点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

4.43分“优秀”

外观比较简洁大气，符合我的审美观念！内饰也有我喜欢的大连屏！动力有涡轮增压和24v轻混加持也还可以，起步也有轻微的推背感！空间如果说平时座4个人的话就很大了，座满6个人的话就显得有点局促了！油耗对于在市区驾驶来说不算低！

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

4.6分“优秀”

外观给满分，大气沉稳但又不同于Gl8的商务范儿，适合家用。 内饰4.5，大天窗中看不中用，徒增生产和维护成本。 配置4.5，十来万的车，配置足够高，但很实用的后视镜电动折叠和倒车下翻没有。 空间5分，作为小型MPV，非常实用，平时四座很舒服。 驾驶感受4分，油门刹车都是前软后硬，适合家用舒适驾驶。 打分比较高，是针对现在的价格，性价比。十来万买它，超值。

点评车型: 2019款别克GL6 18T 5座精英型 国V

3.71分“良好”

【最满意】 我认为不管是外观还是内饰，都是我非常满意，非常认可的一个点，车的外观设计还是非常的漂亮的，流线型很有格调，而且特别大气，是个时尚的小商务，挺适合我们新年轻家庭使用的，整体的设计也是非常的符合我的一个审美观，前脸看起来也是比较的犀利，很帅气。尾部造型也不错，看起来很有辨识度。内饰方面设计的也是比较的精致的，不仅耐看而且还实用，而且也很有质感。 【最不满意】 空间方面比较的一般吧，乘坐空间方面有点拥挤了，前排还不错，但是后面坐满三个人就比较紧凑了，后排中间的座位比较硬，会比较的影响到整车的一个舒适感。

点评车型: 2018款别克GL6 18T 6座豪华型

3.93分“良好”

我的是2018款别克gl6豪华款，总体还是对的起这个价位的，外观挺好看的，内饰也不错，1.3t的动力也可以，用一年以后凉车打火能感觉到抖冻，但是一会就好了！高速超车不费劲，空间我家6口人也够用，安全配置也挺丰富的，买了3年基本没啥小毛病，就一次车窗升降出了点小问题，说说缺点，高速上超过100迈噪音偏大，市区油耗高11-12个左右高速还可以6-8个油.6座坐满后备箱空间小，2018款车没有车顶行李架，也不知道厂家咋想的！当时买车的时候看了比亚迪宋mas，和途安，最后还是选择了小六子，就感觉它比较顺眼，各方面比较均衡，途安太老气，配置还低，宋mas颜值可以总感觉差点啥意思，最后我和媳妇还是一至同意买了小六子，纯属个人意见，仅供参考！谢谢😜

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

3.64分“良好”

外观方面，GL6有着别克家族式的设计，飞翼式的中网格栅搭配两侧的LED大灯加上轮廓关键位置上点缀的镀铬条，使得GL6与同价位MPV车型相比显得更年轻精致，车身侧面看着虽然车长不算突出，但是后两排配备了隐私玻璃让侧面看起来显得很有高级感。 车尾部分，整体造型显得很饱满。 内饰方面，直接说重点双10.25英寸联屏和明亮的内饰色调搭配起来显得很有豪华气息，有着不错的档次感。在实际使用过程中，中控大屏的卡片式UI设计操控起来比较直观便捷，很容易上手。连接百度CarLife和Apple CarPlay时速度都比较快，只不过偶尔还是会出现卡顿的情况，感觉还是存在可以进一步优化的空间。真皮的三幅式造型的方向盘，握感上有些偏细，尤其对于男性车主来说会觉得更加明显。 空间方面，GL6的6座布局让第二排配备了两张独立的座椅，而且这两张座椅均配备了可调节角度的靠背、头枕、扶手，加上坐垫长度达到了489mm，使得第二排座椅的乘坐舒适度相当不错；第三排座椅配备了可调节的头枕，坐垫长度为447mm，由于座垫和靠背有些单薄整体舒适度比不过第二排。至于乘坐空间表现，由于第二排座椅可以前后移动，当第二排座椅移到最靠后的位置时，腿部的空间能有两拳以上；满员乘坐6个人的时候，后面坐下四个175cm的成年人也比较容易。不过满员的情况下，后备箱的容积就会显得比较尴尬， 建议参照老款GL6车主的做法，直接把后备箱下方的泡沫隔板拿掉， 这样就能完美塞进2个20寸的行李箱。 动力方面，由于GL6加入了48V轻混系统，使得起步变得更加轻盈，加速有力，尤其在城市道路上在80km/h以下的速度区间内，GL6的再加速能力表现都不错，整体加速的加速感好于老款车型。不过缺点也存在，那就是变速箱在低速行驶时，还是能明显感受到换挡时带来的闯动感，而且急加速时降挡的反应有些滞后。 操控方面，GL6在通过连续的减速带时，底盘整体显得比较紧绷，对于坑洼弹跳的处理得十分干脆，车身不会出现多余的晃动，对于第三排乘客来说能避免出现过多的弹跳感。整体GL6并不能带给你很极致的操控感受，毕竟作为MPV车型舒适性才是最重要的考量点。GL6车内隔音表现也还不错，经过分贝仪测试下在时速60KM/H时分贝值为59.8，80KM/H为63.2, 120KM/H为68.1,在市区时速80KM以内行驶时的胎噪并不明显。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

