点评车型: 2015款经典全顺 2.4L汽油短轴10座中顶多功能车4G69S4N
就是个工具车,没有任何提高舒适型的配置。日常开起来还算够用,发动机是三菱老旧技术,动力一般但是皮实。
Berlin的迷妹子:不错
广州全顺特顺配件批发:实用最重要
用户6866353387769:好车
就是个工具车,没有任何提高舒适型的配置。日常开起来还算够用,发动机是三菱老旧技术,动力一般但是皮实。
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用户6866353387769:好车
【驾驶感受】绝绝子,动力随踩随有,换挡虽说有一点小顿挫,也跟个人驾驶习惯有关系,动力绝对够用,档杆和方向盘位置也比较贴合驾驶员的习惯 【续航】毕竟是柴油车,续航肯定是比汽油的强 【最不满意】最不满意的就是车这款车停产了 【乘坐体验】毕竟是柴油车,所以给油的时候会抖动,那个车你在车里站起来都没问题,也没有地台凸起 【动力表现】柴油机随给随有,涡轮的加持让柴油机的表现更加出色
用户7560806274410:油耗不低啊
不凡风铃i:有谁知道这在长宽高是多少?
憨豆浩浩:13款的动力随叫随到
油耗性价比非常高,驾驶感受不错,视野很好,发动机超级耐用,五十铃的,维护保养也便宜,内饰一般般,同级车内第一,就是中顶有些压抑感,稍微吐嘈下
萌妹子评车:应该是2.8t柴油的动力强.
用户7560806274410:油耗多少
张子烁720:兄弟我也刚买了一辆这个车,这个车你平时都多少公里保养,都保养的啥啊。还有变数箱油后桥油,还有什么需要注意的,谢谢老板
关于经典全顺与特顺的几点看法与使用心得: 一、经典全顺诞生于上世纪90年代,由江铃汽车与美国福特合作,由福特设计车身与整体配置,采用承载车身(全车无大梁,千斤顶都要放在一些特定位置才可以安全起降),其中3~12座短轴中平顶(据说早些年该车型曾在湖北恩施山区翻滚下山坡,而车内乘员大致无恙,足见得福特的车身设计与早期车型的钣金质量之功底扎实)、3~17座长轴中平顶据说为美国设计,至于长轴高顶双后轮,则为国内改装(这是我见过的唯一的一款后轮宽于车身的客车,而且为配合双后轮,轮胎不得不改小改窄,无论视觉还是离地间隙减小,以及使用上,都不伦不类)。发动机使用的是五十铃技术的2.8L(后改版为2.8T带涡轮增压)的柴油发动机和部分使用汽油发动机(此后不再论述汽油版),可以说,经典全顺是由美国为母版参照和借鉴了日本的一些技术后由江铃代孕的混血儿。 二、90年代年至2016年底,经典全顺一直都在生产、销售,其间二十多年有很多小步慢跑的改版,都是一些诸如进气格栅、涡轮增压、中冷箱等小的改进,还有几次随着国家排放标准的渐进,更改过高压共轨与进口油嘴以及电脑系统(国三是德尔福系统,国四是博世系统)直至停产。后由于福特合约到期,于2017年在借鉴经典全顺的渠道和技术的基础上,推出了“特顺”,并做了一些诸如前脸的改变,排挡、中控、气囊的改变等等。(估计依旧才用博世系统,并随着国家排放标准的升级,它也会升级为国五,至于是否会有国六车型,我们拭目以待吧)。 三、使用心得(限柴油版):1、发动机扭力大(2000转最佳)2、省油(任意档位2000转为动力最佳最省油转速,高速上2500转最高档位最佳)中短轴一般百公里8升以下,长轴中高顶十个以内(含部分山路,开空调十二、三个左右。注:驻车空调或长时间怠速很费油)3、皮实、可靠,国二及以前产品,除了换机油,保养底盘外的政策保养,发动机(按期更换正时皮带(链条))一般能正常工作40万公里无大修。国三车使用德尔福系统,格外省油,但也格外任意堵塞油嘴,国四博世系统好些,但油嘴等配件很贵。国五据说要烧尿素,估计新故障会更多,没使用过不做评论。4、中顶短轴或中轴的离地间隙大(220mm),长轴高顶双后台离地间隙较小(165mm)(注:特顺停产了17座)。4前车门三角玻璃与车身结合处钣金易开裂(尤其是右门),尾门锁具易故障。5、油箱盖易进灰产生油泥而发卡且易磨损后很难修复(钥匙芯与塑胶件设计不合理,易转圈打滑造成钥匙失效,仅限经典全顺)6、如果前轮穿胎,原车配的千斤顶根本无法放置到合理位置,必须要两个顶或砖石接力。7、中央冷暖转换开关容易损坏,造成冬季不热,夏季空调不冷,而且更换起来很费周章,无空调滤芯,很容易堵塞风道造成风力下降。8、七座或以下作为乘用车(小客车)车船使用税过高,大致在2500元/年(因为乘用车是按排量收取使用税的计入2.5~3.0L档),但8座~17座(黄色车牌)是按座位收取,一年月500元。 综述,特顺就是经典全顺的残值延续,换了个马甲,增减了一些配置,至于它的实际状况,还有待市场的检验。
用户6427154066125:长轴不都是两窗半吗 5.7米 这个三窗诶 没见过 多长的?😳
朴实橙子X1m:现在国三的全顺还能要吗
一心向道:老车主
提车啦! 江铃福顺短轴中顶自动白色六座 提车日期:2024年1月25日 首付4.18万,贷款8万(两年免息) 发票价格:12.18万 落地价格:12.18(车价)+1.07(购置税)+0.53(保险)+0.05(上牌)+0.1(贷款服务费)=13.93万(约等于) 选装:2000(esp)+1200(窗中窗)+600(定速巡航)+700(中门踏板)=4500元 其他改装:LED透镜大灯2300 360影像导航大屏1400 主副驾驶电动座椅及副驾驶底座1200 奔驰V260拆车座椅及轨道1750 止振板及隔音棉900 木板/龙骨/地毯/拉环/螺丝若干1000 改装合计:8550 全部合计:13.93+0.855=14.785 除大灯和导航为外包施工,其余改装均为自购材料 以上只分享购车账单,请关注我接下来详细分享改装过程及用车体验,感谢各位看官!
