点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.7分“良好”

动力，2.0t 8at 汽油，动力eco和舒适模式下，加速差别不大，切换运动模式，转速会保持在2000转左右，这时候提速还是反应还可以。有以前开手动车的感觉.感觉够用。 高速四驱和低速四驱还没有机会体验 内饰比较朴素，感觉够用。 油耗 目前开了907公里，加了126升油 实际差不多14个左右。表显10.9 统计12.9。我主要上下班来回8-9公里，这种工况，应该比较费油。最佳工况在快速路70多定速巡航，表显平路7-8个。有个坡的话会自动给到20个左右。 减震在，起步和倒车踩刹车中会和传似的晃晃悠悠，目前已经习惯。其他感觉还行。 外观，就是冲这个车的外观才买的，自己感觉比较好看。 车机 比较一般没有什么太多功能。比较朴素。有地图，地图有些地方还搜不到，建议还是用手，多媒体听歌看视频。收音机。还有个咪咕音乐。咪咕音乐还时不时的。登不上去。音响音质感觉还凑合。本来功能就不多，希望把基础功能体验给做好，2023款好像是升级环塔的车机了。 北汽的产品经理，可以多对比其他国产车学习学习 自己一直比较支持国产。第一辆车国产帝豪开了10年，也没什么毛病。第二辆想换个SUV，期间看过唐dim 坦克300 吉利星越 ，瑞虎8 由于比较喜欢这个外观，各方面比较合适，最后一个就定了40。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4.07分“优秀”

今天我们迎来了超及40的一个首秀，超及40是BJ40和超及汽车进行的一个跨界联名款，它首批发售是1,999台，它发行预计的售价是28万元，也是基于BJ40的环塔冠军版升级而来，看着眼前这个泛着冷光帅气的家伙，很难把它和BJ40的“糙汉子”感觉连接在一起，毕竟BJ40走的是越野的那种硬汉风格，而这款车则采用的是比较潮酷的风格，然后它采用的是这种“月岩银”的配色，然后上面也是点缀着黑色的格栅，气质十足的同时还有一些潮酷的气息，可以看到它采用的是三段式的进气格栅，底下的中网也是采用了这种熏黑的设计，整体的感觉还是比较有辨识度，非常有气势。 来到车侧，可以看到这款车的侧面依旧采用了BJ40这种方方正正的设计，不同的是它上方增加行李架，里面也装置了防滚架，防止它的空间不够用，这种设计还是非常贴心的。它新增加了这个轮眉灯，更加的点亮了整个的视觉效果，另一方面也增加了行车的安全性，还是非常不错的。 来到车尾，可以看到它有特别明显的两处变化，一个是它后面这个轮毂的地方，增加了一个车盖，把整个的轮胎包围在里面，显得比较精致，而且它上面还有超及汽车这个WP的Logo，显得辨识度十足。然后它整个车尾的后包围进行了一个重新的设计，也和车头进行了一个呼应。 此外在一些越野的实用配置上面，它也有了不小的升级，比如说更硬朗的全新行李架，换装的AT全地形轮胎，氮气减震，两段式可拆卸车顶，完美地满足了对越野车后期改装的需求。这款车的定位就是可城可野，开着它我们既可以在城市中进行一个日常的通勤出行，也可以开着它去郊区去露营，去你想去的任何地方。 如果你已经对黑色、白色或者红色的车身产生视觉疲劳的话，那么就不妨来看看2023款—BJ40城市猎人的海风蓝吧。这种清新宜人的海风蓝配色风格，让身处城市的你一下子置身于清新的海洋之中，立刻就把夏天这种燥热的气氛给降下去了。它的内饰也是采用了这种蓝白的配色，即使你开着车处于城市中的钢筋水泥里面，然后坐在这个车里面感觉也像是置身在海洋之中，感觉非常的清新宜人。 作为中国探月的工程车，在BJ40的城市猎人版身上可以看到多处带有中国探月标记的徽章。一枚小小的徽章也象征着中国航天事业发展的印记。不难发现超及40、23款城市猎人以及BJ40铿锵玫瑰，都有意抓住了城市场景，让越野车走进寻常项目，形成了一种更加潮流的越野文化。习惯了雨露风霜的BJ40以精致的模样展示在了城市拐角，别有一种大隐隐于市的独特风味，在现场更有此前大火的12款国潮车衣实车，可以赶紧选一套精致的潮衣给爱车定制上。现在各大车企纷纷推出了个性化定制服务，但无疑北京越野走在了最前面，给硬派越野车，丰富了更多的国风潮范儿。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.43分“良好”

