点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.43分“良好”

车辆小故障非常多 【购车经历】 强制装潢，想拿车还要贷款,差一个礼拜，销售也不说芯片变相涨价的事。7月提了5月产的车什么情况大家也明白。 2021年7月购车时（低开发票，强制装潢因为提车方向盘破损讨要说法举报400厂家，后续找我录视频说明是自愿购买有我录音4s进行言语引导）买奔驰车至今，提车当天方向盘破损，2年里大灯气密性差更换过3个，sos经过多次维修正常，内饰板起皮开裂未解决。 三包期内不如实记入驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作的维修次数致使我无法三包退车。 2022.1.25日驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作到店维修。有单据 2022.2.25日驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作到店维修。有单据 2022.3.2驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作维修 sos停止运作维修和 2022.3.6日驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作维修问题。在2023.7.18和陈技师（第三方陪同进店），询问4s店单据为什么没有出具，4s店说未查到记录.2023.8.1号在龙溪派出所市场监管局主持调解.4s店表示还是没有记录后续了解情况，当天晚上回复结果至今没有回复。3月是有2次维修。他算一起了，3.2号驻车辅助系统和PARKIPONIC雷达的校正，和3.6号试驾车模块的对调，后面有录音文件（里面说到了3.6前做了驻车辅助系统和PARKIPONIC雷达的校正，后面给我做试驾车模块的对调）和微信聊天记录。以及2022.3.7号车辆在店内的照片。 2022.4.23驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作，sos停止运作维修，木纹内饰开裂问题。期间出现过多次驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作，在行车途中也出现了。再2023.7.18和陈技师（第三方陪同进店），询问4s店单据为什么没有出具，4s店说未查到记录.并且从聊天记录中我和售后经理约好了，售后经理连技师都安排好了，我出发的照片并且那天我还参加的奔驰的春分主题活动，手工diy的滑板在家，做了二手车的评估（有和销售的聊天记录）。活动期间售后接待让我签了很多文件，2023.8.1号在龙溪派出所市场监管局主持调解.4s店表示还是没有记录后续了解情况当天晚上回复结果至今没有回复。 2022.5月到2022.11月期间我让售后经理给一个维修方案，在表示同意后5天内没有回复，拖到了11月。（我有微信记录）故意拖延，无理拒绝。 2022.11.27驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作，sos停止运作维修并且车辆做了B保养。行驶中驾驶辅助关停频率也高，行车安全没有保障。那天我还参加了奔驰感恩节活动有签到名单，领取了第一届星享家的小熊和行李箱。（有聊天记录）车子当天在店内。2023.7.18和陈技师（第三方陪同进店），询问4s店单据为什么没有出具，4s店说未查到记录.2023.8.1日在龙溪派出所市场监管局主持调解，4s店表示还是没有记录后续了解情况，当天晚上回复结果至今没有回复。 2023.4.11驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作，sos停止运作维修，木纹内饰开裂问题。sos停止运转，驾驶辅助还是停止运作。5次里面sos出现2次。行驶中驾驶辅助关停频率也高.这次维修有单据。 2023.6.4号大灯气密性差有异物和水痕质保更换大灯，质保更换时造成车子翼子板变形4s店不承认。事后我检查行车记录仪发现是店里弄的，4s才维修了我的车辆，但没有赔偿我的损失。 2023.7.8日到10日出现驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作，录了视频。2023.7.11联系售后经理。4s店以实际进店开单记录同一问题累计维修次数没有被厂家认可拒绝退车。我因为驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作实际进店维修已经7次了。现在就是4s店以工作平板里面记录的开单维修次数没有达到退车要求拒绝三包。 第三方2023.7.18进店调解维修2023.7.22拿车，2023.7.24出现驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作和发动机问题，2023.7.27拖到店里维修，2023.8.2日出现2次驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作（8.1号刚刚修好）然后拖车到4s店，维修后2023.8.21下午拿车，晚上就又出现驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作。2023.8.26拖到4s店维修，目前4s店售后接待说需要更换主机国外订货需要个把月。让我把车辆开回家并且表示不拿回车辆停在这边后期有涉及到出现补贴是没有的。 经过2年多修理驻车辅助系统和PARKIPONIC停止运作的报警声听了就想吐，头疼。

