点评车型:
2024款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰 猎型版
4.6分“优秀”外观
一开始三厢外观并不吸引我,但是一看到猎型版,就把Giulia从我的榜单上顶下去了。
我觉得Genesis的家族设计是最具都市感的汽车品牌,既不是绝对豪华,也不是绝对运动。
优雅,太优雅了。
G70 Shooting Brake确实可以再长一点,但是事已至此,瑕不掩瑜。车身线条流畅有力,车头长,总高1400,给人感觉很趴很宽,我很喜欢。平行大灯辨识度高,朋友说实车比网图的大灯更好看,尾灯也是实车比网图好看(虽然我还是更喜欢G80的屁股)。
内饰
我的是旗舰菱形网格座椅,皮料手感好,用料厚实。
特地挑的就是没有连体大屏的中控,仪表是仪表,车机是车机,还有各种实体按键,我很喜欢。
按键手感一开始怪怪的,但是适应之后觉得调的力度很舒服,按下去有一点点软但是没有廉价感且反馈干脆到位。
配置
四驱旗舰,想的就是一步到位开十年。莱斯康音响没有对比,但是感觉不错,解析干净细腻,木耳朵不多评。
电控悬架不错,是配合驾驶模式自动调的,comfort模式就软弹,sport就硬韧,各个模式取向区别清晰明显,这点很好。
翻毛皮顶一般,织物感有点重,手感不太厚实,有点不如我上一部昂克赛拉自己两千块包的翻毛皮。
其他电控方向盘、座椅功能、全景、HUD等,有了更好,没有也行。不留遗憾开十年所以我都要了。
空间
本人身高182cm,体重90kg,偏胖但是没肚子。
前排因为车身高度原因吧,坐姿偏低矮,上下车有一丢丢费劲但是习惯了之后还行,调舒服了开车还是很棒的,不管座椅高低,视野都很不错,车窗高度搁手肘也很合适,同样相比之前的昂克赛拉。
厢内储物空间一般,手套箱和扶手箱都正常表现。车门的储物格不大,前排可以放瓶水,后排的放瓶水都勉勉强强。
后排座椅确实窄,但是主要问题集中在腿部空间,因为坐垫确实长,所以后排坐上去屁股是很靠后的,人是向后仰的,所以膝盖以上其实还是很舒服很放松的。但是如果前排人大一点,后排的小腿部分会很窄,加上可能是前排坐垫厚,坐垫下塞脚的地方很小,如果前排不往上抬,我后排想把脚塞进前排的座椅下面都有些费劲,把脚拿出来下车更费劲(44码脚),但如果上了后排坐定,就还行,坐姿比较舒畅不容易疲劳,同样对比昂克赛拉,也是出了名后排放狗,就差不多,但是坐感档次会高很多,可能是皮料沙发好吧。
总的来说后排可坐,但是如果后排经常坐人很注重空间,建议看别的款。
后备箱没有意外惊喜,就猎型版就差不多应该这么大,正常家用出行足够。
驾驶感受
底盘整体性很好,不算灵巧但是很听话跟手,给人有一点重但是很结实的感觉。相比昂克赛拉大概就是李小龙相比史泰龙。
Comfort模式方向盘轻,可手指操作,sport模式方向盘会变重一点。没开过3系,对比昂克赛拉操控质感不一样,但是都很好,很喜欢,很乐意变道。
发动机2.0摆在这,我个人够用了,模拟声浪我是开了最大的,sport模式之后会开启,不夸张很自然,听着还是蛮舒服的,准备一直开着了,图个乐。
动力不错,因为驾驶模式取向区分明显的原因,comfort确实不激进,主打一个平顺。Sport开始变速箱变敏感,油门下去确实会有一秒不到的延迟,但是我个人觉得没什么问题,太跟脚了我觉得能把自己开晕车。Sport+开始会锁转速,3000转和4000转会掉不下去,表现为中段加速更敏感,但是城市道路用不太到,没车就分分钟超速,可高速小玩。
变速箱整体还是很不错的,很平顺无顿挫无拖拽,希望长期可靠。
L2的自动驾驶用了自动跟车和车道保持,确实可靠。设置完速度打开车道保持上班路上高架段基本四肢放松。这在不是很想开车的时候很实用。
车机功能聊胜于无,主要就用个蓝牙听歌接电话,导航我喜欢用手机上的高德,还是习惯用手机支架放在空调出风口上。虽然闲鱼有几百块刷carplay,暂时我好像没什么需要。蓝牙有一点延迟,抖音会音画不同步,也不知道2024年了为什么新车还有这个问题。
总结
目前行驶1500km。油耗14L。
捷尼赛思的产品力还是相当不错的,不仅产品线丰富且定位精准,从设计用料到驾驶体验确实已经给到我豪华质感。
从评价一辆车的角度,方方面面都是好车。
好看,2.0高功率,变速箱丝滑,底盘底子优越调教优秀,各种座椅音响空调电控配置拉满,气囊又多。夫复何求?