随着人们生活水平的提高，很多消费者已经不满足于传统的汽车应用场景需求，除了舒适的家用性能以外，不少车主对车辆的越野通过性有着更高的要求，在当前的SUV市场中，怎样选择一款兼顾家用性能和越野需求的车呢？说到硬派越野车，北京BJ40是一款很难绕开的车型。作为一款15.98-26.99万元售价区间的车型，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？ 本期，我们就以指导价20.99万元的北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版为例，看看这款车到底值不值得入手。 【外观造型与内饰设计】 从前脸看，这款车的前中网延续了“五孔”式设计，两侧的前大灯组的近光灯和远光灯都采用了LED光源设计，前保险杠处配置了拖车钩，大尺寸的雾灯组采用的是方正的造型设计，提升了前脸的辨识度。 从侧面看，这款车的造型给人一种硬派越野的视觉感受，宽大的轮眉显得孔武有力，方正的车门造型有几分复古的感觉，车顶采用了可拆卸式的设计，户外越野兜风时有着不错的驾乘体验。 从尾部看，尾灯组的造型与前大灯组的造型相呼应，后保险杠处凸起的设计让尾部看上去具有层次感，背负式的备胎设计使车尾看上去更具越野风格，尾门的开启方式为侧开式，尾门则采用了上开式的设计。 坐进车内，BJ40这款车给人的确是城市SUV的配置体验，圆筒式的空调出风口采用的是对称式的造型，加上悬浮式的10.25英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表配置，让中控台看上去更有科技感，三幅式的多功能方向盘加入了镀铬装饰提升质感，皮质的座椅与车内扶手的大尺寸设计也有着不错的质感。 【动力参数与性能表现】 北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载的是224马力的四缸2.0T发动机，最大功率为165kW，最大扭矩达到了380N·m，这样的动力参数对于这款2080kg整备质量的硬派越野车来说还是足够充沛的，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡逻辑清晰，在日常家用的过程中也有着不错的平顺性。 这款车搭载了分时四驱系统，前桥和后桥均配备了限滑差速锁，并提供了运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行切换。这款车的市郊工况油耗为8.5L/100km，配备了75L的大油箱，单次加油就能拥有超过800km的续航。 【空间表现与驾乘体验】 BJ40环塔冠军版这款车的车身长宽高尺寸为4630x1925x1871mm，轴距达到了2745mm，比同级别的大众途岳轴距长了65mm，基于5座的布局设计，前排和后排的驾乘空间体验也是比较出色的。后排座椅支持按比例放倒，当我们把后排的座椅全部放倒后，就可以与行李舱连成一个相对平整的大空间，除了可以用来日常装载大件物品以外，也可以在户外休息使用。 【安全配置与智能配置】 首先是在安全的配置方面，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版配置了主驾驶位安全气囊和副驾驶位安全气囊，车身稳定系统等主动安全的配置还是比较实用的，并且还配备了业级的防滚架提升车辆的安全习俗，。在实际的驾驶体验中，这款车的后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也有着不错的实用性。 在智能的实用配置方面，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了支持OTA升级的车联网系统，并且还有WiFi热点的配置，加上手机互联映射的功能配，可以实现，人、车、手机的智能互联。值得一提的是，这款车还可以实现语音操控电话、空调、多媒体和导航的语音控制 【总结】 作为一款20万级的硬派越野车，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版除了拥有硬派的外观造型、紧致的内饰设计以外，在动力性能和智能安全的配置方面也有着不错的表现。在越野能力方面，这款车有着37°的接近角、31°的离去角，以及60%的最大爬坡度，不管是泥地越野，还是穿越山路的挑战都是可以胜任的，在城市道路行驶时还有着不错的“回头率”。如果购车预算在20万元左右的话，可以考虑一下BJ40环塔冠军版这款车。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

