点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 奕智版 长续航型

4.14分“优秀”

作为新增车型，东风风神E70的充电口处在前护板处。两端外凸的前大灯组十分犀利，封闭格栅采用了熏黑网状设计。两端的亮色L状饰条十分醒目。车身上腰线贯穿前后车门把手，车窗外侧有着镀铬饰条点缀。侧门下侧有着暖色饰板。拼色轮毂非常具有视觉感。车尾同样采用贯穿式尾灯，后包围的L状饰物跟前包围形成呼应。新车在内饰上改动和老款差别并不大，一体式大屏，科技感按键把手，还有战斗机样式的挡把，凸显了科技感，整体还是十分不错的。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 奕智版 标准续航型

4分“优秀”

【车型亮点】各大城市的网约车外观要更新，而作为当前最常见的网约车之一，风神E70将迎来一次中期改款，这样城市里面又会多出许多奇怪造型的网约车了。新风神E70 Pro换用了一对更加凌厉的前大灯，看上去就像是年轻了十岁。但从大灯组的眼角细节可以看出整容水平一般，并没有做得很规整。而且整个前保险杠设计也比较粗糙、缝隙对齐也不是太好。两侧区域做了全新的设计，L型的荧光黄饰条更锐利，还有一个X造型的前杠，确实年轻了。只是前置的快充口盖板依然是那个梯形，造型也都没变，一眼就看出还是熟悉的那个它。车身侧面和尾部都没有变，经典的轩逸造型，只是侧面的防擦条除了黑色还有橙色、荧光黄色等等。车尾依旧是熟悉的不规则大灯，但中间增加了一道黑色贯穿饰条。底部也是彩色的L型饰条，感觉像是“60岁大爷强行年轻一下”。尾标显示出新车会被命名为E70 Pro。配置方面，新车依然逃不开网约车的定位，这从 17英寸的轮毂还有三种钢圈样式就可以感知到。保留钥匙孔的车门拉手，以及无后三角窗的样式，都看得出这款车的低成本。动力方面，新车将使用120kW的电机，同时使用磷酸铁锂电池，基本上和预期都是一致。不过只要坐过风神E70的人，我相信没有谁会家用买这款车，实在是容易晕车，不知道E70 Pro会不会把自己的电机输出重新调整下，至少让乘客舒服些。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 奕智版 长续航型

3.64分“良好”

23款东风风神E70长续航型是一款备受关注的新能源车型。在当前新能源汽车受到政策激励的背景下，E70以其出色的续航表现和合理的配置备受消费者青睐。E70的外观设计沿袭了东风风神的家族设计语言，呈现出时尚与稳重并重的特点。车身线条流畅，前脸采用大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯，使其在路上显得极具辨识度。紧凑的车身尺寸为乘客提供了舒适的乘坐空间，适合城市驾驶。 动力性能提供两种电动机版本，功率输出在110至120千瓦之间。车辆搭载优秀的电动动力系统，驾驶时反应灵敏，加速表现出色。作为纯电动车型，它零排放的特性也符合当前环保趋势。 续航里程配备了一组高性能电池组，提供了较长的续航里程。根据不同配置，其续航里程在330至433公里之间，能够满足日常通勤和城市驾驶的需求。 车内空间宽敞且设计简洁实用。座椅提供舒适的支撑，乘坐体验较为舒适。车辆配备了一系列豪华配置和智能科技，如多媒体信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统等，提升了驾乘体验。 价格： 尽管E70长续航型在配置和性能方面表现优秀，但其售价相对一些竞争对手较高。在当前新能源汽车市场的整体价格水平较高的情况下，E70长续航型作为一款豪华新能源车型，其价格仍然具有一定竞争力。 总结： 2023款东风风神E70长续航型是一款表现优秀的新能源车型。其时尚的外观设计、优秀的动力性能、较长的续航里程以及丰富的配置，使其成为一款备受关注的选择。然而，考虑到市场上还有其他竞争对手和价格因素，消费者在购买之前应该综合考虑自己的用车需求和预算。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 畅行版