3-40w价位,2.0高功率,三大件没有毛病,全车没有小毛病,配置直逼56E的,底盘还能(网传)比肩Mpower的,没有第二辆。
寄希望于韩系的安稳可靠耐用,如果能安稳十年我觉得是很值的。
认识这个牌子的人确实少,回头率确实高,问是不是宾利确实尴尬。
需要汽车品牌赋能牌面的不建议。
喜欢造型,对各种质感有要求,能架得住大部分人的质疑,喜欢安安稳稳开的我个人推荐。
用户3281467755973:我也是14个油耗,平时晚上猛踩几脚
刘丛妍l:真心希望能有g80猎装,这样车身长度加长一点能更好看
花钱要买自己喜欢的车:这车应该加长!!!
人生第一辆车,杀入决赛圈的就是A4和捷尼赛思g70,想着小众品牌更有个性选择了捷,年轻人嘛,第一辆车不想过多考虑保值问题。
【提车价格】
广州买的丐版,裸车没有优惠,按揭落地29多点。
【油耗】
油耗方面,开了2k公里,节能模式市区12个,高速7个,广州这路况市区最多19个,所以也说不准。舒适模式整体多1-2个。总之油耗不低,还吃的95,最近油价又涨了,一个月至少1k油钱。
【驾驶感受】
动力那是绝对够,就看你心不心疼油钱,平时路况差堵车都开节能模式,发动机转速低,大脚油
基本得有个一两秒延迟,但涡轮一介入马上就能感受到推背感,想开的舒服就用舒适,动力油耗都能兼顾。
转向十分精确,指哪打哪,轿车车身低,特别过匝道急弯,车身非常稳。
因为我也不是专业的,其他也感受不到太多,整体驾驶感受是非常完美的。
【配置】
我比较保守,不喜欢花里胡哨的大屏,但对carplay是有刚需,可惜这车丐版没这配置,这个是我买车犹豫时间最久的痛点。其他次一级没有且事后发现比较重要的的配置就是座椅通风和后视镜下翻。
单独说一说这个后视镜下翻,只有丐版没有,为啥说它呢,因为我开车喜欢把座椅放低躺着开,这就导致把后视镜调到正确的角度后根本看不见后轮,倒车和拐弯经常怕后轮压到马路牙子,开久了车感好一点还好说,刚提车的时候每次倒车都提心吊胆。
【购车经历】
最后说一下影响我买车选择的另一个重大因素,就是销售的业务能力,无论是专业知识还是服务态度,简直没得说,对奥迪那完全是降维打击,记得当初去试驾A4那销售爱搭不理的态度,白眼快翻到天上去了。
提车后的种种服务也很满意,因为提车不到一个月就被人变道蹭了,去店里补漆能上门取车,还有代步车,服务还就一个到位。
元气白云AA:A4很好,但是开在路上很普通,捷尼赛思虽然很小众 ,但是我见到了会说卧槽
一脚踹飞你394:G80和70的外观尺寸是不是相差很大?想咬咬牙但是80真的好贵 我喜欢又大又长的车 造型会更好看
想换手机先不说:没加运动套件落地都要30了吗?
原本奔着G80去了捷尼赛思中心,结果看到G70有点迈不开腿了。外观上更年轻运动,最终选了赛尔维银+绿棕的搭配,外观颜色没得说,这绿棕内饰更是妙不可言。唯一的问题可能就是不耐脏,日常使用需要注意,内饰虽然没有新能源车那么科技感,不过物理按键居多一定是驾驶友好型车,而且物理按键的阻尼不错,很有质感。试驾了之后更是迈不开腿了,油门很实很有质感,刹车踏板一样,电子声浪虽然有点假,但开起来听着还是有点爽的。日常用车接近三个月,城市道路、高速、山路都体验过了,总体来说,G70开起来真的是一点毛病没有,非常有质感且让驾驶员充满信心。唯一的缺点就是没有CarPlay,不过实际体验过一段时间后,车机虽卡,但尚且够用,日常导航+听歌没有什么问题。对了,莱斯康音响好评,晚上在没有什么车的路上开,听着音乐非常享受。最后总结一下,包括G70在内的捷尼赛思车型绝对是好车,外观动力内饰都非常优秀,建议各位实际到店体验,捷尼赛思中心香港广场的销售小哥哥也非常靠谱,几乎是有求必应的服务,完美!
