奔驰C级悬架舒适性强值得买吗_奔驰C级舒适性怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L

4.5分“优秀”

本来还在纠结奔驰C和325Li的，试驾了下奔驰，很喜欢外观和内饰，加上刚好有松石绿现车一辆，趁着洪山区有补贴就果断拿下了。 从下定到提车刚好一周，7.6下定，7.13提车。可以说非常快了。车是2022年6月生产的。 裸车价：优惠4.5万，裸车302900（加了西装裤内饰板，开票价得加入政府补贴，所以是307900） 购置税：13600+ 保险：11800+ 上牌服务+装潢：3000（脚垫，尾箱垫，全车太阳膜，2把伞，送A保一次） 没有买保养套餐。 落地价：32.8万（算利息差不多33.5） 要求必须分期购买，全款不卖，哎，是现车所以只好接受了。 首付和贷款各一半。贷款153950，中行的，5年60期，手续费每年4.4%，还完一年可以提前还款，每期本金和利息一致。相当于一年多出6700+利息了。为自己的喜欢买单了。 目前开了600多公里。市区油耗在9-10，上下班比较堵。三环线差不多在8.0-8.5。高速应该更低，还没试过。之前是开小鹏P7的，267马力，所以买这个C就没考虑过动力，相比P7肯定是肉的不行啦！不过我个人对动力没有什么执念，市区够用就行。整体感觉还行，悬挂这一块还是比小鹏p7舒适一些，路感更强一些，p7底盘稳得有些没有路感了，也许这少了些驾驶趣味。 之前p7是每年3000度电免费，开了27000多公里就自己花了100来块钱吧。。新C油耗不低，每公里算下来要8毛多，还是有点贵的。所以这个真是为情怀买单了！只能说喜欢就行，不能考虑那么多了。 有武汉的奔驰车友群吗？求组织，有的话拉一个！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.94分“良好”

外观大气，内饰高级，避震舒服，音响震撼！这是我对这辆车最满意的地方。提车10个月了才想起来和大家分享一下这辆车，目前已经开了一万两千公里。这是一辆2021款的奔驰C260星耀版，石墨灰外红内。星耀版和普通版最大的区别是多了原厂小柏林和AMG轮毂。这两个配置十分香。原厂柏林的音质无与伦比，建议能选配千万别后装。原厂AMG轮毂个人十分喜欢，感觉是最好看的原厂轮毂之一。这辆车裸车价26.9万，是2020年11月下的订，等了一个月，12月到车，然后一月份上的牌。整车落地在32.68万，这个数字很好记，里面包含了两万的精品。SSSS店说我不买精品这车就不卖我。哈哈哈哈。我要是没记错的话这车当时是优惠了4万，然后买了两万精品，等于一共优惠了两万。当时提车时有一个小插曲，本来我订的是白色，有现车，已经给了两万订金，由于我要全款买，为了利益最大化，SSSS店就把这辆现车给了另一个要租赁的客人。这件事让我十分生气！我还对他们经理发了脾气。然后经理说建议我买车展最新配色石墨灰，一个月有现车到店，说这个颜色很好看，是金属漆，而且不用我加钱（一般要加两千）。起初我是拒绝的，因为我不喜欢深色系的车。但后来我还是妥协了。我可以很负责任的告诉你们，这个决定做的非常正确。石墨灰在洗干净车的情况下真的非常惊艳！高贵中带有一丝运动，我看了整整一年都没看够，每次下车我都会回头看一眼：这车真帅。这个颜色真的十分耐看，比我mini的辣椒红好多了。mini我看了两个月就腻了。哎。 这车原厂配电尾门，使用频率很高，很方便。奔驰的悬挂总能给人带来一种很高级的感觉，不算特别软还带有一丝运动气息。车内空间够用，但后排空间不算大，想载人还是买加长吧。车的操控和mini肯定没法比，做不到指哪打哪，驾驶乐趣我打60分吧。关于动力，很多人肯定都会吐槽1.5T发动机。作为mini Cooper S车主，我觉得这车动力是及格的。0-60加速没问题，油门响应可以。但加速80往上加就有点慢了。加速时转速会偏高，发动机会咆哮，有的人觉得这是拖拉机的声音，但我反而挺喜欢的，感觉很运动。隔音是这辆车的优点，除了发动机的声音，外面的声音基本传不进来，配上柏林音响，车内十分从容优雅。这辆车的油耗令人十分震惊，我是一直上班开，每天堵车，开到9000公里的时候油耗是15升，感觉也太夸张了，后来开了几次高速，现在是13.5。你能想象这是一辆1.5T的车吗？城市油耗高但开高速却十分省油，一缸油66升能开差不多一千公里。买车时加油400能加满，现在要500，油价涨的太快了。加不起油了，上周已经订了特斯拉M3P，准备换电车开。听说新C落地要40万以上，而且没有柏林和电尾门等配置，瞬间我就觉得我这车买的太值了，末代车型小毛病基本没有。说实话，开了一年我真没发现有什么小毛病，就是中途在SSSS店做完OTA亮了一次故障灯，可把我气的，早知就不升级了。当时买车我软磨硬泡，让销售送了我六次保养，AAABBB。现在刚做完一次A，在SSSS店蹭了一顿饭，奔驰饭菜挺好吃的，哈哈哈。 最后，我想说奔驰最大的优点就是内饰，用最普通的材料做出最高级的效果。从图片上看不出，要亲自坐进去才能感受到奔驰车的豪华，即使这只是一辆30万的车。 买这辆车，我绝不后悔，即使我被人喷了无数次，说我花30万买1.5T在搞笑。我想说的是，我买车不仅是为了买个发动机，更是为了得到一份从容与优雅和这家车企百年沉淀出来的底蕴。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 说来话长，上一代C级车14年刚上市家里买过，中改之后19年朋友买过，可以说非常熟悉了，原本是不想考虑新C的。 但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大，甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强，换车一下没了目标。 中间还考虑过揽胜极光，颜值简直了，而且老款短轴退市前75折，而且到时没有想要的米内，阴差阳错，听说要上加长版，决定等等，结果不仅价格涨了不少，配置还减了，想要的ACC还有啥只有高配才有，心里头一万个曹尼玛，奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害，直接下头。 又回来考虑BB，都说好马不吃回头草，可是看来看去还是BB，短板最少最均衡，3和C之间又犹豫了好久，最后因为奔驰这边可以不用任何加装，贷款也没手续费，而且销售也比较积极，中间出了些状况都能及时解决，最终下订。 终于不用纠结了，下一辆车等宝马X3加长吧，新GLC的内饰跟新C也太像了！ 【最满意】 有面儿，颜值不必多说，外观更显宽大，像比它更高一级别的车，另外新C的行驶质感或者说厚重感更强，悬挂也更舒适，隔音也不错，满意的点还是很多的，最满意的就是，当你不知道如何选择的时候，选它肯定不会错，哪怕买的当时有犹豫，当你拥有后，你会越来越觉得自己的选择是正确的，这就是梅赛德斯的魅力。 【最不满意】 配置配置配置，居然没有了后视镜自动下翻，开过这么多奔驰，第一次碰到没有这功能的车，路边停车每次都得手调一下，太不方便了！说是缺芯，但是无法接受！希望厂家将来能提供升级；没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有座椅加热，没有柏林之声，当我没说吧，我不是260皓夜。 【驾驶感受】 这个我觉得还是有发言权的，毕竟上一代C开过太多，整体上新C给我的大车感更强，有点像上代的E级的感觉，更稳更舒适，上一代C是那种标准运动中型车的感觉，很动感灵活。新C总之有点油腻感，适合四平八稳的开法，非常居家。 【空间表现】 这就不说，后排没坐过，很少坐人，完全够用。 【油耗】 油耗惊喜，综合油耗7.7，满箱油都显示续航950，确实跟疫情有关，路上车少，但确实很省。 【其他】 记录一次扎胎，发现独立胎压显示，这个配置不错！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.21分“优秀”