3.57分“良好”

近日，新款东风风神E70正式上市，共推出了两款车型，售价为14.88万和14.98万元，下面，笔者分别从外观、内饰、配置以及动力方面，分别为大家进行详细地介绍。 外观风格 在外观设计上，新车采用家族式设计语言，采用封闭式的进气格栅，两侧配有熏黑处理过的大灯非常有辨识度。内部集成有透镜，风格犀利。下包围采用三段式的设计风格，造型独特。侧面来看，车窗周围配有镀铬条，侧裙部分加入绿色饰条作为搭配，视觉效果对比较强烈。贯穿式的腰线设计拉伸了视觉效果。五辐式的轮毂降低了风阻。尾部造型，贯穿式的熏黑的尾灯组比较时尚，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，造型可爱。 内饰风格 新车内饰比较简洁，采用有多功能控制的方向盘，7英寸的全液晶仪表盘、9英寸的中控屏幕。仿皮的座椅，坐上去也会很舒服，主驾座椅可以整体调节，副驾座椅头枕部位可以局部调节，前后排配有扶手。车机系统支持GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话等，增加了后期的可玩度。 配置方面 新车配有ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等。 动力方面 新车搭载前置单电机，电动机总功率110kW，电动机总扭矩210N·m，电池支持快充功能、低温加热、液态冷却等功能，与之匹配的是电动车单速变速箱，纯电续航分别为412km和401km。 总结 希望在看完笔者对东风风神E70新车的介绍之后，您对这款车有一个更深层次的了解。你觉得这款汽车怎么样？欢迎在下方留言和我们交流讨论。

点评车型: 2021款东风风神E70 500 Pro 超悦版

3.79分“良好”

新能源车对于现在的市场来说，还是处于初有阶段，不过整个市场的产品线确实越来越多，像东风风神的E70就是一款又杀入市场的选手。价格方面，厂家的指导价格是14.78万元，从本地商家了解到，该车型目前 没有优惠，新能源车型是免税的，强险和其它杂项的费用有1700元左右，商险大概5000元，最终的落地价约15万刚出头。 外观设计上看起来还是保守了一点，中网这里虽然也是用全封闭式的设计，不过前脸这里没有什么太多的特色，看起来只是中网这里比较特别，车身也比较普通，看起来居家感比较强，车尾看起来厚重了一些，整体设计比较普通。 内饰和车身完全不同，内饰看起来还是比较有科技感的，中控这里比较显眼的就是 大屏和仪表盘的连体式设计了，科技感确实不错，挡把也是借用了标致的设计，整体内饰比较简洁时尚，不过屏幕这里要提一下，这种连体式设计虽然好看，但反应是比较明显的，还用的是光面材质，虽然加了遮光罩，但这个遮光罩实用性不大，反光问题还是无法解决。 我们体验了一下车里的空间，以178cm身高测试，前排头部 有4指左右，后排头部还是4指，腿部约 1拳4指，空间的综合表现还是比较不错的，中间位置，地板高些，不过43码的鞋还是能放得下的，但是后排中间这里的座椅比较硬，坐时间长了不是太舒服。其它位置的座椅柔软度还可以，只是包裹材料手感一般，再就是胎噪声有点大，影响一定的舒适性。 动力方面，这款的电动机的总功率为110千瓦，总扭矩为260牛米，提速确实非常快，电机的扭矩上升级 速度是燃油车型所没法比的，车子操控起来比较容易，方向盘轻盈精准，只是因为电车的关系，没有燃油车的那种加速换挡的体验 ，可以说并没有什么可玩性，只是一辆普通的车，开着比较容易。 缺点：1、胎噪声音控制的不好2、续航问题还是无法解决3、后备箱空间有点小，开口也不大，放大东西不方便。整体上来说，这款车在电动车型里价格并不算高的，不过设计上比较普通，再就是电车的续航问题一直没得到一个完美的解决方便，切后期更换电池成本也比较高，性价比并不算太高。

