【操控感】五菱宏光S3操控感还不错,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【驾驶体验】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【油耗】五菱宏光S3油耗表现一般,官方给出综合油耗为6.9L,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在7.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在7.1/100km左右(表显),高速路段油耗在6.6L/100km左右(表显)。
用户98223748651:我的倒是不脱档,就是故障灯老是亮
东风徐来17:大神,6.多的油耗咋开的,估计我买的是辆假车
瞎扯淡9495:还有六挡脱档!
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2019款 1.5L 手动舒适型 国VI,定位为一款5门7座中型SUV,长宽高为(mm)4655/1735/1790,轴距为2800mm。厂商指导价为6.88万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税6088元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险1100元,商业保险3773元,全款落地价格在80681元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为32382元,贷款48160元,月供要1438元,贷款购车总花费要84150元,比全款购车多花出3469元。
车系对比:拿五菱宏光S3与宝骏360相比,对于五菱宏光S3来说,外型方正魁梧,车标很耐看,发动机中规中矩,配置时髦,空间灵活,乘坐舒适,安全配置令人满意,不过整车略窄,提高了通过性。宝骏360的话,六座大空间,全家出游正好,油耗还可以,已然很满意了,但是动力的确很一般,手动模式下也不怎么样,发动机隔音一般,油耗也挺挺高的。
保养:五菱宏光S3即便是更换机油、机油滤清器加上换制动液等多个项目,其保养成本也仅需398元。而且就算是在保养成本最贵的45000公里时,五菱宏光S3的保养费用也仅有799元,整体保养费用平均值相当低,能有有效降低车主的后期使用成本,以此看来还是相当不错的。
质量问题:根据车质网查询信息得知,五菱宏光S3的问题还真不少,大多数的问题主要是变速器以及车身附件及电器问题,不过从客户反馈的5分的处理满意度以及厂家100%的回复率来看,五菱厂家对于客户反馈的问题还是比较重视的,处理也比较积极。
提速:在试驾五菱宏光S3时,既然是一款手动挡车型,那么我们就先来感受一下它的离合器踏板和变速箱的表现。这台1.5L车型离合器踏板的行程适中,但是结合点的位置很低,基本上刚抬起就结合了,所以在开始接触的时候要稍微的适应一下。6挡手动的变速箱各挡位还是比较清晰的,只是在入挡的时候会有点生涩,并不是很顺滑。
制动:五菱宏光S3这款车在100-0km/h的制动测试时,全力制动时该车点头较为明显,abs在制动初段迅速介入后,制动力回调同时最大G值为1.556,也是出现在制动初段,整体制动过程较为平顺。经过5次的测试后,五菱宏光S3的平均刹车制动距离为38.52m(最佳成绩38.23m)。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.9L/100km,为了保证真实性,我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,将油加至满载,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中路况比较顺畅,没有遇到拥堵的情况。测试完毕后总里程为100.7km,回到起初加油站,最后显示加油量为6.5L,所以这款车的综合油耗在6.5L/100km,比工信部宣称的6.9L还要低一些。
噪音:五菱宏光S3对噪音的控制方面表现还是不错的,发动机转速在3000rpm之内,车内的噪音都在可接受的范围内。作为前置后驱车消费者最关心的就是传动轴的噪音,事实上,在测试时驾驶传动轴的噪音很小,车速超过70km/h后会传动轴和风噪才会变得明显。
命里缺钱5201314:1.5L动力肉嘛
叫什么好666:都召回了还
点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI
3.2分“良好”传动轴,坏的太快了。异响。车内噪音大。开着一般般。传动轴过桥轴承老是坏。