点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XE CVT潮领版
4.07分“优秀”哈哈哈哈实际上差两个月就满两年了,也跑了两万五公里左右了,然后贷款也快还完了,但时间也差不离啦。
在我买这辆车之前很多人说,不要买国产,保值率低,而且容易坏,后期很麻烦,尤其我表哥是修车的,说一定不要买。
但我太穷,买不起太贵的,选择面不是很多,实际上当初我去买科莱威的,但是家里没看上,而且我着急用车,隔壁就是启辰,看了一眼,决定就D60了,第一天就定下了,第二天就提车了。
买回来我也很担心,但实际用起来没啥问题,作为代步的日常车,我没啥要求,只需要胎压监测,自动驻停A(就是上坡不滑溜,不知道怎么说),然后还要能有个收音机可以偶尔听点电台和新闻基本也就可以了。这些基本都满足我了,动力也可以,也没那么费油(日常7以下),日常使用非常ok。
车内空间没那么大,但后备箱还是挺能装的,出去露营装备满满的都可以,而且在装满的情况下还带了四人爬山路过,我是非常满意的。
缺点肯定有的,隔音差,避震差,发动机声音大,开冷空调后车的动力会减弱,但我都能接受,而且不影响我使用,至今也没有因为车辆根本问题维修过,就这个月换了个雨刷。
关于价格,我当时迷迷糊糊的,家里人帮我谈的,大概落地93800这样(包括保险+贷款),贷款无息,每月还2325元,共24个月,椅套还有脚垫啥都是送的,贴膜也是送的哈哈哈。
将近两年跑了2.5万公里,日常一直在使用,普通代步肯定是够够了,用个三五年没啥问题,也是给大家一个借鉴。
灿烂芒果Gan:五年7万公里零故障路过,但这个车新车的时候,前悬挂就很松散,特别是过碎石路面狂狼狂狼的。对比同价位的逸动plus就输的很彻底,就是这方面差点,其他的还行,质量是过关的
用户61312177:有几个通病,发动机异响,空调进风口会进树叶子,动力太差,
清欢37182:我已经三年了 六万六公里,目前没出过啥问题
点评车型:
2021款启辰D60 PLUS 1.6L XL CVT悦领版
3.64分“良好”作为一名职业车评人,今天要为大家评测的这款车型是启辰D60 2021款 PLUS 1.6L XL CVT悦领版。这款车型的车身尺寸分别为4761×1803×1487mm,轴距为2701mm,定位于4门5座紧凑型三厢车。
购车价格:这款车型的官方指导价为9.38万元,因为是刚刚上市的新款车型,所以目前并没有现金优惠,购车的价格与定价相同。购置税8301元,保险全险4367元,上牌费500元,车船使用费420元,全款购车一共需要108288元。如果预算不足,还可以选择贷款方式购车,我们按首付30%,贷款2年,贷款利率4.75%来计算,首付需要支付42628元,24期月供金额为2873元,贷款买车一共需要花费111580元,比全款买车多花费3292元。
加速性:这款车型搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,最大扭矩155N.m,传动系统匹配的是一台CVT变速箱。这套动力非常适合日常市区代步,起步轻松,动力输出非常平顺,而且变速箱也调校的以平顺性为准,力道恰到好处。油门踏板不是很灵敏,中、高速路段行驶时动力也不是很充足。加速测试时,起步会被限制在2500rpm的水平,前轮有轻微的打滑现象,车身姿态比较稳健,最后实测的0-100km/h加速成绩为11.2秒。
刹车:全力制动时,因为前悬架调校偏软,所以被压缩得比较严重,不过整个刹车过程车身姿态控制的不错,刹车踏板调校的轻重适中,能够给驾驶者提供足够的信心,实测的100-0km/h刹车距离为41.39米。
油耗:工信部提供的这款车型百公里综合油耗值为5.6L,同级车型中属于比较省油的。而实际的油耗表现才能体现燃油经济性,我个人实际驾驶这款车型一共行驶了135km的路程,期间包括了城市拥堵路段,畅通路段和高速路段,全程平均时速为31km/h,实测的综合百公里油耗为6.7L。
噪音:噪音的表现良好,特别是怠速阶段和市区内行驶的时候,车内都是比较安静的,不过时速超过90km以后,车内的风噪和路噪比较明显。拿实测的成绩来看,怠速时我们实测噪音值为40.3分贝,以60km/h速度行驶时,实测噪音值为60.4分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为62.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为66.8分贝。
无国凉:长安逸动plus 80km/h噪声在50db左右,14代轩逸噪声在65db,各位,日系车多么丧心病狂不用多说了,亏你们还觉得好车
用户1100925056761:我首付40500+贷款57000+6700左右利息 36期
用户6491578930868:贷款7.5我w三年利息1.2w利率是多少?
【外观】启辰D60采用最新的家族式设计语言,前脸采用细长的四边形中网设计,内嵌两排点阵式进气格栅,搭配“鹰眼式”前大灯,看起来非常犀利,辨识度很高。车身侧面呈俯冲式,采用双腰线设计,其中上腰线微微上扬且贯穿整个门把手至车尾,增添了不少运动感。车尾部分设计较为简洁,启辰的英文车标镶嵌在尾部,同时“鸭尾式”尾翼看起来非常洋气,也营造出非常强的视觉冲击感。比相对保守的捷达来说,启辰的外观设计更为时尚大气,符合年轻人的审美标准。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。驾驶起来给我的感觉是,既没有动力输出感,也没有平顺感,起步时油门稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,1.6L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求。
【购车费用】厂商指导价是8.58万,优惠8000元,裸车价是7.78万,购置税是6885元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9万元。
用户3823811237154:经济实惠性价比高,工薪阶层买车首选,主要大三件日产
当时落地价谈的是9.3W,后面贷款下来了,说要增加2200的GPS费用,所以总共花了9.52W ,GPS被坑了,下次有购车的朋友,一定要小心,我一个卖车的朋友告诉我,这个费用其实是不用教的,钱其实都被4S店的人拿了。总体来说还是蛮不错的了,我是第一次购车,动力方面我觉得还行。舒适性,遇到坑洼的地方,坐在里面,感觉车很硬,减震不是很理想,平路没有问题。品质方面,开了2个月,3000多公里,发电机就烧掉了,4S店免费更换,但毕竟才3000多公里,就出现这个问题,我觉得实在不应该,希望更换以后不会再出现类似问题。
胖猫5816:所有费用加起来才9.52w?
无聊透顶979:9万刚刚好
foolish哎吆喂:我买的最低配57800
车头扁平低趴,搭配上犀利有神的鹰眼式大灯,看起来很有攻击性,车身简洁修长,上扬式的双腰线营造出来了前低后高的运动姿态。
中控台布局偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来很容易上手,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次。
配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等,都是一些很实用的功能,就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间还不错,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着2指的富余,空间表现算不上很宽敞,但作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为126匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感也比较线性,匹配的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.8L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校注重舒适性,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸,驾驶感受轻松惬意。
再来说说它的不足:
1、中后段加速欠缺一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、快速过弯和并线时,侧倾很明显,方向盘的指向也不够精准,操控性比较一般。3、遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘显得厚重感不足。4、要是身高达到1.78米的乘客坐进后排,头顶空间很局促。5、车速超过90之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。6、新车气味比较大,内饰氛围有些沉闷,细节的做工也有待提升。
启辰D60外观好看,开着舒服,技术来自日产汽车,质控还算比较稳定,家用代步值得考虑,但是没有什么驾驶乐趣,品牌溢价能力一般。