外观:复古的外形毕竟是1965年的快乐
内饰:各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远
配置:全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的
操控:设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例
动力:三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等
舒适:方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况
缺点:品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因
最后:作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好,作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他?对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车(80后)外形 动力 大梁是优势
博学多才的明月unJ:现在哪里还有卖这个的?我想买辆
灵巧可乐58H:这车也不便宜啊,10万块钱呢,卖一台厂家至少赚3万块钱
ShinhualeChinois:很帅,虽然我还是买了虎7,但是不阻止我继续喜欢2.4T的212
【空间表现】装甲漆,
【改装】前身高一寸弹簧垫块,后升高两寸弹簧垫块,更换升高减震,涉水喉,隔音隔热,前蜘蛛绞盘,Gl8主副座椅,后放平座椅,中控大屏,倒车影像,行驶记录仪,车辆音响高低音,中控锁,测杠八毫米无缝钢管加固,285/75R/16轮胎钢圈轮毂,40cm/5毫米无缝钢管防滚架,车底全护发动机五毫米板,八毫米分动箱护板,8毫米油箱护板,更换分动箱,前后电子差速锁,加长拖车钩,侯爬杆3T和加固件,八毫米绞盘底座前保险杠,前牛栏杠加固,前独立悬架底盘加固,可调节四连杆,车载水平仪和坡度仪,全车玻璃贴膜,倒车灯,后保险杠加固十毫米槽钢,不锈钢储物箱和杯座,疝气大灯,led雾灯,加固备胎支架,顶升器,不锈钢限位钢丝绳,等等
四叶草还是rs4呢:这车牌好啊,首尾呼应的
面包炖豆腐:估计是史上最全212改装清单!
头条用户:你这改装花了几台车钱
外观在延承经典款的同时,虽然有所创新,将篷布软顶变成了金属硬顶,但采用战旗中控台的同时,没有将整体工艺水平提升,明显的缺点就是塑料件太差,具体来说就是太脆易裂。还有整体的金属焊接工艺太差。总之,作为个人车主,本人不太在乎配置,更在乎工艺,因为,把这辆车作为玩具、模型购买了。
SanitterMason:西宁的车友啊~
青田善一:这车是买回来改的四驱,还是出厂就是四驱?
一道精致灰:同款金刚灰
BJ212堪称中国汽车工业的活化石,因为它几乎见证了整个中国汽车工业的发展历程,而它自己,从诞生时到现在,依然还是这个造型。
不得不承认的是,这个造型即便是放到今天,也是不过时的,硬派的风格,圆润的线条,再加上如今本就掀起了对复古的风潮,它的设计也是再次风靡起来。
当然,除了造型,它就一点都不行了。
或许有人会说,它的越野能力不是很强吗?事实并非如此,由于多年以来,它的技术并未更新,除了因为造型的原因,得到了更大的接近角和离去角之外,它的四驱和越野能力在如今的新式越野车看来,都太过小儿科了。
动力方面,虽然为了适应全新的排放标准,换上了新的发动机,但是那台老旧的手动变速箱却不太好控制,所以,如果你是一个新手,还是不要尝试这辆车,以免在路上造成尴尬。
操控则是完全谈不上,这辆车只是把底盘、车轮和发动机简单地拼在了一起,所以开起来的感觉跟板车也没有多大区别,在控制它的时候要尤为小心,不然很容易造成一些不必要的危险。
内饰可以用毛坯来形容,大家或许早就习惯了如今的汽车内饰,虽然有些低端车用料不够好,但起码都还是较为文明,而BJ212诞生的那个年代,并没有内饰的概念,所以基本上所有的零部件都是裸露在外的,到了现在,BJ212也没有想要优化一下的想法。所以,这辆车非常不适合家用,因为你的家人一定会各种吐槽。
空间也算不得大,虽然内饰很简陋,但由于空间布局不是很合理,所以乘坐起来并不舒适,腿部空间也不够舒展。
综合来看,BJ212适合的人群只有一种,那就是单纯地买一辆车作为玩具的人。不可否认的是,BJ212如今只剩下了玩具属性,而在实用性方面,市场上任何一辆同价位的车型都比它要强。
天下无尘321:估计找不到比它价位更低的硬派越野车了
奇妙船帆KS:挂上丰田标,起价30万,还要等半年
闽A00001:小时候记得北京吉普,标志是Jeep
现在这个标确实丑,标不要还好!