对于年轻人来说，很多人在假期的时间里选择郊外出游，而在面对郊外的各种复杂路况时，硬派越野车有着良好的通过性，相对于轿车和城市SUV车型来说有着明显的优势。但在另一方面，随着油价的不断攀升，人们往往会关注燃油经济性的表现。那么，怎样选择一款兼顾动力充沛、油耗经济的硬派越野车呢？本期，我们来看到的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型。 作为不到20万元的硬派越野车，BJ40刀锋英雄版侠客型这款车配备的是2.0T柴油发动机， 加注的是0#柴油，相对于同级别车型来说也是比较省油的。此外，这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来看看。 【在外观设计方面】 这款车采用的是硬朗的外观造型设计，家族式的进气格栅两侧与前大灯组相连，前脸的大灯组、雾灯组均采用了“回形”的前卫设计元素，让车头看上去具有不错的层次感，前保下方采用了防刮擦的材质，并且配备了两个红色的专用的拖车钩，整个前脸给人一种硬派越野的视觉体验。 从侧面看，这款车采用的是硬派越野的“方盒子”设计，凸起的轮眉与裙边踏板连成一体，车顶采用了可拆卸式的设计。这款车配备了规格为265/65 R17的轮胎，多幅式的铝合金轮毂采用了熏黑的设计，搭配了红色的刹车卡钳，给人一种“黑武士”的既视感。 尾部造型简洁大气，采用了背负式的备胎设计，方正的尾灯组让车尾看上去更立体，后保处配备了两个红色专用的拖车钩。 【在动力性能方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载的是163马力的2.0T柴油发动机，最大功率达到了120kW，可以输出380N·m的最大扭矩，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡时有着不错的平顺性体验，搭载了分时四驱系统，但这款车的NEDC综合油耗却仅为8.5L/100km，对于一辆整备质量2140kg的车来说，燃油经济性的还是比较高的。 作为一款配备四驱系统的硬派越野车，这款车的接近角为37°，离去角为31°，最大爬坡度达到了60%，在实际的驾驶过程中，还可以按照路况切换运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以满足爬山、穿越、以及泥地越野的驾驶需求 【在内饰设计方面】 这款车并没有传统硬派越野车的粗糙质感，坐进车内，映入眼帘的是现代科技感的设计风格，中控台采用了双色的层次感设计，配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸的中控屏，空调出风口采用了类似飞机“涡喷发动机”式的造型，副驾驶和左右车门两侧配备了的银色质感装饰的扶手。仿皮材质的座椅及中央扶手采用了仿皮的材质，并加入了缝线的设计，提升了内饰整体质感 【在驾乘空间方面】 BJ40刀锋英雄版侠客型的车身长度为4630mm，得益于2745mm的长轴距设计，比Jeep指南者的轴距（2636mm）长了118mm，能给到的是一个相对宽敞的驾乘空间，后排坐进3个1.8米的大汉也不会感到拥挤，有着不错的驾乘舒适体验。值得一提的是，将后排座椅向前放倒后，可以与后排连成一个宽敞的“大床”空间，可以在户外郊游休息使用，还可以用来装载大件物品。 【在安全与智能配置方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型这款车除了配备车身稳定系统、牵引力控制、制动力分配等基础性的安全配置以外，还配备了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降的配置，车身内部还配置了专业级的防滚架，加上主/副驾驶安全气囊的配置，对于驾乘人员的保护还是比较到位的。在驾乘体验中，智能化的配置方面表现也是可圈可点的，这款车配备了车联网和Wi-Fi热点，中控屏支持手机互联映射，语音识别控制系统可以实现空调、电话、多媒体和导航的语音控制。 【总结】 整体来看，北京BJ40（2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型）这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面的表现还是不错的，有着750mm的最大涉水深度，就算是在城市内涝时也能有较好的通过性。此外，75L的大油箱设计让这款车实现了一次加油超过800km的续航能力。最后，对于BJ40这款车，你怎么看？欢迎在评论区和大家聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.29分“良好”