3.71分“良好”

2021款 323T 轻混动互联豪华型是一款紧凑型MPV。外观上，该车采用了别克家族样式的飞翼式前脸，在中网边缘加入了镀铬装饰条，并融入到两侧的LED大灯中，家用属性设计感很强；车身侧面相比传统的MPV车型来说，线条要更加优雅，上扬的腰线以及悬浮式的车顶设计带来了不错的豪华质感；车尾造型同样时尚，贝壳式的后备箱线条圆润，给人很强的厚重感。内饰上，该车采用了环抱式座舱设计，在中控台、门板以及中央通道处使用了软质皮革和搪塑进行覆盖，使得这辆车内部的档次感得以提升；该车采用了悬浮式双联屏设计，信息读取更为直观，使该车的科技感氛围更为浓厚；同时，该车拥有全景天窗、自动分区空调并且带有后排出风口、座椅加热等配置，能有效提升乘坐时的舒适性。动力方面，该车配置了1.3T 163马力 48V轻混发动机，匹配6挡手自一体变速箱，可满足家庭用车的基本需求。 有车友反馈，该车有发动机异响的问题，其原因可能是：发动机存有积碳，导致节气门堵塞、卡滞，气缸不能正常工作。解决该问题并不难，直接到4S店检查清理积碳即可，清理费用在200元左右，如遇节气门芯老化，更换即可，配件和加工时费在100元以内。 建议各位车友养成良好的用车习惯，按时，该车首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在600元左右。之后每5000公里或3个月保养一次，定期更换机油、汽油滤芯、制动液、火花塞等，小保养费用在700元左右，大保养在1200元左右。该车的保养周期较短，按时保养可延长车辆使用寿命。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

3.71分“良好”

别克GL6作为一款紧凑型合资MPV，具有较高的性价比和较好的空间利用度，无论是平时通勤坐人，还是偶尔拉货，都是没有问题的。 外观方面，保持别克一贯的沉稳风格，前脸设计简洁大方，进气格栅和飞翼型车标造型搭配看起来十分和谐。车侧面的线条使用了不规则设计风格，与车侧身整体融合度较高，并不显得杂乱，看起来增添几分犀利感。LED远近光灯带有自动和延时关闭功能，亮度足够的同时，和车尾灯相呼应，显得大气沉稳。 内饰功能方面，用料材质还是不错的，真皮多功能方向盘握感也比较舒适，左右两边的多功能按键也非常的方便，10.25英寸全液晶仪表盘造型可显示的信息比较丰富，搭配10.25英寸中控触摸屏的双联屏显得自然而时尚，其中很多数据都显示的很清晰，内置科大讯飞语音系统与高德导航，并可通过CarPlay及CarLife等方便与手机互联。可开启全景天窗、前后头部气囊、倒车影像、前后驻车雷达、自动空调、电动后备箱、远程启动等功能一应俱全。另外，并线辅助、车道偏离预警系统、上坡辅助、自动泊车入位等功能也没有缺席。 车身尺寸方面，长宽高分别为4692mm、1794mm和1626mm，轴距为2796mm，油箱容积45L，行李厢容积1521L，整备质量1525kg，作为一款6座MPV，其每一排的乘坐空间都是比较宽敞的，手套箱、扶手箱及储物格也设计的比较丰富和合理，便于收纳使用。二、三排放倒后是纯平状态，可充分利用后排空间。 动力方面，搭载一台1.3T三缸发动机+48V轻混系统，最大马力163Ps，最大输出功率120kW，峰值扭矩230Nm，搭配6AT手自一体变速箱，起步较为轻便安静，中低速的动态响应还比较积极，其平顺性也并没有三缸机说的那样不堪。 操控方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架，百公里加速时间约9.5秒左右，100km/h-0的刹车距离在39.5米左右，在同级别车型中还算不错的水平。工信部综合油耗为6.1L/100km，其车内实测噪音为怠速44.1分贝、60km/h为62.1分贝、120km/h为68.9分贝。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