【最满意】我对新款的奔驰C级，最满意的地方绝对是它的内饰，真的太漂亮了。不论是质感、科技感还是时尚感，都相当出色。全液晶仪表盘能够切换的模式非常多，中控屏控制起来也非常聪明，不过在流畅性方面还是略有缺陷。HUD能够现实的内容也非常多，除了车速外，还能够显示地图以及转速和节能信息。最后就是它的氛围灯，这个64色氛围灯真的太出色了，让整体内饰的时尚度提升了不只一点点，开着它在城市的夜晚中漫步时，随着氛围灯色彩的切换真的是一件非常惬意的事情。 【最不满意】对于新款奔驰C级不满意的地方其实主要就是两点，第一是它的座椅控制真的非常困难，推动座椅控制的电动按钮并没有反馈，而且想要将它调整到你喜欢的角度也是一件很难的事情。第二就是1.5T+48V轻混的动力配置，尽管这个动力配置在城市中能够满足你的使用，但是当你踩得深一点的时候，它的噪音还是有点大的。 【驾驶感受】说到驾驶我一定要夸一夸它的悬挂，全新奔驰C级的悬挂真的非常舒服，在过减速带或者路中间的坑的时候，它的滤震效果非常非常出色，虽然不是如履平地，但是就让你感觉很舒服。动力方面1.5T+48V轻混的动力配置，如果你不是激烈驾驶爱好者，那它还是能够满足你的，但是如果你要激烈驾驶的话，他就略显不足了。 【乘坐体验】全新奔驰C级坐起来也是一等一的舒适，除了舒服的悬挂外，它的座椅包裹性也很好，后排空间比较充裕，能够获得一个相对舒适的乘坐感受。 【油耗】油耗方面，经过我们的实际驾驶，在途径高架路、高速路以及堵车和城市驾驶后，它的油耗表现是9.8-11L/100km，这个油耗数据对于一款豪华车来说其实也还可以了，但是1.5T发动机来说，这个油耗有点偏高。 综合来说，这款车绝对适合你的城市驾驶，只要你不是激烈驾驶爱好者，对于动力的需求没有那么高，那它就值得你的选择。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

