蔚来ES8在外观设计上与家族车型保持了相同的设计风格,在我看来有点像蛤蟆脸一样,但是它保留了与燃油车相同的整体进气格栅,不像现在绝大多数电动车型一样采用封闭式进气格栅,这点看上去还是比较有意思的。车身侧面,这辆蔚来配备了21寸的轮圈和马牌的轮胎,十分厚道。同时车身两侧还配备了2个充电口,一边是慢充、一边为快充,细节上,这台车还配备了隐藏式门把手。整体来看,这台蔚来ES8在外观设计上还是很不错的。
车内来看,这台车最有意思的地方就是它的智能小机器人,可以通过语音呼唤它来帮你操作车内绝大部分功能,还是十分方便的。另外,车内大面积的真皮包裹以及大屏幕,营造出一种科技豪华的感觉。另外在副驾驶,这台车还配备了“女王副驾功能”,不过我认为这个功能只适合在城市拥堵或低速状态下使用,在高速驾驶的情况下还是有一定的危险性的。
空间方面,第二排座椅虽然配备了座椅加热,但是缺少直接开启的开关,并且座椅调节也是纯手动的调节,不过在空间和舒适度上还是足够用的了,第三排座椅实际体验有些憋屈。
作为蔚来的高端车型,ES8的颜值表现是不错的,尤其是前脸部分的灯组很有科技感。空间很大,满足家用的需求,整体动力平顺驾驶起来比较优雅。最值得关注的还是车机部分,蔚来的车机一直备受好评,经过多次升级只有ES8无论是语音识别还是整体车机运作都是非常给力。不足之处在于,车辆在0°以下续航明显不足,能源焦虑依然没有解决
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 基准版 七座
4分“优秀”作为蔚来第一款量产车型,ES8车款类型有了丰富的产品线区间。指导售价46.8-62.4万元。在中大型纯电SUV中依然走高端路线。外观家族化的内凹无进气口的前脸以及分体式大灯和远近灯不仅能有效降低风阻,更为颜值提升了一个档次,加上底部黑色装饰元素的点亮,整体视觉效果无不显示来自属于新能源的未来感和科技感,而在内饰上双辐式方向盘搭配11.3英寸的液晶显示屏与9.8英寸全液晶仪表盘。除此之外五屏联动的智能数字座舱化简为繁,科技感爆表。搭配蔚来自主研发的的NOMI车载人工智能系统和NIO OS智能操作系统,整体内饰科技感十足。加上十色氛围灯在豪华感上又上了一个层次。而动力方面,2020款ES8 415KM 基准版 6座配有前后永磁同步 后感应异步电机,电动机总功率544马力,电动机总扭矩725牛·米。强效的动力输出、空间表现等综合硬实力,在同级仍属领先,可见ES8一分钱一分货也是有道理的。