点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI
3.5分“良好”作为一个专业车评人,今天跟大家评测的车型是五菱宏光S3 2020款 1.5T 手动标准型 国VI。首先从定位上看依旧是一款紧凑型MPV车型,但是作为一款7座车,内部空间不算宽敞,长宽高分别在4655×1735×1790毫米,车身轴距在2800毫米,车身重量在1.44吨,整车提供3年或6万公里质保服务。厂商指导售价在6.58万,江苏地区裸车价格在6.48万,购置税在5735元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3698元,全款购车总花费在76,103元。手头资金有限,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算分期,36个月首付30%金额在19,440元,含贷款利息总购车费用在79,487元,比全款购车多花费3384元,月供在1354元。
保养:保养周期在5000公里一次,首次保养就需要更换变速箱油,价格上倒是很实在只需要107元。至于其余配件价格,火花塞在13元,空气滤芯器在38元,机油在220元,刹车油在28元,空调滤清器在35元,机油滤清器在16元。
提速:从动力上讲采用1.5T涡轮增压引擎,最大功率在108kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上配备6挡手动波箱。全力踩下油门踏板,车身会有轻微点头现象,车轮没有出现打滑,本身发动机转速就有着保护机制,在加速过程中前期提速感受不错,中后段会比较平淡,从实测数据上来看,百公里提速在11.2秒。
刹车:刹车脚感一般,全力踩下去刹车力度释放还行,车身会存在一定前倾现象,姿态保持不错,轮胎抓地力一般,在刹车过程中ABS介入很快,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在43.5米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.1L,我自己是进行了多路段驾驶,包含城市以及高速路段。在城市路段一共行驶112公里,时速在41.5公里,实测百公里油耗在8.5L。在高速路段一共行驶142.3公里,时速在102.5公里,实测百公里油耗在7.4L。
噪音:启动后就能够明显听到发动机噪音,在隔音优化上没有做出太多准备。从实测数据看,怠速的时候,噪音值在42.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。
五菱宏光S3的外观我个人觉得很霸气,只是觉得后灯设计有点普通,还有就是轮子有点小,其它都很不错,在侧边看很帅特别有男人感,屁股翘得又性感又霸气,车身线条也很帅气。内饰没什么说的,最低配车型,要啥没啥,而且塑料感比较强,新车还带有比较重的气味,建议多进行通风处理。
空间虽然不能像顶配的一样放倒,但丝毫不影响它出色的储物空间。一二排绝对够用,至于第三排,满载的七座车,想要人人舒服,就必须调整好自己的姿态,不然公交地铁都有霸座的呢,你说是不是?其实好多人说五菱宏光S3车身太窄了,但是我想说车宽绝对够用的,即便体型比较胖的,这个车宽,你在大马路上没什么感觉,到了路况复杂的乡村,这车就是神车!如果实在介意,买五菱宏光Plus吧。舒适方面,座椅设计的很好,背部和头部都能靠到座椅上,也有可能是我身高合适的原因。座椅的硬度适中,坐时间长了没有后背酸酸的感觉。四周的玻璃面积大,这车视线挺好的,感觉盲区也有,但是不多,A柱要是再细些就会更好了,不过目前这个粗度也挺好,比较结实吧。
缺点:1.动力搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,我觉得还是够用的,而且还是手动挡,动力表现更加突出,但是起步比较肉,满载的话还是比较吃力。2.轮胎16寸有点小了,避震器有点硬,过颠簸的路面比较晃。3.离合结合点比较高,齿轮不是很紧密,开起来换挡会有顿挫感。4.内饰设计比较差,塑料感比较多,而且有异味。5.车内的隔音效果不怎么好,噪音比较大,特别是风噪和胎噪,以及发动机的声音。
博学加兰9D:标准版的中排座椅真的是个鸡肋,不知道设计师咋想的,向前折叠也放不平,向后平躺也放不平整被第三排挡住了,想改装吧里面的龙骨也是个巨大的坑,早知道还不如直接上高配的,感觉就是设计师挖的坑,就想多卖高配的
五菱宏光S3这款车的知名度确实非常的大,我对这款车还是抱有非常大敬意的。
这款车确实是显得非常的廉价,内饰基本上可摸到的地方都是硬邦邦的,也没有中控屏,方向盘也没有多功能按键,如此的内饰确实是简陋的。并且驾驶起来之后,时速40之后,你会有这么一种感觉:这是拖拉机吗?车内的噪音是非常明显的,“嗖嗖嗖”的声音整体的舒适度确实是不怎么样。
但对于五菱宏光S3来说,他确实是非常的能“装”,需要座位的时候,他就拥有7座的布局,而不需要的时候,后排座椅可整体放倒,他的装载能力是非常强的。之前看过一个段子:你永远不知道他的车内能下来多少人(黑车超载),这指的就是他的装载能力之强。
一款超低的入门级汽车,用的是后驱,之前那句话确实不是说说的:不服?秋名山见。1.5T匹配6MT,操控确实是非常的强,并且他的底盘是较高的,即便是乡下的那些烂路都没问题,适应性非常的高。当然了,高速过弯时他的侧倾是较为明显的,时速110以后,其实发飘的迹象就较为的明显了。
乘坐着这款车,舒适度确实是谈不上的,即便是普通的城市行驶中,遇到一些小坑洼,颠婆感都是较为明显的,高速的时候,那胎噪以及风噪确实是“嗖嗖嗖”的,舒适度确实不怎么样。
对于这款车来说,即便有着很多的不足,但我对他还是很尊敬的,他就陪伴自己走过了创业时代,本身的价格就低廉,整体的品质确实不错,日常行驶中没有啥毛病,我认为有需要的朋友确实可入手。