点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI
3.5分“良好”在很多国人心中,“五菱宏光”四个字的分量很重,不夸张地说,它算是一个传奇了,作为一名车评人,我也对这个四个字有深深的敬意,它定位低端,但形象似乎却又很高大,而且推出了这么多年,它也演变出了很多变种,下面我们就解析一下五菱宏光S3,我们选取了1.5T手动舒适型。
五菱宏观S定位中型SUV,它的外观朴实无华,给人一种亲近感,它的长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距2800mm,这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能,一切以实用角度出发,只为满足基本的驾驶需求。
内饰造型比较简洁,但并不显得寒酸,中控台采用了大面积皮革软包材质处理,质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻,并且支持原厂手机映射,但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧,虽说是单色背光,但却能营造出全液晶仪表盘的效果。
五菱宏光S3的车内空间表现良好,它采用了2+2+3形式的7座布局,我身高175cm,前排头部空间为一拳,第二排为两个独立座椅,头部空间超过一拳,座椅支持前后移动,腿部空间能在三指到一拳四指之间调整,而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道,方面进出第三排,第三排头部空间为一拳,腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软,舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限,只能放下一个24英寸拉杆箱,但第三排座椅能折叠并且前翻,操作起来稍微有些繁琐,但扩展性很好。
1.5T发动机最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,离合器踏板的行程适中,只是结合点偏低,踏板稍微抬起一点就能够结合,刚上手很容易憋火,需要稍微适应一下,变速箱的挡位挺清晰,只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转,但它的低扭表现也很好,动力输出也比较线性,如果掌握好了油离配合,2挡也能轻松起步,日常驾驶时,只要控制好转速和挡位,加速、超车也是很轻松的,即使车速超过80km/h,也有不错的加速能力。
这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合,用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求,底盘的整体表现还是挺不错的,没有松散的感觉,后悬架的支撑性很到位,只是化解颠簸的能力比较有限,毕竟是为了载物而设计的,我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受,刹车踏板回馈力度适中,制动力也比较均匀,方向盘采用电子助力,手感比较轻盈,指向性比较一般,对于这么一台具有工具车性质的车型来说,要求它有多好的操控性显然是不现实的,只要开起来轻便就够了。
这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元,目前平均优惠在5000元左右,我们按照裸车7万计算,购置税5982.9元,车船税420元,交强险950元,商业险3300元左右,上牌费500元,全款落地价在81152.9元左右。
阿纳海姆电子公司:五菱啥时候出款自动挡的啊
用户5450414516841:想买车都没车!
张荣军818:只是面包车底盘加个sUⅤ的壳,所以操控稳定性有点差。动力有点弱,所以提速慢。好象比其它车贵了点。
五菱宏光S3外形延续“宏光”设计,前翼子板处的TURBO是区分1.5T和1.5L车型最便捷的方法,内饰采用五菱家族最新设计,中控配有一块钟表,并配备类似于宝马的全液晶仪表。前、中、后排均配有USB充电接口,后排设有5个空调出风口,可单独调节风量大小和吹风角度,确保每位乘客的舒适性。体验者身高175cm坐进前排,座椅调至最低后,头部一拳,保持前排座椅不动,第二排头部一拳有余,腿部可在三指到一拳四指间调节,将第二排调至腿部一拳间距时,第三排腿部三指,后备厢可完全放平,提升了后备厢的空间利用率,乘坐和置物空间表现良好。实测车辆为1.5T版本,离合器踏板行程适中,结合点位置较低,6MT变速箱刚入挡时略有生涩,低扭表现良好,2000rpm便有不错的动力响应,市区内超车较轻松,80km/h后的再加速能力也不错,动力输出线性,70km/h后的传动轴噪音较为明显,麦弗逊和整体桥悬架组合在五菱家族中十分常见,调校得很软,对路面颠簸的过滤较为彻底。五菱宏光S3偏向家用的定位十分明确,可满足拉人和偶尔载物的需求,对动力有更高要求可选择1.5T车型,同配置较1.5L车型仅有6000元差价。
五菱宏光S3油耗表现突出,百公里油耗7L左右,前麦弗逊后螺旋弹簧式非独立悬架,乘坐舒适性欠佳。但是它的空间是真的大,搭人载物无所不能。
1. 五菱宏光对于国人来说是一个非常熟悉的名字,多少人创业之路的初期都是它陪伴着挺过来的,如今五菱宏光家族也是拥有了好几款车型,五菱宏光S3是五菱的首款SUV,虽然定位是SUV,但是还是没有完全摆脱面包车的气质。这款车有1.5L和1.5T两种动力总成,分别是99匹马力和147匹马力,对于这样一台车,1.5T的动力已经非常的充沛了,全系匹配的是6挡手动变速箱。
2. 很大的一个优势就是这款的发动机非常的耐用,记得我家之前有过一台09款的五菱之光,跑了26万公里基本就没怎么修过。这款车的燃油经济性是挺不错的,大多数人买这款车都是当作工具车来用的,良好的燃油经济性是非常有必要的。空间也是非常的给力,而且也比较的灵活。二三排的座椅放倒之后能够形成纯平的平台,再加上垂直空间也是很富裕的,能拉不少货物。车内的异响比较多,中控的塑料响也就算了,这款车的座椅也很容易有吱吱的声音。1.5T的马力虽然不小,但是涡轮迟滞比较厉害,有高速妥当现象。
3. 在保养方面这款车的价格是非常亲民的,五菱官方有免费的首保政策。首保里程是5000公里,保养间隔也是5000公里或者6个月,两者是以先到为准。小保养的话基本每次的价格也就在300元左右,大保养不会超过700元。像这种车只要是按时进行基础的保养,也不需要用太好的配件,一般是不会出现什么问题的,非常皮实。
4. 这款车1.5T的车型有一个比较严重的跳档问题,而且还都是在五档或者六档的高速状态下,直接就跳到空挡,可以说是非常危险的一件事情,特别是如果是新手驾驶的话很容易在慌乱状态下操作不当影响行车安全。客户的车出现了跳档问题,正好还在质保期内,所以免费索赔了变速箱,但是没开了多久还是有跳档的现象,导致他现在都不敢跑高速了。既然不是个例,那变速箱本身的设计就是有问题的,我个人猜测是六档齿轮同步器的事,但是目前官方也没有给一个明确的说法,很多车友也是对此非常的焦急。
5. 总结一下,这款车要是当做一台面包车来看的话整体的实力还是可以的,无论是用来拉货物还是当做商务车拉人,这款车在同等价位里都是一个不错的选择。