点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱精英版
外观哪都好,就是车宽再宽个10cm就更霸气! 内饰够用,花里胡哨的也没什么用。 空间超大,二排放倒,就是个旅行大床房! 驾驶感受来讲,减震不错,操控性中规中矩,车大,慢慢开。 车有些糙,细节与用料还可以更好! 竟然加95油!最不满意就是这点儿!
大雨678:再宽10看着就太低了
leo:我也这么觉得
外观哪都好,就是车宽再宽个10cm就更霸气! 内饰够用,花里胡哨的也没什么用。 空间超大,二排放倒,就是个旅行大床房! 驾驶感受来讲,减震不错,操控性中规中矩,车大,慢慢开。 车有些糙,细节与用料还可以更好! 竟然加95油!最不满意就是这点儿!
大雨678:再宽10看着就太低了
leo:我也这么觉得
外观硬朗,内饰比较粗糙配置方面该有的都有但是皮质用料很足,动力城市代步够用,空间几乎可以满足一切日常需求,油耗因人而异吧城市堵车路段中估计要11.5左右,在下面通畅路段正常在10左右,整体来说还是可以的
车的空间绝对够用,动力日常家用太够用了,配置方面当时买的没有选装包,所以稍微差点意思,外观说实话尾部不如21款的好看
Y车事:为什么很多人都说尾巴新款好看,前脸老款霸气
我爱大指挥官:同感!
任飞扬指挥官:
外观霸气,气场不输BBA,侧面极其好看。 内饰皮质包裹,高级感好,门把手柔顺。 配置没有驾驶辅助,缺少并线辅助,对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。 空间高度,宽度都足够。后备箱大,空间很好!!第三排比同级要舒适,可调后靠角度拓展 方向盘阻力柔,跟手,指向清晰,驾驶动力好,人车合一感好,没有开船感。避震比同级福特好很多,柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳,底盘稀碎,内饰除了大屏一无是处)。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫,不够线性,低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。 建议关闭自动驻车,自动启停少用。 油耗目前450km,14.5,略高,多城市短途(10km)内。 空调制冷快,车内除了新车香味,无异味。 非常满意的一部车。性价比极高。 260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了,加上购置税减半,太合适了。 落地价格含行车记录仪,全包地垫加威固车膜。 发票价格199800
用户7394050999107:第一辆车就是jeep,可是存在欺诈销售,销售手段可见一个品牌的深度,这辈子再也不会买jeep了,我儿子也不会买
Flyer8835:自动驻车很好用啊,现在是买车必配的功能了。
用户7063271465064:今年18岁 太喜欢这个车了 两年后还能买到吗
外观相当霸气,第一眼看上就喜欢了(同级别都看过,个人还是最喜欢这个外观),内饰用料厚道,基本都是软的,车机系统同级别算很差的,完全没有科技感!储物空间前排很有限,手机是真找不到地方放!座椅舒适性是真的很好,空间嘛,五座状态下很宽敞,七座的状态下还行!第三排我觉得还可以,本人身高175,不觉得太压抑,后备箱空间五座状态下是真的大,完全够用,驾驶感受嘛!底盘感觉很扎实,转弯半径有点大,自适应悬架有一点点硬,提速是相当满意,油耗高速是真的越开满意,市区稍微高一点,买车到现在,综合油耗就是8个多一点!时间长了再来补充。四驱还没机会去用,不评价。总的来说,这个车完全对得起这个价格!还有就是主动刹车老司机要适应一下,特别是倒车后方有障碍物,离近了会主动刹车!
黑喵警长L:外观比探险者还是差点意思
大指二豪:你这个车26.58裸车价格吗?
