点评车型:
2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型
4分“优秀”这款2021瑞虎5X超级英雄最顶配很良心,价格合理,配置齐全,AVM360,主动刹车,电子手刹,无线充电,车联网,行车记录,四象可调方向盘和电动主驾座椅以及离开自动落锁折反光镜等功能都有。动力也不错,就是行车电脑不太好,起步低俗有顿挫感。中控屏幕不小,但是芯片质量一般,音乐容易自己卡住。空间只能算够用,毕竟是小型SUV,为了通过性和好停车确实不错。整体来说很好
风筝14345:这黑顶多少钱
H-6241:我去年国庆订车到现在没得车 也是带T的 。
用户96328164781:8.5?这么便宜?我找你也买一辆,给你辛苦费
点评车型:
2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型
4.6分“优秀”【驾驶感受】
1.5T驾驶提速还可以,运动模式改变车,但是驾驶久了感觉座椅腰部哪里不太舒服
【提车价格】
裸车价87900
综合服务费2000
分期手续费3000
车险5040
税金7750
送首保、脚垫、贴膜(脚垫是真的垃圾,贴膜还没约上我问说那个没有前挡风玻璃膜想自己再加一个)
【空间表现】
1.8m的个头座里边仍有空余、后排空间也够用,后备箱感觉不大,但是能装
【购车经历】
当时看车几天然后就去试驾这款动力表现各方面都很不错,当场订车,三天之后提车、可以现场上牌但我想着里面上牌太亏了,弄了临牌闯红灯玩玩。
【油耗】
第一次前500km油耗表显8.5实际能跑到9.5
第二次前1000km表显7.5实际油耗大概8.5不到提车大概有二十天了,没咋开。
用户7167607586840:你这个1.5T啥时候买的,我都等4个月了也没车
云卷云舒0778899:悠着点哦,闯红灯没事还好,有事头疼
X戭X:临牌也不可以闯红灯 现在挂钩的
点评车型:
2021款瑞虎5x 超级英雄版 1.5T CVT尊贵型
4分“优秀”【驾驶感受】在去年改款之后,这套奇瑞全新的1.5T动力系统匹配上了CVT变速箱。从参数上来看,最大功率115kW、最大扭矩230N·m。横向来看,最大功率还是比较亮眼,目前在小型SUV区隔中无论是合资还是自主品牌车型,很少有超过它的选手,不过230N·m的峰值扭矩就较为平常了。在刚刚开了一段路程之后,我就能感受换装了CVT变速箱的瑞虎5x,在动力输出的平顺性上的确有所不同,当然,这也取决于你采用哪种驾驶模式——瑞虎5x在ECO与SPORT模式下的区别还是挺大的。上车点火后,瑞虎5x默认的就是ECO模式,这个时候CVT变速箱的优势就发挥了出来,尤其在拥堵路况下,长时间处于走走停停的蠕行状态,这套CVT变速箱的动力衔接都很平顺,至少我在体感上是很难感受到顿挫的。当然,瑞虎5x只有230N·m的最大扭矩——我猜这个跟小号的涡轮增压器有很大的关系——在扭矩的释放上没有明显的涡轮迟滞,整体提速表现是相对线性的那种,从1750rpm就开始进入扭矩平台,动力输出很像自然吸气发动机的特点,CVT模拟降挡的反应也很快,在模拟降挡之后的动力可以说随踩随有,同时在不模拟降挡的情况下,2000rpm以下的低扭表现不错,还很平顺。切换到SPORT模式后,瑞虎5x会将怠速转速升高,让涡轮随时处于“待命”状态。而这时候的瑞虎5x油门踏板的响应是比较灵敏的,升挡的时机也会根据你踩油门的深度拉高转数,不会只是很简单的“不到红线不换挡”,毕竟以代步家用车的定位来说没有这个必要。我们能够感受到这套CVT很流畅,模拟换挡速度也够利落,当然它也给不了你什么运动感和激情,这种循序渐进的感觉就很棒,在我心目中的小型SUV就需要这种“性格”,好开、省油、平顺就OK了。
驶出拥堵的城区道路后,在山路上瑞虎5x的底盘表现还是值得一说的。首先,前麦弗逊、后扭力梁的底盘结构,在10万元级别的小型SUV里面挺常见,没什么好抱怨的。在起伏的山路开一段时间后,你会发现瑞虎5x的悬架调校也是偏软的风格,但滤振又会给人感觉有点硬,对小振动过滤不是太彻底。我觉得这个和瑞虎5x采用了较软的衬套橡胶材质和结构有关。
实际上在路上,我觉得这部小型SUV的底盘还是有点乐趣的,悬架支撑有点超出我的预期,避震桶的初段支撑力不错,当然如果你车速偏快的话,悬架后段还是会出现一定的侧倾,这些也反映在城区道路开起来硬朗、在山路及路况一般的郊区道路上又会显得比较柔和。还有一点就是扭力梁后悬架的弹跳,好在瑞虎5x的后悬架弹跳动作挺快的,不会有松散的情况出现,整体感不错,甚至还有点韧性,唯一就是缺少一些厚重感——我觉得这也是小型SUV在物理上很难解决的一个难点。
夏天明月199634006:真漂亮落地多啥钱?
用户3448047546344:这车我感觉很好,配置也高,油耗编低,好开
德才兼备漂流瓶3v:落地多少