上下左右baba:要不是太小众,我也想买
狼行天下之飚风再起:捷恩斯车主路过 G70我必须要
Nature1686:真有个性啊以后实在不行去现代四儿子店保养也可以
比预期的时间快了不少,6.5下定8.27提车,时隔不到三个月,就迎来了新朋友。就像9年前买福克斯一样,要的就是自己喜欢,毕竟车就像伙伴,会一直陪伴很多年。
正好赶上5月底出新色,加上可选哑光,于是愉快的选择了马卡鲁灰哑光,这个最靓的仔。颜色看上去和限量版的很接近,只是在阳光下少了点绿色,稍微多了点黑色而已。如果以后能出黑色哑光,那也是马路上吸引眼球的一霸。
和福克斯有太多的相似,买车地点相近,回来的路线也差不多,操控一样容易上手,穿梭于车流。
一直对韩国车没有太多的关注(实话说,我有偏见),但事实狠狠的打了我一巴掌,怎么都不会想到最终会买韩国车。就车本身,各方面都很满意,自从试驾之后,变着了迷。配置和做工,可以说一流的水平,当然作为车主,也深知短板,只是希望以后的售后服务方面捷尼赛思也能够与时俱进吧,一个品牌力的扩张,是需要时间的沉淀的,以实际行动来支持一辆好车,一辆自己喜欢的车,也是作为一名车主能够做的最大努力了。
关于车辆的配置和驾驶感受,网上各种试驾贴和视频数不胜数,我就不再赘述了。之前也没有看到马卡鲁灰哑光的实车图片,另外也应车友会小伙伴的要求,我就尽量多发点实车照片和大家分享,希望大家喜欢。
9.11更新:趁着还没上牌赶紧再拍几张照片
mars48:确定了,你是中国370位车主之一
杭州捷尼赛思伙伴程康:谢不肉!这颜色这么帅
活泼水滴0C9:你这是什么颜色
不被定义
毕业3年多,想买个自己的车车。看了bba ,看了凯迪拉克,看了捷豹,看了捷尼赛思!因为不懂车所以多开开海选阶段,历时两个月,逛遍大大小小论坛,我终于对小众里的小众车捷尼赛思下手了!因为对于操控的钟爱,我放弃对于空间的追求,我买了一台g70!对,没错,我还花了近三万加了一个运动套件,别问我为什么加,因为我觉得加与不加,气质上这么多差很多!本人处女座,偏爱白色,但是在哑光和普通上纠结了许久,最后论坛某位大神说他的哑光因为鸟屎掉上去忘记洗而有印子,最后使我放弃了哑光这一选项,最后使我省下8000大洋,贴了一个车衣,真香!
提车两个月了,这个车让在上班路上比气质没输过!变道超级爽!谁开谁知道!这个运动模式下特别让人有自信悬架边硬基本没侧倾,指向性也变得更加精准。本人暴力驾驶者,所以油耗就不给你们做参考了~这个车你们去开一下试驾一圈就知道我说的这种感觉了,真的和别人的车不太一样!
我朋友也会问我,为什么会买这个都没什么人知道的车,我只想说一句,我花钱买车为什么要买别人喜欢的,为什么要为别人去消费!上班生活已经被条条框框框起来了,难道自己的喜好都要被别人控制?千金难买自己喜欢,喜欢真的很重要。
用户4981496381220:我们都是说说的,小伙子你是真买啊
精品木料:CT4性价比高,G70是要精致一点,有钱选价格高的没问题
缤纷精灵8z9:多少落地的啊
【购车经历】
在淮海中路香港广场试驾了两次,一次自己试驾,另一次带着家人去试驾。总体感觉蛮好的,销售服务野蛮到位的。
但是提车那一天流程很不顺畅。交税,保险等,都需要自己去操作。购置税等还是我自己去跑当地税务局交的。
【提车价格】
裸车24.98万,加上3万选装包落地30万整。价格其实还行的。选装包很划算,比市面上单独购买便宜了2万
【驾驶感受】
买这车最满意的地方就是驾驶感受了。推背感没有刷了一阶的325强。
现代的这个变速箱有点化劲的意思,踩到底了能感觉得到发动机在输出功率,但都被变速箱化解掉了。
高情商:总体动力很平顺
低情商:推背感弱动力差
一定不要买四驱!!!
