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    大指挥官2022款2.0T 四驱豪华版值得买吗_大指挥官操控怎么样

    ·大指挥官

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共172人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    23.98-40.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • -
    • 外观
    • 4.07
    • -
    • 内饰
    • 3.58
    • -
    • 配置
    • 3.82
    • -
    • 空间
    • 4.05
    • -
    • 舒适性
    • 3.89
    • -
    • 操控
    • 3.85
    • -
    • 动力
    • 4.05
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 凯迪拉克XT54.00外观4.42
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 大指挥官3.90外观4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • Model Y4.04空间4.40

    大指挥官·全部评分

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.71优秀

    【购车经历】 大指挥官提车至今一个月了,对大指的新鲜度还没有过去哈哈哈,车子买来之后经常陪伴我一起上下班,目前对大指越来越满意了,我对大指的各方面表现都很满意,我比较注重车辆的动力和舒适性,而且霸气硬派的外观,开着它在路上回头率还是有的,2.0的动力开起来不是那么软绵绵,同时大指的空间非常大,我老爸的Q5都没有我的大指空间大, 【舒适型】 大指的大全景天窗和用料比较扎实的内饰使车里的环境非常nice,坐在车里关上门窗静谧性非常好。前几天和老婆开着大指回了一趟她老家,全程三百多公里都是我开的,这车不止是坐车舒服开着也是不错的享受。在高速上强劲的动力提速超车都毫无压力,开着它自己想要什么速度它都能轻易做到。 【驾驶感受】 在我的印象中车辆的底盘越高行驶的稳定性就会越差,会觉得有点飘,但是大指上了120的时速后感觉不到飘。第一可能是它的车身很重,车上还坐了两个人整重超过两吨多了吧。但是光是车身重没有扎实的底盘也不行,大指开起来能明显感受底盘的厚重感,高速120时速在经过起伏路段也能感觉四轮紧贴地面,车里也感觉的不到太明显的起伏感。由其是超大货车时厚重的底盘和车身基本不受气流的影响。 动力是大指相当有吸引力的地方,虽然说现在想买一辆加速快的车,也不算很难有些十来万的自主品牌加速都是七秒左右,而且电动车更不用说了三四秒级别的。但是始终对这些方面不是特别感冒,更看着的是整体的表现。

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    2021-12-24

    用户1571049642714前脸可以,车身侧面设计真丑

    丰富安德里亚5a9四驱豪华加包2400公里,22w能入手吗?

    AX918入的是那个配置的?目前啥行情 价格?

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4优秀

    刚出磨合,一个月跑了4500公里,估计高速有4000公里,开高速很爽,自适应巡航包建议选装,开高速更轻松。时速100自适应巡航,6.8个油,目前综合邮耗9个多油。 市区开低速换档顿锉感明显,原来的车很顺滑,这个得好好适应!好像热车要好点。首保已经做了,感觉还是不适应 选他是因为第三排乘坐感好,可以调角度 要是车长,车身宽度各增加10公分就好了,外观也更协调 转弯半径大 车机的音乐声音和导航声音要单独调,也就是要调导航声音一定要在导航出声的时候调(这个逻辑也是醉了),但每次重新启动了音量又回到15,又得重新调 自带的倒车影像清晰度不错,可视角度很大,这点超赞👍 还有个感觉,不知道车友们有没有遇到:我感觉有时候发动机散热是从主驾驶位散的,时不时有股热气 carlife还行,已经习惯了导航看大屏,也再没装手机支架 没有完美的车,整体85分吧

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    2022-05-22

    leo主驾驶位有时候感觉有热气是自动空调导致,长时间内循环会导致车内缺氧,所以自动打开外循环

    积极的西柚6[图片]

    乖乖51390161我去年12月1号提的四驱豪华,黑色,目前已经跑了18000了,空间大,动力足,高速很稳,不比啥子达,啥子道差!

