【最满意】这台真正让人满意的其实不是车本身如何。而是它背后的一代人的记忆。咱们就不提它的身世血统,咱就说60后70后有多少人就通过它学会的开车,而这样一款经典车型到今天还是基本原样的活在市面上其实就已经是个奇迹了。
【最不满意】这车质量实在是太次了。我就说真的,这车新车开着就各种地方吱嘎做响,车上正常开着掉下什么零件我完全不意外。不过话说回来,如果仅仅只是保证能开动的话,其实这台车基本上接近纯机械的结构倒也不容易出大毛病。另外动手能力强的话很多问题自己就能处理。反正确实很考验车主的维修技术功底的。
【驾驶感受】没有驾驶感受,一切都很很机械原始,和当年几乎一模一样。只能说后期的1.5T发动机在动力上略强,换装的新款仪表等比以前好用点。不过纯机械的结构很好改造,好好改造的话这车还真是越野好手。
【乘坐体验】没有乘坐体验,又颠又吵,座椅像板凳,和当年的212简直一模一样。
【油耗】我们开市区就得接近百公里10升油了,别看是个1.5T,车的风阻太大了,而且工艺粗糙,技术也不先进,动力的传递效率并不高。
精彩之声:这么好的红色品牌,见证了国家人民奋斗的沧桑里程。发展至今没有精品,实是撼事!
买小车车:就不能改变吗?
自1966年量产以来,不知不觉212已经走过了半个多世纪,有人说它是常青树,陪伴了几代人的青春,我更觉得它更像是一块活化石,毕竟没有几个车型可以做到半个多世纪还在量产,更要命的是那外观……有人说那是复古,那是复古吗!?那明明就是古!三幅横格栅+两前原型前照灯可以说是千年不变,这一点倒也是极大的增强了它的辨识度。
全新一代BJ212采用承载式车身架构,固定在梯形车架的车身焊接采用全封闭的钢材质,最大程度的继承了北汽有限量产的解放军第2代通用型军车0.5/0.75吨级载荷1代勇士的造型特征。
动力上由沈阳航天提供的编号为4A91T的直列四缸1.5T发动机,采用全铝缸体设定和轻量化的塑料材质气门室罩盖。集成在全新一代BJ212后,1.5T发动机最大输出功率调整为100千瓦与其适配的发电机由锦州汉拿提供。时速100多,实测略飘,毕竟这台车不是用来跑车的,可以接受。
悬挂系统将双A型摆臂直接固定在梯形车架,并采用断开式驱动桥,是全新一代BJ212最大的技术特征之一。由此带来的是传动组件进化以及通过性与舒适性的变化。全新一代BJ212更换了1款新状态的手动分动器,为了适配独立前悬架以及断开式前驱动桥,更换分动器供应商并提升了四驱接通操控便利性。这组新状态的分动器与5前速手动变速器直接刚性关联,不再适配1组中传轴。后悬架采用4连杆+螺旋弹簧与减震器芯体分离的整体桥架构,较采用前后钢板弹簧的悬架舒适性更好,而通过性也保持相当的状态,并对梯形车架的加工要求不高,有助于控制整车制造成本。
至于内饰不说大家应该也是清楚的,全车可以说唯一电器元件也就是那台收音机了,剩下的也仅仅就是满足使用了。
最后要说一点就是选购时还是尽量选择2.4版本,毕竟这台最大的用途就是用来雪野的,动力上1.5还是菜了许多。212到目前依然在售很大原因就是在越野车友里面它几乎就是性价比最高的。
BJ212百年纪念致敬版,新车官方指导价为7.98万元,除了满足国六排放的发动机,这台车依旧是几十年前原汁原味的造型,配置上也没有任何现代化的改进。其最大的优势就是越野能力,配备最硬派的分时四驱,安全配置只有最基础的ABS和EBD制动力分配,没有安全气囊,而像空调这样的基础装备,BJ212也需要选装。
用户8375859044953:没空调真的受不了
前沁村民:这车要什么安全气囊,你让奔驰宝马跟这硬钢一下看谁会没命,就是没ESP不可取
用户5472319450421:只喜欢外壳。里面全改,做成城市suv,必买