【油耗】
提车到现在,开了700公里高速,300公里上海地面道路。平均油耗「10L/100km」
平时主要在上海开,偶尔去苏州
地面道路正常驾驶不地板油
油耗「14L/100KM」
【最满意】
总体来说,适合家里想要购买第二辆车的用户
可以给你带来的驾驶体验远超24万。很值
给一句忠告。当你买了这个车开在马路上,基本上100%回头率。
但也有人会嘴贱在你面前说,“啊不就是韩国出租车嘛!”
你需要做好心理准备,也需要知道自己是为了什么才买的这款车
我为了自己开起来既舒服又兼顾运动。再加上现在年轻没有什么资本,不想靠父母才买的。
家里有车,但太大了,真心不喜欢开大车才买的这。
如果你和我一样,一男一女那最合适不过了
是拖家带口,推荐你买行政级轿车 or SUV/MPV
总结:
你买我不推荐,我买我悄咪咪地买
灵敏钢琴cF:G80低配多少能落地呀,好喜欢那个前脸
is小梦:韩国出租车?这车在韩国可不简单啊
这个还能用:我记得选装包带抬显的呀
外观: 时尚,高档,豪华感很强,即便不认识牌子,也会让人觉得这车应该不便宜,比奔c漂亮多了。
内饰: 做工精致,是老派的那种精致,比较保守,跟外观比不够时尚,豪华。
配置: 动力储备很足,开起来有信心,2500转就能飞起来了,开车一个月基本没超过3000转。
空间: 传说比较小,但没传说的那么夸张,175cm以下完全没问题。虽然空间不算大,但座椅很舒适,姿势调得比较低。
驾驶感受: 方向盘非常轻,指哪打哪,刹车比较丝滑线性。底盘偏硬,是很有韧性的那种硬,个人很喜欢。
油耗: 市区12-13个油,高速很低,最低跑到6.6个,综合下来11个多吧。
为什么选这个车: 说实话,30万左右预算能选的范围非常多,34c,ct5都重点看过,比较纠结的是奔驰C价,但30万左右买个1.5T的发动机实在无法说服自己,比较适合女生开吧,奔c确实很漂亮,尤其是内饰。但综合下来捷尼赛思还是最优选,除了配置,还有它的品牌调性,大胆,时尚,无畏,进取,韩韵,个性,小众车独有的美。
PS: 开了9个月了,更新一下感受,目前没有遇到任何毛病,车漆不小心刮过,有点后悔没上车衣,想遇到哪位女菩萨帮我一下@售后还可以,送的新年礼物和情人节电影券比较贴心,女朋友说除了外面看起来帅没啥优点😂 她喜欢奔C。。。
老马大数据:网上看到卡钳是红色,楼主图片为啥不是红色
用户2059458581884:多少钱落地
卡金乐:这个车自己装雾灯的话看了看没合适的地方
点评车型:
2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版
4分“优秀”安全性:我给10分,过份安全。
油耗:我给7分,太tm费油了,加满570元,跑的里程才560的样子。
外观:我给10分,好看,帅,豪车感爆棚。
内饰:我给8分,不算好,ac健位置高低不平,豪华版的液晶屏像个独眼龙,丑得屁爆。座椅通风都没得,还得加7万。有个这个钱买3系了,至少面子在。
动力:我给11分,多的一分是我愿意。日常运动模式都用不到,高速标准,城区eco,运动+,弹射起飞。感觉基本用不到。
空间:我给8分,后排还可以,并没有车评人说得那么小。
副驾:阉割背拖,咋了,区别对待,副驾不是人了?