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.3优秀

    外观相当霸气,第一眼看上就喜欢了(同级别都看过,个人还是最喜欢这个外观),内饰用料厚道,基本都是软的,车机系统同级别算很差的,完全没有科技感!储物空间前排很有限,手机是真找不到地方放!座椅舒适性是真的很好,空间嘛,五座状态下很宽敞,七座的状态下还行!第三排我觉得还可以,本人身高175,不觉得太压抑,后备箱空间五座状态下是真的大,完全够用,驾驶感受嘛!底盘感觉很扎实,转弯半径有点大,自适应悬架有一点点硬,提速是相当满意,油耗高速是真的越开满意,市区稍微高一点,买车到现在,综合油耗就是8个多一点!时间长了再来补充。四驱还没机会去用,不评价。总的来说,这个车完全对得起这个价格!还有就是主动刹车老司机要适应一下,特别是倒车后方有障碍物,离近了会主动刹车!

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    2022-10-10

    黑喵警长L外观比探险者还是差点意思

    大指二豪你这个车26.58裸车价格吗?

    小小bnhj现在还能入手吗,马上退市了

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4优秀

    先夸一波: 1. 三大件素质不错,底盘比较有质感,低扭一般般,但涡轮介入后动力随踩随有. 高速稳健,双向2车道超车有信心. 2. 动态感受不错,转向比较模糊,方向盘沉但我喜欢,雪天四驱给了很大的信心不错. 3. 整车空间够用,平时就当个大五座,出去玩后备箱能塞一堆东西 4. 前脸外观无敌帅直接满分,不接受反驳. 5. 高,视野好,虽然盲区也变大了,但还是高了舒服,离地间隙也高,上马路牙子瞬间有优越感. 6. 满足jeep情怀,大家都还在城市的漩涡里打转的时候我还能一脚油跑去撒个野(当然只是想象) 7. 油耗合理,城市9-10个,高速7-8个. 吐槽一波: 1. 内饰被同级国产车碾压到爆炸,但是能摸到的都是软性包裹的,高级感有一些,豪华感基本为零。 2. 转弯半径太大,原来开雅阁,尺寸差不多,我家地库原来一把进,现在进不去. 3. CarPlay不是无线的,不如竞品雪弗兰. 音响阿尔派10喇叭也一般,车机反应速度凑合,功能少不能唱歌 4. 配置打分低因为虽然有acc,但是车况不好比较生硬,只有车道偏离预警没有车道保持,没有360全景,没有记录仪,四豪没有后视镜下翻,四豪减配了感应尾门(这真是蜜汁操作看不懂,两驱都有). 5. 这条必须单列出来,前排储物空间为0!迷之设计!简直不可理喻! 总结: 内饰配置只能说够用, 外观无敌, 操控及格, 动力不错, 空间不错, 情怀无价. over.

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    2022-01-27

    BUSHCRAFT两驱的感应尾门到了四驱居然没了,迷惑

    縱橫四海18车顶行李架居然上面罩个塑料壳,尾排取消了真排气,搞两个假的

    笑棠3税多算了你1000元,最后那个1900元是什么鬼?不过28万多的整体落地价还是不错滴👍

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4优秀

    外观个人感觉最不好看的地方就是D柱至尾门的那条腰线是往上收的,观察了一下其他中型车都是平的。 内饰我感觉对得起这个价,要我说那里不足就是主副驾座椅的轨道为什么只配了内测的塑料盖(就是轨道切割的那个地方)。 配置我用已经足够了。 空间确实够用了,本人172的身高去三排没得问题。 操控我感觉在四驱SUV里面还是可以了,塔公草原到康定的路开起来还是带感的。

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    2022-06-19

    所趋势利眼今天刚提车,4驱豪不加包,展厅能看到的都送了,膜,护底板,帐篷,,,保养7次,电踏,也就这个值钱,税减半,保险6000+,落地 259980。。。。有时间多去几次四儿子价格就到位了

    南征bz后排坐的人容易晕车不?

    海阔天空2992749503265加包没?