4.07分“优秀”

因为三缸发动机，所以它依旧是小众化的选择，改款之后在科技化装备方面有了显著改善，驾乘质感还是那么出色，动力体验并没有多少亮点，第三排实用性不高，作为一款大四座车来使用是比较理性的。新车指导价为16.99万元，我们山东地区优惠3万元，全款落地价为16.2万元，包括15035元购置税、420元车船税、6300元全车险和200元上牌费等，因为目前合资品牌玩紧凑级MPV的很少了，跟途安价位相近的对比，这款车性价比优势还是比较突出的。 它的体格并不突出，所以在一些狭窄空间内挪车不会很困难，配备了前后雷达和倒车影像，基本上可以帮助我们解决安全驾驶的问题，1.3T+48V轻混系统的体验来说，谈不上出色，虽然从163马力和230牛米的数据来看不该是这种感觉，但在起步、提速瞬间还是有些缓慢，冷启动和起步期间，发动机确实出现抖动和噪音增大的情况，跑起来之后会消失，大部分时间跟四缸没有什么不同，很多人担心三缸发动机的故障率，其实品控非常可靠，使用几年之后的抖动依然是出现在冷启动和起步瞬间，这个现象是客观存在的。 配备了6挡手自一体变速箱，低速和起步期间一二档的切换有轻微顿挫感，降档也有一点卡顿的情况，不过得益于独立悬架的调校和转向的精准，操控体验还是比较舒服的，开起来很轻快、底盘相当扎实，尤其是跑高速的时候感觉最明显，对于路面颠簸的过滤也比较彻底，整车隔音做的不错，这也是别克的一大优势。 配备了两块10.25英寸的大屏幕，组合的效果确实很炫酷，也能符合更多年轻人的口味了，自带的功能也非常丰富，而且诸如自动空调等保留了物理按键和旋钮操作模式，比集成到触控屏上要好用很多，它配备的扬声器音质很出色，虽然没有定制的高端音响，但通过USB听歌的效果非常棒，而且良好的隔音也帮了大忙。 2796mm的轴距保证了前两排的宽敞空间，第二排支持前后和靠背调节，还有独立座椅，所以空间感很通透，前后排头部都有一拳的余量，第二排拉到最后可以保证接近三拳的空余，如果坐满6个人，那么第三排腿部空间会比较局促，而且座椅靠背有点矮，坐姿也矮，长时间乘坐不舒服，前两排坐垫长度感觉不足，我身高1.78米的体验是这样的。 它的保养周期是5000公里，首保和二保免费，此后的小保养单次需要500-700元，大保养需要1000元左右，行驶6万公里常规保养支出预计8300元，感觉不是很便宜，出了质保期可以考虑去外边保养，相对可以节省近一半的费用，选择它的理由一个是冲着别克品牌去的，在产品时尚度、奢华氛围营造方面有着过人之处，驾乘品质也非常出色，至于动力等其他方面的平庸表现，都可以适当放宽要求。

点评车型: 2018款别克GL6 18T 6座精英型

3.71分“良好”