小小bnhj:现在还能入手吗,马上退市了
优点:车确实很大,所以我才会买七座车。家里人多,放假的时候可以带父母和孩子出去玩。 缺点:大指挥官确实是美国车的通病,油耗确实很高。 内饰:内饰很传统,但是真皮座椅却很结实。基本触手可及的地方都是软包,不会有很重的塑料感觉这是我当时买车时最看重的一点。 空间:空间确实很大,虽然后备箱里的东西不多,但是如果是大型的行李或者其他的东西,第三排的空间还是很大的。 越野:方向盘很轻,指向也很准 油耗:油耗在9-15左右。 舒适:这辆车确实很舒服,座椅很软,也很有弹性。悬架和减速带都不是什么大问题。 可靠性:买车一年了,中控无故黑屏一次。
haier169:方向轻吗,我同款没觉得啊
拒绝3679:这车油耗高?顶多12升叫高吗
卡洛德李:不知道你怎么踩的。除了提车的时候显示13多,在我脚下,油耗从来没上过11。
同级吊打一切,空间好,颜值高,性价比高,车内气味小,唯一的美中不足可能是没有48V轻混,Auto Hold 起步那一下顿挫感有点强,等红灯的时候发动机也会莫名启动,有点突然。
王:不是莫名启动,是你开着空调了
36689656:autohold上车就关掉从来不用
任飞扬指挥官:
【空间表现】 空间完全足够,为了给孩子后排更大的安全活动空间,第三排加了气垫。本人180身高,调好座椅二排三排完全够用,关键我都能坐进去。 【舒适性】 开车就那样了,从开车的第二天就不想开车,开车纯纯是工作和生活需要。 【第三排空间】 我的身高坐进去腿不至于紧紧的顶到第二排靠背。 【最不满意】 车友太少,交流太少。 【油耗】 油耗还不错,冬天偏高,增加两个油,启停一关或者充电油耗就上来了。
任飞扬指挥官:
那抹残阳001:
【空间表现】 空间较大,特别是后备箱,但横向空间不足,车门较厚,车内高度在同级别中偏低。 【舒适性】 同级开过最舒服的越野车。 【第三排空间】 一般,短途使用,基本没用过。 【最不满意】 自动启停每次启动都要手动关闭,油门初段过于激进,驾驶位置物空间较少。 【购车经历】 在雪佛兰开拓者、别克昂科旗和大指挥官中纠结,最终选定大指挥官,优势:越野性能强,能家用,隔音效果好,驾乘舒适,还有jeep情怀。 【驾驶感受】 驾驶感受偏舒适,转弯半径较大。 【油耗】 高速最低7.6,城区最高11.8。 【亮点配置】 秉承jeep传统,越野性能出众,同级完美兼容舒适、越野和家用。
任飞扬指挥官:
Y车事:空间还不错了
任飞扬指挥官:呵呵这个空间还不大
【外观】很传统,不张扬,是我喜欢的硬派风格。 【空间表现】前后空间很好,第二排横向略窄。 【舒适性】驾驶位挺好,可调选项多。副驾右脚右侧空间有点小。 【第三排空间】靠背可调角度大,坐着相对舒服。 【最不满意】 车机功能确实落后了,好在我开车用的不多。 【购车经历】 一直挺喜欢JEEP,现在购车有购置税优惠,就把原来的旧车置换了。 【驾驶感受】 底盘比较硬,支撑性不错。动力还是挺给力的,虽然起步感觉车比较笨重,但中段加速杠杠的,地板油加速很爽。自适应巡航好用,可以省点精力。过弯感觉侧向支撑不足,可能是离地间隙高加上轮距窄的原因,跟小车没法比。因为时间短,只在城里上下班开了开,只用了自动模式,还没体验一下他的其它模式和越野能力。 【油耗】 上下班堵车13个多,跑跑快速路很快降到11个多,跑高速肯定更低。
外观个人感觉最不好看的地方就是D柱至尾门的那条腰线是往上收的,观察了一下其他中型车都是平的。 内饰我感觉对得起这个价,要我说那里不足就是主副驾座椅的轨道为什么只配了内测的塑料盖(就是轨道切割的那个地方)。 配置我用已经足够了。 空间确实够用了,本人172的身高去三排没得问题。 操控我感觉在四驱SUV里面还是可以了,塔公草原到康定的路开起来还是带感的。
所趋势利眼:今天刚提车,4驱豪不加包,展厅能看到的都送了,膜,护底板,帐篷,,,保养7次,电踏,也就这个值钱,税减半,保险6000+,落地 259980。。。。有时间多去几次四儿子价格就到位了
南征bz:后排坐的人容易晕车不?
