间规整,地板支持两挡高低调节,装载能力在同级别来看是比较出色的。后排座椅还支持4/2/4比例放倒,空间扩展能力出色。 5、1.3T发动机的最大功率达到了163马力,峰值扭矩250N·m,参数比较出色,匹配的是8速双离合变速箱以及适时四驱系统。 油门的初段调教比较灵敏,起步加速给人的感觉非常轻快,高架桥上巡航时也有一定的再加速能力,超车并不困难。 变速箱的换挡逻辑比较清晰,在保证换挡速度的前提下也兼顾了平顺性表现,路况较好时表现让人满意。 适时四驱系统在应付烂路时有比较好的表现,脱困性要比前驱版本表现更好,湿滑路段操控性也更出色。 6、悬架的调教偏向于舒适,对于颠簸过滤到位,过减速带时车内也不会有明显的冲击力。 7、隔音表现达到了豪华品牌该有的水准,对于风噪和胎噪隔绝都比较出色,只有在急加速时能够感受到发动机的噪音。 缺点: 1、后段动力储备不足,高速超车时需要深踩油门,此时发动机噪音会比较大。 2、配置不够丰富,即便是作为顶配车型辅助驾驶功能也需要选装,而且价格不菲,性价比不够出色。 3、重心比较高,转弯时侧倾比较明显,不太适合激烈驾驶。 4、座椅偏硬,包裹性不够好,乘坐舒适性有所欠缺。

    2021-01-07

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

    3.86良好

    这次GLA的换代很彻底,相比上一代车型,它的车宽提升30毫米,车高增加75毫米,身段更加健硕有型。以双10.25英寸高清显示屏为核心的内饰也展现出了同级最棒的氛围,而且空间方面进步明显,前后排对乘员都非常友好。 不过全新GLA坐起来有两个不满意的地方,一是座椅偏硬,二是坐垫偏短,长途乘坐的话,舒适性有待改善。 至于动力,这台1.3T发动机在1620转就能输出250牛•米的最大扭矩,输出会持续到4000转,这样一来,在我们日常能够使用到的转速区间,全新GLA的表现都不会太差。加之8速湿式双离合器变速箱注重效率的特性,使得整个驾驶过程也更加顺畅。不过,如果驾驶者对动力有很强的需求,那么GLA目前是满足不了的。

    2021-05-21

    点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

    3.71良好

    最令人满意的一点: 1、好看的外形,看不腻,对比旧款车而言,全新升级设计的GLA200在总宽和高宽比都有所增加,总体的设计感和精美感也更强,前脸一个大的奔驰标能非常大水平达到一下虚荣心,并且更像一台大城市的SUV了。 时尚的内部氛围灯,双连屏的设计,浓重的现代感,可以说是本车最大的亮点,64色的设计满足了你随心所欲的心态,每一种色调都是你日常生活的写照。 相比奔驰这个品牌的名气而言,买这个车最大的盈利还是稍微达到了一下自己的虚荣心了。并且虽然是新手入门车,但内饰是毫不含糊的,该有的一些主动与被动安全性配备都有,系统也是很强劲。 前脸点阵式前格栅结构较为复杂,底端有生动的通气孔设计,无形中拉长了视觉整体宽度,提高了运动气场。 侧边造型设计十分均匀,腰线以突出圆润和时尚为主,前轮眉选用了贴近斜角的设计构思,刻画出粗狂的效果,19英寸铝轮毂足够生动,反而烘托得车身有点儿变小了。 油耗: 维护保养之后觉得油耗有一些提升了,但是不清楚是否幻觉,虽然车内仪表盘上仍然是8.5上下,可是我觉得驾车的情况下显著油耗比原先用得快一些,但总体实际操作上顺畅了许多 。 高速道路表现:高速上随便开,加速到130都是秒秒钟的事,高速行驶变更车道都不耽误。 大城市道路表现:大城市油耗很有可能低10个油。 空间: 车身尺寸各自为4427x1834x1615mm,轴距为2729mm。 明眼看一眼就知道GLA的空间不够大毕竟车长度的缺陷不管怎样也填补不上,对于长腿的人坐后排座空间很拥挤,但是对于空间也不是没有优势,汽车后备箱的空间就很大,也有例如后排座空调口下的掩藏空间,插槽设计也是功能强大。 舒适感:腰部自己买腰部好一点,不然远行很累!皮件包覆的区域较小,噪音处理还可以,对车窗和车窗合拢效果显著,打开车门密封胶。 设计师可能是想给顾客一种跑车座椅的感觉,但是乘坐时,连体座椅的舒适性,没有汽车头枕,感觉还是不错的,其次就是中控台上的显示屏不能触摸,哎! 为了更好地维持转弯中的平稳,减震校准偏硬,再加上防爆轮胎,在过坑坑洼洼或是减速带的情况下抖到你开始怀疑人生; 开机功能:开机时不能一直打开,每次需要手动关闭太阳镜,所有副驾手动调整座位。后排座位过短,太垂直了,后排座的脚部空间较小,但是问题不大,我又不是坐后排座。

