【外观】前脸延续家族式设计语言,细长的中网是该车最经典的设计之一,搭配两侧狭长的前大灯组,看起来非常犀利,下方则采用矩形的进气格栅,凸显出韩系车的质感,两侧造型独特的雾灯,营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条勾勒车身,从车头延伸至车尾,使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约,并没有采用过多的线条修饰,不过鸭尾式尾翼设计,进一步提升该车小巧年轻的质感,整体还是符合年轻人的审美观。
【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm,轴距2570mm,焕驰空间表现一般,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳有余,腿部空间还算不错,并不感到局促。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面,配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等,实用性比较强,满足驾驶者对该车日常使用的需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L,在未开空调的状态下,市区油耗为5.9L(表显),国道路段百公里油耗为5.5L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【购车费用】厂商指导价是6.49万,购买时优惠3000元,裸车价是6.19万,加上购置税5478元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,全款落地价7万4。
用户3516413294691:保险,上牌费,车船税好像贵了
车头进气格栅和左右大灯连在一起,拉宽了视觉效果,雾灯区域设计了仿进气槽的造型,增加了一些运动气息,车身短小紧凑,尾部简洁干练。
车内中控台布局简简单单,圆形的空调出风口比较有特点,各种功能操作起来简单好上手,不过中控台和门把手位置使用了很多硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也略显粗糙。
没有倒车雷达和倒车影像,新手司机开着不太方便,也只能自己后期再进行加装,但安全配置比较齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。
前排空间还不错,座椅的包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着3指的距离,头顶有着2指的富余,属于刚好够用的水平,要是身材再高大一些的话就会感到压抑。
动力方面,搭载了一台1.4L自然吸气发动机,最大马力为95匹,起步并不太肉,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,只是中后段提速比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的4AT变速箱换挡顿挫感比较明显,平常在城市内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性还可以,但经过减速带和坑洼道路时,底盘欠缺一定的扎实厚重感,车身弹跳也比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪、风噪还有发动机的声音都很容易传进车内。
起亚焕驰作为家用代步没问题,开着灵活方便,但抛开合资品牌的身份,无论是尺寸、配置,还是驾驶感受,都不如同价位的国产轿车。
2月份最后一天,今天跟大家说道一下起亚旗下的焕驰,入门级家用轿车,官方指导价6.49~6.89万,再加上优惠,门槛非常低。非常适合刚出来工作的年轻人。不用担心风里来雨里去。不仅如此,这款车性价比也非常高,起步价6万多,还是合资。
外观上,起亚焕驰的造型还是非常不错的,前脸和车身都是起亚家族式的风格,辨识度很高。车长4300mm、轴距2570mm,空间上非常紧凑,但是结合价位的话,还算能够接受。焕驰的内饰比较简约,有异味,廉价感也有。车机系统没有只有收音机,娱乐性一般,不过可以后期改装。
对于焕驰这款车,除了价格便宜之外,个人感觉优势还是挺多的。
1、油耗经济。发动机排量不大,还是自吸。油耗基本能控制在5到6升油,即使堵车,上下班油耗也能控制在7.5升以内,非常经济。
2、动力够用。发动机1.4L,动力区间在20~60km,提速不快,起步但是还挺快。开车时速100km以上,车身并没有发飘,动力完全够用。上坡略感乏力,不过深踩油门还是可以的。
3、性价比高。空间上,个人身高176cm,满载的话乘坐空间虽然有点挤,但是完全能坐下。后备箱空间也可以,在这个价位,性价比还是很高的。
至于焕驰的缺点就是隔音不行。驾驶这款车感觉起亚因为价格低而降低了配置,感觉没有装配隔音板。轮胎胎噪、风噪声和发动机声音都比较大,尤其是烂路和速度快的时候。再者就是内饰中控车机,只有收音机,建议加个1000元,换个大屏,有倒车影像方便,也好看了很多。
总的来说,用国产车的价格,换个合资自动挡,整体还是感觉比较满意的。
Mason159:小型车里外观最协调的了!
炜锋912:先女孩买,
海盗船青轴汽车专家:落地和五菱之光一个价格可能会有人买
【外观方面】焕驰的外观看上去很舒服,同时也带点时尚元素,不老气。侧面没有一点违和感,这是小尺寸车型比较难把握的点,腰线刻画的也略有力量感。尺寸上,焕驰长宽高分为4300/1700/1460(mm),轴距为2570mm。总之外观层面属于耐看型,不会一眼就青睐有加,而是需要慢慢品味。
【内饰方面】内饰风格中规中矩,各方面划分明确。由于成本限制,中控基本都是硬塑料材质,做工以及视觉效果还行,只是车内味道略有些大。
外观方面,焕驰作为一台三厢车型,该车的设计风格依然那么小巧。车头部分,继续采用家族车型设计后,让车头呈现出更高识别度。将中网格栅与左右大灯连接在一起,加上镀铬线条的包裹,车头看起来更加有气势,加上高亮度饰板的点缀,体现出该车的设计感。这次上市的新车依然采用卤素大灯,好在拥有透镜和高度调节功能,搭配下方酒窝式的雾灯,让车头的运动气息更强。进入到内饰,可以明显的感受到焕驰的设计主打的是实用性,简约时尚的中控布局很有层次感,全黑色的设计居家气息比较突出,面板采用的是硬塑料材质包裹,肉眼看见的塑料感,呈现出了比较明显的廉价气息,线缝细节的处理很一般,拼接缝过大,并不是很严谨。在配置上,焕驰的表现只能说够用,只配备了ESP、上坡辅助、天窗等基本配置,很好的节约了成本。空间只能够说够用吧,横向窄了点,座椅也短,所以后排坐着不怎么舒服,前排我喜欢调得比较靠前开车,所以空间也没问题,副驾驶也不用说肯定是最舒服的,后备箱也够用,毕竟平时很少拉什么东西,几乎都是空着的。起亚焕驰方向盘很轻便,低速转向很容易操作。离合器踏板力度轻巧不笨重,传递离合信号清晰。焕驰的底盘也是标准的前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,底盘的调校还不错有一定的舒适性可言。另外,焕驰全系都是采用的后轮盘式制动器,比很多同级别的鼓式制动器更美观。动力方面,焕驰 2020款 1.4L 自动精英互联版搭载了1.4L 95马力 L4发动机,其最大功率为70kW,峰值扭矩为132N·m,传动系统匹配的均为4挡自动变速箱。总的来说,焕驰这款轿车,拥有着媲美国产车的高性价比,同时又有着令人比较放心的合资品质,作为简单代步,还是值得考虑的。