外观：BJ40环塔冠军版沿袭了北京越野家族化的设计理念。巨大的镀铬五孔前格栅非常具有辨识度，与两侧造型方正的前大灯组相搭配，越野气息浓郁。从侧面来看，新车车身线条方正，隆起的轮眉野性十足。车尾部造型饱满，尾灯采用了竖状设计，搭配外挂式备胎造型，以及突出的后保险杠，显得硬朗且时尚。不过作为实实在在的越野英雄，徒有硬朗的外观可是不够的。BJ40环塔冠军版拥有37°接近角、31°离去角，以及220mm的最大离地间隙，让它即使面对较为复杂的路况条件，也能有着较强通过能力。 内饰：BJ40环塔冠军版整体继续沿用现款车型的内饰设计风格，中控采用左右对称的设计。在很多人眼里，科技与越野天生就是对立的。但当你坐进车里，首先映入眼帘的12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕会让你疑惑，这个外表方方正正的大家伙怎么会有这样的配置。但当你转头看向附加前的拉手，你立刻就能会心一笑，没错，这个家伙就是我想要的越野车的感觉。作为特殊版本车型，BJ40环塔冠军版也有很多专属的配置，其中带有专属LOGO和缝线的座椅能很好地凸显新车“环塔冠军版”的身份。值得一提的是，新车还配备了车内多色氛围灯、副驾把手氛围灯、脚部空间照明灯。 动力：BJ40环塔冠军版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为380牛•米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。当然作为一个越野好手，非承载式的车身当然是必不可少的，可以让车身有更好的抗扭性。同时，车内的车顶防滚架结构从A柱延伸至车尾，对于前后排乘客都能起到很好的防护作用。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

入手的刀锋柴油中配，外观很漂亮，国产牧马人造型颜值不是盖的，威武霸气！ 优点，柴油版实用性还可以，城市开几本9-10，这么大的硬派越野已经很不错了，之前开的帕拉丁城市油耗还12左右呢。动力方面城市开也够了，又不飙车，通过性不错，悬挂过减速带效果不错！顶部可拆卸，那就牛逼了，实现敞篷梦，而且还是越野敞篷！ 缺点，哑光车漆看起来更高级，但是漆面较薄，而且十分容易划伤，且不容易修复。 内饰比较单一，没什么质感，而且内饰配色只有红色和蓝色，不好看。 中控屏比较丑，而且比较老，不够智能除了连蓝牙放音乐，其他感觉没啥用了。 后备箱空间稍微有点小，满足日常需求，想要拉东西放大件不行。 行驶起来超车中段加速乏力，反应有些慢，高速行驶120往上风阻较大，能明显感觉到，不过车身方盒子设计风阻大也正常！ 综合来说，使用两个月正常上下班使用还不错，柴油版经济性比较好，暂时没什么问题，车是真心帅气！

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

【最满意】我朋友有一台BJ40自动四驱环塔冠军版，平时也经常开他的车，所以今天就将心得跟大家来分享下。这车让我最满意的地方是空间特别的给力，乘坐体验不是轿车能够比的，车内视野非常好，高高在上的坐姿就让人非常的沉迷。另外，它在配置方面做的也非常全面，电动调节座椅、腰部支撑、座椅加热、中控屏幕语音控制等功能都齐备，科技感和使用便利度也都非常高。而且它还配备了我个人最喜欢的液晶仪表，无论是显示内容的丰富程度还是显示的效果，相比机械式仪表都有了质的提升，因此这几个方面我觉得真挺不错。 【最不满意】气囊的数量偏少，只有主副驾驶配备了正面气囊，这在当下看来确实有些简陋。另外，接近正方形的车体设计显得非常霸气，而且也提供了不错的车内空间，同时车也让车内的视野做到了最佳，但是不得不说，这种设计并不太适合高速行驶。开起来你会感觉风噪明显变得更大，前后排交谈甚至都要提高声音的音量，这点是我最不满意的点。 【空间】BJ40的内部空间设计非常合理，后排坐垫的角度还可以调节，而且地板是完全纯平的状态，这让它在三个人同时乘坐后排的时候也不会有任何压力。后排还有杯架和空调出风口，舒适度没有问题，而且还有网兜的结构，装载能力也是挺强的。不过，因为结构的原因没有配备天窗，所以这点是一个小遗憾。 【驾驶感受】BJ40的驾驶感受超出了我的想象。在市区里开它没有笨重的感觉，面对越野路更是得心应手。而且转向的精准度很高，没有过去硬派越野车那种虚位大的现象。油门和刹车的调校也比较适合市区代步，非常的灵敏。刹车的脚跟很线性，日常开它出游也完全感受不到什么顿挫。 【油耗】油耗比我预期的要高一些，百公里油耗大概在11L左右。当然了，一台车不可能十全十美，享受了BJ40的宽大空间和动力感受，还有它不错的越野性能，那就要接受它胃口大的事实。所以，从它在其它方面不错的表现来看，我觉得油耗略高一点也能够容忍。