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.86优秀

    这是家里第5辆车,最满意的一次购车,安全,稳,舒适,驾控感佳这是我目前的感受。 这次购车经历也许一切就是一个缘字了得吧!起初,有换辆车开开的想法,但是没有太过于强烈,因为毕竟前一辆车也才5年多一点。这段时间因为疫情工作不太忙也就随意逛逛车市了。最开始想买一个5米多点长的轿车开,觉得轿车操控感受更好吧!定位40万左右。可是一圈下来总是差那么点意思。后来又看了林肯的航海家,福特的探路者,别克的昂科旗以及沃尔沃等,都有试乘试驾,但总是有那么一些些不满意的地方。当我有些心灰意冷时,最后决定看看销量并不是那么好的jeep,之前没打算看jeep的,可能是因为在网上看了那么些不太好的评论吧!抱着试试看的态度去了一家4S店,第一感受是内饰比我之前看的车差的不要太多,科技感也谈不上。不过来了还是试试呗!当我试乘试驾后完全改变了想法,那稳重,动力,驾驶感受是之前没有的。轻松舒适,安全不就是我要的吗!第二天下定!第三天提车!连我自己也觉得真就是一个缘字,其它无法用语言来描述了!比起其他我做足功课的车型这辆大指挥官我可是一点功课没做,但就是他了!下面附上几张提车当天开车到近郊农家照的美照?

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    2021-11-21

    小城塔楼这是啥颜色?

    leo所遇到的就是最好的!

    Tutulvzongqiu你的选择是对的

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.5优秀

    小毛病多,刹车有漏气的声音!都说是正常的,车子起步前期顿挫感挺强的!别的毛病暂时还没有发现!开一段时间再看看吧!

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    2022-07-07

    越野草山飞你说这不叫毛病,低速顿挫和开车习惯有关系,啥车气力助刹系统,正常

    涅槃归来npgl刹车有气声好像是助力泵的声音

    涅槃归来npgl我家大指也有气声

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.3优秀

    黑色大指的外观,绝对的霸气,为了这个颜色也确实多付了一点支出的,内饰对于我们这种中年油腻大叔就完全够看了,一二排空间没得说,绝对宽敞,但第三排也真的只能应下急而已了。阿阿尔派的音响谈不上优秀,但佛系听歌还是觉得不错的。驾驶感受真的不错,只要舍得给油,动力那是嗷嗷的,但油耗也是蹭蹭往上涨。开了几天,大指真的不会让你后悔的。

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    2022-06-06

    米乐守护神落地多少

    超人不会飞142522245同款

    leo简约不简单

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.6优秀

    2021年12月31日提的车、挺满意的。四驱表现出色、动力充沛只要你要它就有。外观和内饰方面算是中上不算出色、但是也很喜欢。外观和内饰要是和外版的一样就好了。那肯定大卖。 【空间表现】出色、后备箱大、后排空间宽敞。 【舒适性】 很好、座椅舒服、颠簸路面也能很好的被过滤。 【第三排空间】 可以比起同级别的7坐车型好多了。 【最不满意】 内饰应该中控在改动一下就好了。 【驾驶感受】 丝滑、但要看驾驶人员、 【油耗】 油耗也是最让我开心的、市内、9.多10. 长途7个, 【最满意】 四驱,4s店的服务态度不错、会事无巨细的给你讲解、空间也挺好。看着不大但是里面有货。油耗的最大的惊喜同级别可以说是最好的了。动力也很充沛2.0T➕9AT丝滑。

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    2022-02-14

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    4.07优秀

    尽管不像狂野奔放的牧马人,Jeep大指挥官采用的是承载式车身,这令它显得不够硬派。自从它引入国产,这款大7座SUV成为Jeep第四款国产车型,专为中国市场打造,配备2.0T发动机,匹配9AT变速箱,并且搭载Jeep4×4全路况系统。 【最满意】 外观硬派感比较足,城市风格较少。底盘较高,车内用料足,操控性相对较好。本文的次顶配车型搭载的是高功率2.0T发动机,比低配和次低配车型的动力更为强悍,输出的功率比较充沛。 【最不满意】 车子长度不小,但是内部空间在同级别车型只能说中规中矩,次顶配车型具备7个座椅,第三排座椅空间并不宽裕。 车内配置不够丰富,科技感略显不足。 【油耗】 Jeep大指挥官 2022款次顶配车型的整备质量为1885kg,综合油耗在8.65L/100km左右。 【总结】 Jeep大指挥官的外观虽然不如城市SUV那么秀气,却有着美式SUV的大气硬朗,不过该车并没有加长轴距,车内的前面两排座椅空间比较足,第三排更适合临时使用。该车是次顶配车型,搭载的2.0T发动机拥有265马力和400牛·米,搭配9速手自一体变速箱,再加上灵敏的油门踏板,起步就能带来较强的推背感,行驶质感比较平顺。