【购车经历】之前家里轿车,有了孩子带父母出门不方便,太挤,每年回重庆1600公里轿车实在不够用,后来经过网上对比,现实中试驾,看了新全顺,新时代,上汽大通V80城市版7坐。后来在价位,跟实用选中大通V80车,经过一个月考虑,直接去提车。新时代车是轻客最好的,就是20价位太高接受不了,因为平时代步有轿车,新全顺也不错感觉做工跟大通差不多,油耗动力,因为单位上下班通勤车都是大通V8014坐的,每天上下班坐车,感觉不错司机也说了缺点跟优点,后来就选择大通V80。 【提车价格】在天津现实中问了价格看对款式没现车还价格高,又去了鄂尔多斯,价格高,最后在呼和浩特市价格相对很理想。 【最满意】柴油,经济实惠,动力够用,拉货拉人很不错选择,5米车身也方便停车,2070高度,最满意,因为内蒙这边高速ETC很多都是2.2米限高,不超高过收费站方便,不用去人工哪里排队。下地下车库也方便。视线好, 【亮点配置】价格实惠,定速巡航,雷达,电动后视镜,后玻璃除霜,隐私玻璃很不错,白车身黑玻璃,停在哪里,整体看上去跟整,很协调。倒车影响。后门脚踏,上下车方便,不用高抬腿。很不错,很实用的配置都是最实用的配置。主副座椅下面空间大,可以改造工具柜,如果房车可以改造成副电源。尤其原车空调4匹很给力冰凉。 【驾驶感受】驾驶感受,动力足,高速提速很给力,城市开起来很顺畅。拉2吨货以下跑起来给力,油耗低,经济实惠,超车也跟牛,高速很轻松,160。 【装载能力】装载很不错。坐满7人还能装很多。很给力。空间棱角分明,后双开门,装大件很方便。中门开度大。 【空间表现】空间很不错。坐满人装1吨货随便跑。高速油耗低。动力足。 【最不满意】就是跑到120风噪很大,后视镜那个缝隙大。目前新车6000公里没有别的, 【油耗】2吨货(4000斤)高速定速100油耗8.5城区9.5 空车8.1暴力驾驶9.6目前一直没上过10个油。 【改装】 改装了进口澳洲袋鼠减震8段可调油减。增加乘坐舒适度。 改装了LED直射式激光大灯, 改装了远近光雾灯(近光黄光远光白光) 改装了座椅滑轨地板,加装了后驱空调 改装了后三口拖车杠,定制定做前护杠 改装电动中门。电动脚踏(改装木地板车内加高10公分不加脚踏老人小孩上车不方便) 【总体感受】:油耗低,经济实惠,动力足跑起来给力,大灯改装以后6车道宽,1000米远。夜路在也不怕,不怕对面远光。黄光雾灯雨雾天气非常好用。
就是一个货车,还是最次的货车,比有些货车的配置都低。后减震器非常硬,过个减速带能把人颠起来。正副驾驶位连个气囊都没有。什么倒车雷达倒车影像电动后视镜后视镜电动调节后视镜加热这些东西通通都不要想了。只有前排有空调,后排出风口更是梦里有的东西。后排加装空调只有制冷,没有暖风。冬天用车还要自己加装暖气。后排车厢全是铁板,坐在后排就和坐在货车车厢里一样。后面三排座椅只能说是有,又短又矮还没有头枕,就是应付法规用的。前面说的都是这个车的不足之处。要说这车空间是真的大。把后面三排座椅叠罗汉一样摞起来后面有三米的长度,宽度有1.6米。拉个大件搬个家完全够用。载重能力非常强,拉个两吨车身姿态都不带变的,完全不像金杯那样屁股塌下去。可是我的用车方向家用,在北京这个需要摇号的城市。我一个十年没摇到号的北京人实在等不了。看着家里老人岁数越来越大实属无奈之举。后期再根据需要自己改装吧。
空间表现良好,我1米7的个子真好站了起来,地板离地间隙低,6个座位全部侧挂,方便拉货,新款动力特别强,给油就跑,目前500公里空车状态,表显6.6个油,显得太省油了,车子样式是我最喜欢的,个人感觉比老款大气配置高,4s店送了大屏导航,行车记录仪,该有的配件全送了。 【购车经历】 因为我提的是6座,大概等了20天,上牌4s店帮忙上的,自己上不了,这个也是我默认的,如果7座第2天就可以提车上牌。6座车改装潜力巨大,等几天也算值了,目前开了500公里,没有什么不好的,声音很轻,开起来跟汽油车差不多,提速很快,噪音怠速的时候比汽油车稍微高一点,平均空车油耗5毛钱1公里,门窗关起来,关门有点费劲,容易关不严,感觉比以前的汽油车省油多了,总体还是很满意的。