点评车型: 2021款东风风神E70 600 超睿版

3.5分“良好”

优势： 1、大灯组采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，档次感表现到位。下包围贯穿式进气口有效增加了前脸横向视觉宽度，前脸整体给人的感觉并不突兀。尾部贯穿式的尾灯组是目前比较流行的设计风格，有效增加了尾部的横向视觉宽度。 2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计，10.25英寸的中控屏搭配10.25英寸的全液晶仪表盘带来了出色的科技感，可显示的内容都很丰富，UI简洁，功能方面支持在线导航和语音控制等，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。空调处分酷狗采用了触摸式设计，但保留了实体风量调节按钮，兼顾了美观性以及实用性。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的水准，即便是高个子乘坐也不会觉得局促。后备箱的纵深足够，内部空间也比较规整，日常装载能力表现比较好。 4、悬架调教偏向于舒适，对于大颠颠簸的过滤都比较到位，过我减速带时车内也不会感觉到太明显的冲击力，同样的车内乘客也不会有清晰的路感。 5、搭载的是最大功率110kW的单电机，匹配61.13kWh电池组，NEDC续航里程可达500km，在很多城市都能够满足一周通勤所需。日常驾驶时起步轻快，中后段也有足够的动力储备，超车并不困难，至少不会像同级别很多燃油车一样觉得动力比较肉。 6、刹车力度适中，动能回收力度并不会觉得太突兀，照顾了车内乘客的舒适性，初次驾驶也不会觉得不适应。 缺点： 1、油改电平台，外形风格老气，缺乏精致感。 2、配置不够丰富，定价超过15万，但缺乏辅助驾驶功能，同级别来看性价比表现不太好。 3、悬架支撑性不足，经过较大起伏或者连续起伏路段时回弹不够及时，给人的感觉有点松散。 4、隔音表现不太好，风噪和胎噪都能明显传递到车内，急加速时也能感觉到来自电动机的啸叫。 5、后排座椅不支持放倒，拓展能力一般。 6、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用，长时间乘坐舒适性比较差，而且没有后排空调出风口。

点评车型: 2021款东风风神E70 改款 500 超享版

4分“优秀”

【充电时间】 80分钟左右 【续航】 不开空调能跑360左右吧，图片是跑了5-60公里高速的续航 【提车价格】 首付3W贷款2年，加第一年保险，营运证总共算下来11.8 【最不满意】 中控是后加的

点评车型: 2023款东风风神E70 500 智行版 磷酸铁锂

3.14分“良好”

没有自动驻车，全车车窗一键升降减配了，内门把手的包皮也减配了，钥匙遥控车窗升降也减配了，没有中控，全是减配

点评车型: 2021款东风风神E70 500 超悦版

1.67分“较差”

这台车买来开了两年多，我来说下这辆车的综合表现，原本是买来跑网约车的，这个价位来说和别的车型没有可比性，同价位估计没有比这车差的，外观设计很丑尤其是车头充电盖板，续航很差表现里程与实际续航里程相差很大，电耗非常大不精准，开空调的情况下掉电特别快，而且制冷制热方面效果不好，配置方面很简陋要啥啥没有，起步动力很肉刹车还不灵敏，刹车的时候噪音很大，方向盘打死角度也很小，底盘非常硬减震效果很不理想，过减速带的时候颠簸非常严重，唯一正常点来说空间还行，车架套用的风神A60车架，吐槽一下搞不懂电车为什么后排传动轴不做平，充电效率比较慢吧，磷酸铁锂电池续航真不行，南方冬天不开空调的情况续航打五折，真不敢想象北方冬天开空调的情况还能不能跑，估计直接趴窝，以后买车还是避开东风吧，真的辣鸡！！

点评车型: 2021款东风风神E70 500 Pro 超享版

4分“优秀”