    2021-11-07

    点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

    3.57良好

    大指挥官自面世以来,就一直是一款实力相当强的美系SUV车型。身份一款专为国人量身定做的中型SUV,大指挥官外型够硬气,内饰足够精致,动力也底气十足,265马力和400牛·米最大扭矩的输出不输任何一款同级车型,更何况四驱版本车型在行驶能力上的加强以及燃油经济性上的表现都有着不错的说服力,行车质感强调舒适性为主,但开起来又较为轻快,没有大车的拖沓感。新款车型在细节上有了不少提升,而且七座版本车型的空间感也着实吸引人,加之充电接口、12V电源、独立空调系统等等配置则能为自驾出行带来极大便利性。或者大指挥官在豪华感上的营造不算突出,但是站在实用角度来看,它是一款相当出色的车型。

    2021-09-22

    特别有福

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。

    3.14分“良好”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    【空间表现】 很好,很能装,好评的。这个级别里面,它遥遥领先,还有电脑贵重物品习惯性放前备箱。 【续航】 长续航,到现在才跑了100多公里,换算如果充满电,可以跑到530公里(新车摸索中) 【充电时间】 充电一次,第三方,送的1万公里超冲还没有去试试,我觉得应该会很快吧。 【智能化】 很一般,哈哈,唯一觉得还行是无缝开门,带手机就可以,不用带钥匙。 这个自动雨刷好搞笑,不知道是硬件不行,还是特斯拉看不到问题点。 【最不满意】 做工,太差劲了,非常差劲,特别差劲,各个接口处缝隙,惨不忍睹。提车的时候就发现各个橡胶塑料固定位置处松动,工作人员当场把车开过去处理,处理后好点,但还是不牢固,说特斯拉车就这样。现场看了别的车,还真是这样,服了。 【购车经历】 必须要纯电,且SUV,能选择的不多,在Y和小鹏G9之间犹豫了很久,最后带老婆试驾完两个车,第二天就定了Y,G9主要担心长久性。只有唯一的一次沪牌机会。稳一手,选了Y,平时也是我自己一个人开。 【提车价格】 29.9,旧车置换,送1万公里超冲,另外低息。费用是:29.09万车价,7900保险,120元上牌费,15元车牌快递到付费。5年贷款利息是10550元(首付79900) 【驾驶感受】 确实不错,好开,跟脚,但是不适合家用。我之前开法系508,家人非常满意。这次,只能说后排体验降级。 【亮点配置】 开车门方便,手机查看方便,ap不错。

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.10分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    【购车经历】 家里有台15款的ix35,已经服役了15万公里了,确实车辆有点老旧,但是真的很耐用,从来没有坏过!!大件一个没有换。父母赞成再买个新的,所以确定看车,最初先看的Q5,真的是有点贵啊,而且谈裸车时候不贷款太多不给降价,还有加的装潢包,超预算了,没办法,放弃了,然后逛逛凯迪,最开始意向CT5,后来父母意思马上要有孩子了,直接四驱吧,最终敲定XT5,媳妇也很喜欢,所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万,税有补贴,保险也有补贴,落地加利息31多点,没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里,最高13.6,最低9.4,因为没有跑过高速,估计高速肯定更低,城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题,觉得现在车确实没有以前的有劲了,但是整体够用了,动力也是随叫随有,跑起来很稳,美系短途体现不是很明显,长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置,座位需要适中位置才能预感车头位置,刚上手需要适应,跑起来稳定性,隔音,都比之前现代强很多,高速度转弯的侧倾控制很好,蜂鸟的地盘减震确实不错,行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多,声音不太高级,但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬,适中。前排加热冬天很实用,只坐过两次后排,感觉还可以,座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整!真的来回方便,而且后排放倒后也是纯平的,空间不错,但是前排因为仪表台缘故,空间一般,我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风,没有氛围灯,原来开的11款君越最起码还有个单色的,无语,然后变速箱的拖档,顿挫,需要自己去控制避免,内饰就没啥说的,反正也不会坏,车无完车。 你照顾好车,车自然就会照顾好你,愿每个人都能实现自己的梦想。