海阔天空2992749503265:加包没?
硬派设计,较为阳刚。4895mm的车长和轴距2800mm提供不错的二排乘坐空间,三排依然较为逼仄,但支持放倒,运放大件物品会很方便。对于购买这类SUV喜爱自驾游的用户来说,分离式车顶行李架则提供了不俗的实用性。车内造型虽然比较传统,但银色饰条修饰不至于太过沉闷。此外,8.4英寸的中控屏,内置CarLife、CarPlay功能,能满足常规的车机互联需求。便利配置中规中矩,豪华版的真皮座椅是亮点。动力方面,Jeep家标准的2.0T配 9AT,能提供不错的动力输出,同时四驱系统则提供了一定的穿越能力。
黑色大指的外观,绝对的霸气,为了这个颜色也确实多付了一点支出的,内饰对于我们这种中年油腻大叔就完全够看了,一二排空间没得说,绝对宽敞,但第三排也真的只能应下急而已了。阿阿尔派的音响谈不上优秀,但佛系听歌还是觉得不错的。驾驶感受真的不错,只要舍得给油,动力那是嗷嗷的,但油耗也是蹭蹭往上涨。开了几天,大指真的不会让你后悔的。
米乐守护神:落地多少
超人不会飞142522245:同款
用户7955456844356:刚准备入手就听说广汽菲克解体了 在纠结
相信大多数爱车男孩心中一直有个越野梦,对越野车最初的印象也就是Jeep了,当对车型品牌有基本认知后,才发现我们一直喜欢的是好几十万的牧马人。生活很现实,没那么多风花雪月,如果就20来万选家用SUV,喜欢Jeep品牌,也有大指挥官给你选,关于这台车的优点和不足,值不值得买?大家可以参考我深度体验这台车后的感受。 【外观】大指挥官没有什么太花哨的设计,标志性7孔格栅,外形板板正正,线条很硬朗,接近4米9的车长,无论是实车还是视觉上看着都有气场。简单来说,大而且不花哨就是显贵。车漆真建议选黑色(官方叫北极黑),其他的白色、蓝色虽然耐脏,但气场明显弱了不少,且整车不搭配,大家可以看看实拍图片。 【内饰】内衬用料做工对得起20多万的价格,门板内衬、中控台上沿、扶手箱、副驾驶前方,日常手头大概率触及的地方都做了软包裹(软皮或软搪塑)。设计方面就明显有些年代感了,说是5年前的风格也不过,车内布置有大量的物理按键,中控屏不到9英寸,且内部的功能很少,车联网还需要选装,以2022年的标准来衡量,自然是有些跟不上主流。当然,这还是看您个人需求。 【配置】以20多万合资SUV的水准来看,大指挥官的基础配置还是挺丰富的。19英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、分区自动空调、8.4英寸中控屏幕、电动尾门这些是全系标配。我们这台高配的2.0T 四驱豪华版其实同中低配主要差异也就在四驱系统上,更好的音响、辅助驾驶系统、车联网这些还是需要单独花钱选装,智能尊享包选装费用为1万,需求实在家用的话,不选也没啥影响。 【空间】大指挥官在中型SUV中算比较大个了,车长接近4米9(4895mm),轴距2米8整,除入门车型是5座外,其它都为2+3+2的7座布局。具体空间上,1米81的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,后排1米76的乘客将座椅拉到最前位置会顶腿,拉到最后位置腿部空间能有接近两拳,这个空间是比较宽松的。(7座布局,第二排座椅下方有滑轨能前后移动)。 【最不满意】想进去第三排,需要将第二排座椅靠背折叠且将座椅向前推,大指挥官是手动拉杆,且需要的力气不小,这点对于女性用户不是特别友好。