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4.8分“优秀”

刚提车不到一个月，后续会更新用车感受。 原来开的q3，目前还没适应这款车，感觉车身比较长，在驾控上还要进一步磨合。 另外，直观感受，驾乘的舒适性比较高，车内隔音很不错。高速上，无论是胎噪还是发动机舱的声音都处理的到位，包括避震也可圈可点。 （提车当天停在大哥旁边，也感觉不赖嘛😉）

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4.14分“优秀”

自己买E，主要是觉得气场内饰同级最好，一年多了，到现在也没出现过任何问题，各方面都觉得挺好，就气260动力欠缺有点，虽然和300发动机一样，但是马力小了一点

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4.36分“优秀”

【空间表现】 空间够大坐着很舒服、本人186调好座椅后后排空间还很充足.满意 【舒适性】 2.0T的开着坐着都很舒服、9速自动变速箱在这五种模式下的换挡平顺性方面，你完全不需要过多担心，毕竟这套动力总成足够的成熟，整体的匹配程度也足够优秀。转向手感力度也与老款E260L如出一辙，在舒适模式下会比较轻柔，切换到运动模式下会稍显沉重。其次是悬架和底盘整体性更紧致，没有了老款E260L那种松松垮垮的感觉，但又不失舒适的特性，让E260在运动和舒适中找到了一个平衡点。奔驰E级在保留了最新的家族风格设计的同时，比较接近于完美的车身比例，看上去更加优雅与从容。虽然没有轿跑版本那种优雅的身姿，车尾的造型或许会被一些消费者所诟病，谈不上惊艳但整体看上去还算是比较协调。总体来说 还满意吧

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4.21分“优秀”

【最满意】 这款车不管是外观还是内饰都是非常的不错的，外观很经典很大气，时尚，年轻化的设计收获了很多年轻人的心，车身线条非常的流畅饱满，尾部辨识度也是非常高，前网的设计加上独特的奔驰大LOGO非常的帅气，车的大灯也是非常犀利，非常亮，看起来炯炯有神的，很炫酷。内饰方面也是非常的高档，用来非常的实在，做工很好，看起来豪华感还是有的，可以说是从里美到外了。 【最不满意】 变速箱容易顿挫吧，低速行驶的时候有点不是很舒服，特比是堵车的时候很难受，走在停停的那个顿挫的感觉很容易晕车，而且车的看起来也是比较大，新手操控起来不是很方便，停车什么的会比较的难操作。

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4.6分“优秀”

原本买530li，被退订，后来买了e260l现车，行驶质感、底盘滤震远超我的2016款君越30h豪华。动力虽然弱于e300和530，但只说够用绝对是贬低它了

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4.29分“优秀”

开了13年半的A4(没加长的)，一下子换到车长超过5米的C级车有点不适应。家里人喜欢这个牌子，自己本来要买丰田或者雷克萨斯的，最后说下奔驰的内饰真的可以！ 落地价45.65W，包含贴膜，脚垫和延保2年，保养A保终身免费，B保2次免费(后面B保价格-A保价格)

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.29分“优秀”

外观刚开始觉得一般，现在越看越喜欢，内饰大爱，舒适度也非常好，油耗比我之前的ATSL低，现在综合油耗9.5L，出乎意料，非常满意。不该听朋友的选中期改款260L，低功率320的扭矩也是够用，但是就是心里有点小疙瘩，不过当时有现车，没有一分钱优惠！听说现在有降价，有点后悔没有上E300L豪华等车3个月，选柏林之声！很多都说为何不买宝马530，原因只有一个，花自己的钱买自己喜欢的东西！换成旋转高音，空调出风口，联屏顶部氛围灯带，实在是漂亮，为了实用加装了电尾，还有搞了个全包围软包脚垫，贴了pop10缪的隐形车衣，非常是透亮！就是有点费钱，弄完又花了3W大洋，肉疼！！全部搞好都53W了！坐标福州，路遇车友，BB一下！谢谢