城里用车感受:有冲劲,变道平稳,刹车大小感受不出来。速度超过60转弯,搬放心盘那一下真的有点吓人。变道必须打转弯灯,很多人不认识这个牌子,说好帅。
高速用车感受:不注意就超速,运动+根本用不到。运动模式抖,抖得厉害。
乡道路用车感受:eco模式全场,别的模式也用不到。最怕减速带,水坑坑,上坡坡自动降速明显。
过段时间去川西看看,高原上的用车感受,到时候分享出来。
缺点:
(1)刹车是真的不线形,多踩一点杀死,少踩一点溜车。
(2)后备箱臭得要死,刚买回来差点臭晕。
(3)乡道路没办法一键关闭搬方向盘,差评。
(4)4s店拖拖拉拉,办事效率低下。豪车的服务敢没有。
(5)自动雨刮,感觉差点意思,不多不少的雨,挂得慢。
(6)自动驻车后,后面不知道哪里总是有响声,有点像排气管发烫,突然滴一点水滴的那种声音。
车价25.9,加了2万多套件,1.6的税,1.1的保险,上牌200多。所以车价约31万,还没算上贷款利息。
说实话,这个价格这个车呢,算不错的了,就看这车能不能让我开10年不出毛病。
刀刀爱喝柠檬茶:245p 570块 560公里还不满意 ????
用户111495067540:一点优惠都没有么?本来全国各地就没几家四儿子店,还不给优惠,虽然很心动但是没优惠真的不想买
用户5738105313314:这啥颜色啊,斯塔曼蓝还是
【最满意】驾驶感超棒,试驾时非常顺滑到激动难忘的程度(初次购车哈哈),驾驶手感、内饰布局设计、外观色彩,都满足我想要的,是我的爱车本车,找不到第二辆了。
【最不满意】车机不是我最喜欢的那种,也舍不得说它不好,反正够看够用。
【购车经历】2022年12月订车购车,前后对比试驾了6款车,一开始不知道,也没考虑过,听朋友说了一嘴、去试驾了一下,外观内饰到驾驶感,最合我的喜好。试驾了两次,太爱了,不买真难受,会后悔的那种。综合考虑后,顾虑消除,爱它就买了。线上选购一目了然,真的好方便,现车到得也很快。
【驾驶感受】好开,是买它的根本原因,当然,颜值也看的。能满足市区舒适驾驶,也能满足动感驾驶。买了它,爱上了开车。
【乘坐体验】低趴的,看乘客喜好。一般不让人坐后排,真的不大,9个月后排坐过3个人,一个领导、一个家人、一个朋友。座椅是舒适的。
【保养】快要去保养啦,保养完有心得的话,再分享一篇。维修过,体验很好,捷尼赛思伙伴专业周到。尤其第一次,维修完简直像新车。
【油耗】买的时候就没指望低,确实不低的。
写了更详细的购车长贴分享,《同等价位为什么不买其他车?捷尼赛思G70》https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugc-article-offline/index.html?group_id=7288587627748426295
以及用车长贴分享,《开个车这么开心?捷尼赛思G70用车体验》https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugc-article-offline/index.html?group_id=7288686701407765047
hgffybf:要是有gv70的内饰就好了
直率葡萄aaM:在长10公分就好了。确实很帅。我也看过
9块631:红外白内还挺好看的
对于捷尼赛思g70这车,一直有在关注,作为2012款劳恩斯酷派的一手车主。对于这款韩系车,曾经倾注过很多的热爱和心血。10年后,捷尼赛思以直营模式再次进入到我的眼前,心里那个激动真的是无法言状的。
【品牌历史】
捷尼赛思作为现代的高端品牌,了解的应该知道它经历了【劳恩斯】➡️【捷恩斯】➡️【捷尼赛思】3个阶段,从产品力上来说,每个阶段的产品在同价位上都是颇具竞争力的。可是酒香也怕巷子深,在中国汽车文化和个人对车的产品力识别能力普及并不发达和完善。一个韩系品牌如果不能在市场宣传上接地气,那么他的产品是无法获得大家的认可与接受的。别说现代,看看现在讴歌和英菲尼迪的境地,更是惨不忍睹。
【g70这辆车好开吗?】
先说结论:非常好开,这辆g70是后驱选装了运动套件,有lsd和电控悬挂。比起我的劳恩斯酷派来说,转向手感更为舒适,精准度也很高,运动+模式底盘质感韧性不错,只是动力上感觉没有劳恩斯酷派来的这么直接,激烈驾驶下,能感受到模拟声浪在催化你的驾驶欲望,有微弱的推背感,但没有宣传视频中那种猛兽出笼的野性。变速箱调教还是偏家用,换挡逻辑清晰,顿挫感很小,这点比劳恩斯酷派的8at还是有所进步的。
【内饰质感】
我对内饰一向要求不高,不过g70一半机械一半液晶的仪表盘设计还是比较另类的,还是有着豪华车该有的氛围和接触质感的,舒适性配置什么座椅加热、自适应巡航也是这个价位该有的配置没啥好说的。总体评价就是豪华感ok,运动感稍逊。这一点上,当年的劳恩斯酷派的三联表还是蛮吸睛的。