【最令人满意的一点】 自打拥有了别克GL6以后，日常生活确实很便捷，原因有二，第一个是别克GL6的总体的空间表现，我选择的是六座车型，选用的是2+2+2的合理布局，总体表现十分非常好，尽管汽车后备箱变小一点，可是平时的话，大部分坐不上那么多的人，我都是会把三排出倒，当做一个大的汽车后备箱，因此总体的车里表现十分非常好，第二点呢，便是别克GL6的一个外型，别克GL6的外型选用了GL8的设计方案，感觉从侧边看上去有GL8的感觉，从尾端看去，也是有一样的感觉，总体的外型能够说成一款变小版的GL8，所以说这两个原因也就是我关键选购GL6的两个原因 操纵：操纵层面，这新款车选用了电子助力汽车方向盘，在打方位的情况下是比较轻轻松松便捷的，汽车方向盘的握感比较非常好：并且这新款车的可靠性在拐弯的情况下反映得非常好，6个人挤满在拐弯的情况下也没有感觉到有飘的感觉，比较的平稳！ 车前一部分选用了家族化的设计理念，不锈钢的飞翼式进气格栅，流线型造型设计的车灯，看上去非常有气派。升降式顶棚促使新车的侧面更为具有艺术美和现代感。尾端造型设计也比较时尚，悬浮的顶棚也一样为尾端大大加分。两层展翼的平台式 LED后尾灯和四个停车雷达可以说是这款新款车尾部的大亮点。 GL6的车身尺寸各自为4692x1794x1626毫米，轴距做到了2796毫米，车身规格完全能达到家庭装要求。 空间：空间感是我这车系最关键的因素，因为爸爸妈妈，还有两个小朋友，只考虑6个座位，其实我更喜欢7座的GL8，因为6座，能放2个小旅行箱，比较好用。 内饰：别克汽车GL6的内饰选用了全新家族化的环绕着设计方案，也有展翼式的仪表台造型设计及其围绕式的不锈钢条，给人的视觉冲击也非常大，大幅提高了横着的空间感。 耗油：特惠还没去做汽车首保，现在吹空调，平均9个多油，看后期保养后是否会低一点，但是高速比较省油，平均6个多油，本人觉得自己安全驾驶习惯还行。 缺点：一开始看汽车的情况下，也在社区论坛深潜了好长时间，基本上许多车辆反映的3缸颤动啊，耗油量高，1,3L的动力差，基本上是你关心的车，都是有说他的缺点和优势，因为考虑是合资企业车内性价比高，带上这种疑惑到汽车4S店去试驾了2次，从体会看来，没有那么严重。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

3.71分“良好”

新车前脸采用了家族标志性的飞翼式进气格栅，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。此外，在前机舱盖上，新车还点缀有三条锋利的“筋线”，为新车带来更强的力量感。车身侧面造型流畅大气，与“大哥”GL8(参数|图片)有很大的相似之处。新车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配造型别致的双五幅式轮圈，时尚气息得以提升。此外，新车相较前款新增了车顶行李架，与车身上锐利的腰线相呼应，塑造出更为运动的视觉效果。值得一提的是，新车还采用了“双A柱”式设计，有效提升车内人员视野，进一步保障安全性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4692mm×1794mm×1626mm，轴距2796mm。车身尾部造型较为饱满，层次感丰富。尾灯采用了多边形分体式设计，内部结构十分精致，点亮后极具辨识度。排气布局采用了隐藏式设计的单边单出设计。此外，试驾车还配有倒车影像摄像头，实际使用过程中显示效果较为清晰，便捷性得以提升。进入车内，等待你的可并不是熟悉的配方、熟悉的味道，而是令人眼前一亮的全新设计。最醒目的是双10.25吋中控仪表联屏，属于当下最新潮设计，为悬浮式立体环绕内饰风格增添了浓郁的科技与时尚元素。内饰用料与做工的精致度在同级车中比较出众，看上去很有品质感和档次感。作为一款高品质六座家用车，2021款别克GL6巧妙融合了别克的大气优雅设计、轿车的轻松操控、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性，并在材质、做工和驾乘体验方面展现了超越同级的高档质感，满足新生代家庭日常通勤、接送孩子、阖家出游等多场景、多用途用车需求。新车采用引领趋势的48V混动技术，全系搭载全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，并支持OTA远程升级功能，高配车型还搭载了多项智能驾驶辅助功能，不仅满足年轻消费者对先进科技的追求，带来更有质感、更安全的出行体验，并节约用户的出行成本。底盘部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，在高速并线、过弯的时候，支撑还是相当到位的。但在过较大的颠簸路段时，会感受到一些不舒适。方向盘的转向手感比较沉稳，握感舒适。驾驶辅助配置，今天的试驾车是顶配车型，配备了定速巡航、自动泊车、车道偏离预警以及并线辅助等等功能，比较丰富。新款别克GL6搭载的1.3T发动机为整车提供着不错的动力储备，再加上有48v轻混，配合偏向舒适性调校的6速手自一体变速箱，整体驾驶感受十分轻快。与此同时，沉稳的转向手感与舒适调校取向的底盘，也能给车内乘客带来上乘的驾乘感受。而新加入的轻混技术，则更多的体现在了燃油经济性当中。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

3.79分“良好”

