【外观】凯绅定位于起亚旗下中型轿车,造型设计很帅气,前脸延续最新的家族式设计语言,宽大的四边形中网,搭配熏黑式直瀑设计的进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯设计,辨识度很高。车头整体较为凌厉,下方采用棱角分明的进气槽设计,营造出十分炫酷的视觉效果。车身侧面采用腰线勾勒,使整体更显得修长。车尾部分非常经典,一条笔直的镀铬饰条衔接两侧大尺寸的尾灯组,形成一体式设计,搭配鸭尾式尾翼设计,质感很强。
【空间】车身尺寸分别为4720*1815*1465mm,轴距为2770mm,车内空间表现不错,不过在同级别中型车中略显逊色一些。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的可屈伸空间,并不显得压抑。后排腿部空间约有一拳四指左右,表现还算不错。此外,中间地台区域有略微隆起一定高度,对于中间乘客来说对于腿部的舒适性略微受到影响,不过也还能接受。行李舱容积还算不错,进深较长,且舱内设计规整,基本可以满足一定的储物需求。
【动力】搭载1.8L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感。在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,依旧可以感受到较为强烈的加速感,而且是一种线性加速的过程,变速箱换挡响应迅速,没有明显迟滞,驾驶起来会更加畅快,同时动力对新手司机来说也比较友好,驾驶起来并没有特别窜,操控感也会更强。油耗表现不错,官方给出综合油耗为6.5L/100km,在市区驾驶,百公里油耗为7.5L/100km,国道油耗为7.1L/100km,高速油耗为6.3L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【悬架/隔音】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。
【费用】2019款 1.8L 自动GL,厂商指导价是13.03万,优惠4.4万,裸车价是8.63万,加上购置税7637元,车船税480元,上牌费500元,全款落地价是10万左右。
这几年韩系车并不怎么景气,但我个人特别喜欢韩系车的外观颜值,在选择人生首款车的时候,也经过多方面对比,但最终是选择购买起亚凯绅 2019款 1.8L 自动GL。当然购车的时候也有着价格因素,作为中型家用车,当然会想购买迈腾以及雅阁,不过价格确实不便宜。我自己购买的凯绅是入门级车型,厂商指导售价在13.03万,裸车价格在11.83万,购置税在10,469元,上牌费用在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在4837元,全款购车总花费135,536元。首次买车是对自己几年奋斗的犒劳,但同样选择分期购车,主要是资金有点紧张,贷款利率在4.75%,购物车期限在3年,首付30%金额在35,490元,月供在2473元,含贷款利息贷款费用在141,754元,比全款多花费6218元。
购车险对比:在选择起亚凯绅之前,出于性价比原因考虑过国产车型,比如说广汽传祺GA6 2019款 270T 自动精英版。国产车型在配置上会更厚道一些,无论车身尺寸还是动力都会更棒。起亚凯绅最大特点是历史存量车型三年保值率比广汽传祺GA6要高一些达到了54.86%,广汽传祺GA6只有42.88%,国产车型会受到二手市场冷落。同时我自己一直都有韩系车情愫,所以最终选择了起亚凯绅。
保养:保养周期在5000公里一次,首次保养只需要更换机油以及机滤性,含工时费参考价格在426元,不算多么昂贵。配件价格在购车前就看了一眼,机油在196元,机油滤清器在30元,空气滤清器在60元,汽油滤清器在117元,变速箱油在780元,火花塞在188元,刹车油在63元。
提速:动力上采用1.8L自然吸气引擎,最大功率在105kW,最大扭矩在176N·m。全力踩下油门踏板,提速感受不是很明显,不过平顺性很不错,并没有出现太大顿挫感受,后期动力储备会稍微显得有点不足,从实测成绩来看,最终百公里提速是在12.56秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头点头现象不算严重,制动力释放足够有力量,不过也有一些不好的地方,比如说轮胎抓地性一般,在刹车后段会出现轻微热衰竭现象,从实测成绩来讲,100~0km/h刹车距离在41.5米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.5L,对于一款中型车来讲不算高。我自己也是进行了实际油耗测试,一共跑了220公里,平均时速达到50公里,主要是城市路段不算太拥挤,最终实测百公里综合油耗在7.2L。
噪音:车厢内部并没有进行太多隔音措施,跟中高端车型对比肯定会有些差距。从实测成绩来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
用户9086523719746:我想问一下这个车后保险杠的颜色跟车身是不一样的么