点评车型: 2017款北京BJ40 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版

3.5分“良好”

【购车经历】 2.3t四驱自动版，落地20多个。当时购车用途是放在老家开，由于老家是片区，路况不好，所以打算购置一台越野车，本来想买一辆牧马人，但是常年在外做生意买一台牧马人放在老家逢年过节才能回去开一开感觉太奢侈了。最终选择了这台2.3t的北京40。毕竟外观也是非常漂亮的。 【动力表现】 动力表现很迷，没开过这车的人第一次开会觉得非常不适应，起步的时候一个劲的往前突突，但是真跑起来给油门又没劲了。 【越野能力】 越野能力还是不错的，跑山路烂路都是毫无压力，有一次发洪水我开着都淹到反光镜了一小段路别的车都熄火了就我过去了，当时感觉还挺惊险的。 【空间表现】 空间表现还是不错的，前排很宽敞，后面中规中矩吧，反正坐一车大汉也没什么压力。 【油耗】 油耗偏高，高速12个油，市区14个油，堵车的话那就没谱了。 【最不满意】 最不满意的就是小毛病太多，可能这也是国产车的通病，一会中控坏了一会表台不显示了，玻璃升降坏了一次，反正各种电子件很容易坏，不过我都不修，因为开的少，从17年底买车到现在才开了3万多公里。这里大部分公里数还都是老家的老乡开出来的。家里另一台ml350开了10年了也没这车电子件坏的多。 【驾驶感受】 视野不错，感觉像开船一样，毕竟是越野车，也没法追求什么舒适。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

整体很满意，刚提回来几天，目前没有发现问题，改装的轮胎和前后杠侧杠，看起来非常霸气十足，动力市区也起步够用，油耗目前13左右，等过了磨合期看看，后天准备跑一下告诉，预计车速一百，三百公里测一下目前高速油耗，也感受一下风燥看看后面分享。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

自动四驱环塔冠军版，从实车来看，它车身增加了很多特殊的设计，其中包括了暴风灰哑光车漆，在前门位置特殊的拉花装饰，“TAKLIMAKAN RALLY”英文字样表示着环塔拉力赛的意义，向环塔拉力赛致敬。此外，新车拥有220mm最小离地间隙，同时，其接近角为37度，离去角为31度，保留着优秀的越野基础。轮辋部分搭配了黑色涂装的轮辋，整个下部视觉十分有力。尾部，尾门上悬挂着全尺寸备胎十分霸气，尾门左下角BJ40 S的标识说明了它的BJ40系列S系列车型，主打的是极致性能、此外还有P系列、C系列和SE系列。 环塔冠军版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速器，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，动力系统和2020款城市猎人版保持了一致。关于越野的配置方面，新车将提供2H、4H和4L驱动模式，此外还有电控分时四驱系统和前后桥电控差速器锁，达到3把锁的超强越野能力。在4L模式下扭矩可以放大2.542倍。 北京越野 BJ40 环塔冠军版作为限量版车型，无论是外观内饰和配置都得到了加强，相对于BJ40系列的其他车型，环塔冠军版可谓了硬实力与软实力兼具，不过它20.99万元的售价，有着极其强硬的竞争对手，比如坦克300，不知道又会有多少朋友会在BJ40和坦克300的选择中纠结。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.64分“良好”

