发布作品

    奔驰E级2021款改款 E 260 L 运动轿车悬架支撑性强值得买吗_奔驰E级怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.11
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1117人评价
    35万以上轿车总榜No.47
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    34.70-50.88万
    厂商指导价
    44.90-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.64
    • 4.13
    • 配置
    • 3.74
    • 3.96
    • 空间
    • 4.54
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 4.06
    • 操控
    • 3.80
    • 4.18
    • 动力
    • 3.83
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 红旗H94.12外观4.57
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

    4.14优秀

    中期改款之后没多久,国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款,本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机,放弃了1.5T发动机,虽然动力参数变动并不大,但给人的感觉还是明显不太一样。 目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店,而且优惠方面暂时也没有明确的政策,销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多,而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发,预计等着周期也会比较长。 下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。 首先来聊聊优点: 1、换装了2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320N·m,依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话,起步初段的感受并不会特别明显,但后段的动力储备明显会更丰富,尤其是巡航时发动机的转速会更低,噪音也会更小。 另外在换装2.0T发动机之后,官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒,工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升,预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲,我觉得他们应该不会在意这些油耗。 如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机,虽然是低功率版本,但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降,所以我的看法和销售顾问类似,销量短期内会有提升,尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。 2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气,但我个人是能接受的,觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动,线条感依然流畅大气,二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感,倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。 3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强,属于百看不厌的类型,即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格,也被众多的车企模仿,但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,档次感到位。中控屏显示效果细腻,支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等,实用性比较好。 4、座椅给人的感觉比较宽大,包裹性比较出色,也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7,乘坐后排几乎能把腿伸直,而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色,内部空间规整,装载能力比较强,放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽,放置零散物品很方便。 5、悬架支持软硬调节,在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位,车内基本上没有什么路感,经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力,而且悬架回弹速度很快,对于车身姿态控制的很出色,后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性,车尾基本上没有二次摆动的情况。 运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升,转弯时侧倾不大,能给驾驶员比较强的自信,偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。 6、隔音表现出色,环境噪音隔绝的很彻底,不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大,发动机噪音也比较轻微,车内整体氛围很安静。 这款车缺点如下: 1、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉,或者就只能把双腿放在地台两侧,不管怎么样都会影响舒适性,中间位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。 2、虽然是低配入门级车型,但配置方面有点不太厚道,连最基础的无钥匙进入都不提供选配,需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能,感觉不太厚道。 3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感,这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题,平顺性没有宝马5系的8AT那么好。 最后来说说保养成本,奔驰E级的保养分为A保和B保,A保只更换机油机滤,B保基本上更换了全车油液,保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,A保和B保交替进行,A保价格不到1200元,B保则在3600元出头,整体保养费用并不算太高,同级别来看是正常水准。 总的来说,E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升,“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了,笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主,眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机,想必是很羡慕的吧。

    2021-03-06

    Laughing哥哥666考虑glc 和e260更纠结了

    用户4057977006199E行车好久又改款,些望你们越改越丑,

    灿烂轮船CE商务选e300立标 保值率高,人称小s,(缩小版的奔驰s级轿车)。想视野开阔glc 300一定要换20寸轮毂的,显得车子很大气上档次

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.36分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型

    以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型

    【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。