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4.07分“优秀”

奔驰旗下多款车型相继迎来了中期改款，一些停产在售的车型迎来了“甩卖”，到底值不值得“捡漏”，谈谈我个人的看法。首先看外观，“王”字进气格栅，加上底部贯穿式的镀铬装饰，气势十足，细节丰富的LED大灯也足够吸睛。超过五米的车长加上圆润流畅的腰线，侧面看起来十分修长，视觉效果不错。豪华轿车的格调更集中体现在内饰部分，都说奔驰的内饰设计是行业风向标，双联屏的设计风格被许多车企竞相模仿，恰好证实了这一点。无论是设计还是做工，都体现出奔驰对于豪华的理解，而这种理念也被广大用户所接受。 从车型字母中的L可以了解到，这是一款长轴距车型，轴距达到了3079mm，乘坐空间非常充裕，这也是营造豪华感的重要手段。这款车搭载的是2.0T低功率发动机，最大197马力，相比高功率版本有着不小的差距，但是应对大部分使用场景还是没有任何问题。不足之处在于9AT变速箱和发动机匹配做得并不完美，同时悬架的调教也有些许瑕疵。对于一台落地近五十万的豪华车来说，这些小的缺点在特定时间都会被放大，如果你仅仅需要它来衬托身份，毫无疑问它是值得的；如果你需要的是一台驾乘感受更加出色的座驾，建议还是先试试新款的E级之后再做决定。

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4.14分“优秀”

奔驰E级 2021款 改款 E 260 L 轿车 【最满意】 1.内饰营造的豪华氛围在同级别车型中称得上佼佼者； 2.前后排座椅的舒适性非常好，久坐不累； 3.后期维护成本较低； 4.隔音效果不错； 5.整体驾驶质感保持奔驰一贯的水准； 【最不满意】 1.较大的车身尺寸却不带全景影像； 2.车机在手机互联有时会偶发死机； 3.低速换挡时偶有顿挫； 4.前排座椅加热需要选装，且不提供选装座椅通风； 【油耗】 高速巡航7L左右，市区里拥堵路况11L左右供参考。

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4分“优秀”

【舒适性】 舒适性很好， 【空间表现】 空间也很满意 【驾驶感受】 驾驶感受一般没有五系的好 【最不满意】 买回来之后发动机噪音特别大，准备去4s店问问，油耗确实有点高，车机系统一直不能用软件也一直登录不了 【提车价格】 首付百分之五十提车价加起来都可以到三十万了 价格磨了好长一段时间都只能做到3.5万，而且还要1.5万的强奸包 这一代外观确实没有上一代好看，动力确实不能随叫随到，油门效应不是很快，但是买这个车的应该不怎么在意动力，提车回来不到一个月，保险花了一万七，比他妈保养还贵，这个保险真他妈的坑，一万三四就可以买的搞到了一万七，这家4s店态度还行，变化不大，车上的异响没有，但是发动机声音太大，别人还说我这个是加柴油的

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.5分“优秀”

作为奔驰E级，就该有奔驰的姿态了！ 首先，外观上来说，很多人都在说这一代的奔驰不如上一代，但是如果仔细的去看这一代奔驰E的前脸的话，还是很耐看的，商务气息中又有点调皮的感觉！ 作为奔驰的C级期间轿车，内饰的档次依然保持着较高的水准，可以说是引领着内饰的潮流，只能用豪华来形容！无论是做工，配置，以及舒适性，确实保持着一直较高的水准！ 驾驶感受上来，想要舒适性必然要牺牲掉一些操控性，悬挂的调教更趋于舒适，在转弯存在一定的侧倾，但是并不妨碍整体的档次！ 空间上来说，国产轴距加长之后后排空间还是很优秀的，毕竟后排的舒适度才是商务必须的东西！ 动力表现，这一代升级为2.0T版本确实要比上一代1.5t的动力总成表现更好！ 作为一台偏商务又能兼顾家用的C级轿车，奔驰C是不错的选择！