我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣，尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁，所以我就约了到店体验，有了以下总结，希望对大家有帮助！ 这台车的车身侧面的线条十分硬朗，腰线采用了贯穿式设计，使整个车身看起来立体不少，车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理，与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸，样式也比较硬派，红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列，虽说主打越野，但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢，哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的，个人觉得比亮漆的好看，整体的外观造型是蛮酷的，很硬核。 还有就是它的车顶是可拆卸，拆卸后就可以有一个超大的全景天窗，视野效果还是非常好的，特别是出去越野的时候，拍照的时候，都很好看很拉风。但是有一点不得不说，用料还差点意思，不是太有质感。 2.0T柴油动力＋前后桥差速锁，这就不用多说了，喜欢越野的应该都有数吧？

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.5分“良好”

城市猎人版和刀锋版在外形上差别很小，只不过城市猎人版在前、后保险杠处增加了镀铬，视觉观感上更时尚一些。内饰风格较为简洁，不过储物能力值得一提，经典的对开扶手箱搭配门板储物网兜的设计，更有一体式杯托和冷藏手套箱等功能，座椅也支持电动腰托调节，同时附带加热功能。 动力方面，城市猎人版用的是2.0T的发动机，来自蜂巢易创，这也是长城汽车的王牌动力，在哈弗H9、长城炮上都有搭载。比此前萨博的2.3T，在功率数据上稍微低了一点，但是在扭矩尤其是低扭输出上是有明显提升的，这也就意味着有更好的脱困能力和这种拖拽的能力。 另外还需要注意的两个点，第一，BJ40的城市猎人版是没有前后桥的差速锁的，所以比较极端的越野路况，脱困能力肯定是不如刀锋版的了。第二，虽然是城市版 但是驾驶起来方向盘还是有着越野车这种较大的虚位，加上它的指向也不是很精准，转向手感一定是没有城市SUV那样的灵活。第三，城市猎人版的涉水深度为600mm，这一点略逊于刀锋版的750mm。 BJ40城市猎人版在静谧性方面的表现并不像一部顶棚可拆卸的车型。在高速巡航时，整车能够较好的控制路噪风噪，表现超过了传统硬派越野车的平均水准。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

4.79分“优秀”

作为目前话题性很高的一款自主品牌越野车，北京越野BJ40刀锋英雄版从上市之初就保持了很高的关注度。这次我们试驾活动是在张家口的天地梁越野基地重度体验2021款的北京BJ40刀锋英雄版。首先说一下这台车的外观部分，与基础款的车型并无太大区别，都是这种硬朗强悍的方正外形，细节处则是进行了一系列的黑化，比如中网，保险杠以及轮圈部分，这一点还是深受小编的喜欢的，不过这种外观的设计还是仁者见仁智者见智的。关于这台车的越野性能，可以说是十分惊艳的，虽然此前厂家一直宣称这台车是具备专业级的越野能力的，不过这种宣传话术当然没有你直接把车开到越野场地的感受来的直接。在应对一些中度的越野路况时，分时四驱系统和前后桥的电控差速锁也是给驾驶者带来了足够的信心。刀锋英雄版车型搭载的是一台2.3T的发动机，加上低速四驱模式下的2.542倍扭矩放大在不打开差速锁的情况下也能轻松通过交叉轴。得益于新车37°的接近角和31°的离去角，在面对侧坡和驼峰时，也能轻松应对。在内饰方面，新车与基础版车型没有太大的区别，不过有一点是需要吐槽一下的，在我们的驾驶过程中，虽然大面积的风挡带来了更好的视角，但内饰部分较强的塑料质感还是会有一点压抑感。另外一点值得与大家分享的就是，BJ40的全系车型都是配备防滚架的，对于这个价位的越野车来说，大多数的消费者可能是刚开始了解并参与越野的，防滚架这一安全性配置可谓是非常人性化的，这一点还是要为北京越野点赞的。