外观偏向大气时尚，飞翼式的进气格栅、展翼型LED大灯都是别克标志性的设计；悬挂的支撑性良好，前排座椅包裹性好，后排座椅宽度适中，舒适性不错，久坐不会觉得难受，而且2021款GL6的隔音做得不错，关上车窗后，噪音可以得到很好的抑制。 不过，就是第二排座椅靠背可调节的舒适度范围有点小，加上车身高度稍矮，所以空间乘坐上会显得有点压抑。 内饰的亮点是显示屏的尺寸较大，带来更大的可视与操作面积，而且档次和品质感是有的，也算是跟上了时代的潮流。 动力基本够用，前期加速很有力，48V轻混系统的加入，有了电机的加持，也让2021款GL6在起步阶段平顺性更强。只是油门不太友好，轻踩有些迟疑，而且因为本来使用的排量比较小，因此跑高速的时候会表现出后劲不足。总体来说， 舒适性和设计感都是有的，如果你对1.3T的三缸发动机没有太多敏感的话， 2021款GL6基本能满足你的用车需求。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联精英型

3.71分“良好”

这款MPV虽然有6个座椅，但从实用性的角度来说，他更适合四口之家的日常使用，全面升级的科技化装备，让人耳目一新，行驶的稳定性依旧出色，第三排的局促和狭小的后备厢算是比较明显的缺点。 外观方面，延续了别克一贯的时尚、豪华的风格，相比老大哥GL8要更加轻盈和动感，身材其实还不如大多数紧凑级轿车更长，四四方方的造型也完全区别于市面上常见的MPV，前后灯组造型非常漂亮，但是远近光只有普通卤素光源，是向价格屈服的体现，远光灯的照明度比较差。 内饰方面，首次采用了两块10.25英寸的连体大屏幕，视觉效果确实足够震撼，也更容易吸引年轻人的目光，而且诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能也非常全面，车机互联操作非常简单，carplay的连接速度很快，也没有出现任何掉线的情况，只不过触控屏距离右手有点远，驾驶过程中的操作有点不舒服，中控台非常简洁和干净，虽然没有采用软性材质覆盖，但层次感和视觉效果还是非常成功的。 功能方面，配备了自动空调，控制区位于出风口下方，采用钢琴烤漆面板，看上去高大上了不少，可开启全景天窗给座舱增色不少，后车窗有隐私玻璃，免去后续贴膜的繁琐了，后排带有空调出风口，配备的7个扬声器音质确实不错，即便是音量很小的情况下，听歌也不会有音质的下降，而大音量之后更不会出现刺耳的尖锐声音。 空间方面，2796mm的轴距媲美中级轿车了，内部空间非常宽敞，但这个宽敞仅针对前两排的乘客，第二排支持前后和靠背角度的调节，而且独立座椅的体验也确实很舒服，但是坐垫长度并不突出，大腿前端有一点悬空，第三排座椅比较单薄，坐满6人之后很局促，除非是考虑坐下儿童，后备厢空间很狭小，对于四口之家来说很合适，第三排可以当做储物箱使用。 动力方面，1.3T 48V轻混系统好像只是一种噱头，因为在启动发动机的瞬间，依然可以感受到那种震动和噪音的传递，手握方向盘也会有共振反馈，起步、提速期间动力传输并不顺畅，存在慢半拍的情况，6AT变速箱在低速状态下存在换挡顿挫的现象，跑起来之后消失。 隔音方面，胎噪不可避免，但发动机舱的隔音做的还是不错的，只有在启动发动机的瞬间会有比较明显的噪音体会，其他行驶状态下，噪音都可以被隔绝大部分，石子打在底盘上没有那种尖锐、生硬的反馈，而是偏浑厚和柔性的反馈。 底盘方面，秉承别克一贯的扎实、稳健的做派，不管是市区低速，还是高速状态，亦或是转向、紧急变向状态下，悬架都可以稳稳控制住车身姿态，给驾乘人员足够的信心，第三排在经过颠簸路况时会有强于前两排的波动。 总体来说，这款车特别适合追求品质的家庭使用，四口人刚好合适，完全独立的乘坐空间，还有完善的科技化装备，带来同级领先的尊贵体验，如果你不介意三缸发动机可能出现的间歇性噪音，那么GL6确实是一款各方面表现更加均衡的合资MPV。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联豪华型

3.14分“良好”