同样是第二排1米76的乘客来到第三排(将前排腿部空间调整到了1拳),此时第三排腿部空间剩余3指,比较局促容易顶腿。而且比较明显的问题是第三排座椅的坐姿比较低且坐垫短,有些坐小板凳的感觉,大腿大部分得不到支撑,容易疲劳。所以大指挥官的第三排只是建议应应急,单程时间不要超过半小时,避免不适。 【最满意】大指挥官全系标配2.0T+9AT(有高低功率区分,中低配是234马力,高配是265马力)。这台高配的四驱豪华版,我开了一番下来,动力表现是比较满意的,响应快,踩下就有,速度能很快拉起来,变道超个车非常轻松。另外,跑高速很稳,很多小车过110km/h就发飘了,大指挥官跑高速基本就贴在地上,很多时候我都是开120km/h巡航,一点也不晃。最后就是悬架舒服,路面上一些小沟小坎压过去了,车内基本无感,都不用减速。 【油耗】接近2吨的车了,还有2.0T和四驱,肯定是不会有多低的油耗。城市路况我开了有30公里左右,风格比较随意,大脚油门,急刹都有,驾驶模式全程标准,最后表显油耗12.9L/100km。当然驾驶比较平稳的朋友,油耗会低一些。去郊区玩,高速跑了有80多公里,驾驶模式还是全程标准,中间很大部分用了定速巡航,表显油耗是终于下到10个以下了,9.8L/100km。总之,要想尽量油耗低一些,缓踩油缓刹、尽量平稳匀速是比较靠谱的。对了,这车得加95的油,9块多的油价了,200块钱下去,还不到小半箱,去加油站挺头疼的。 【小结一下】对比日系还有德系的同级SUV,大指挥官的优势在动力、基础配置和尺寸空间,就算是买入门最低配,配置也完全够用,另外它的通过性、越野能力也比很多同级SUV强不少。缺点也比较明显,第三排不实用,除了应急的话基本当五座车用(大后备厢也不错),另外四驱版油耗不低。最后,给个建议,不是在北方有大雨雪天气或者经常跑烂路的朋友,两驱版完全够用了,配置不差,油耗会低一些,还便宜不少。
任飞扬指挥官:热烈祝贺,两驱家用黑外棕内的飘过
精确打击者:男孩的梦是悍马,搞清楚
用户8492712654210:我想问一下 你们开车的时候就车里面小灯一直明着吗 咋关
2022款 Jeep大指挥官 2.0T 两驱豪华版,Jeep专业制造SUV,旗下车型有主打越野的车型,其中,牧马人是代表车型;另一类则是主打舒适性的城市SUV,大指挥官是代表车型。2022款大指挥官的外观十分有特色,七孔进气格栅是Jeep的家族化基因设计,颜值比较高,更加豪华和大气。 【满意】次低配车型也有比较丰富的配置,真皮方向盘+真皮座椅、全景天窗、LED远近光灯、电动尾门。底盘为舒适性调校,通过减速带时,过滤比较好。该车搭载高功率2.0T发动机,可爆发出234马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,匹配9速手自一体变速箱,这套动力系统规格在同级别车型当中算高的了,动力输出的初段反应灵敏,换挡比较平顺,只要不是突然的深踩油门,几乎感受不到顿挫。 【不满意】科技配置规格低,两驱车型未配备当家的四驱系统。 【油耗】Jeep大指挥官 2022款次低配车型的整备质量为1885kg,综合油耗在8.65L/100km左右。 【总结】Jeep大指挥官并没有加长轴距,车内的前面两排座椅空间比较足,第三排更适合临时使用。该车是次低配车型,目前有2万元左右的优惠,不过两驱车型搭载的发动机,比四驱车型的发动机在性能上要低不少,虽然它的购买门槛低,但性价比不如四驱车型。