我们国内消费者现在喜欢讨论的是自主品牌,丰田,本田这样的汽车,对于起亚汽车讨论的声音比较少了。但是不知道大家有没有发现一个问题,之前原先起亚里面有一款叫做K4的中级车,它的价格很实惠,和名图是姊妹车型,但是这两年已经没有人再提起了。千万不要以为K4这款车型已经停产了,其实并不是。K4这款车不但换了外观,也换了名字,就是现在销售的凯绅车型。这辆汽车原先是以高性价比著称的,那么改款以后性价比是不是更出色了呢?今天我们就选取这款2019款 1.8L 自动GL配置,来和大家聊一聊。这辆凯绅的厂家指导价13.03万元,优惠后的裸车价为10.03万,购置税8876元,保险4500元,上牌1000元。所以这辆凯绅全部办好的价格为114500元,可以称得上是合资品牌里面最便宜的中级车之一了。
优点
凯绅的外观设计其实还是不错的,外观颜值比较的出众。它的前脸采用了起亚家族式的虎啸式前脸设计,直瀑式的进气中网与两侧的大灯进行了衔接,整体上的气势还是比较理想的。它的侧面看起来比较的耐看,也很时尚。被镀铬饰条装点的车窗户看起来比较精致,而且凯绅的车门板面积较大,有效的保障了车内乘客的安全系数。车尾也是我们熟悉的设计,鹰眼造型的熏黑尾灯被镀铬饰条进行了衔接,在车尾我们可以清楚的看到,它标注着K4。
凯绅的内饰设计比较偏复古一些,但是豪华感还是有的。车内采用了不对称式的设计中控,朝着驾驶员侧进行倾斜。车内使用了木纹造型的饰板进行装饰,将中控的上下部分区分的比较明显。除此之外,车内使用了暗红色的内饰来进行装点,让车内部变得更年轻一些。
动力搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大功率143马力,峰值扭距176N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成同样也在名图车型上出现过。在低速状态下,这套动力总成有些迟缓,速度上来以后加速感还是很不错的。但是高速状态下,1.8L的凯绅显得有些力不从心,加速慢,并线不会随心所欲,但是这个价格你还能奢望什么呢?
【缺点】
由于价格比较低,所以这辆凯坤的配置确实比较低,能省的地方大多都没有了:没有倒车雷达,没有天窗,塑料方向盘,布座椅,没有中控屏,大灯是卤素的,甚至连后排空调出风口也没有。
车内的噪音比较明显,胎噪,风噪都会传入车内。当然了,车主可以自己更换轮胎,做整车的隔音,只是代价比较大。
这套动力总成的油耗其实是偏高一些,老款名图上也同样出现了这样的问题,甚至不少车友跑出了百公里10L的油耗。
总结:这辆凯坤最大的亮点在于它的颜值以及低价格,除此之外,它还拥有着B级车的定位。当然了,一分钱一分货,凯绅的配置低,数据紧凑,油耗偏高也是这辆车不得不面对的问题。
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是凯绅 2019款 1.8L 自动GL,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别中型车力很有竞争力,长宽高为(mm)4720/1815/1465,轴距则达到了2770mm,整车还提供五年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为13.03万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为11.53万,购置税在10204元,上牌费500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在4773元,全款购车的话落地要132207元。假如当下手头不充裕,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为34590元,月供是在2410元,贷款购车总花费为138257元,比全款购车奥多花6050元。
提速:动力上搭载了1.8 L自然吸气发动机,最大功率为143马力,峰值扭矩则达到了176牛米,传动系统相应匹配6挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板,起步瞬间不可避免会有打滑的现象,车身姿态保持良好,初段具备一定的爆发力,但中后段会要疲软许多,这也是自然吸气引擎的特点,不会有太多的推背感,从实测成绩来看,百公里加速时间为9.13秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架会有比较明显的压缩反弹,车身倒是没有特别大幅的前倾,但是刹车力度释放不算很线性,不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力也一般,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.87米。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.5 L,在同级别中属于不错的水准,完全不需要担心油耗,很适合作为家用车型。当然我自己进行了一个多路段的实际测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共跑了156.7km,、平均时速在114km/h,最终实测油耗为5.3 L。
噪音:起亚的噪音标准是比较高的,新车对此也做出了专门的优化,发动机噪音得到有效抑制,车内并不会觉得吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度前进,噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在53.5分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在57.6分贝。