【外观设计】
直言不讳,我很喜欢韩系车的外观设计。不像美系车那么臃肿,也不像德系车那么古板,比日系车呢又更显大气。g70的整个外观设计兼顾了动感与豪华,比起内饰来说,功力是更上一层的,唯独那个复眼大灯是没有长在我的审美线上的。
总体来说,这辆车是属于小众人的狂欢,入不了大众的法眼,但买捷尼赛思的,应该也不会在乎他人的眼光。
杭州捷尼赛思伙伴程康:越用越喜欢
JONESSu:哈瓦那红是真好看
一川82506467:劳恩斯也是台好车,颜值也是相当不错
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版
4.3分“优秀”在选车时BBA是被我首先基本排除的,一方面总感觉这三个牌子的车现在满街都是,另一方面我比较看中辅助安全功能,懂车帝AEB测试他们翻车的记录可不少。而且这三家在这个价位的车,辅助安全基本都是要选装的。唯一正经关注过的宝马4系今年又加价飞起,直接放弃。
因为家里有了大后排的车(Volvo s90),加上01年的小区停车不便,之前两台车都是前驱,就想趁着燃油车的最后时光买个外观帅气的后驱或者四驱的小车,40W万以内又不选BBA,选车范围就小多了。
最后是在BRZ/86、G70、S60T8之间犹豫,BRZ/86虽然有jdm情怀加持,但考虑他们日常的舒适性并不是很好,新款增加排量到2.4不能购置税减半,价格上又贵了一点。s60t8是基于前驱的电四驱不够纯粹,最重要是老婆不喜欢外观(喜欢s90外观,不喜欢s60外观,我不懂),所以放弃。
另外g70的发动机使用了非常日系车的86mm缸径+86mm活塞行程,查了资料发现这台发动机的上一代(劳恩斯酷派上那个)是有三菱参与研发的,和lancer evo x的发动机关系颇深,后面的改进虽然都是现代自己做的,四舍五入算半个jdm。
个人比较注重安全性(所以上一台Volvo),g70在北美和欧洲的碰撞测试中都表现很好。优雅而特立独行的外观,用料充足的内饰,全面拉满的配置,以及非常有诚意的价格(拿着ct4来说他贵,都懒得反驳了),都对我非常有吸引力。
苏州店提供试驾后,马上就联系销售去试驾了一回,销售很热情,试驾体验很好,当时就基本上确定要买G70了。但我考虑的配置是旗舰版+运动套件,这个配置是超过购置税补贴线的,算下来的落地价格被自己的豪华版+运动套件衬托得缺乏性价比,当天加了销售微信没有下定。
回去没两天销售就发来了ed1现车降价到补贴线的消息,于是水到渠成下定ed1,还成了苏州店首批交付的两台车。
对于这台车最满意的其实是销售的过程,一价模式不用费神磨价格,看中了就买。交付是苏州店的第一次交付,销售有些生疏,但整体体验还是很好
的。
开着新车在路上还碰到了台GV80
小米汽车小健同学:谢谢支持我刚毕业第一份工作感谢吴先生的支持站在好的捷尼赛思产品的基础上 热情服务就完事儿了
咕咚来了449:真丑这车 本来韩剧里出现进来看看这车,还是劝退了 ,还是买E300吧
小刘同志d:这车没优惠?好贵啊
配置丰富,外观好看,塔斯曼蓝配运动套件很符合我的审美,8at变速箱匹配很舒服,低速无顿挫,底盘扎实,之前是凯美瑞开了6年,因为是二手车其实毛病也不少,这车油耗偏高,对比同价位bba每年多花1,2000块钱油钱,但是配置就高出太多了,回头率高,不适合家用因为后排空间确实小,但偶尔的4口人出去玩完全没问题。驾驶感受舒服,真皮座椅调得很好,长途开也不累,车身重开起来确实稳,因为家里长辈有一台10年的进口现代,目前快50wkm,基本没有大毛病所以关注了棒子车,目前新车开了快1000km,总结起来就是一个字,爽
幻幻993:隔音怎么样
寳B:后排空间太小了
Aisture:哥们你这款加运动套装,落地多少啊,是广州买的吗
【提车价格】
进口车又是后驱这价格不考虑空间的话比买迈腾凯美瑞强多了,适合年轻小两口开
【驾驶感受】
动力很强,基本与宝马330不相上下,300的表底,每次舒适模式3分之1油门方向盘转一半就感觉要漂起来了,真的不愧是运动型轿车,8AT的变速箱,不说跟ZF爱信8AT一样,但也差不了多少,毕竟摩比斯AT变速箱也是第一梯队的
【油耗】
油耗11.6的成都市区油耗10公里20来个红绿灯,不知道算不算高,我是加的壳牌98号汽油,基本算1块钱1公里
【动力表现】
动力除了在ECO模式油门响应稍慢,舒适模式都很够用了,如果切到运动或者运动➕模式能漂起来,它的防滑分两级,一是运动➕,二是长按off ESP,最后附上好哥们店贴的车衣
用户7967925073193:你这豪华怎么是旗舰版的仪表盘?