    2021-03-10
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    新手老司机,一直没买车,就是每年零零星星的开过几次那种,所以感受不一定准。总体感觉很好,刚提车,也舍不得狠踩油门,高速很稳,动力很足,颜值不错,空间超赞。 本来想买b级轿车,车展看到后,就列入待选范围,综合考虑,居然买了这个SUV。 后面加一张车展照片,其实喜欢这个金属灰,也是这张照片和家人们商量选定这个车的,但销售推荐白色,后面想想也是,现在只能庆幸买白色好,出场到现在有半个多月了,没洗过车,就贴膜和提车时候洗了,也没贴车衣。 【最不满意】1、过坑洼路段,底盘很硬,感受明显;2、车机反应超慢,车都走了,电脑还没载入完全,开始还有乘客选择,不选直接开默认很多功能无法启动,只能等停车切换用户,后面删掉了就好很多,直接默认车主开车。 【购车经历】 看了两家4s就订了,也是有点冲动,更多还是懂车帝各位车主给的底气,看了你们的价格,感觉价格差不多,才敢下手的,可后面看总有更便宜的。 【提车价格】 裸车19.5,上牌0.1,保险1.09(真TM贵,必须一万),税1.7256,贷款八成(15.6),每月利息624块,打算满一年提前还款,无违约金,落地22.4多,加一年利息23.2,总的利息不想算,没走宝马金融,宝马金融要求满两年还款,并且前面还利息多,商贷提前还款好些,否则太贵了。 送的:常规垫和膜、行车记录仪、香氛、座椅加热(东北很使用)、3e净化。(还有写配置可以谈,开始功课不足,不知道要哪些配置。 【保养】 买了个九折保养,送首保,哎,养车真费钱,这个希望没买的可以谈谈,看看能不能送。

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w

    4.60分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装

    1️⃣首先先说大家关心的车价问题 我的是2.0t的俩驱运动🏋️ 裸车价19.6万 购置税1.7万左右 保险1.02万左右 上牌是1000块 政府补贴3000块 办的是分期五年提前一年结清,利息加违约金差不多1.1万,总之加上利息违约金这些总落地23.28万左右,如果不算利息这些落地就是22.1万左右。价格我是今年四月份去谈的,我很满意,因为买车永远没有底价,只要你觉得适合你心里的预期再综合考虑你当下市场行情和咱们车友们的提车价格,有一个差不多的数字就可以了。 2️⃣再来说外观和空间还有内饰方面,这个我觉得各花入各眼,外观内饰不用过多评价,喜欢的自然喜欢,不喜欢的怎么去赞美都不会喜欢,我是综合比较了Q3、还有gt4、glb,外观觉得各有各的好看的点,但是综合空间动力其它方面来说x1是最各方面都能探到的,所以就选择了X1 3️⃣然后就是配置了,配置是我想吐槽的点,我这个人太急性子了,买这个车其实我都没有好好了解一下配置,直接为颜值买单了,等实际已经上完牌了我才发现居然没有无钥匙进入,问了一下销售说是后期可以加装,唉,早知道没有我订车的时候就加了,这个配置看个人,我是比较需要无钥匙进入的,后面开段时间也要继续进攻这个配置,其他的配置问题我还暂时有待开发 4️⃣就说驾驶感受吧,我也没开过多少车,在我的范围内我觉得挺够用了,城市用车很少上到100迈的,也有可能是我对这个车有滤镜,哈哈哈 🩷❤️🧡💛💚🩵💙💜🖤🩶🤍🤎 整体来说我很喜欢,符合我的BBA梦,虽然算不上什么豪车,但在我眼里也是可以为我遮风挡雨一路同行的伙伴了,有机会可以和大家一起交流用车体验,不喜欢的轻喷哦~🐣🐣🐣