该车提回来就有异响，去4儿子那里换了2个橡胶圈，响声消除，操控一般，铝合金轮子有点夸张了！内饰全硬板，操控还可以，右边轮子很容易挂到路边马路沿子！刹车还可以，不加油的话，速度立马减下来，充电哦速度还是慢了点，要1个半小时左右，平时开起还是有点偏。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 智行版

1.83分“较差”

垃圾中的战斗机，不知道厂家有没有进行过防撞测试，引擎盖撑起看看里面那些支架，就是薄薄的铁皮，用手都能搬变形，你们可以仔细看看，厂家真的欺骗消费者哦，特别是那个por

点评车型: 2022款东风风神E70 500 超享版 110kW

3.29分“良好”

这台车相信了解或者不了解新能源的都会比较熟悉，因为E70可以说就是T3出行目前的御用车，即使不认识也能混个眼熟。另外，眼尖的小伙伴还会发现这台车外观似曾相识，是不是跟老轩逸有很多相似的地方？其实这应该算是愿意油改电的第二代车型了，第一代外观直接没动，第一代叫俊风E11k。 其实这台车刚出来的时候觉得挺丑的，扛不住马路上跑的太多，看多了久而久之反而觉得挺顺眼！车本身在同级车型里各方面真没有什么亮点，就是价格低，性价比高，所以用它跑营运的特别多，再加上T3几乎清一色的E70，所当地有T3的城市就会感觉这车特别多。 遗传轩逸的基因，所以这台车的座椅坐着挺舒服的，确实有种大沙发的感觉。车内车机一般，偶尔会有点卡。车辆的操控我个人感觉一般，本身这也不是轩逸的强项，但是在这台E70上反而觉得方向模糊，指向不精准。车本身我感觉没什么大毛病，偶尔会有一些小毛病，还能接受。 续航这块怎么讲呢……电车你懂的，看当地的温度吧，虚是肯定虚的，哪有不虚的电车呀！至于充电时间我跟你讲现在几乎都宣传百分之三十到八十半小时，但是几乎没有一个能做到，为啥？因为半小时那是最理想的情况下，这种情况少的可怜，而且电车充电到了后面都降速，我感觉这要是冬天零下，一个半小时都够呛能充满！所以这里也提醒每一个打算购买电动汽车的小伙伴，买车之前先考虑一下你有没有固定车位，能不能跟物业申请安装充电桩，这一点真的很重要，如果你没有个人充电桩，不久你会发现大量的时间被浪费在了充电上！

点评车型: 2018款东风风神E70 超享版

3.43分“良好”

【最满意】 车身轻盈却不显得小气，我最满意的就是E70在空间上的充裕，不光是车内空间比较大，后备箱的容量也很大，这两个空间的充裕直接影响一辆车的实用性。以前在大学学校还没毕业的时候，那会儿住校，东西越来越多，毕业的时候就希望又一辆储物空间大的车来拉我这些四年的回忆，当时没有实现这个愿望，现在毕业几年后我终于如愿以偿了。 【最不满意】 后排还是有普遍存在凸起的一块，坐在中间的人会稍微有些不舒服，改善这一点的话就堪称完美了。

点评车型: 2018款东风风神E70 超睿版

3.43分“良好”

该车续航扎实，乘坐体验一般，空间很大，后排，后备箱空间很大。质量经得起考验，5年无大修，没有更换过电池电机。避震换过2次，大灯换过一次，其他还好。总的来说，家用完全够用。

点评车型: 2018款东风风神E70 超睿版

3.43分“良好”

【最满意】 用车的费用，一开始就是冲着电费便宜买的电动汽车，使用后也确实证实了省钱这一点。而且，续航时间长就意味着我连充电的机会也不多，平均六七天充一次电都够平时上下班用的了。充一次电又快又花不了几块钱，电池真的挺耐用的，而且还有质保，用的很放心。 【最不满意】 优惠力度一般，再大一点就好了，虽然这个价格买到E70很值了，但还是想更便宜一点，哈哈！可能这就是消费者的心理吧！