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

粉丝购买的这台奔驰E 260L，我实话实说有点可能真的不明显，简单给大家做一期分享。首先就是奔驰等等品牌定位较高，这可能算一点优势了吧!另外这台车的内饰特别豪华，给人营造出一种很高档的氛围来。最后就是这台车后排座椅舒适性包裹空间表现很有优势，如果你是以一位老板的身份买车，自己有司机开车，经常坐车的前提之下，这台奔驰E260L就特别适合你了。 【价格】 这台车官方指导价为43.99万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为40.99万，购置税为36274元，保险（含强险）11000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为45.78万。 【静态】 奔驰E260L车身尺寸分别为：车身长度为5078mm，车身宽度为1860mm，车身高度为1480mm，轴距3079mm。内饰部分中控台上方采用皮质包裹，往下就是这两块12.3英寸的双联屏设计，接下来就是这个真皮包裹的平底式方向盘，握感特别好。整个内饰看起来是豪华与科技并存，用两个字来形容”高级“。座椅材质方面采用仿皮材质，不过好在座椅填充较软，整体坐起来舒适性表现不错。我们把前排调整到适合我得坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。接下来我们去后排看一下后排空间表现如何？首先后排腿部空间为2拳零3指，后排头部空间4指。 【动态】 奔驰E260L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配9AT变速器，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩320N.m。到这个价位的车型根本不需要你去担心动力问题了，我只能说动力表现都非常出色。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格太软，我真的没有开过这么软的奔驰E级，现在这款车型基本上没什么底盘支撑了，就剩下舒适了。隔音静谧性方面做的比较出色了，基本上你跑高速也只会传递进来轻微的风噪，其它噪音一律被拒之车外了。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为9.8L。保养方面这款车型的保养周期为10000km，小保养价格为1500元。 【总结】 香哥认为这台车的3个优点在文章开头部分已经讲的很清楚了。那么接下来缺点来了，首先就是这台车性价比偏低，然后就是这台车操控性表现已经相当差了，接下来就是这台车的地盘质感缺乏一定的支撑性，目前来看调教太软了。 香

优惠了2.4w 外观样子好看，对比了五系a6。等了大半年。。买回来第二天晚上就无缘无故报故障。但是丝毫不影响驾驶和快乐

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.79分“良好”

客户这台车是奔驰E级，搭载了一台代号M264的2.0T涡轮增压发动机以匹配9速手自一体变速箱。能输出197匹马力，320牛米的最大扭矩。这套动力总成对于这台奔驰E来说还算是够用的。 客户的这次来是因为驾驶位高速行驶有口哨声。尤其是时速超过70公里/小时，尤其是A柱附近很严重，有类似于窗户没关严的那种哨声。在高速行驶遇到有横风的时候更明显了。经过试车和测试发现是车身装配工艺问题。我们把把整个A柱及翼子板连着车门重新调整装配间隙后，再次试车问题得到了解决。 底盘方面采用了前后均为多连杆式独立悬挂的行驶，整体底盘调教韧性十足，路感虽然清晰，但是不会有颠簸感。在行驶在颠簸路面时，悬挂能有效的过滤掉车身的震动，符合奔驰E级一贯的定位，乘坐感很舒适。 奔驰E级的内饰设计很高档，一贯的奔驰家族设计，与大哥S级不相上下。内饰采用了大量木制条纹进行点缀，搭配着内饰氛围灯，凸显豪华感。空间方面，由于是加长车型，后排乘坐随便跷二郎腿，乘坐空间很充裕。 根据奔驰官方的保养手册，小保养的保养周期为10000公里，主要是更换机油机滤加上工时费的价格大约在1200元左右，每60000公里大保养一次，主要是更换机油机滤，更换进气空滤和空调滤芯，此外还要根据车辆的里程数决定是否更换火花塞和变速箱油。 整体来说这辆奔驰E级还是很不错的，比较每个月的销量摆在那里，商务接待和家用都是不错的。除了北京奔驰的做工对不起这个品牌以外，别的都不错。