粤港澳车展买的，当时正好赶上购置税减半，提车两个月啦，不得不说德系底盘真的很扎实，走高速小陡坡，悬挂给我的反馈也是像开碰碰车哈哈哈哈，真的很舒服，目前开了1600公里，除了氛围灯想去改成260以外，别的没什么接受不了的。 开城区喜欢踩hold真的很实用，我真的很喜欢石墨灰啊，这颜色太好看了，就是等红绿灯的时候，起步一看转速2000 3000，然后看时速表20😂，习惯就好，27岁的第一台车🚗，已经很满意啦～妈妈喜欢坐后排，说后排空间很大，我朋友做我车说比她同事的保时捷卡宴要宽敞，她1米7喜欢脚要伸直，说以后可能买车也首选奔驰，舒适性挺不错的 其实当时我只看了奔驰和雷克萨斯，毕竟女生懂得都懂，宝马销售我一个没加哈哈哈哈哈，希望以后顺顺利利平平安安～

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.71分“良好”

都说奔驰C级是智商税，今天就从底盘来看一下，奔驰C到底如何，能否比肩奥迪宝马？ 全框式副车架，双叉臂前悬，都是这个级别应有的水平，悬架上控制臂是一体的Y型臂，下控制臂解耦成了两根，属于提升稳定性的考量，转向节中间镂空，两根连杆上下布置便于安装，也避免了两个螺栓靠得太近，造成转向节断裂的现象，前悬架都是铝合金材质，有利于降低簧下质量，提升车内舒适性，但是转向横拉杆却是带有银色喷涂的铸铁材质，转向横拉杆硬点位置在轮心后侧，可以使得中高速的操控响应更快，坏处就是不足转向度会偏低，对于新手在高速的操控感和信心感不太友好。 R-EPS类型的电动转向助力，助力更大，有利于中高速的中间位置转向调校，但是转向机的线束插头位置靠下，托底严重的话容易造成插头损坏，转向助力失效的问题。 副车架后侧跟车身连接处有两个铝合金连杆进行加强，起到增加转向响应和后轴跟随性的效果。由于发动机是纵置布局，变速箱的位置比较靠后，所以在变速箱油底壳下方的位置布置了一个加强架，后侧在三元催化的下端，不仅起到了对侧向刚度的加强，还能够承受一部分拦路托底的力。 副车架是两个U形结构和两个横向的焊接结构，算得上是全框式，车身连接衬套依然是橡胶衬套。后悬是一个标准的五连杆结构，上面三根连杆为铝制，弹簧托盘和下侧的一根控制臂为铁质冲压。后悬架有值得一提的两种设计，首先是后轴虚拟主销上点，也就是后轴上控制臂的设计有个交叉。导致虚拟主销内倾角特别大，对轮胎回正性（尤其是低速回正）有帮助，不好的地方在于极限操控，侧倾角较大的时候，后轮轮胎容易偏磨，因此激烈驾驶并不适合奔驰C，而且这样的设计在配备后轮随动转向的悬架设计，这是一种稳定性的考虑，所以S奔驰C级可能沿用了带有后轮随动转向的悬架结构设计。另一个设计就是下控制臂连杆，角度大概在45°左右，一部分承担纵向冲击的化解，算是半个拖曳臂结构，对后驱车的后轴冲击时候的轮心纵向位移有帮助，还承担一部分的侧向刚度提升。 后轴的差速器壳体是铸铁材质，理论上铸铁的强度更大，但是也会带来重量重，散热不好等问题。 最后来总结一下，奔驰C级的底盘并没有像品牌调性一样豪华，但好在也没有像网上喷的那么差，算得上同级别豪华品牌的及格水平。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.64分“优秀”

【提车价格】 落地40.4听说现在降价了，我提车才过一个月就降价.. 【油耗】 都是在市区开，油耗有点高 【最不满意】 一健启动用不了，（需要两次）经检测要换点火开关 【亮点配置】 内饰YYDS 【驾驶感受】 以前开昂克赛拉操控很好，感觉Ｃ也差不多精准 【驾驶感受】 当然是舒适啊，悬挂很舒服，动力的话运动模式完全两个车 【最满意】 回头率很高哈哈哈 【维修成本】 目前没修过

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.2分“优秀”

内饰是很漂亮，动力基本够用，整体行驶质感不错，底盘悬挂调教的很舒服，就是在这个价位了，舒适配置给的太少。

点评车型: 2015款奔驰C级 C 200 L 运动型

3.89分“良好”

油门没有之前开的宝马跟脚，但舒适性完胜，前排长时间自驾很舒服。外观内饰在当年都是越级的存在，但购置成本和油耗都比同级高，整体性价比较低。另外有一些异响

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.36分“优秀”

17寸普利司通轮胎中规中矩吧，静音和抓地力都还行，俗话说鱼和熊掌不可兼得，前后独立悬架，遇到烂路表现还算出色，最不满意的还是车机，不知道是不是我们没玩熟，哈哈。反正我们用着难受。