多少活人:后驱能和330跑?四驱跑不过xel,说后驱能快一点我不信能快1秒
王思聪 i:666海南买不到 我就是要这种 内外品牌我都爱了
优点:颜值高,内饰也符合个人的审美观,动力不能说很强(如果能上2.5的机头就完美了),也能做到随叫随到,小车非常好开,转向精准。底盘调教的很不错,个人觉得好开好看。
缺点:费油,日常12,大脚油门15以上了。自带的百度地图超级垃圾,虽然车机联网了,但是也不支持线上升级,很多限速数据都是错的,完全不能用。
4S点很给力,遇到啥问题都会第一时间给车主解决,金港捷尼赛思4S店装修一点也不输对面的宝马,有各种娱乐设施,要是能来个KTV包房就完美了[旺柴],还有不定期的各种活动,买车送了5次保养,送全车太阳膜,车衣,到手没啥别的东西要额外花钱的。
本来计划买宝马3系或者A35,xel来着,上G70最主要的原因是销售把车给送我家门口来试驾了,试驾之前没见过实车,见过实车后对比3系,A35,xel,感觉G70颜值、性价比最高了。
PS:韩系车只要不去瞎改,可靠性还是非常高的。
猪皮大大大恶霸:我的小索也15个油市区
用户7552489482981:不是五年十万公里免费保养吗?
蜡笔小新:真的是耗油啊比凯迪拉克还耗油
【购车经历】
从微信上看到了广告,正好家里给换车,预算三十,本来是想阿罗和ct5里挑的,三系感觉路上太多了,c感觉适合妹子开。
主要也是第一辆自己的车,也没去考虑保值率那种乱七八糟的问题,自己喜欢最重要。
【驾驶感受】
整体用料非常实在,先说底盘吧,前双球头麦弗逊,有点像三系,后五连杆,我的车是选了运动套件,这个运动套件性价比很高,布雷博的卡钳+真皮内饰+龙鳞饰条+19寸轮毂还有点乱七八糟的,然后轮胎变成了225和245还是255(忘了)的ps4,很良心,点赞。
动力方面,245匹马力+8at,真挑不出啥毛病,车子过弯支撑很足,还是个后驱,越来越中意,发动机舱空间很大,因为国外有3.3t版本的。
油耗稍微有一点大,目前2000km平均12个,不过要省油钱为什么不选电车呢,对我来说没啥影响。内饰的话实体按键很多,值得表扬。
这车后排没啥空间,两个原因,第一个是g70没有l,第二个是现代太憨了,后面位置的坐垫坐的贼宽贼长,其他鸡贼的厂家会选择缩短来显的后排很大。我后排常年不坐人,也没有啥影响。
【销售态度】
苏州新开的门店,装修服务都很好,试驾体验也很好,我的销售很专业,可惜小伙子最近离职了
车绝对是好车,就是在购买之前先弄明白自己的需求。
glx最初之前:建议车上常备肾宝。这么帅的车会有妹子往里钻
用户6716007500615:百公里加速咋样
墨晨丶枫溪:问你们个问题啊这个车推荐买哪个版本嘛,要不要选装运动套装啊,我打算买这个车了