发动机用好点,能跑120还是可以的
国产鼻祖级的硬派越野车北汽212在1965年诞生,后来推出了2020款继续销售,新车融入了超多的车身颜色,有军绿色、黄色、粉色等等,现款车型共有1.5T和2.4T,全系搭配手动变速箱,适合那些当年想买因为各种条件限制不能买的朋友。
外观方面
新款的212外观还是“老味道”,车顶有硬顶版也有软顶版,且轴距也加长了,车头带有一整根环形的铁杠,相当结实,它和勇士的还不太一样,中网带有北汽LOGO,两个圆形的卤素大灯和机盖上带有四根肋线很经典;右侧有和车身同色的防空灯,原理是防止空中敌机发现车辆光源的位置,非常的的复古,得以保留。侧面有原厂很结实的侧杠,16寸原厂的AT胎,视觉略微有些偏窄;车尾有一个特别大的亮点,带有拖车电源,现在市面卖的极大多数越野车都没有这项配置;后备箱的开口很小,不是常规的整个尾门打开,后备箱和车内空间有隔板进行隔断,完全不相连。外观讲了很多,当年复古的设计都得以保留,情怀车。
内饰方面
除最低配以外其余车型高大上了许多,也就是勇士的那套纯塑料的内饰,高科技配置一样没有,收音机就是它多媒体系统了,前排带有一个USB充电口和两个外放喇叭,四个车门均为手摇车窗,如今很难见到的配置。
配置方面
全系标配卤素远近光源、转向辅助灯、大灯高度可调、胎压显示、ABS防抱死及制动力分配,这台车的配置表基本都是空白。不足:虽然是复古型的车,可内饰有了变化,应该加上主副驾驶气囊让前排乘客安全有一定保障,这个配置全系没有。
乘坐方面
前排座椅很直很硬,跟坐木头板凳上一样,后排座椅还有一定舒适性可言,靠背角度比较仰,整体坐姿要比前排高出一截,呈剧院式分布。
动力及底盘
搭载1.5T和2.4T发动机,最大功率136和211马力,匹配5速和6速手动变速箱,其中2.4T为三菱4K22D4T发动机,匹配爱信6速手动变速箱,挂挡特别顺滑。然后就是底盘的悬架方面,前悬架更换成双叉臂式的,而后悬架换成五连杆形式的悬架,取消了老款的四根板簧,新车的舒适性相比于当年的款式能舒适一些。
整台车做工很粗糙,因为需要保留当年的本质,但如今用上了比较时髦的发动机和变速箱,2.4T车型优惠完不到十万元的售价很难吸引普通消费者,主要还是想追求年轻时买这台车的中年大哥们,完成当年的梦想。
浅笑心柔3151284064465:这车有没有自动挡
达槟:这车夏天开着要热死、冬天开着要冻死,爬个长点的陡坡开空调水温蹭蹭的往上升,驾乘没有一点舒适度,小毛病不断,异响声不绝,唯一优点就是皮实耐操通过性强。
手机用户66749380161:九万多十万也不便宜啊
买的库存车,没有像网上那样的流言蜚语 我没有重度越野市区高速油耗在八九个,越野十三四 就是配置低,自己加装了电动门窗,中控大屏 行李架 建议越野的别装行李架,时间长有行李架得紧一下不然有异响,如果是新款悬挂的不动轮毂轮胎最大可以换到265。
还有辆奇骏 说实在的60码以内奇骏加速真没有212快 ,2.4T的2000公里最快的时候跑到150,没有像网上说的那样一百二都跑不了。
我认为可以再把发动机的声音改进一下最后,猛然听着怠速跟柴油车一样,车热了之后还行。再就是操控方面,也不用做到跟轿车那样灵活现在速度快了打方向根本没有开别的车哪种感觉很随便就过来了,相反越野时又变得沉重了,这俩反差匀匀是最好的。
Motops:新狙击手上来就是265的胎了就是不知道还会不会出软顶板
用户3129842957298:三菱的发动机?心动了
张斌44380:请问这车低配版后轴差速器能锁止吗?