【最满意】 最满意价格 哈哈 之前朋友买的时候还要小三十万呢 哈哈这会我比他便宜了好几万,感觉赚大了。太开心了,车都是一样的,这款车驾驶感和乘坐感真的很舒服。 【最不满意】 内饰也是真的丑 哈哈 跟现在车的内饰比起来 真的不能看,没对比就没有伤害。不过我个人都能接受,开车的时候也不会一直盯着屏幕看,而且虽然屏幕小 但是该有的功能他都有了 足够使用。爸爸倒是觉得这个屏幕挺好看的。 【驾驶感受】比较满意,之前试驾了XT4,感觉还是XT5舒服很多,个人驾驶感受哈 【乘坐体验】后座前座空间都很空敞,特别满意后排平铺的地板,爸爸妈妈带小孩坐很舒服,不像我家之前的车中间还有隔断 小孩经常跘一下。 【油耗】油耗开了几天在12个油,后面应该还会降。能接受这个油耗吧,毕竟现在国产车都要14.5个油的 这2.0T的车后面我估摸也就在10个油左右吧。 【购车经历】之前朋友在这买的 ,虽然那销售离职了 ,我就换了个销售。小伙还是挺靠谱的,价格也给到位,还送我小礼品,虽然东西不贵重,但心意很好。很开心。也考虑要不要去周边城市看看 后来想想还要开车去 也不是很方便 这边价格人呀都挺好的就支持自己城市的JDP吧 交车是拍了照片,用上了 本来平时不是很喜欢拍照的 工作人员说留着纪念吧 确实不好看也拍一下,纪念意义还是很大的。感谢铜陵惠和的销售团队们。希望后期售后也能让我很满意 那我就更加开心了,后期肯定会推荐朋友再买这款车的。
外观耐看、大气,坐姿比较舒服,配制简单不low,续航中规中矩,行驶过程中无异响,配合前后双层夹胶玻璃非常的静音、舒适。我用“动如脱兔、静如处子”来形容特斯拉modely这款车。19寸轮毂不大不小,开起来很舒服,路面反馈比较精准,都说modely的悬挂调校非常的颠,我感觉下来确实是有点,但是相较于我之前置换掉的那款车而言已经柔软很多了。然后说一下特斯拉的整个购车流程体验,四个字总结:“毫无套路”,按着他们交付群的引导一步一步走,直至提车上牌,全程非常的靠谱,也没有额外收取任何其他费用。从油车换到电车最直观的感觉就是提速非常的快,虽然我没有激烈驾驶的习惯,还是感觉开启来非常的得心应手,超车非常的有信心,加上车身高度比我以前的轿车高了不少,所以整个驾驶安全性上可谓是提升了不少,目前开了五天时间,很多功能还没去尝试,待以后慢慢码字分享。
作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!
汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
【空间表现】 空间我挺满意的是这个车全部后排中间没有凸起,这样对后排中间这个坐的舒服度一下就上来了,后排靠背还能调一下角度,后排座位还能前后移动,也对比了其他很多车型的。 【舒适性】 整个车膈音做的不错,试驾了四驱的蜂鸟地盘,这个不是他们吹的,真的不错,大家可以自己去店里试驾感受, 【购车经历】 整体购车体验都不错,也是试过其他牌子的,也对了车子内部空间,最后选择了xt5 【最不满意】 就是这个内饰,几年了一直没有变化,这么小的屏幕,现在国产人都用上电视机了,你们什么时候换代 【驾驶感受】 从其他车过来,对车子的刹车和油门,还是有点不适应的,这个得慢慢去习惯, 【油耗】 市区里开10个到10个样子,在高速能看到6到7个,这个也看自己怎么开的, 【维修成本】 基本上小,1000的样子,但是有时候搞活动可以送,购车的时候也送了保养,以前的车子也要500左右,这个毕竟是豪华品牌,会多那么一点,不过还好是一万公里做一次。