【优点】 1、别克GL6，我首先最满意的是它商务外观设计了，远远的看还有点小别克GL8的视觉感，符合我的审美。GL6的前脸外观使用的是家族式的设计，直瀑式的熏黑进气中网，与两侧的led大灯进行了衔接，并且进气中网四周的镀铬饰条延续到大灯的内部，一体感比较出色。侧面采用的是不规则的双腰线设计，配备上后排的隐私玻璃，确实有那么点商务车的感觉。车尾的设计也像是缩小的别克GL8，大方简单但是比较耐看。 2、别克GL6的空间是最吸引我的一个重要因素，我觉得一家人坐得舒舒服服，开开心心，其实比自己开的爽更重要。平时正常用车，我就将这辆车当做大4座的车，将最后一排座椅放倒当后备箱用，六座只是为了回家探亲或者自驾游做偶尔的应对之用。我的身高1米75，将前排座椅调至舒适的角度以后，坐在第二排是比较的宽敞。如果将第二排座椅也调整适当的话，第三排座椅也不会觉得特别的憋屈，满座时也不会顶头顶腿。总之媳妇儿最喜欢的就是坐第二排的，觉得舒适度比较高。 3、媳妇最喜欢的就是GL6的内饰设计了，它采用的棕黑色的内饰，看起来非常的豪华。当然我最喜欢的还是中控部分的双联屏设计，行车电脑屏是10.25英寸的，中控屏采用的也是10.25英寸的大屏，看起来非常的时尚，大气。并且它的配置还挺高，配备了GPS导航，手机互联，语音识别，车联网系统，车机交互系统使用起来便捷，屏幕看起来也特别的高清。 【缺点】 1、本身我知道GL6配备的是一款三缸发动机，我已经做好了心理准备。但是却让我没料到的是，在好几次温度较低的时候，深踩油门顿挫感比较的明显。而且，有那么一瞬间，我感觉发动机有种上气不接下气的感觉。 2、车内的硬塑料比较多，而且座椅仿皮材质异味比较明显，所以我也经常开窗散味，但是效果并不明显。所以我媳妇最不愿意早上第一个去开这辆车，异味明显。 3、特不喜欢GL6的自动启停，用起来不方便，而且最让我不爽的就是没有办法永久关闭。频繁启动伤害电瓶不说，车身抖动还看不到节油的实际效果。

点评车型: 2019款别克GL6 18T 6座精英型 国VI

3.86分“良好”

和大哥别克GL8主打商务属性不同的是，别克GL6主攻的是更加亲民的家用市场。从整体外观来看，别克GL6大量采用了别克家族化的设计理念，远看酷似小号的别克GL8。虽说后者已经变得年轻了，不再那么的偏商务，但相比之下，别克GL6还是要更加年轻，更有活力一些。至于内饰的话，大面积的软性材料手感出众，具有环抱效果的仪表台造型大量借鉴了自家家用轿车的设计思路，看上去和普通的家用轿车没什么区别。别克GL6车身轴距为2796mm，在同级别车型中属于中等水平，而且它的第二排座椅无论头部和腿部空间，还是座椅本身的舒适度都没有问题，但第三排若想坐成年人，还是稍显局限。动力方面，新车配备的是1.3T发动机，虽然动力性能确实出色，但是三缸机始终是消费者过不去的坎，所以对于购买的它的消费者，还是要慎重考虑一下。

点评车型: 2021款别克GL6 323T 轻混动互联尊贵型

3.86分“良好”

如果你想买辆入门级的家用MPV，那么你一定绕不开别克GL6。4692mm的车长，空间上不用担心。就档次感来说，它比很多的同级对手要强。而且新款的别克GL6还配有GL8 ES陆尊的同款的内饰，双10.25英寸的双联屏很酷炫。2 2 2座椅布局是它的一大特色，实测176cm的乘客坐进第二排，头部还有3指空间，腿部最大可以调节到2拳多一点，最小两指距离，而第三排腿部空间最大可以保留一拳的距离，也就是说第二排和第三排是可以同时坐人的，而且进出第三排是可以从第二排过道来走动的，这一点比很多同级车型要方便。再来说说动力，新款的别克GL6还是延用了1.3T三缸发动机，但是它新增了48V轻混系统，在实际的驾驶过程中的表现就是起步阶段明显要比老款车型更加平顺一些，涡轮的迟滞更小，比其他小排量涡轮发动机更好。这台1.3T的发动机有163匹，加速比较轻快。但变速箱在频繁换挡时偶尔会有比较明显的闯动，换句话说就是没有想象中的那么聪明。所以，你在乎三缸机吗？不在乎的话新款的别克GL6是可以考虑的的，但如果你想要一台四缸的发动机，那么配置更高的传祺M6也是个不错的选择。