这台车买来开了两年多,我来说下这辆车的综合表现,原本是买来跑网约车的,这个价位来说和别的车型没有可比性,同价位估计没有比这车差的,外观设计很丑尤其是车头充电盖板,续航很差表现里程与实际续航里程相差很大,电耗非常大不精准,开空调的情况下掉电特别快,而且制冷制热方面效果不好,配置方面很简陋要啥啥没有,起步动力很肉刹车还不灵敏,刹车的时候噪音很大,方向盘打死角度也很小,底盘非常硬减震效果很不理想,过减速带的时候颠簸非常严重,唯一正常点来说空间还行,车架套用的风神A60车架,吐槽一下搞不懂电车为什么后排传动轴不做平,充电效率比较慢吧,磷酸铁锂电池续航真不行,南方冬天不开空调的情况续航打五折,真不敢想象北方冬天开空调的情况还能不能跑,估计直接趴窝,以后买车还是避开东风吧,真的辣鸡!!
在国产新能源中,10--15万这个价格区间的车型非常丰富,因为很多刚需家庭的购车预算就是位于这个区间段,而东风风神E70 500 2022款 500 Plus 超享版就是这个细分市场的选择之一,那么这款车到底怎么样呢?
作为一款电动车,前脸采用的是电动车一贯会用的封闭式设计,贯穿式的单条幅镀铬装饰条连接两端,拉宽了车头的视觉效果。两侧的大灯造型中规中矩,内部是LED的灯源;车头底部区域采用了贯穿式下格栅,加强了正面的视觉层次感。车身侧面,腰线贯穿整个车身,与车门下方的镀铬装饰条相搭配,侧面的层次感进一步加强。
车内的色调以黑色为主,采用了银色镀铬饰条进行装饰点缀,视觉上比较精致清爽;不足在于方向盘是塑料材质的,手感一般;造型为平底三幅式,看上去运动感ok;功能上支持上下调节。座椅是仿皮材质,相较于织物座椅,看起来会显得比较高级。
在关键的动力和续航方面,搭载163马力的电机,最大扭矩230牛·米,从参数看比较一般。续航上,车里程可达420km,城区通勤够用,长途出行还是会存在里程焦虑。
综合来看,东风风神E70的产品力基本达到了这个级别产品的平均线,但是光及格还不够,没有独特的亮点还不足以吸引越来越挑剔的年轻人。
厂家生产这款车子,纯粹是骗我们网约车司机的。各方面体验都很差,续航也虚的厉害,感觉就跟开拖拉机一样!
2018小干果:福州t3 满电401 一天充了62.66度跑了294.3公里
62.66/2.943=21.3
动能回收低,Eco,偶尔暖风,百公里耗电21.3
用户355700658483:实际续航里程多少公里了
用户5659619708600:实际续航在多少?