【最满意】外观上采用了荣威全新的设计语言,前脸的六边形格栅采用多横幅结构,内部进行了熏黑处理,两侧的灯组更加狭长,脸层次比较丰富。腰线从车头一直延伸到车尾,看起来很有力量感,尾设计得比较有立体感,车顶增加了尾翼设计,外观整体看起来还是很年轻运动的。
内饰方面,亮眼的橙色饰条设计,给车辆增添了活力,中控台的线条设计比较复杂,很有层次感。中控台的用料基本都是软性材质,不过立面部分为织物+皮革覆盖,质感做得比较好。10.1英寸的触控液晶屏界面设计的还是比较主流的,美观好上手。
【乘坐体验】车身长宽高分别为4437*1804*1651mm,轴距为2625mm,表现中规中矩,座椅采用皮质包裹,肩部位置印有R标识,加上橙色的缝线点缀,很有运动气息。像玩车弟180cm的身高,调整好前排适合驾驶的位置,第二排腿部空间保持在一拳之多,可以满足日常家用需求。但后排中部存在一定凸起,头部空间表现一般。后排座椅支持比例放倒,后备厢容积最小和最大分别是485L和1474L。
【驾驶感受】动力上荣威RX3搭载1.6L发动机,最大马力125匹,最大功率92KW,最大扭矩158N·m,变速箱则根据版本不同分为5速手动和CVT变速箱两种。其零百加速成绩实测为11.61秒,和同级别相比这个动力性能表现其实并没有什么优势,但是胜在平顺好开。
【油耗】NEDC综合油耗为6.3L/100km,相当经济实用。
荣威RX3 Pro定位是一台小型SUV,目前这款车刚上市,但已经有了5000元的现金优惠,而且可享受动力总成核心零部件终身质保。从我在本地4S店了解到的情况来看,顶配车型落地价大约是10.45万元左右(裸车价9.18万元、购置税8100元、保险车船税4600元左右)。
虽然名为RX3 Pro,但实际上这款车就是RX3的改款,上周我也在本次经销商那里体验到了这款车型,下面就分享几个让我印象比较深刻的地方。
【空间】虽然是一台小型SUV,但RX3 Pro的空间表现有点小惊喜,身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间接近2拳,这个表现已经接近紧凑型SUV的水准。而后排中央地台隆起幅度并不是特别大,纵向空间也放得下脚,整个后排的实用性比较高,满载三名乘客并不会觉得拥挤。
比较遗憾的是后排没有提供空调出风口,而且中间位置也没有提供头枕,夏天后排乘客可能会比较闷热,而且对于后排中间位置乘客的安全性照顾也不太到位。
【配置】在9万元出头这个价位上,RX3 Pro顶配车型的配置算是比较厚道的,提供有并线辅助和车道偏离预警,在驾驶员走神偏离车道时能够及时提醒后方有来车,提高行车安全系数。全景影像功能在停车时候也很好用,画面清晰,辅助线精准,即便是对我这种女司机来讲,停车时也没什么压力。而且这款车居然提供了自动雨刷功能,这在同级别来看是不多见的。
接下来说说这款车的驾驶感受:
【操控】RX3的操控我觉得就是典型的家用风格,转向比较轻柔,方向盘略有一点矿量,车头响应并不是很及时,但也不会觉得转向不够用,日常驾驶起来是比较轻松的。而且因为车身足够小巧,市区里边车流中穿梭时很有自信。
【动力】RX3 Pro搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率125马力,峰值扭矩158N·m,匹配CVT变速箱。动力平顺是我对这款车最大的感觉,毕竟自吸发动机搭配CVT变速箱可以说是黄金组合了。
虽然油门初段调教比较灵敏,但低扭表现并不算出色,所以起步时并不能感受到明显的爆发力,只有发动机转速超过2000rpm之后才会让人有一种动力够用的感觉,深踩油门发动机到了3000rpm之后动力才开始爆发,不过日常驾驶将转速控制在2000rpm左右就足够了,3000rpm基本上是高速上超车时候才会用到。不过平心而论,RX3 Pro在高速上超车时候过程是比较拖沓的,毕竟要深踩油门等发动机转速飙升之后车身才会有反应。
我个人认为,RX3 Pro的动力在市区里边是完全够用的,日常驾驶足够平顺,动力连贯,这方面大家完全不用担心。
而且这款车油耗不高,综合油耗在7.6升左右,高速巡航时能低至6.3升左右,堵车严重的话也很少超过9升,在国产同级别车型里边算是比较省油的。
【舒适性】RX3 Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,调教给我的感觉偏向于舒适性,弹簧比较软,所以经过坑坑洼洼或者减速带时候车内冲击力并不明显,悬架能够吸收掉很大一部分冲击力。但如果时速比较快过减速带或者经过一些连续起伏路段的时候,RX3 Pro悬架的韧性表现就比较一般了,车尾容易出现横向弹跳以及二次摆动,多余振动比较多,缺乏厚重感。
【总结】整体来讲,我认为RX3 Pro这款车的性价比是不错的,空间也能满足家用需求,市区内代步油耗也不高,用车成本完全能接受,配置方面也提供的比较全面,值得考虑。
KING哐哐:这个车三大件怎样、
辰垚公子互:终身质保
如今灯下闲读红袖添香:扶手台真丑,重新设计下吧,提高度,加扶手箱长度,大天窗可以不要,麻烦加个后排空调口,爱信cvt换成爱信AT变速箱,最好后悬改个多连杆
最满意,前脸造型非常漂亮,尾灯也尚可,不足在于隐藏了又没有完全隐藏的排气管,露出来半截很不美观,配置在同级别在于中等水平,全景天窗是个亮点,车机方面上汽的SAICLink并没有及时更新系统并且不支持carlife,现在还不支持android11的手机系统,空间对于我来说足够使用,后排腿部空间特别充足,中间地台凸起较高,四人乘坐还可以,驾驶感受,底盘属于较硬的,变道过弯减震压缩行程小,油门刹车行程都很线性,属于很好开的车子,动力很肉,但是特别省油,平时市区开到7.5个油郊区5个油多些。
【最不满意】
这个车的隔音是硬伤,虽然前挡风和前排采用了双层夹胶玻璃,仍然无法拯救糟糕的隔音,噪音来源于风噪和胎噪。
专业前线:这车性价比不高,体验感很差,不管是操控还是动力或者是舒适度。
用户2034298026386:没法改了,含税9.4w
用户915595921888:落地多少钱